公开(公告)号：KR2019990030389U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043081

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 고안은 위치조정이 가능한 자동차 측면 창유리용 선바이저에 관한 것으로서, 수평방향으로의 조정은 물론 수직방향으로의 조정이 가능하도록 하기 위하여 자동차의 전방 측면문의 위쪽에 설치되는 소정의 길이를 갖는 C자 형상의 단면을 갖는 레일부와 실질적으로 동일한 길이를 갖으며 상하로 배치되는 제 1 및 제 2 선바이저와 상기 레일부와 맞물려 미끄럼 이동할 수 있으며 제 1 선바이저를 수평축에 대하여 회전가능하도록 고정시키는 두 개의 러너와 제 1 선바이저의 각각의 하부측면 단부와는 항상 직각을 유지하고 제 2 선바이저의 각각의 상부측면단부와는 회전가능하도록 연결되는 ㄷ자 형상의 두 개의 아암으로써 구성되는 자동차 측면 창유리용 선바이저가 제공된다.

公开(公告)号：KR100173880B1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019950047473

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어글래스를 올려주고 내려주는 레귤레이터 암에 관한 것으로서, 레귤레이터 암의 회전중심점인 핀 결합부위를 길이중간에서 후단부로 옮기고, 구동기어와 구동모터의 전동위치를 후단부에서 길이중간으로 옮김으로써, 레귤레이터 암의 전체길이를 회전반경으로 하는 폭 넓은 회전 스트로크를 확보할 수 있도록 하는 동시에 웜과 웜 휠을 이용한 전동방식의 채용으로 높은 전동효율을 얻을 수 있도록 한 자동차의 도어글래스 승하강용 레귤레이터 암을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR3002308610000S

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR3019970018605

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 백인철

公开(公告)号：KR100152171B1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR1019950038683

申请日：1995-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 윈도우를 승강시키는 유동형 자동차 도어 윈도우의 승강아암에 관한 것으로, 보다 상세히 설명하면 윈도우 승강시 윈도우의 승강괘적으로 인하여 승강아암이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있도록 중앙에 힌지를 형성하여 승강아암의 피로 방지와 구동모터 및 각 구성품의 과부하를 방지할 수 있도록 한 유동형 자동차 도어 윈도우의 승강아암을 구비하므로 구동모터 또는 각 구성품의 과부하 방지 및 각 구성품의 수명을 연장시켜 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980028312U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960041328

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B60R7/00

Abstract: 본고안은트럭에서소지품을보관하며루프트림사물함에관한것으로, 도어열림량을개선하여소지품을용이하게담고꺼낼수 있도록윈드실드측 루프트림(100)에소지품을수납할수 있는수납공간이형성된수납부(30)와, 상기수납부(30)를밀폐할수 있도록수납부(30)의개구부하측에하부가힌지결합되며밀폐된상태를유지할수 있도록상부에잠금부(22)가구비된도어(20) 및, 상기도어(20)의열림량을제한할수 있도록상기한도어(20)의내측에서수납부(30)의가이드홈(31)을관통하여돌출되고단부에상기한가이드홈(31)의내측에걸려지는걸림턱(11b)이구비된스토퍼(21)로구성된루프트림사물함에, 이단 동작되게도어(20)의내측으로가이드홈(31)을관통하여돌출형성된제1단로드(11)의단부가미끄럼운동되게결합되는가이드레일(11a)이구비되고단부에상기한가이드홈(31)에걸려지는걸림턱(11b)이형성된제2단로드(12)로이루어진스토퍼(10)로구성된것으로, 이상에서설명한바와같이본 고안에따른자동차용루프트림사물함은, 스토퍼가이 단으로작동되게되어있기때문에, 도어가완전히열려져소지품을인출하기위하여좌석에서일어설필요가없고, 운전석에앉은채로납부의소지품상태를눈으로확인할수 있다.

Abstract translation: 纸内部保持卡车的物品和在具有可容纳在挡风玻璃上侧环形流100一个物品的收纳空间的车顶内饰储物柜隔室是要喷射含有促进物品以提高门打开量（ 30），以及与所述门（20比家具到上部的下部开口负载的锁定部分（22）被耦合，并保持该壳体30的铰链密封被密封到壳体30）和 ，在门20的上方的门20的内侧，所述突起和所述端部的上方的导向槽31，以穿过壳体30从的内侧的导向槽31被限定于开口量的 的由两个爪（11b）的与被悬挂比止动件21，循环流储物柜，两级操作使门20第一端杆从内侧突出11 uidan一部分穿过的引导槽31 所述滑动导轨（11A）联接到运动是和被悬挂在端爪引导槽31的两个非啮合（1 由于1b）的可释放的权利要求，以包括由两阶段杆12的止动件10的，根据如上所述的本发明的用于车辆的循环装饰储物柜，它是作为一个止挡件这一阶段操作中，门是完全 有没有必要从左至右，以获取他们的财物打开从座位上起身，就可以认定为属于雪付款的状态，而坐在驾驶座上。

公开(公告)号：KR2019980026197U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039057

申请日：1996-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B60H1/26

Abstract: 본고안은승합차량의루프판넬(11)에설치된환기장치에관한것으로루프판넬(11)과루프트립(12)을절개한홀(13)이구비된환기장치의배출구(14)를차량의후면으로하여루프판넬(11)과일체로형성하고, 디후로스트노즐(16)이구비된프레이트(17)를상기홀에결합하며, 그하측에가이드(18)를길이방향으로구비하여, 상기가이드(18)이개폐용패널(19)을슬라이딩결합시켜개폐용패널을슬라이딩시킴으로환기장치를개폐할수 있다. 효과로는우천시에도환기구를열고주행하여도빗물을차내에인입되지않고환기할수 있고종래환기장치의덮개를가공설치하는경비가절약되며미관상으로향상된빗물인입방지용환기장치에관한것이다.

Abstract translation: 环路面板11和通风装置的环路往返出口14内的纸张（12）两个一孔（13）切割非涉及运输车辆的顶板11上的通风系统在车辆的后部 并且设置有11果实的形成的屋顶板，并组合抵沪烤喷嘴16 2比在孔货运（17）的，并且在纵向方向上的下侧引导件18，所述引导件（18） 通过用于打开和关闭面板19用于打开和关闭所述sikimeuro滑动面板可以打开和关闭所述换气装置的滑动耦合。 Roneun通风效果不能传入雨水运行hayeodo在下雨的情况下打开排的车辆中，和常规的通风罩，安装过程是本发明的成本节约涉及雨水增强入射抑制呼吸机作为化妆品。

公开(公告)号：KR1019970032936A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950047473

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 글래스를 승하강시켜 주는 레큘레이터 암에 관한 것으로서, 레큘레이터 암의 회전 중심점인 핀 결합부위를 후단부에 마련하고, 구동기어와 구동모터간의 전동위치를 암 길이 중간으로 이동배치시킴으로써, 레귤레이터 암의 전체길이를 회전 반경으로 하는 폭 넓은 스트로크를 확보할 수 있게 한 자동차의 도어 글래스승하강용 레귤레이터 암을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR101491178B1

公开(公告)日：2015-02-09

申请号：KR1020090117153

申请日：2009-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전정균 ,  백인철 ,  김영신

IPC: B60R1/06 ,  B60R1/076

Abstract: 본 발명은 차량용 사이드미러 홀더에 관한 것으로, 고정부재를 통해서 차량에 고정되며, 일면에 개방되어 있는 하우징과, 상기 일면에 장착되는 미러와, 상기 하우징에 고정되며 상기 미러가 장착되는 엑추에이터를 구비하는 차량용 사이드미러 홀더로서, 상기 엑추에이터는, 미러의 후방면에 대향하는 장착공간이 마련되어 있는 장착브라켓과; 상기 장착브라켓에 설치되며, 상기 장착공간의 내측으로 부분적으로 돌출되는 걸림부에 의해서 상기 장착공간에 삽입되는 상기 미러 후방면에 형성된 삽입부재를 고정시키는 장력유지부재와; 상기 장착브라켓의 중심으로 향하여 이동가능하게 장착브라켓에 설치되며, 일단에 상기 장력유지부재가 연결되어 상기 장력유지부재의 장력을 조절하는 장력조절부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 구성에 의해서 차량의 진동 특성에 맞게 미러를 고정할 수 있으며 차량의 진동이 미러에 전달되지 않도록 하고, 미러를 고정시키는 장력유지부재의 결합력을 조절함으로써 미러의 조립 및 교환을 용이하게 할 수 있다.
사이드미러 홀더, 엑추에이터, 장력조절부재, 장력유지부재

公开(公告)号：KR1020110060543A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：KR1020090117153

申请日：2009-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전정균 ,  백인철 ,  김영신

IPC: B60R1/06 ,  B60R1/076

Abstract: PURPOSE: A side mirror holder for a vehicle is provided to prevent the shaking of a mirror by employing a damper to cut off the transmission of vibration from a vehicle body to the mirror. CONSTITUTION: A side mirror holder for a vehicle comprises a housing(10) which is fixed to a vehicle via a fastening member(40), a mirror(20) which is mounted on an open side of the housing, and an actuator(30). The actuator comprises a mounting bracket(31) having a mounting space(S) facing the backside of the mirror, a tension maintaining member(32) which has a holding part that is partially protruded from the interior of the mounting space to secure an insertion member inserted to the backside of the mirror, and a tension regulating member(33) which is installed in the mounting bracket and moved toward the center of the mounting bracket. The tension maintaining member is connected to an end of the tension regulating member so that the tension of the tension maintaining member can be controlled by the tension regulating member.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧面镜保持器，以通过使用阻尼器来切断从车体到镜子的振动传递来防止镜子的晃动。 构成：用于车辆的侧面镜保持器包括通过紧固构件（40）固定到车辆的壳体（10），安装在壳体的敞开侧的反射镜（20）和致动器（30） ）。 致动器包括具有面向反射镜后侧的安装空间（S）的安装支架（31），具有保持部分的张力保持部件（32），该保持部分从安装空间的内部部分地突出， 插入到镜子的后侧的构件，以及安装在安装支架中并朝向安装支架的中心移动的张力调节构件（33）。 张力保持构件连接到张力调节构件的端部，使得张力保持构件的张力可以由张力调节构件控制。

公开(公告)号：KR100829296B1

公开(公告)日：2008-05-13

申请号：KR1020060128802

申请日：2006-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B62D33/06 ,  B62D33/00 ,  B62D25/08

Abstract: A door hinge structure for an automobile is provided to prevent the malfunction of a front panel by installing a cable tension control unit to maintain the tension of a cable automatically. A door hinge structure for an automobile comprises a front panel installed at the front of the automobile, a locker, a front panel opening lever, a cable(70), and a cable tension control unit(80). The locker locks and unlocks the automobile and the front panel. The cable transmits the operating force of the front panel opening lever to connect the front panel opening lever with the locker. The cable tension control unit draws the cable to the locker side to maintain the tension of the cable between the front panel opening lever and the locker. The locker consists of a latch rotated by the cable, and a striker placed at the front panel and assembled with the latch. The cable tension control unit includes a cable stopper(82) engaged by the latch, and a stopper position controller. The stopper position controller pushes the cable stopper toward the latch to prevent the clearance between the cable stopper and the latch.

Abstract translation: 提供一种用于汽车的门铰链结构，以通过安装电缆张力控制单元来自动维持电缆的张力来防止前面板的故障。 用于汽车的门铰链结构包括安装在汽车前部的前面板，储物柜，前面板开启杆，电缆（70）和电缆张力控制单元（80）。 储物柜锁定和解锁汽车和前面板。 电缆传输前面板开启杆的操作力，将前面板开启杆与储物柜连接起来。 电缆张力控制单元将电缆拉到储物柜侧，以保持电缆在前面板开启杆和储物柜之间的张力。 储物柜由一个由电缆旋转的闩锁和一个放置在前面板上并与闩锁组装的撞针组成。 电缆张力控制单元包括由闩锁接合的电缆止动器（82）和止动器位置控制器。 止动器位置控制器将电缆止动器推向闩锁，以防止电缆止动器和闩锁之间的间隙。