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公开(公告)号：KR101561098B1
公开(公告)日：2015-10-16
申请号：KR1020140120255
申请日：2014-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G10L15/20 , G10L15/00 , B60R16/037
CPC classification number: B60R16/0373 , B60W50/08 , G10L15/22 , G10L21/0208 , G10L21/0272
Abstract: 차량의사용모드및 주행상황에따라음성을보정하는차량및 그제어방법에관한발명이다. 일측면에따른차량은음성을입력받는음성입력부및 입력된음성신호를보정하는음성처리부를포함하고, 음성처리부는차량의사용모드및 주행상황에따라결정된음향모델을이용해음성신호를보정한다.
Abstract translation: 本发明涉及根据车辆的使用模式和驾驶状况来校正声音的车辆及其控制方法。 根据本发明的一个方面，车辆可以包括：语音输入单元，其接收语音的输入; 以及校正输入的语音信号的语音处理单元。 语音处理单元通过使用由使用模式确定的声音模型和车辆的驾驶状况来校正语音信号。
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公开(公告)号：KR100634616B1
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：KR1020040110555
申请日：2004-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2025 , F16H2200/2043
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 하나의 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 하나의 싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 별개로 자전하도록 연결하여 그 유성 캐리어를 상호 공유하도록 함과 동시에, 적어도 2개의 링기어를 일체화하여 축방향 지지구조를 형성하도록 함으로써, 변속기의 전장 및 중량을 최소화하며, 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록;
제1,2싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 상호 조합하여 구성하되, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 이에 이웃한 제2싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 상호 별개로 자전 가능하도록 공유 유성 캐리어로 연결하며, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 링기어와, 상기 제1싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어를 상호 직결하여 일체화하며, 상기 제2싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와, 상기 제1싱글 피니언 유성기어셋트의 유성 캐리어를 상호 직결하여 조합하며, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 선기어는 입력축의 동력이 상시 직결되도록 하며, 2개의 클러치와 3개의 브레이크를 조합하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어-
公开(公告)号：KR100634610B1
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：KR1020040110553
申请日：2004-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 본 발명은 3개의 단순 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 출력요소를 클러치와의 연결관계가 없는 단독 구동요소에 구성함으로써, 가변 연결을 위한 각 클러치의 담당 토크를 저감하여 그 내구력을 증대시키며, 동시에 변속기의 전장을 최소화하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어-
公开(公告)号：KR100623778B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040095433
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/663
Abstract: 본 발명은 하나의 더블 피니언 유성기어셋트와 라비뉴 유성기어셋트를 적용하여 입력축의 동력을 동속비로 입력받은 상태에서 라비뉴 유성기어셋트의 전체기어가 직결단을 포함하도록 하여 동력전달효율을 향상시키며 동시에, 5속 이상의 고속단에서 동력전달효율을 극대화시킬 수 있도록 하는 전진 6속 후진 1속의 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 파워 트레인, 6속-
公开(公告)号：KR1020060072032A
公开(公告)日：2006-06-27
申请号：KR1020040110555
申请日：2004-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2025 , F16H2200/2043
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 하나의 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 하나의 싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 별개로 자전하도록 연결하여 그 유성 캐리어를 상호 공유하도록 함과 동시에, 적어도 2개의 링기어를 일체화하여 축방향 지지구조를 형성하도록 함으로써, 변속기의 전장 및 중량을 최소화하며, 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록;
제1,2싱글 피니언 유성기어셋트와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트를 상호 조합하여 구성하되, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 하나의 유성기어와, 이에 이웃한 제2싱글 피니언 유성기어셋트의 유성기어를 상호 별개로 자전 가능하도록 공유 유성 캐리어로 연결하며, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 링기어와, 상기 제1싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어를 상호 직결하여 일체화하며, 상기 제2싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와, 상기 제1싱글 피니언 유성기어셋트의 유성 캐리어를 상호 직결하여 조합하며, 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 선기어는 입력축의 동력이 상시 직결되도록 하며, 2개의 클러치와 3개의 브레이크를 조합하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 공유 유성 캐리어Abstract translation: 本发明的两个单小齿轮行星齿轮组和双小齿轮，而是通过组的行星齿轮组合来构成，双中单独的一个与小齿轮行星齿轮组的单行星齿轮，该单小齿轮行星齿轮组的行星齿轮 应连接以便旋转相互在同一时间分享行星架，至少两个由具有一体的环形齿轮，以形成轴向支撑结构，它最大限度地减少了传输的总长度和重量时，前进6档和倒档在第一速度 能够实施舞台;
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060056144A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：KR1020040095433
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/663
Abstract: 본 발명은 하나의 더블 피니언 유성기어셋트와 라비뉴 유성기어셋트를 적용하여 입력축의 동력을 동속비로 입력받은 상태에서 라비뉴 유성기어셋트의 전체기어가 직결단을 포함하도록 하여 동력전달효율을 향상시키며 동시에, 5속 이상의 고속단에서 동력전달효율을 극대화시킬 수 있도록 하는 전진 6속 후진 1속의 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 파워 트레인, 6속Abstract translation: 本发明提高电力传输效率，从而包括一个双小齿轮行星齿轮组和拉维新行星齿轮组，适用于从所述输入轴的输入比dongsok状态设定拉维新行星齿轮的动力的整个齿轮仅直接连接 用于车辆的六档倒档1档自动变速器的高速动力传动系，其能够在5档或更高档的高速档时使动力传输效率最大化。
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公开(公告)号：KR1020060014636A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：KR1020040063255
申请日：2004-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
Abstract: 라비뉴 유성기어셋트(LPG)의 제3선기어(S3)가 클러치를 통하여 입력축에 직결되도록 함으로써, 그 토오크가 입력대비 일대일(1:1)을 유지할 수 있도록 함으로써, 제3선기어의 내구성을 보존하며 이와 동시에, 라비뉴 유성기어셋트(LPG)가 입력대비 직결단을 포함하도록 함으로써, 동력전달효율을 향상시킬 수 있도록;
선기어는 변속기 케이스에 브레이크를 통하여 가변 고정하여 선택적으로 고정요소가 되는 제1작동요소로 하고, 유성 캐리어는 감속요소인 제2작동요소로 하며, 링기어는 입력축에 직결되도록 하여 상시 입력요소인 제3작동요소로 조합하여 3개의 작동요소를 구현하는 단순 유성기어셋트; 링기어와 유성 캐리어를 각각 공유하며, 상기 공유하는 링기어는 출력요소인 제6작동요소로 하고, 상기 공유하는 유성 캐리어는 클러치를 통하여 입력축에 가변 연결되는 입력요소인 제5작동요소로 하고, 공유하지 않는 하나의 선기어는 클러치를 통하여 입력축에 가변 연결되는 입력요소인 제7작동요소로 하고, 공유하지 않는 다른 하나의 선기어는 상기 단순 유성기어셋트의 제2작동요소에 직결되는 제4작동요소로 조합하여 4개의 작동요소를 구현하는 복합 유성기어셋트를 통하여 전진 6속 및 후진 1속의 변속단을 구현하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트-
公开(公告)号：KR101755310B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150150729
申请日：2015-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이경철
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/037 , B60R25/10 , H04W76/02
Abstract: 개시된발명의일 측면은여러개의사용자단말이차량내 기기와블루투스연결을시도하는경우, 페어링과정을생략하고, 각좌석별 사용자단말을구별하여자동으로연결함으로써차량내 기기를사용하는사용자의편의성을증가시키고, 사용자가블루투스연결의만족도를향상시키는차량및 그제어방법을제공한다. 개시된발명의일 실시예에따른차량은, 차량내 좌석주변에마련되고, 상기좌석에위치하는적어도하나의사용자단말을검색하여상기적어도하나의사용자단말로연결정보를송신하는적어도하나의블루투스비콘; 상기검색된적어도하나의사용자단말이상기블루투스비콘으로부터수신한상기연결정보를송신하면, 상기연결정보를기초로상기적어도하나의사용자단말이위치하는좌석을파악하고, 상기파악된좌석에기초하여상기적어도하나의사용자단말로부터수신된제어명령에따라차량내 기기를제어하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 当试图对所公开的发明的一个方面，多个用户终端的是车载设备和蓝牙连接，通过消除配对过程中使用该装置中的车辆的用户的便利性，并自动连接到每个座位区分每个用户终端 并且为用户提供车辆及其控制方法以提高蓝牙连接的满意度。 车辆在根据所公开的发明的一个实施例中，围绕内座车辆，蓝牙信标用于传送为所述用户终端向所述至少一个用户终端的至少一个连接信息来搜索在所述座椅位置中的至少一个设置; 并且基于连接信息将至少一个用户终端的蓝牙信标信息发送到至少一个用户终端， 以及用于根据从用户终端接收的控制命令来控制车载设备的控制器。
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公开(公告)号：KR101572932B1
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140087687
申请日：2014-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04M3/42178 , B60R16/0373 , G06F3/04883 , G10L15/063 , G10L15/22 , G10L15/28 , G10L17/00 , G10L25/54 , G10L2015/0635 , G10L2015/223 , G10L2015/228 , H04M1/271 , H04M1/274516 , H04M1/6091 , H04M1/7253 , H04M3/42153 , H04M2201/38 , H04M2201/40 , H04M2250/02 , G10L15/265 , G10L15/06 , G10L15/30
Abstract: 본발명은음성인식기능이탑재된차량헤드유닛에서의발신통화제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른음성인식기능이탑재된차량헤드유닛에서의발신통화제어방법은차량전원인가시 사용자디바이스와블루투스통신을연결하는단계; 기존음성인식데이터베이스가존재하는지여부를확인하는단계; 및상기연결된블루통신통신을통해상기사용자디바이스로부터폰북정보를다운로드받는단계를포함하되, 상기확인결과, 상기기존음성인식데이터베이스가존재하면, 상기폰북정보를다운로드받고있는동안, 상기기존음성인식데이터베이스를이용하여발신통화를위한음성인식을수행하는것을특징으로한다. 따라서, 본발명은차량에서의발신통화시 음성인식오동작에의해사용자불편을최소화시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及具有语音识别功能的车头单元使用的呼出控制方法。 根据本发明的一个实施例，呼出控制方法包括以下步骤：当车辆电源接通时连接用户设备和蓝牙通信; 检查是否有现有的语音识别数据库; 并通过连接的蓝牙通信从用户设备下载电话簿信息。 如果根据检查结果存在这样的现有语音识别数据库，则在下载电话簿信息的同时，通过使用现有的语音识别数据库来执行用于呼出呼叫的语音识别操作。 因此，本发明可以最小化在车辆中的呼出期间由错误的语音识别操作引起的用户的不便。
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公开(公告)号：KR100623779B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040095434
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/663
Abstract: 본 발명은 하나의 더블 피니언 유성기어셋트와 라비뉴 유성기어셋트를 적용하여 입력축의 동력을 동속비로 입력받은 상태에서 라비뉴 유성기어셋트의 전체기어가 직결단을 포함하도록 하여 동력전달효율을 향상시키며 동시에, 5속 이상의 고속단에서 동력전달효율을 극대화시킬 수 있도록 하는 전진 6속 후진 1속의 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 파워 트레인, 6속
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