公开(公告)号：KR100579294B1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：KR1020040046121

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 소병호

IPC: F16H3/44

Abstract: 전진 8속 및 후진 2속의 변속단을 구현하며, 고속의 상태에서 공전요소의 회전속도가 출력요소보다는 작게 하여 동력손실을 최소화함으로써, 동력 전달 효율을 높일 수 있도록 한 차량용 다단 변속기를 제공할 목적으로;
입력축의 회전에 대하여 고정의 제1 속도비를 갖는 제1 입력 경로와; 상기 단순 유성기어셋트를 통해 입력축의 회전에 대하여 감속의 제2 속도비를 가지는 제2 입력경로와; 4개의 작동요소를 갖는 복합 유성기어셋트의 제1,2 작동요소는 선택적으로 입력 및 반력요소로 작동하고, 제3 작동요소는 출력요소로 작동할 수 있도록 하며, 제4 작동요소는 선택적인 입력요소로 작동하되, 상기 제2 입력경로로부터의 회전을 상기 제4 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제1, 2 클러치와; 상기 제1 입력경로로부터의 회전을 상기 제1 작동요소와 제2 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제3, 4 클러치와; 상기 제1 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제1 브레이크와; 상기 제2 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제2 브레이크와; 상기 제3 작동요소에 연결되는 출력부재를 포함하여 이루어지는 차량용 다단 자동변속기.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트

Abstract translation: 在提供的前向8和变速级的执行逆转2的目的，并通过减少，最小化比绕动元件的输出元件的旋转速度中的功率损耗，以便确保在高速状态下的高动力传递效率的车辆的多级变速器 。

公开(公告)号：KR1020060014636A

公开(公告)日：2006-02-16

申请号：KR1020040063255

申请日：2004-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서강수 ,  임기빈 ,  심휴태 ,  이경철 ,  소병호

IPC: F16H3/44

Abstract: 라비뉴 유성기어셋트(LPG)의 제3선기어(S3)가 클러치를 통하여 입력축에 직결되도록 함으로써, 그 토오크가 입력대비 일대일(1:1)을 유지할 수 있도록 함으로써, 제3선기어의 내구성을 보존하며 이와 동시에, 라비뉴 유성기어셋트(LPG)가 입력대비 직결단을 포함하도록 함으로써, 동력전달효율을 향상시킬 수 있도록;
선기어는 변속기 케이스에 브레이크를 통하여 가변 고정하여 선택적으로 고정요소가 되는 제1작동요소로 하고, 유성 캐리어는 감속요소인 제2작동요소로 하며, 링기어는 입력축에 직결되도록 하여 상시 입력요소인 제3작동요소로 조합하여 3개의 작동요소를 구현하는 단순 유성기어셋트; 링기어와 유성 캐리어를 각각 공유하며, 상기 공유하는 링기어는 출력요소인 제6작동요소로 하고, 상기 공유하는 유성 캐리어는 클러치를 통하여 입력축에 가변 연결되는 입력요소인 제5작동요소로 하고, 공유하지 않는 하나의 선기어는 클러치를 통하여 입력축에 가변 연결되는 입력요소인 제7작동요소로 하고, 공유하지 않는 다른 하나의 선기어는 상기 단순 유성기어셋트의 제2작동요소에 직결되는 제4작동요소로 조합하여 4개의 작동요소를 구현하는 복합 유성기어셋트를 통하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트

公开(公告)号：KR1020060001516A

公开(公告)日：2006-01-06

申请号：KR1020040050650

申请日：2004-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 소병호

IPC: F16H3/44

CPC classification number: F16H3/663

Abstract: 전방의 싱글 피니언 유성기어셋트(SPG)의 2가지 입력 속도비(직결비와 감속비)를 후방의 라비뉴 유성기어셋트(LPG)에 다양하게 입력하여 상호간에 직결단을 포함하도록 함으로써, 동력전달효율을 향상시킬 수 있도록 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트

公开(公告)号：KR1020050120996A

公开(公告)日：2005-12-26

申请号：KR1020040046128

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 소병호

IPC: F16H3/44

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2097

Abstract: 전진 8속의 변속단을 구현하고 변속 단간비가 보다 조화롭게 구성하여 동력 전달 효율 및 변속감을 향상시키고, 후진 변속비를 크게 하여 후진 등판 성능을 향상시킬 목적으로;
제2 링기어와 제1 유성캐리어를 직접적으로 연결하여 제1, 2 선기어를 제1 작동요소, 제2 유성 캐리어를 제2 작동요소, 제1 유성 캐리어와 제2 링기어를 제3 작동요소, 제1 링기어를 제4 작동요소로 구성한 제1,2 유성기어셋트와; 소경 선기어를 제5 작동요소, 제3 유성 캐리어를 제6 작동요소, 제3 링기어를 제7 작동요소, 대경 선기어를 제8 작동요소로 구성한 제3 유성기어셋트와; 상기 제4 작동요소의 회전동력을 각각 제8 작동요소 및 제5 작동요소로 전달하는 제1, 2 클러치와; 상기 입력축의 회전동력을 각각 제6 작동요소와 제8 작동요소로 전달하는 제3, 4 클러치와; 상기 입력축의 회전동력을 제2 작동요소로 전달하는 제5 클러치와; 상기 제8 작동요소를 변속기 하우징과 연결하여 주는 제1 브레이크와; 상기 제2 작동요소를 변속기 하우징과 연결하여 주는 제2 브레이크와; 상기 제7 작동요소와 연결되는 출력부재를 포함하여 이루어지는 차량용 다단 자동변속기를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050120993A

公开(公告)日：2005-12-26

申请号：KR1020040046123

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 소병호

IPC: F16H3/44

Abstract: 하나의 복합 유성기어셋트와, 하나의 단순 유성기어셋트와, 6개의 마찰요소를 조합하여 전진 8속 및 후진 1속의 변속단을 구현하며, 고속의 상태에서 공전요소의 회전속도가 출력요소보다는 작게 하여 동력손실을 최소화함으로써, 동력 전달 효율을 높일 수 있도록 한 차량용 다단 변속기를 제공할 목적으로;
입력축의 회전에 대하여 고정의 제1 속도비를 갖는 제1 입력 경로와; 입력축의 회전에 대하여 감속의 제2 속도비를 가지는 제2 입력경로와; 제2 유성기어셋트의 4개의 작동요소를, 속도선상에서 각 작동요소의 나열순에 따라 제1,2,3,4 작동요소로 하고, 상기 제1 입력경로로부터의 회전을 상기 제4 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제1, 2 클러치와; 상기 제2 입력경로로부터의 회전을 상기 제2 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제3, 4 클러치와; 상기 제4 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제1 브레이크와; 상기 제2 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제2 브레이크와; 상기 제3 작동요소에 연결되는 출력부재를 포함하여 이루어지는 차량용 다단 자동변속기를 제공한다.

公开(公告)号：KR100341767B1

公开(公告)日：2002-06-24

申请号：KR1020000019486

申请日：2000-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 소병호

IPC: F02D43/00

Abstract: 변속기 일측에서 컨트롤 샤프트가 1,2속단으로 셀렉트 작동되는 것을 검출하여 1,2속시의 변속기 출력 토크를 저감시킬 수 있도록 하는 수동변속기의 1,2속 토크 저감장치를 제공할 목적으로,
변속기 케이스 일측에서 컨트롤 샤프트가 변속 조작기구에 의해 셀렉트 및 쉬프트 작동되고, 이에 따라 쉬프트 포크가 슬리브를 이동시켜 각 변속단으로 변속을 이루도록 구성되는 수동변속기에서,
상기 컨트롤 샤프트의 일측 선단에 대응하여 변속기 케이스상의 일측에 장착되어 상기 컨트롤 샤프트가 3,4,5속단 및 R단으로 셀렉트 되면 오프(OFF)되고, 1,2속단으로 셀렉트 되면 온(ON)되어 그 신호를 ECU에 전달하는 1.2속 검출 스위치와; 상기 1,2속 검출 스위치로부터 전달되는 신호에 따라 상기 ECU에 의해 연료 분사량이 제어되는 인젝터와; 상기 1,2속 검출 스위치로부터 전달되는 신호에 따라 상기 ECU에 의해 점화시기가 제어되는 점화코일과; 상기 1,2속 검출 스위치로부터 전달되는 신호에 따라 상기 ECU에 의해 공연비를 제어하는 트로틀 밸브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 1,2속 토크 저감장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR200113837Y1

公开(公告)日：1998-04-11

申请号：KR2019940018643

申请日：1994-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 소병호

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 고안은 자동변속기 차량에서의 주차기구 안전장치에 관한 것이다.
자동변속기 차량에서는 P 레인지에 레버를 작동하게 되면 주차로드가 움직여 출력측에 끼워진 애늘러스 기어를 주차스프래그가 고정시키므로서 주차제동상태가 유지되도록 하고 있으나 차량진행 중 부주의로 P 레인지에 레버를 작동시키게 되면 주차기구가 작동하여 자동변속기 내부가 크게 손상되거나 파손될 수 있는 것이다.
본 고안은 이를 방지하기 위하여 주차스프래그(4)의 헤드부(5)에 멈춤구멍(6)을 형성하고 상기 멈춤구멍(6)에 삽입될 수 있는 스톱퍼 바(7)를 갖는 솔레노이드(8)를 상기 헤드부(5)측에 설치하여 차량의 진행신호에 따라 상기 스톱퍼 바(7)가 상기 멈춤구멍(6)에 삽입되도록 한 것이다.