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公开(公告)号：KR1020100073279A
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：KR1020080131909
申请日：2008-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A power supplying method of a miniature motor car is provided to eliminate a structure for supplying a power by rapidly charging a super capacitor of a motor car for stopping of the motor car. CONSTITUTION: A contactor of a motor car contacts with a power line of a station when the motor car arrives at the station(1001). A super capacitor of the motor car is rapidly charged while the contactor of the motor car contacts with the power line of the station(1002). The contactor of the motor car is separated from the power line of the station when the motor car leaves the station(1003). The motor car is driven to the next station using the power charged in the super capacitor into a motor driving power(1004).
Abstract translation: 目的：提供一种小型电动汽车的供电方法，以通过快速充电用于停止汽车的电动汽车的超级电容器来消除用于供电的结构。 构成：当汽车到达车站（1001）时，汽车的接触器与车站的电力线接触。 汽车的超级电容器在电动车的接触器与车站的电力线路接触的同时快速充电（1002）。 当汽车离开车站（1003）时，汽车的接触器与车站的电力线分离。 使用超级电容器中充入的电力将电动机驱动到下一站，进入电动机驱动电力（1004）。
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公开(公告)号：KR100694512B1
公开(公告)日：2007-03-13
申请号：KR1020040111790
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본 발명은 일정한 노선을 따라 이동하는 이동체인 열차의 위치결정시 발생할 수 있는 오차를 보정하여 보다 정확하게 위치를 결정할 수 있도록 하는 지상무선국에서의 열차 위치결정오차 보정방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 컴퓨터가 지상무선국의 신호발생기에서 발생하는 기준신호와 차상무선국이 상기 기준신호에 대응하여 송신하는 신호를 지상무선국 수신기가 수신하는 위상정보신호로부터 각각 샘플링 신호를 추출하는 단계, 상기 기준신호와 위상정보신호의 샘플링 신호에서 각각 부호가 바뀌는 샘플을 찾는 단계, 부호가 바뀌는 샘플에서 크기가 제로인 f(t)=0을 계산하는 단계, f(t)=0인 t의 기준신호의 시간(t
a )과 f(t)=0인 t의 위상정보신호의 시간(t
b )을 이용해서 시간차(t
b -t
a )를 구하는 단계, 지상무선국의 데이터베이스에서 시간차에 대한 차상무선국의 위치를 탐색하는 단계, 탐색된 위치정보를 출력하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 발명임.
위상차, 열차추적, 위치추적, 지상무선국, 차상무선국, 오차보정-
公开(公告)号：KR1020060047091A
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：KR1020040092926
申请日：2004-11-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02H3/28
Abstract: 본 발명은 전기 철도 급전계통에 있어서 열차에 DC 전력을 공급하는 각 변전소에 설치되어 지락사고 보호기능을 갖는 보호계전기 시스템의 모선에서 지락 혹은 단락 사고가 발생한 경우 차동 릴레이를 이용하여 모선을 보호할 수 있도록 하는 모선차동보호계전기 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 변전소의 출력측 정류기들과 각 피더에 직류전원을 공급하는 정류기 모선(포지티브 버스) 사이에 정류기용 차단기를 설치하고, 네가티브 버스와 대지사이에, 접지저항기와 정상운전시 고저항특성을 나타내어 누설전류를 기준치이하로 제한시키고 지락사고시 저저항특성을 나타내어 검출에 필요한 크기의 지락전류를 흐르게 하는 전류제한수단을 직렬로 연결하여서 된 비접지 DC 급전시스템에서의 보호계전기시스템에 있어서, 상기 정류기 모선에 연결된 모든 브랜치의 전류를 측정하여 그 합이 사전에 설정된 모선사고 판단 기준값 이상이면 모선 사고로 판단하여 정류기 모선과 연결된 모든 차단기를 트립하여 사고모선을 시스템으로부터 격리시키도록 이루어진 모선사고보호부가 설치된 구조의 발명임.
모선보호, 지락보호, 보호계전기, DC 급전시스템, 전력공급시스템-
公开(公告)号：KR1020060004322A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053401
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01S3/46
Abstract: 본 발명은 일정한 노선으로 움직이는 열차라는 이동체를 대상으로 적용하여 신뢰성을 갖는 무선을 이용한 위치추적시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지상무선국(WAYSIDE RADIO STATION)에서 차량무선국(VEHICLE RADIO STATION)의 위치를 추정하여 이동체의 위치를 결정하는 방법으로 1 차원에서 물체의 위치를 추적할 수 있는 위상차를 이용한 선로상의 열차추적시스템에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명은, 지상무선국(WRS1)의 안테나부분과 차량무선국(VRS)의 안테나부분의 최대거리가 1/4파장의 길이보다 작게 전파의 주파수를 설정하여 지상무선국인 WRS1과 WRS2로 하고, 상기 WRS1과 VRS의 간격을 고려하여 선택된 주파수 스펙트럼은 MF대역의 주파수가 되는 선로상의 위치추적시스템에 있어서, 의 주파수의 사인신호를 신호발생기의 기준신호로 가지고 있고, 송신부에서는 이 사인신호를 변조부를 통해 FM방식으로 변조하여 채널1의 반송파에 실어서 차량무선국(VRS)의 수신부로 보내어지고, 수신부에서는 차량무선국(VRS)으로부터의 송신신호를 수신하며, 이렇게 수신된 신호는 비교기에서 기준신호와 위상을 비교함으로 이동체의 위치에 따라 위상값이 다르게 나타나는 지상무선국(WRS1 - WRS3); 그리고 수신부에서는 지상무선국(WRS1 - WRS3)의 송신부로부터 수신한 신호를 복조부를 통해 FM방식으로 복조하고, 반송파에서 신호를 분리하며, 복조한 이 신호는 변조부를 통해 변조하여 송신부에서 채널2의 반송파에 실어서 지상무선국(WRS1 - WRS3)의 수신부로 보내는 차량무선국(VRS)을 구성된 것을 그 특징으로 한다.
위상차, 열차추적알고리즘, 열차추적시스템, 지상무선국, 차량무선국, 위상추적Abstract translation: 本发明涉及一种使用具有旨在用于从地面广播站的移动称为列车在特定路线移动，并且更具体的位置处的车辆台（车载无线电站）可靠性应用的无线电定位系统（沿线无线站） 估计涉及在确定使用的相位差，可以跟踪在一个维度的物体的位置的移动物体的位置的方法的线轨道系统上的列车。
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公开(公告)号：KR100538488B1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：KR1020030084618
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66F7/02
Abstract: 본 발명은 차체와 대차가 각각 별개로 제작되어 조립되는 경량전철의 구조상 차량의 조립시에 차체를 내리거나 혹은 차량기지 내에서 차량의 점검시에 차체를 분리하기 위한 경량전철 차량의 리프팅 장치에 관한 것이다.
본 발명은 차체와 대차로 이루어진 차량의 조립시 또는 차량의 점검시에 차체를 내리거나 들어올리기 위한 리프팅 장치로서, 체결부재에 의해 차체의 바닥 양 측면에 좌우 한쌍씩 설치되며, 일측에 걸림부재가 마련되어 있는 지그와, 상기 지그의 걸림부재에 자유롭게 착탈되는 연결부재를 일측 끝단에 가지며, 타측 끝단에는 고리부가 형성되어 있는 한쌍의 제1와이어와, 상기 제1와이어의 각 고리부에 걸림유지되는 제1후크를 가지는 로우트로 이루어져 있다.-
Patent Agency Ranking6.发明公开
公开(公告)号：KR1020050115146A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040040502
申请日：2004-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02H3/38
Abstract: 본 발명은 전기철도의 지락보호계전기에 관한 것으로, 특히 비접지방식의 직류 급전 시스템에서 지락보호계전기의 동작을 위한 지락전류 검출을 위해 정류기의 네가티브 버스를 저항과 전류제한수단을 통하여 접지시킨다. 여기서 전류제한 수단의 특성은 정상운전 시에는 고 저항 특성을 나타내어 누설전류를 기준치 이하로 제한시키고 지락사고시에는 매우 작은 저항 특성을 나타내어 검출에 필요한 충분한 크기의 지락전류를 흐르게 한다.
또한 본 발명에서는 지락 유무의 판단은 변전소를 기준으로 검출된 지락전류값을 기준 전류값과 비교하여 수행되며, 지락 구간의 판단은 상기 변전소를 기준으로 좌측 및 우측 방향의 급전선과 귀환선에 흐르는 전류값의 합을 서로 비교하고 인근 변전소로부터 전달되는 지락사고 감지신호 유무에 의해 수행되는 방향차동지락보호계전시스템 및 지락검출방법을 제공하고자 한다.-
公开(公告)号：KR1020080057112A
公开(公告)日：2008-06-24
申请号：KR1020060130470
申请日：2006-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241 , H02M1/42 , B60L7/10 , H02M1/32
Abstract: A device for detecting a circulating current of a regenerative inverter in a current substation and a method for controlling the same are provided to reduce a conversion time of the inverter into first and second operation modes by allowing the circulating current with a predetermined value in a standby mode. A device for detecting a circulating current of a regenerative inverter in a current substation includes a DC sensing device for sensing a DC current of a diode rectifier(13). A controller(20) controls to absorb regenerative power in an AC power system stage(11) by operating the regenerative inverter only when the DC current sensed by the DC sensing device is less than an allowed circulating current.
Abstract translation: 提供一种用于检测当前变电站中的再生逆变器的循环电流的装置及其控制方法，以通过在待机状态下允许具有预定值的循环电流来将逆变器的转换时间减少到第一和第二操作模式 模式。 用于检测电流变电站中的再生逆变器的循环电流的装置包括用于感测二极管整流器（13）的直流电流的直流感测装置。 控制器（20）通过仅当直流感测装置感测到的直流电流小于允许的循环电流时才通过操作再生逆变器来控制交流电力系统级（11）中的再生电力。
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公开(公告)号：KR100696984B1
公开(公告)日：2007-03-20
申请号：KR1020050052758
申请日：2005-06-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02H7/26
Abstract: 본 발명은 전기철도용 직류 급전계통에서 지락사고가 발생하면 각 급전선에 흐르는 전류의 변화량을 근거로 지락사고가 발생한 급전선을 식별하고, 인접변전소와 지락사고에 대한 정보를 송수신하면서 상호 협조하에 해당 급전선을 트립 제어함으로써 시스템을 보호할 수 있도록 하는 전기철도용 직류 급전계통에서의 지락보호계전시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 전기철도용 직류 급전계통에서 지락사고가 감지되면 접지스위치를 단락시키는 지락 감지수단; 상기 접지스위치가 단락됨에 따라 형성되는 각 급전선의 전류 변화량을 검측하여 지락사고가 발생한 지락급전선을 식별하는 지락급전선 식별수단; 인접변전소와 지락확인신호를 송수신하면서 해당 지락급전선을 트립 제어하는 지락급전선 트립 제어수단;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
지락보호계전기, 직류급전계통, 거리계전기, Permissive Signal, Overreach-
公开(公告)号：KR1020060132419A
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：KR1020050052758
申请日：2005-06-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02H7/26
Abstract: A pilot ground fault protective relaying scheme in a traction power supply system is provided to improve reliability of the system by preventing erroneous operation of a ground fault protective relay in advance. In a pilot ground fault protective relaying scheme in a traction power supply system, a ground fault detecting device shorts a ground switch when a ground fault accident is detected in the traction power supply system. A ground fault feeding line discriminating device discriminates a ground fault feeding line on accident by inspecting the amount of current change of each feeding line as the ground switch shorts. A ground fault feeding line trip-controlling device trip-controls the ground fault feeding line while transceiving a ground fault permission signal with an adjacent transformer substation.
Abstract translation: 提供牵引供电系统中的先导接地故障保护继电方案，以提前防止接地故障保护继电器的错误操作，提高系统的可靠性。 在牵引供电系统中的先导接地故障保护继电方案中，在牵引供电系统中检测到接地故障事故时，接地故障检测装置将接地开关短路。 接地故障馈电线鉴别装置通过检查接地开关短路时的每条馈电线的电流变化量来判别事故中的接地故障馈线。 接地故障馈电线跳闸控制装置在与相邻变电站收发接地故障许可信号时跳闸控制接地故障馈电线路。
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公开(公告)号：KR100638678B1
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：KR1020030092167
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 무선 통신을 이용한 이동체의 위치 검출 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지상무선국과 차량무선국사이의 신호 교환에 의해 발생하는 신호의 위상차(Phase difference) 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악할 수 있는 위상차를 이용한 이동체 위치 검출 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 지상무선국에서 전송한 신호와 상기 신호를 수신한 차량무선국에서 다시 지상무선국으로 송신한 신호를 지상무선국에서 수신하게 되면, 지상무선국에서 전송한 신호와 수신한 신호는 일정한 위상차를 가지게 되어, 상기 위상차 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악하는 방법으로, 이동체의 위치를 지상무선국에서 정확하게 검출할 수 있는 효과가 있다.
위치 추적, 위상차, 지상 무선국, 차량 무선국, 펄스 변조, 위상 비교기, 밀러 적분기, 이동체 위치 검출
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