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公开(公告)号：KR100216423B1
公开(公告)日：1999-08-16
申请号：KR1019960079232
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F02D45/00
Abstract: 본 발명은 자동차에 있어서 공연비 학습 제어방법에 관한 것으로서, 상세하게는 학습값 산출시 실제 공연비를 최소/최대 평균값 산출방식이 아닌 필터를 사용한 이동평균 산출방식을 사용함으로써 어떠한 상황하에서제 공연비 학습 제어가 구현될 수 있제록 함으로써 운전성 악화 및 배기가스 방출 악화를 방지할 수 있으며, 또한 산출된 학습보정값을 연료 공급 시스템의 진단에 이용하여 북미 OBD II에 대응할 수 있제록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019990059822A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080036
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F02D41/22
Abstract: 본 발명은 기통 판별 센서가 고장으로 판정되면 임시적으로 크랭크 각 센서의 신호만으로 두기통에 동시에 연료 분사 및 점화 신호를 출력하여 임시적으로 운행할 수 있도록 하므로써 엔진이 갑자기 멈추는 등의 위급 상황이 발생하지 않도록 하기 위하여, 기통 판별 센서가 고장인지를 판단하기 위하여 기통 판별 센서가 해당 시간동안 신호가 인가되지 않거나 잘못 인가되는지 판단하는 제1단계와; 제1단계에서 기통 판별 센서로부터 인가되는 신호를 판독한 결과 기통 판별 센서가 고장인지를 비교 판단하는 제2단계와; 제2단계에서 기통 판별 센서가 고장인 것으로 판단되면 각 치에 의해 발생하는 크랭크각 센서의 펄스 신호중 오프 상태가 계속 유지되는 두 주기 즉 미싱 투스 감지후 첫번째 펄스 폴링시 2기통에 동시에 연료를 분사하고 2기통에 동시에 점화신호를 출력하는 제3단계와; 제2단계에서 기통 판별 센서가 고장이 아닌 것으로 판단되면 통상의 방법대로 1->3->4->2 기통 순서대로 순차적으로 연료 분사 및 점화 신호를 출력하는 제4단계로 이루어지는 자동차의 기통 판별 센서 고장시 페일 세이프 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980055564U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068791
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F01N13/00
CPC classification number: F01N13/08 , F01N9/00 , F01N2240/16 , F01N2550/22 , F01N2560/025 , F01N2900/04
Abstract: 본고안은차량의배기관에연결되는산소센서에관한것으로서, 더욱구체적으로는산소센서의초기활성화를위하여사용되는히터가저전압시에오동작되는것을방지하기위하여히터에공급되는전압의상태를감지하고히터공급전압을제어하기위한산소센서히터제어장치에관한것이다. 본고안의산소센서히터제장치는, 전체행정을제어하는 ECU(4)와, 엔진(2)으로부터의배기가스에포함된산소량을검출하는산소센서(6)와, 상기산소센서(6)에인접하게설치되어서산소센서를초기활성화시키도록온도를상승시키는히터(8)를포함하며, ECU(4)에서상기히터(8)에인가되는전압을감지하여전압(BATVTG)이제1스레스홀드전압보다적고, 한계전압차(△BATVTG)보다큰 것으로감지되면딜레이타임동안히터의작동을중지하고딜레이타임이경과한후에다시배터리전압을측정하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种与车辆的排气管连接的氧气传感器，更具体地说，为了防止用于初始启动氧气传感器的加热器在低电压下发生故障， 用于控制氧气传感器加热器的氧气传感器加热器控制装置。 检测发动机2的废气中含有的氧量的氧气传感器6和检测发动机2的废气中含有的氧气量的氧气传感器6， 另外，为了使氧传感器初期起动而设置的加热器（8），ECU（4）检测施加于加热器（8）的电压，使得电压（BATVTG） 并且当检测到差值大于极限电压差（DELTA BATVTG）时，在延迟时间期间停止加热器的操作，并且在延迟时间过去之后再次测量电池电压。
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公开(公告)号：KR1019980040279A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059445
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F02D41/02
Abstract: 이 발명은 자동차의 흡입 공기량 측정 장치에 관한 것으로, 흡기 매니폴드내로 흡입되는 공기량을 측정하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 흡입 공기량 측정 수단과; 상기 흡입 공기량 측정 수단에서 출력되는 신호를 샘플링한 다음, TDC 주기 동안 샘플링된 신호를 합산하여 그 평균값을 산출하고, 산출된 평균 값을 해당 단위를 가지는 값으로 변환시킨 다음 필터링시키고, 최종적으로 필터링된 값을 흡입 공기량으로 설정하는 제어 수단을 포함하여 이루어지며, 흡입 공기량에 따라 공연비를 제어하는 시스템에 있어서, 흡입 공기량 센서에서 출력되는 신호를 필터링시켜 정확한 흡입 공기량을 산출함으로써, 공연비를 보다 정확하게 제어할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980017113A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036864
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F02D37/02
Abstract: 본 발명은 엔진의 출력과 실린더의 수명, 배기가스의 농도 및 승차감에 막대한 영향을 초래하는 실화를 검출하는 방법에 관한 것으로, 엔진의 실화 검출에 사용되는 주파수 예측 방식의 기본 함수인 트리고노 매트릭스 함수를 단순 함수하하여 엔진의 실화를 편리하게 검출하여 북미 배기규제에 만족하는 배기가스의 농도와 엔진의 부조화 조정에 편리성과 신화의 검출에 신뢰성을 제공하도록 한 엔진의 실화 검출방법에 관한 것이다.
본 발명은 연산수단에 직교를 위한 시간 간격이 t1 t t2로 설정되고, 의 기본 함수로 설정하며, φi(t)를 실질적인 기본 함수설정하여, n=m 일때 λn의 값이 산출되고 n≠m 일 때 0의 값이 산출되도록 설정하여, 이 단순 함수를 통한 주파수 분석 방식의 해는 로 설정하고, 증폭율을-
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公开(公告)号：KR1019970044953A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950061961
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F02D45/00
Abstract: 자동차 주행 상태를 감지하는 센서에서 출력되는 신호를 샘플링하는 단계와; 샘플링된 신호를 설정된 적분 연산자에 따라 월쉬 함수 변환시켜 입력 계수 벡터를 산출하는 단계와; 산출된 입력 계수 벡터를 적분 연산시켜 출력 계수 벡터를 산출하는 단계와; 상기에서 산출된 출력 계수 벡터를 설정된 적분 연산자에 따라 월쉬 함수 변환시켜 최종 적분값을 산출하는 단계를 포함하여 이루어지는 자동차의 신호 적분 방법은, 자동차에 있어서 별도의 적분회로를 사용하지 않고, 각 센서로부터 출력되는 신호를 월쉬 함수를 이용하여 모델링시켜 적분시킴으로써, 점유 면적의 감소로 회로 구성을 간단화시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019970044923A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950055207
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F02D45/00
Abstract: 이 발명은 산소센서 안정화 온도 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로, 엔진 냉각수의 온도를 감지하여, 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 냉각수온 감지부(10)와, 흡입 공기량을 감지하여, 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 흡입 공기량 감지부(20)와, 배기가스의 온도를 감지하여, 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 배기가스 온도감지부(30)와, 산소센스의 온도를 감지하여, 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 산소센서 온도 감지부(40)와, 상기 냉각수온 온도 감지부(10)와, 흡입 공기량 감지부(20)와, 배기가스 온도 감지부(30)와, 산소센서 온도 감지부(40)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 산소센서가 안정된 상태에서 활성화하도록 가열시키는 신호를 출력하는 제어부(50), 상기 제어부(50)로부터 출력되는 가열제어신호에 따라 동작하여, 산소센서 를 가열하는 산소센서 히터(60)로 이루어져 있으며, 자동차 배기가스 규제 및 산소센서 조기 활성화를 위해, 배기가스 온도와 흡입 공기량을 이용하여, 산소센서 온도를 최적의 제어 전환시점을 결정하여 제어하고, 특히 엔진 온도를 고려하여, 냉온 시동시나 가열 시동시에 가열 온/오프 시간을 보정함으로써, 산소센서의 손상을 방지하고 조기 활성화하도록 하는 산소센서 안정화 온도 제어방법 및 그 제어장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101846876B1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：KR1020160138360
申请日：2016-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K9/10 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60L11/18 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P2003/021 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B75/18 , F02B2075/1808 , F02N11/0851 , H02K5/20 , H02K7/006 , H02K9/19 , H02K21/24 , Y10S903/906 , B60K6/50 , B60K6/24 , B60K6/36 , B60K6/38 , F02B75/16 , H02K3/521 , H02K7/108 , H02K9/16 , H02K2205/09
Abstract: 본발명은파워트레인에관한것으로, 크랭크샤프트와엔진블록을포함하는엔진; 상기크랭크샤프트의일측에결합하며, 그일면에자석이결합된로터부; 상기로터부와상기엔진블록사이에구비되는스테이터부; 및상기엔진에형성되며, 모터냉각을위한모터냉각포트가형성된실린더블록워터자켓;을포함한다.
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