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公开(公告)号：KR1020150071606A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158817
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는엔진의출력측에선택적으로연결되는제1 입력축; 중공축으로상기제1 입력축과회전간섭없이배치되어상기제1 입력축에선택적으로연결되며, 외주면상에하나이상의입력기어가배치되는제2 입력축; 중공축으로상기제2 입력축의후측에서상기제1 입력축과회전간섭없이배치되어상기제1 입력축에선택적으로연결되며, 외주면상에하나이상의입력기어가배치되는제3 입력축; 모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제너레이터; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하고, 각각의회전요소가상기제1, 제3, 및상기모터/제너레이터중, 어느하나에직접연결되는유성기어세트; 상기엔진의출력측과제1 입력축을선택적으로연결하는제1 클러치; 상기제1 입력축에상기제2 입력축또는제3 입력축을선택적으로연결하는제2 클러치; 상기제2, 제3 입력축으로부터입력되는회전동력을변속하여출력하는제1 변속출력기구; 및상기제2, 제3 입력축으로부터입력되는회전동력을변속하여출력하는제2 변속출력기구를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动汽车的动力传递装置。 根据本发明的实施例，用于车辆的动力传递装置包括：第一输入轴，其选择性地连接到发动机的输出侧; 第二输入轴，其是空心轴，其设置成与第一输入轴没有旋转干涉，并且在圆周表面上具有至少一个输入齿轮; 第三输入轴，其是与第一输入轴在第二输入轴的后侧没有旋转干涉而设置的空心轴，并且在圆周表面上具有至少一个输入齿轮; 执行电动机和发电机的功能的电动机/发电机; 具有第一，第二和第三旋转元件的行星齿轮组，其中每个旋转元件直接连接到第一和第三输入轴和电动机/发电机中的任何一个; 第一离合器，其选择性地将发动机的输出侧连接到第一输入轴; 第二离合器，其选择性地将第一输入轴连接到第二输入轴或第三输入轴; 第一变速器输出装置，通过发送从第二和第三输入轴输入的旋转动力输出; 以及第二变速器输出装置，其通过发送从第二和第三输入轴输入的旋转动力输出。
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公开(公告)号：KR1020150059536A
公开(公告)日：2015-06-01
申请号：KR1020130143255
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/46 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , F16H3/66 , F16H3/728 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y10S903/902 , F16H3/44 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60W10/10 , F16H3/72
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드자동차의동력전달장치에있어서, 상기엔진의동력이입력되는입력축; 상기입력축과소정의간격을두고평행하게배치되는중간축; 상기중간축과동일축선상에배치되는출력축; 상기입력축상에배치되어제1 회전요소가상기제1 모터/제너레이터와연결되고, 제2 회전요소가상기출력축과외접기어연결되며, 제3 회전요소가상기입력축에직접연결되는제1 유성기어세트; 상기중간축상에배치되어제4 회전요소가상기중간축에직접연결됨과동시에, 상기중간축을통하여상기제2 모터/제너레이터와연결되고, 제5 회전요소가상기출력축과직접연결되며, 제6 회전요소가상기입력축또는상기제1 회전요소에선택적으로외접기어연결되거나변속기하우징에선택적으로연결되는제2 유성기어세트; 상기외접기어연결부에배치되는 2개의트랜스퍼기어; 상기제2 유성기어세트의 3개의회전요소중, 2개의회전요소를선택적으로연결하는가변직결수단; 상기선택적외접기어연결부와선택적연결부에배치되는가변연결수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力电动车辆的动力传递装置。 根据本发明实施例的使用发动机，第一电动机/发电机和第二电动机/发电机作为动力源的混合电动车辆的动力传递装置包括：输入发动机功率的输入轴; 与输入轴分离并与输入轴平行设置的中间轴; 输出轴，布置在中轴的轴线上; 第一行星齿轮组，其布置在所述输入轴上并且设置有连接到所述第一电动机/发电机的第一旋转元件;通过外部齿轮与所述输出轴配合的第二旋转元件;以及直接连接到所述输入轴 ; 第二行星齿轮组，其布置在所述中轴上并且设置有直接连接到所述中轴并且经由所述中轴连接到所述第二电动机/发电机的第四旋转元件，直接连接到所述输出轴的第五旋转元件， 旋转元件通过外部齿轮选择性地与输入轴或第一旋转元件配合，或选择性地连接到变速器壳体; 两个传动齿轮布置在外齿轮连接单元上; 可变直接联接装置，用于选择性地连接第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两个; 以及布置在选择性外齿轮连接单元和选择连接单元上的可变连接装置。
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公开(公告)号：KR1020150048514A
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：KR1020130128678
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는동력원의회전동력이제1, 제2 클러치를통하여각각선택적으로입력되도록동축선상에배치되는제1, 제2 입력축과, 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1, 제2 출력축과, 상기제1, 제2 입력축상에배치되는복수개의입력기어와, 상기제1, 제2 출력축상에배치된상태로각각의동기유닛을통하여선택적으로동기연결되어동력원의회전동력을변속하여상기제1 또는제2 출력축으로전달하는각 변속단별변속기어를포함하여적어도제6단변속단이상을구현하는차량용변속장치에있어서, 상기제1 입력축상의하나의입력기어에상기제1 출력축상의하나의변속기어와상기제2 출력축상의하나의변속기어가상시치합되어각각최고단(N단) 변속기어및 최고단-4단(N-4단) 변속기어를구성하고, 상기제2 입력축상의하나의입력기어에상기제1 출력축상의다른하나의변속기어와상기제2 출력축상의다른하나의변속기어가상시치합되어각각최고단-3단(N-3단) 변속기어및 최고단-5단(N-5단) 변속기어를구성한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的动力传递装置。 根据本发明的用于车辆的动力传递装置包括：第一和第二输入轴，其设置在同轴线上，以通过第一和第二离合器选择性地输入动力源的旋转动力; 平行于第一和第二输入轴放置的第一和第二输出轴; 放置在第一和第二输入轴上的多输入齿轮; 并且在布置在第一和第二输出轴上时通过同步单元同步连接的每个传动齿轮改变动力源的旋转动力，并将动力传递到第一输出轴或第二输出轴。 动力传递装置进行至少6档变速。 第一输入轴上的输入齿轮与第一输入轴上的变速齿轮和第二输出轴上的变速齿轮啮合，从而包括最高档（N档）变速档和最高四档（N档） 齿轮）变速齿轮。 第二输入轴上的输入齿轮与第一输出轴上的另一变速齿轮和第二输出轴上的另一变速齿轮接合，由此包括最高三档齿轮（N档）变速齿轮和最高五档齿轮（N - 第五档）变速齿轮。
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公开(公告)号：KR101484196B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020120136462
申请日：2012-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 동력을 전달받는 제1축; 상기 제1축과 일정간격을 두고 평행하게 배치되는 제2축; 상기 제1축 상에 배치되어 상기 제1축과 선택적으로 연결됨과 동시에 변속기 하우징과 선택적으로 연결되는 제1 회전요소와, 상기 제1축과 선택적으로 연결됨과 동시에 변속기 하우징과 선택적으로 연결되는 제2 회전요소와, 출력요소로 작동하는 제3 회전요소를 보유하는 제1 유성기어세트; 상기 제2축 상에 배치되어 상기 제1 회전요소와 선택적으로 외접 기어 연결되는 제4 회전요소와, 상기 제3 회전요소와 외접 기어 연결됨과 동시에 출력기어와 직접 연결되는 제5 회전요소와, 상기 제1축과 외접기어 연결됨과 동시에 상기 제1 회전요소와 선택적으로 외접기어 연결되는 제6 회전요소를 보유하는 제2 유성기어세트; 상기 제4, 제5, 제6 회전요소를 제1, 제3 회전요소와 외접 기어 연결하고, 상기 제6 회전요소를 제1축과 외접 기어 연결하는 3개의 트랜스퍼 기어; 상기 제1, 제2 회전요소를 제1축과 가변 연결하고, 상기 제1 회전요소를 제4, 6 회전요소와 선택적으로 연결하는 4개의 클러치와, 상기 제1, 제2 회전요소를 변속기 하우징에 가변적으로 연결하는 2개의 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰요소를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：第一轴，其接收发动机的动力; 第二轴，其以预定间隔平行于第一轴布置; 第一旋转元件，其设置在第一轴上并且选择性地连接到第一轴并且选择性地联接到变速器壳体;以及第二旋转元件，其选择性地连接到第一轴并且选择性地联接到变速器壳体， 第一行星齿轮组，其具有旋转元件和用作输出元件的第三旋转元件; 第四旋转元件，其设置在所述第二轴上并且与所述第一旋转元件一起选择性地连接到所述外齿轮;第五旋转元件，其连接到所述外旋转齿轮并直接连接到所述输出齿轮; 第二行星齿轮组，其具有与所述第一轴连接的第六旋转元件和外齿轮，并且与所述第一旋转元件选择性地连接至所述外齿轮; 三个传动齿轮，用于将第四，第五和第六旋转元件连接到第一和第三旋转元件以及外齿轮，并且将第六旋转元件连接到第一轴和外齿轮; 所述第一和所述第一轴和所述可变的连接，第四的第一旋转元件，和四个离合器用于旋转元件，所述第一和第二旋转元件壳体的传输选择性地耦合所述第二旋转元件 两个制动器用于可变地将两个摩擦元件彼此连接。
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公开(公告)号：KR101459440B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020120124120
申请日：2012-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 동력을 전달받는 입력축; 상기 입력축과 일정간격을 두고 평행하게 배치되어 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축 상에 배치되어 입력축과 선택적으로 연결됨과 동시에 선택적으로 고정요소로 작동되는 제1 회전요소와, 상기 입력축과 선택적으로 연결됨과 동시에 선택적으로 고정요소로 작동되는 제2 회전요소와, 출력요소로 작동하는 제3 회전요소를 보유하는 제1 유성기어세트; 상기 출력축 상에 배치되어 상기 입력축과 선택적으로 외접 기어 연결되고, 상기 제1 회전요소와 외접 기어 연결되면서 선택적으로 상기 제1 회전요소와 함께 고정요소로 작동되는 제4 회전요소와, 상기 제3 회전요소와 외접 기어 연결됨과 동시에 상기 출력축과 직접 연결되는 제5 회전요소와, 상기 입력축과 2개의 경로를 통해 선택적으로 서로 다른 기어비로 외접 기어 연결되는 제6 회전요소를 보유하는 제2 유성기어세트; 상기 제1 회전요소와 제4 회전요소 사이, 상기 제3 회전요소와 제5 회전요소 사이, 상기 입력축과 제6 회전요소 사이, 및 상기 입력축에 제6 회전요소 사이에 개재되는 4개의 트랜스퍼 기어; 4개의 클러치 및 2개의 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰요소를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，所述输出轴以预定间隔平行于所述输入轴布置，并且输出将被移位的旋转动力; 第一旋转元件，其设置在输入轴上并且选择性地连接到输入轴并且选择性地作为固定元件操作;第二旋转元件，其选择性地连接到输入轴并且选择性地作为固定元件操作; 具有操作的第三旋转元件的第一行星齿轮组; 连接设置在由输入轴包围的输出轴，并选择性齿轮与作为选择性地连接至所述第一旋转元件和所述外齿轮，所述第一旋转部件和一个第四旋转元件作为固定元件一起操作与第三旋转 第二行星齿轮组具有第六旋转元件，该第六旋转元件连接到输入轴并且以不同的传动比以两个不同的传动比间接地连接到外齿轮; 第四，其在所述第一旋转元件与旋转元件之间的第四，与所述第五旋转元件的第三旋转元件之间，所述输入轴和所述第六旋转元件，并且所述第六旋转元件的输入轴之间夹着的传动齿轮的; 六个摩擦元件由四个离合器和两个制动器组成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101427961B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120136468
申请日：2012-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60K2006/4841 , F16H2037/0873 , F16H2037/088 , F16H2200/0034 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 2개의 유성기어세트와, 2개의 모터/제너레이터와, 클러치 및 브레이크로 이루어지는 3개의 마찰요소로 조합하여 2개의 EV 모드와, 2개의 하이브리드 입력분기 모드와, 1개의 하이브리드 복합분기 모드, 2개의 엔진 모드를 구현할 수 있도록 구성한 하이브리드 자동차의 동력전달장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101416405B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130101803
申请日：2013-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228
Abstract: An automotive transmission is disclosed. According to an embodiment of the present invention, an automotive transmission includes: a power control means including first and second clutches and configured to control a rotational power of a power source; an input means including a first input shaft selectively connected to an output side of the power source through the first clutch and having first, second, and third input gears with different numbers of gear teeth disposed to be fixed to an outer periphery thereof, and a second input shaft selectively connected to the output side of the power source through the second clutch and having fourth, fifth, and sixth input gears with different numbers of gear teeth disposed to be fixed to the outer periphery thereof; a speed output means including a first output shaft disposed in parallel with the first and second input shafts, a first speed output unit disposed on the first output shaft and having first and second synchronizers, a second output shaft disposed in parallel with the first and second input shafts, and a second speed output unit disposed on the second output shaft and having third, fourth, and fifth synchronizers, wherein a seven-speed gearshift engaged with an input gear on the first input shaft and the other seven-speed gearshift engaged with an input gear on the second input shaft and having the same transmission ratio as the seven-speed gearshift are respectively disposed on one of the first and second output shafts.
Abstract translation: 公开了一种汽车变速器。 根据本发明的实施例，汽车变速器包括：动力控制装置，包括第一离合器和第二离合器，并且被配置为控制动力源的旋转动力; 输入装置，其包括通过所述第一离合器选择性地连接到所述动力源的输出侧的第一输入轴，并且具有设置成固定到其外周的不同数量齿轮齿的第一，第二和第三输入齿轮，以及 第二输入轴通过第二离合器选择性地连接到动力源的输出侧，并且具有不同数量的齿轮齿的第四，第五和第六输入齿轮被固定到其外周; 速度输出装置，包括与第一和第二输入轴平行设置的第一输出轴，设置在第一输出轴上并具有第一和第二同步器的第一速度输出单元，与第一和第二输入轴平行设置的第二输出轴 输入轴和设置在第二输出轴上并具有第三，第四和第五同步器的第二速度输出单元，其中与第一输入轴上的输入齿轮接合的七速换档档和与 第二输入轴上的输入齿轮分别设置在第一和第二输出轴之一上，并具有与七档变速箱相同的传动比。
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公开(公告)号：KR101416376B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120132516
申请日：2012-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 동력을 전달받는 제1축; 상기 제1축과 일정간격을 두고 평행하게 배치되는 제2축; 더블 피니언 유성기어세트인 제1, 제2 유성기어세트의 조합으로 이루어지며, 제1 회전요소가 제1 선기어, 제2 회전요소가 제1 링기어 및 제2 유성캐리어, 제3 회전요소가 제1 유성캐리어 및 제2 링기어, 제4 회전요소가 제2 선기어로 이루어져 상기 제2축상에 배치되는 복합유성기어세트; 상기 제1축을 제1 회전요소와 제4 회전요소에 선택적으로 외접기어 연결하는 제1 트랜스퍼 기어; 상기 제1축을 제1 회전요소와 제2 회전요소에 선택적으로 외접기어 연결하는 제2 트랜스퍼 기어; 상기 제1 트랜스퍼 기어와 제4 회전요소 사이에 배치되는 제1 클러치; 상기 제1 트랜스퍼 기어와 제1 회전요소 사이에 배치되는 제2 클러치; 상기 제2 트랜스퍼 기어와 제1 회전요소 사이에 배치되는 제3 클러치; 상기 제2 트랜스퍼 기어와 제2 회전요소 사이에 배치되는 제4 클러치; 상기 제2 회전요소와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제1 브레이크; 상기 제1 회전요소와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제2 브레이크를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140074768A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120143084
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/46 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: Disclosed is a planetary gear train of an automatic transmission for vehicles. A planetary gear train of an automatic transmission for vehicles according to an embodiment of the present invention comprises a first shaft which receives the power of an engine; a second shaft which is separately arranged at a predetermined interval to be parallel from the first shaft; a first planetary gear set including a first rotational element which is arranged on the first shaft and selectively connected to the first shaft, a second rotational element which is selectively connected to the first shaft and selectively connected to a transmission housing unit at the same time, and a third rotational element operated as an output element; a second planetary gear set including a fourth rotational element which is arranged on the second shaft and gear-connected to the first rotational element, a fifth rotational element which is selectively external gear-connected to the first shaft via two routes, and a sixth rotational element which is external gear-connected to the third rotational element and directly connected to the output gear; four transfer gears which external gear-connect each rotational element of the second planetary gear set to the first shaft and the rotational elements of the first planetary gear set and include at least one idler gear; and six frictional elements composed of two brakes which mutually connect the rotational elements selected from the rotational elements of the first and second planetary gear sets or variably connect the selected rotational elements and the four clutches which connect the first shaft to the transmission housing unit.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：接收发动机功率的第一轴; 第二轴，其以预定间隔分开设置成与第一轴平行; 第一行星齿轮组，包括布置在第一轴上并选择性地连接到第一轴的第一旋转元件，第二旋转元件，其选择性地连接到第一轴并且选择性地连接到变速器壳体单元， 以及作为输出元件操作的第三旋转元件; 第二行星齿轮组，包括布置在所述第二轴上并与所述第一旋转元件齿轮连接的第四旋转元件;第五旋转元件，其经由两条路线选择性地外齿轮连接到所述第一轴，第六旋转元件 元件，其外齿轮连接到第三旋转元件并直接连接到输出齿轮; 四个传动齿轮，其将外部齿轮将第二行星齿轮组的每个旋转元件连接到第一轴和第一行星齿轮组的旋转元件，并且包括至少一个惰轮; 以及由两个制动器组成的六个摩擦元件，两个制动器将从第一和第二行星齿轮组的旋转元件中选出的旋转元件相互连接，或可变地连接所选择的旋转元件和将第一轴连接到变速器壳体单元的四个离合器。
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公开(公告)号：KR101371473B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120124112
申请日：2012-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: A planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle is disclosed. The planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle includes a first shaft which is transmitted with power from an engine; a second shaft which is arranged in parallel with the first shaft; a first planetary gear set which has a first sun gear arranged on the first shaft and selectively operated as an output element and an fixed element, a first planetary carrier selectively operated as the output element, and a first ring gear directly connected to the first shaft and constantly operated as an input element; a second planetary gear set which has a second sun gear arranged on the second shaft and is connected to the first planetary carrier, a second planetary carrier operated as the revolution element, and a second ring gear directly connected to the first planetary carrier and the first ring gear with a circumscription gear; a third planetary gear set which has a third sun gear arranged on the second shaft and is directly connected to the first planetary carrier, a third planetary carrier selectively connected to the second planetary carrier and simultaneously and directly connect to the output gear, and a third ring gear selectively connected to the first sun gear with a circumscription gear; three transfer gears which form the circumscription gear; and five friction elements which selectively connects rotation elements of first, second and third planetary gears with each other or selectively connects to a transmission housing. [Reference numerals] (AA) Output; (BB) Input
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括以发动机的动力传递的第一轴; 与第一轴平行布置的第二轴; 第一行星齿轮组，其具有布置在所述第一轴上的第一太阳齿轮并且选择性地操作为输出元件和固定元件，选择性地操作为所述输出元件的第一行星齿轮架和直接连接到所述第一轴的第一齿圈 并持续作为输入元件运行; 第二行星齿轮组，其具有布置在所述第二轴上并连接到所述第一行星架的第二太阳齿轮，作为所述旋转元件操作的第二行星齿轮架，以及直接连接到所述第一行星齿轮架的第二齿圈， 带齿轮的齿圈; 第三行星齿轮组，其具有布置在所述第二轴上并且直接连接到所述第一行星架的第三太阳齿轮，选择性地连接到所述第二行星架的第三行星架，并且同时并直接地连接到所述输出齿轮， 齿圈选择性地连接到具有外接齿轮的第一太阳齿轮; 形成外接齿轮的三个传动齿轮; 以及五个摩擦元件，其选择性地将第一，第二和第三行星齿轮的旋转元件彼此连接或选择性地连接到变速器壳体。 （标号）（AA）输出; （BB）输入
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