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公开(公告)号：KR101601536B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140157813
申请日：2014-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01F27/306 , H01F3/10 , H01F17/04 , H01F17/045 , H01F27/2823 , H01F27/30 , H01F37/00
Abstract: 본발명은직류변환장치용인덕터에관한것으로서, 더욱상세하게는 DC 바이어스특성을향상시킬수 있도록새로운구조로개선된친환경차량의직류변환장치용인덕터에관한것이다. 즉, 본발명은와이어가권선되는중심코어와, 중심코어의전단및 후단에일체로부착되는전단코어및 후단코어와, 중심코어의양측에이격되는동시에전단코어및 후단코어와일체로부착되는좌측코어및 우측코어로이루어진코어와; 상기중심코어에그 길이방향을따라권선되는와이어; 를포함하여구성된것을특징으로하는직류변환장치용인덕터를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及用于DC / DC转换器的电感器。 更具体地，本发明涉及一种具有改进的新结构以改善DC偏置特性的环保型车辆的DC / DC转换器的电感器。 也就是说，本发明包括一个芯，它包括一个由铁芯缠绕的中心芯，前芯和后芯，它们连接到中心芯的前端和后端，左芯和右芯， 与中心芯的两侧分离并且附接到前芯和后芯; 以及沿中心芯的长度方向缠绕的线。
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公开(公告)号：KR101519251B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130150228
申请日：2013-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01F30/06 , H01F27/2876
Abstract: 코어; 및상기코어에각각다른방향으로권취되는 1차코일및 2차코일로형성된코일부;을포함하는변압기가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及通过使磁通均匀分布而不集中在核心部分的特定部分上而通过热量减少能量损失的变压器。 公开了一种变压器，包括：芯; 以及具有第一线圈和第二线圈的线圈部，所述第一线圈和第二线圈形成为沿相反方向缠绕在所述芯上。
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33.发明授权
公开(公告)号：KR101518943B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130157585
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 변압기는, 제1 단에연결되어있는제1 권선및 제2 단에연결되어있는제2 권선을포함하는 1차측권선, 제3 단에연결되어있는제3 권선및 제4 단에연결되어있는제4 권선을포함하는 2차측권선, 상기제1 권선과상기제2 단사이에연결되어있는제1 연결스위치, 상기제1 스위치와상기제2 권선사이에연결되어있는제2 연결스위치, 상기제3 권선과상기제4 단사이에연결되어있는제3 연결스위치, 및상기제3 스위치와상기제4 권선사이에연결되어있는제4 연결스위치를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的变压器包括：初级侧布线，包括连接到第一端的第一布线和连接到第二端的第二布线; 包括连接到第三端的第三布线的第二侧布线和连接到第四端的第四布线; 连接在所述第一布线和所述第二端之间的第一连接开关; 连接在第一开关和第二布线之间的第二连接开关; 连接在第三布线和第四端之间的第三连接开关; 以及连接在第三开关和第四布线之间的第四连接开关。
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公开(公告)号：KR101490927B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020130077245
申请日：2013-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압을 입력받고, 상기 제1 직류 전압을 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압으로 변환하는 제2 컨버터; 상기 제2 컨버터의 동작 중에 발생하는 서지 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 제2 컨버터가 동작하는 경우에 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150002967A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020130074850
申请日：2013-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , H02J7/02 , B60L11/18 , H02J7/00
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압의 레벨을 조절하고, 상기 조절된 제1 직류 전압을 정류하여 제1 정류 전압을 생성하고, 상기 제1 정류 전압의 노이즈를 제거하여 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압을 생성하는 제2 컨버터; 상기 제1 정류 전압의 서지성 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다. 여기서 상기 제3 컨버터는 복수의 스위치가 풀 브릿지(full bridge) 구조로 연결되는 위상천이 풀 브릿지 컨버터이다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，本发明提供一种充电装置。 充电装置包括：第一转换器，其对作为交流电压的输入电压进行整流，并将输入电压覆盖为第一直流电压; 控制第一直流电压的电平的第二转换器，通过整流受控的第一直流电压产生第一整流电压，并且通过去除第一整流电压的噪声产生用于对第一电池充电的第一充电电压; 吸收第一整流电压的浪涌电压的缓冲电路; 以及第三转换器，其通过使用由缓冲电路吸收的电压产生用于对第二电池充电的第二充电电压，其中所述第三转换器是以全桥结构连接多个开关的相变全桥转换器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101449197B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120153679
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L11/1805 , B60L11/1812 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L11/1881 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/22 , B60L2210/30 , B60L2230/14 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/00 , H02J50/10 , H02J50/12 , H04B5/0037 , H04B5/0075 , H04B5/0093 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T10/725 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 기존의 전도체끼리의 접촉, 즉 전기적 결합이 아닌 자성체에 기인한 자기적 결합을 적용함으로써, 기존의 커넥터의 접촉 불량에 따른 충전 중단, 충전효율 감소 문제 및 전기적 결합 유지를 위한 탈착의 까다로운 단점을 해결할 수 있는 전기자동차 충전용 자성커넥터 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101072190B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020050074881
申请日：2005-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송병섭
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명에따른하이브리드전기자동차의돌입전류방지장치는, 고전압의전원이저장되는고전압배터리와, 상기고전압배터리에서출력된직류를교류로변환하여모터및제너레이터로전달하거나상기모터및제너레이터에서생성된교류를직류로변환하여상기고전압배터리로전달하는인버터와, 상기고전압배터리와인버터를전기적으로연결하거나차단하기위한메인릴레이와, 상기인버터의앞단에병렬로연결되어있는직류링크캐패시터와, 저전압배터리와, 상기저전압배터리를충전하거나상기저전압배터리의전압을승압하여고전압배터리측으로공급하도록상기메인릴레이와직류링크캐패시터사이에연결되어있는양방향 DC-DC 컨버터와, 상기양방향 DC-DC 컨버터를작동시켜서상기직류링크캐패시터를충전시킨다음상기메인릴레이를접속시키는제어기를포함하여구성되어, 메인릴레이접속시의초기돌입전류를제한하여회로의안정성을확보할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020070020695A
公开(公告)日：2007-02-22
申请号：KR1020050074881
申请日：2005-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송병섭
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , B60L11/14 , B60L2210/12
Abstract: 본 발명에 따른 하이브리드 전기 자동차의 돌입전류 방지장치는, 고전압의 전원이 저장되는 고전압배터리와, 상기 고전압배터리에서 출력된 직류를 교류로 변환하여 모터/제너레이터로 전달하거나 상기 모터/제너레이터에서 생성된 교류를 직류로 변환하여 상기 고전압배터리로 전달하는 인버터와, 상기 고전압배터리와 인버터를 전기적으로 연결하거나 차단하기 위한 메인릴레이와, 상기 인버터의 앞단에 병렬로 연결되어 있는 직류 링크 캐패시터와, 저전압배터리와, 상기 저전압배터리를 충전하거나 상기 저전압배터리의 전압을 승압하여 고전압배터리측으로 공급하도록 상기 메인릴레이와 직류 링크 캐패시터 사이에 연결되어 있는 양방향 DC-DC 컨버터와, 상기 양방향 DC-DC 컨버터를 작동시켜서 상기 직류 링크 캐패시터를 충전시킨 다음 상기 메인릴레이를 접속시키는 제어기를 포함하여 구성되어, 메인릴레이 접속시의 초기 돌입전류를 제한하여 회로의 안정성을 확보할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170135039A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160066284
申请日：2016-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1811 , B60L11/1851 , B60L11/1855 , B60L2210/10 , B60W10/26 , Y02T10/7216
Abstract: 본발명은차량용마일드하이브리드시스템에관한것으로, 기존시스템에구비되는서로다른타입의 2가지배터리를하나로통합구성하여시스템전체사이즈를축소하는동시에, DC-DC 컨버터의전력변환효율을향상할수 있는차량용마일드하이브리드시스템을제공하는데그 목적이있다. 본발명에따른차량용마일드하이브리드시스템에의하면, 기존시스템대비 DC-DC 컨버터의동작구간이줄어듦에따라 DC-DC 컨버터의에너지변환에따른손실을저감할수 있으며, MHSG의발전동작시 전력회생의의해생성되는전기에너지가모두통합배터리에충전됨으로써시스템전체효율이증가되는효과를얻을수 있다.
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公开(公告)号：KR101734641B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150052289
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2270/147 , H02M1/15 , H02M3/3372 , H02M2001/342 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량용충전장치에관한것으로, 특히하이브리드전기차량또는연료전지차등에채용되는배터리를충전하는컨버터를효율적으로제어할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 직류전압을공급하는전원부및 전원부로부터인가되는직류전압을배터리충전전압으로변환하여배터리에공급하고, 메인변압기의이차코일측에구비된액티브스너버를포함하여이차코일측에발생하는피크노이즈를감소시켜출력단으로전달하는 DC/DC 컨버터를포함한다.
Abstract translation: 本发明是一种用于的技术，并且更具体地涉及能够有效地控制所述转换器对电池进行充电或类似根据充电装置用在混合动力电动车辆或燃料电池车辆。 本发明被转换成直流电压从电源和用于提供供应到电池的电池充电电压，包括设置有主变压器的次级线圈侧的有源缓冲器的电源供给的直流电压在次级线圈侧产生 还有一个DC / DC转换器，用于降低输出级的峰值噪声。
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