-
公开(公告)号：KR101241223B1
公开(公告)日：2013-03-25
申请号：KR1020110025613
申请日：2011-03-23
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , Y02T10/88
Abstract: 본 발명은 냉각수를 열교환매체로 사용하는 수냉 컨덴서를 적용하고, 모터와 전장품에서 발생하는 폐열원을 이용해 냉매와 열교환시킴으로써, 난방성능 및 효율과 제습성능을 향상시키고, 극저온 시에는 외부 적상을 방지하는 동시에, 난방부하를 감소시켜 주행거리를 증가시키도록 하는 차량용 히트펌프 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明应用于一个水冷式冷凝器使用冷却水作为热交换介质，使用来自电动机和电气设备由制冷剂和热交换中产生的废热源，提高除湿性能的加热性能和效率，在极低温度下的时间，用于防止外部滴加 同时，提供一种用于车辆的热泵系统及其控制方法，用于减少热负荷以增加里程。
-
公开(公告)号：KR101241222B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110072363
申请日：2011-07-21
CPC classification number: F24F5/00 , B60H1/00 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/32 , B60H2001/00128 , F25B6/04 , F25B30/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B2341/066 , F25B2400/0403 , F25B2600/2513
Abstract: 차량용 히트펌프 시스템 제어방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 히트펌프 시스템 제어방법은 제어기와 연결되고, 각각 냉매라인과 바이패스 라인을 통해 상호 연결되며, 다수개의 밸브와 팽창밸브, 압축기, 어큐뮬레이터, 증발기, 및 외부응축기와, 내부응축기, PTC 히터, 및 개폐도어로 구성된 HVAC모듈을 포함하는 에어컨 수단을 포함하는 히트펌프 시스템에 적용되며, 사용자의 선택에 따라 난방모드, 냉방모드, 제습모드, 제습제상모드, 및 극저온 제습제상모드로 각각 작동시키기 위한 차량용 히트펌프 시스템 제어방법에 있어서,
상기 난방모드에서, 상기 에어컨 수단은 상기 외부응축기에서 외기와의 열교환을 통해 온도가 상승된 냉매를 제2 밸브의 작동을 통해 냉매라인을 따라 상기 어큐뮬레이터와 압축기를 통과시켜 고온 고압 상태의 기체냉매로 압축시킨 상태로, 제1 밸브의 작동을 통해 상기 HVAC모듈의 내부응축기로 공급하고, 상기 내부응축기를 통과한 냉매를 제1 팽창밸브를 통해 팽창시킨 상태로, 상기 외부응축기로 공급하여 순환시키며, 외부로부터 상기 HVAC모듈의 증발기를 통과한 외기가 상기 내부응축기를 통과하도록 상기 개폐도어를 개방시키고, 유입된 외기가 상기 내부응축기를 통과하면서 PTC 히터의 선택적인 작동과 함께 차량 실내를 난방하며, 상기 외부응축기의 표면 결빙을 제거하는 제상모드가 상기 제습모드와 함께 수행되는 제습/제상모드를 더 포함하고, 상기 제습/제상모드에서, 상기 에어컨 수단은 상기 외부응축기에서 외기와의 열교환을 통해 냉각된 냉매가 상기 HVAC모듈의 증발기와 연결된 제2 팽창밸브로 유입되도록 제2 밸브를 개방시키고, 팽창된 냉매를 상기 증발기로 공급하며, 상기 증발기에서 외기와의 열교환을 통해 증발된 냉매를 상기 어큐뮬레이터와 압축기를 거치면서 압축시킨 상태로, 제1 밸브의 작동을 통해 상기 외부응축기와 내부응축기로 각각 연결된 냉매라인을 개방시켜 상기 외부응축기 및 내부응축기로 고온상태의 냉매를 각각 공급하고, 상기 내부응축기를 통과한 냉매를 제3 밸브의 작동을 통해 상기 바이패스 라인을 따라 이동시켜 상기 제2 밸브의 작동을 통해 다시 상기 제2 팽창밸브를 거치면서 팽창시켜 상기 증발기로 공급하여 순환시키며, 외부로부터 상기 HVAC모듈의 증발기를 통과하면서 냉각된 외기가 상기 내부응축기를 통과하도록 상기 개폐도어를 개방시키고, 유입된 외기가 상기 내부응축기와 PTC 히터를 통과하면서 차량 실내를 제습하는 동시에 상기 제1 밸브의 작동에 의해 표면이 결빙된 상기 외부응축기를 제상한다.-
公开(公告)号：KR1020110139340A
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：KR1020100059359
申请日：2010-06-23
CPC classification number: F16F7/1011
Abstract: PURPOSE: An active vibration absorbing device for vehicles is provided to improve excitation force by forming the structure which can increase weight by increasing the volume of a yoke portion in the same housing. CONSTITUTION: An active vibration absorbing device for vehicles comprises a dynamic damper which vibrates according to power supply. The dynamic damper comprises a yoke portion(10). The yoke portion vibrates in a vertical direction in a housing(70). The yoke portion installs between the upper spring(20) and lower spring(30) which are arranged as the sheet form. The yoke portion comprises an upper protrusion and a lower projection. The upper protrusion is combined on the center of the upper spring. The lower protrusion is combined on the center of the lower spring.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的主动振动吸收装置，以通过形成通过增加同一壳体中的轭部的体积来增加重量的结构来改善激励力。 构成：用于车辆的主动振动吸收装置包括根据电源振动的动力减震器。 动力阻尼器包括轭部（10）。 轭部在壳体（70）中沿垂直方向振动。 轭部安装在作为片状形式布置的上弹簧（20）和下弹簧（30）之间。 轭部包括上突起和下突起。 上突起组合在上弹簧的中心。 下突起组合在下弹簧的中心。
-
公开(公告)号：KR200142230Y1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR2019940033848
申请日：1994-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08
Abstract: 연료 증발가스를 효율적으로 포집하여 흡기계통으로 유입될 수 있도록 함과 동시에 증발가스의 누출이 있을 때 이를 신속하게 감지하여 운전자에게 알려줄 수 있도록 하기 위하여; 연료탱크와 캐니스터가 관로로서 연결이 이루어지며, 상기 캐니스터는 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브를 개재시켜 엔진의 흡기계통과 연결이 이루어지는 자동차의 연료 증발가스 제어장치에 있어서, 연료 주입구의 상측부와 연료 탱크의 상측부를 연결하는 바이패스 라인 상에 연료탱크측으로 유로를 형성하는 원웨이 밸브를 배치하고, 이의 원웨이 밸브 출구측에 압력게이지를 배치하며, 상기 캐니스터의 상측부에 배치되는 공기 유입라인에는 캐니스터측으로 부터 2웨이 밸브와 캐니스터 클로스 밸브, 그리고 공기 필터를 순차적으로 배치하여 이루어지는 자동차의 연료 증발가스 제어장치를 제공한다.
-
公开(公告)号：KR200141307Y1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR2019960033052
申请日：1996-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 고안은 차체에 캐니스터를 마운팅시킴에 있어, 캐니스터를 간편하게 착탈시킴과 동시에 마운팅장치의 구조를 간단화하여 제품의 원가를 절감할 수 있는 차량의 캐니스터 마운팅장치에 관한 것으로, 차체(10)에 마운팅 브래킷(20)의 일측을 보울트(30)로 체결, 고정하고, 마운팅 브래킷(20)의 상단을 일정 각도로 절곡하여 걸림편(21)을 형성하며, 또한 마운팅 브래킷(20)의 하단에 클립(40)을 보울트(50) 및 너트(60)로 체결, 고정하되, 클립(40)에 끼워지도록 캐니스터(70)의 하부 일측에 걸림홈(71)을 형성하고, 마운팅 브래킷(20)의 걸림편(21)에 탄력적으로 끼워지도록 캐니스터(70)의 상단에 걸림턱(72)을 형성한 것이다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980039724U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960052796
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: F02M25/08
Abstract: 본고안은종래의연료탱크구조에서는 2웨이밸브가가스파이프상에설치되므로장착성이떨어지고별도의설치공간을필요로하게되는문제점이있기때문에, 케이스(51)의일측에증발가스의압력을조절하는 2웨이밸브(53)가부착되어일체화됨으로써, 가스파이프와의연결작업이용이하여원가가절감되고그 부피가작아지므로레이아웃을정하는데유리한캐니스터에관한것이다.
Abstract translation: 内的常规燃料箱构造的2纸，因为被设置在气体配管jangchakseong下降调节所述蒸发气体的压力的二通阀，因为在这样的问题：它要求一个单独的安装空间，并且所述壳体51 uiil侧 通过三通阀53被一体地安装，因为连接到与气体管使用成本节约工作，并在其容积减小，以确定布局涉及一种有利罐。
-
公开(公告)号：KR1019980044769A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062894
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: F02M25/08
Abstract: 본 발명의 목적은 각 부품들의 조립 순서를 변경하여 활성탄 누출에 따른 불량을 방지하고 생산성을 향상시킨 캐니스터의 조립구조를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부로 퍼지측 접속구와 연료 탱크측 접속구 및 대기유입구를 갖는 케이스와;
시일용 리브와 복수개의 지지리브 및 연료 증발 가스 유입공과 유출공이 형성되어 있으며 상기 케이스내로 삽입되어 접속구가 형성된 상부에 밀착되도록 내장되는 지지체와;
상기 케이스내로 지지체에 의해 밀착되도록 삽입되는 필터와;
상기 케이스내로 필터 표면에 밀착되도록 삽입되는 스트레이너와;
상기 케이스내의 나머지 공간에 충진되는 활성탄과; 및 상기 케이스를 밀봉하는 뚜껑과;를
포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980044588A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062683
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: B60K15/035
Abstract: 본 발명은 자동차가 경사되거나 전복되었을 경우에도 연료탱크로 부터 연료가 누출되지 않도록 한 연료탱크의 환기밸브장치에 관한 것이다.
본 발명의 환기밸브장치는, 상하단으로 환기용 연결구가 연결되는 출구(11)와 연료탱크측 연결구가 연결되는 입구(12)를 형성한 케이스(10); 상기 케이스(10)의 중공 하방에 일체로 형성되고 중앙홀(21)을 중심으로 그 주변에 다수의 주변홀(22)을 형성한 밸브시트(20); 상기 밸브시트(20)의 중앙홀(21)을 통해 설치되고, 상기 중앙홀(21)을 개폐시키는 상단부(31)와 주변홀(22)을 개폐시키는 하단부(32)를 형성한 밸브(30); 상기 밸브(30)의 하단에 설치되어 상기 밸브(30)를 탄력적으로 지지시키는 압축스프링(40); 및 상기 밸브(30)의 상단부(31)에 구비되는 중력볼(50)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
이에따라 연료탱크 내의 연료가 환기구를 통해 누출됨이 방지되는 효과와 더불어 구조가 복잡하지 않아 원가를 절감하게 되고, 연료의 누출됨이 어떠한 상황에서도 정밀하게 이루어져 신뢰성이 향상되며, 또한 리모우트식 체크밸브로서 연료탱크 이외의 차량 어디에나 장착이 자유롭게 되는 등의 효과를 발휘한다.-
公开(公告)号：KR1019980040256A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059422
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: B60K15/01
Abstract: 본 발명은 연료 필러 파이프에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 연료의 주입 성능을 향상할 수 있도록 함과 아울러 연료 필러 파이프의 직경을 최소화할 수 있도록 한 연료 필러 파이프에 관한 것으로, 연료 필러(2)의 하단에 소직경부로 형성되어 연료 필러(2)와 같은 방향으로 경사진 경사부(10)가 구성되어 있는 연료 필러 파이프(6)에 있어서, 상기 경사부(10)의 내측에 연료의 주입성능을 향상할 수 있도록 하기 위하여 연료 필러(2)로부터 유입되는 연료의 흐름을 나선형으로 안내하기 위한 소정크기를 갖는 가이드부(14)가 구성됨을 특징으로 한다.
-
公开(公告)号：KR1019980038643A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960057558
申请日：1996-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: F02M25/08
Abstract: 본 발명의 목적은 연료 증발가스를 흡착시 액화시켜 저장하였다가 기화기로 방출하므로서 크기를 축소하고 원가를 절감할 수 있는 캐니스터를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료 탱크 측으로부터 발생한 연료 증발가스가 유입되는 유입구와 엔진의 흡기 부압으로 연료 증발가스를 기화기 측으로 보내는 유출구와 대기 유입구를 구비하는 케이스와 이물질을 제거하는 필터와 케이스내의 공간에 충진되어 연료 증발가스를 흡착 저장하는 활성탄과를 포함하는 캐니스터에 있어서, 상기 케이스내 공간을 상하로 구획하도록 내장되며 그의 상부측 유입구를 통해 유입된 연료 증발가스를 응축하여 공간내에 저장한 후 미응축된 가스는 그의 하부측 유출구를 통해 하부로 이동하여 활성탄에 저장되도록 하는 응축기를 구비하는 것을 특징으로 한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
79
records
(took 0.021 seconds)
