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    도난 방지용 자동차 도어 락 장치
    31.
    发明公开
    도난 방지용 자동차 도어 락 장치 失效
    用于车辆防撞罩的门锁装置

    公开(公告)号：KR1020030015004A

    公开(公告)日：2003-02-20

    申请号：KR1020010049040

    申请日：2001-08-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재규

    IPC: B60R25/34

    Abstract: PURPOSE: A burglarproof door lock device for a vehicle is provided to prevent damage by free rotation of the door lock device when forced removal is tried with a tool. CONSTITUTION: A burglarproof door lock device for a vehicle comprises a holder(10); a rotating arm(40) and a sliding holder(50). The holder is outside a rotor(2). A protrusion(16) is formed to an external upper portion of the holder. The rotating arm is fixed to an inner wall of a case by a rotating shaft. The rotating arm is shaped like a hook. The sliding holder is connected to one end of the rotating arm by the rotating shaft. The sliding holder is a hexahedron shape. Thereby, the rotor rotates freely when a tool is inserted to the door lock device. Therefore, burglary and damage of the door lock device are prevented.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的防盗门锁装置，以便在用工具强行拆卸时防止门锁装置自由旋转造成损坏。 构成：用于车辆的防盗门锁装置包括保持器（10）; 旋转臂（40）和滑动保持架（50）。 支架位于转子外（2）。 在保持器的外部上部形成突起（16）。 旋转臂通过旋转轴固定在壳体的内壁上。 旋转臂的形状像钩子一样。 滑动保持器通过旋转轴连接到旋转臂的一端。 滑动支架是六面体形状。 因此，当工具插入门锁装置时，转子自由旋转。 因此，防止了门锁装置的盗窃和破坏。

    승합차의 센터 레일 커버 구조
    32.
    实用新型
    승합차의 센터 레일 커버 구조 无效
    面包车的中心轨道盖结构

    公开(公告)号：KR2019960007454U

    公开(公告)日：1996-03-13

    申请号：KR2019940021703

    申请日：1994-08-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재규

    IPC: B67D3/00

    Abstract: 본고안은레일커버로인하여아웃트패널(OUT PANEL)의포밍(FORMING)부의깊이가깊어지고레일을지지하는하부구조가불안정하며패널성형이어려우므로센터레일커버를이원화하여센터암(CENTER ARM)이커버안으로완전히삽입되지않도록하여아웃트패널의성형성을향상시킨승합차의센터레일커버구조에관한것으로종래승합차의센터레일커버구조는차체의외관을이루는아웃트패널과이의내측면에용접하여고정되고레일이슬라이딩되도록하는가이드부와레일을지지하는지지부가일체로형성된센터레일과가이드부에서슬라이딩되어도어를개폐시키는롤러와일단은롤러의회전축을형성하며타단은도어와결합하는센터암과상기센터레일의상단측면에용접고정되어센터레일을밀폐시키는레일커버로구성되었으나센터암이절곡되어레일커버의하단부를통하여센터레일과연결되도록형성되어레일암이차지하는공간이늘어나며이에따른아웃트패널의성형이어렵고작업이복잡해지는문제점이있어왔던바센터레일커버를이원화하여센터암을직선으로구성하여커버안으로완전히삽입되지않도록하여아웃트패널의공간을적절하게하므로서성형성을향상시키고작업공정을용이하는효과를갖는승합차의센터레일커버구조에관한고안이다.

    Abstract translation: 制品内部出剂面板由于通过深是不稳定的癌症的深度的成形（成型）部件的轨道罩盖（OUT PANEL），基础设施，以支持轨，因此，面板形成硬双中心轨道盖中心（CENTER ARM）亩 构件，以防止完全插入在出位涉及一种中心轨盖其中货车提高常规货车的面板的城堡形成结构中心轨道盖结构通过焊接到内表面出位面板及其构成车身轨道的外观固定 辊和一个端部形成辊和中心臂和组合的中心轨道与在引导部和中心导轨和引导部的支持部滑动门的另一端的旋转轴一体地支撑导轨，使得露水骑，打开和关闭所述门形成 中心臂弯曲并通过导轨盖的下端焊接到中央导轨上。 这个空间由中心臂配置于线路输出代理提供由轨道臂占领的岩石，并导致更大的可视性这是困难的，根据这样的操作是双重复杂条中心轨道罩盖的位面板中出模来到这里的问题不完全插入封面 本发明涉及一种用于货车的中心轨道罩结构，其具有改善楔形物形成的效果并且通过适当地使面板空间变得容易进行工作过程。

    엔진의 스프라켓 구조
    34.
    发明授权
    엔진의 스프라켓 구조 有权
    发动机的链轮结构

    公开(公告)号：KR101827096B1

    公开(公告)日：2018-03-22

    申请号：KR1020160037312

    申请日：2016-03-29

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이재균 ,  이재규

    IPC: F02B67/06 ,  F16H7/12 ,  F01L1/34

    CPC classification number: F16H55/12 ,  F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F02B67/06 ,  F16H7/023 ,  F16H9/26 ,  F16H55/171 ,  F16H55/566

    Abstract: 본발명은엔진의스프라켓구조에관한것으로서, 특히엔진의실린더블록에구비되어크랭크샤프트에의해구동되는크랭크스프라켓과; 타이밍벨트를통해상기크랭크스프라켓의회전력이전달되는고압펌프스프라켓과; 내측은캠샤프트에장착되며, 외측은상기타이밍벨트에회전가능하게결합되어구동되는캠스프라켓으로구성되어, 크랭크스프라켓과고압펌프스프라켓의지그와이중구조의캠스프라켓을통해타이밍벨트에장력을인가한상태에서텐셔너를고정함으로써장력손실을줄여타이밍벨트의오차발생을최소화시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

    Abstract translation: 本发明，而在曲轴链轮设置，特别是，在发动机的气缸体涉及由曲轴驱动的发动机的链轮结构; 高压泵链轮，用于通过同步皮带传递曲柄链轮的旋转力; 内部被安装在凸轮轴，外部是由被驱动旋转地联接到正时皮带的凸轮链轮，通过夹具和曲柄链轮的双重结构和施加张力于同步带hansangtae高压泵链轮的凸轮链轮 由此减小张力损失并且使同步带中的错误发生最小化，从而提高了适销性。

    차량용 보기류 벨트의 더스트 유입방지구조를 가진 장치
    37.
    发明公开
    차량용 보기류 벨트의 더스트 유입방지구조를 가진 장치 审中-实审
    具有防止灰尘从皮带进入的结构的设备

    公开(公告)号：KR1020170067052A

    公开(公告)日：2017-06-15

    申请号：KR1020150173445

    申请日：2015-12-07

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이재규 ,  정인철

    IPC: F02B77/02 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F16J15/02

    Abstract: 본발명에의한차량용보기류벨트의더스트유입방지구조를가진장치는, 상기실린더블록의일측에일체로형성된워터펌프하우징부; 상기워터펌프하우징부에인접하여상기실린더블록에밀착되게설치되는연료펌프용브라켓; 상기워터펌프하우징부및 상기워터펌프하우징부에인접한연료펌프용브라켓의일부를덮도록설치되는워터펌프커버부; 상기워터펌프커버부및 상기워터펌프하우징부사이에형성된제1실링부; 및상기워터펌프커버부및 상기연료펌프용브라켓사이에형성된제2실링부;를포함할수 있다.

    Abstract translation: 根据本发明的具有用于车辆的环形带的防尘流入结构的设备包括：水泵壳体部分，该水泵壳体部分一体形成在缸体的一侧上; 一个燃油泵支架，靠近水泵壳体部分设置，以便与气缸体紧密接触; 水泵盖部分，其安装成覆盖所述水泵壳体部分和邻近所述水泵壳体部分的所述燃料泵支架的一部分; 形成在水泵盖部件和水泵壳体部件之间的第一密封部件; 并且在水泵盖部分和燃料泵支架之间形成第二密封部分。

    자동차 도어 아웃사이드 핸들 조명장치
    38.
    发明授权
    자동차 도어 아웃사이드 핸들 조명장치 有权
    门外灯的照明器

    公开(公告)号：KR101230896B1

    公开(公告)日：2013-02-07

    申请号：KR1020100116624

    申请日：2010-11-23

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재규

    IPC: B60Q9/00 ,  F21S8/10 ,  B60J5/04 ,  E05B17/10

    CPC classification number: B60Q1/2669 ,  B60Q1/2696 ,  E05B17/10 ,  E05B85/16

    Abstract: 본 발명은 도어 아웃사이드 핸들 내부에 광원을 설치하여 도어 아웃터판넬 포밍부를 비출 수 있도록 한 기술에 관한 것이다.
    본 발명은 빛을 유도하는 멤버를 삭제하고 광원의 기능과 빛 유도기능을 동시에 하는 새로운 형태의 조명수단을 구현함으로써, 도어 아웃사이드 핸들 내부의 공간 활용도를 높일 수 있고, 빛을 유도하는 멤버의 삭제에 따른 원가 절감을 도모할 수 있는 한편, 도어 아웃사이드 핸들의 내측면에 무드램프 기능을 갖는 라이트 가이드 및 이와 조합되는 탑 LED를 적용하여, 조명장치와 함께 아웃터판넬 포밍부에 빛을 비출 수 있도록 함으로써, 다양한 조명효과의 구현에 따른 상품성 향상을 도모할 수 있으며, 또 탑 LED와 벌브 LED로 두가지 작동 조건별 컬러 이원화 점등방식을 채택하는 등 조명장치의 점등 조건과 소등 조건을 다양한 작동 로직으로 구현함으로써, 상품성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차 도어 아웃사이드 핸들 조명장치를 제공한다.

    자동차용 인사이드 핸들의 스냅백 방지 장치
    39.
    发明授权
    자동차용 인사이드 핸들의 스냅백 방지 장치 有权
    防止车辆内部手柄回弹

    公开(公告)号：KR101209605B1

    公开(公告)日：2012-12-07

    申请号：KR1020090076924

    申请日：2009-08-19

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재규

    IPC: E05B3/00 ,  E05B1/00

    Abstract: 이를위해, 본발명은도어인너패널상에힌지축에의해회전가능하게설치되고, 당김, 중립, 누름조작에의해도어가오픈, 언락, 락작동되게하는통합레버; 상기통합레버와동일하게회전하도록통합레버에부착된회전걸림부; 상기통합레버가당겨진후 복귀시상기회전걸림부와부딪힘으로통합레버의회전속도를저감하여통합레버의스냅백에의해도어락이걸리는것을방지하는회전감속부를포함하는것을특징으로하는자동차용인사이드핸들의스냅백방지장치를제공한다.

    자동차용 인사이드 핸들의 스냅백 방지 장치
    40.
    发明公开
    자동차용 인사이드 핸들의 스냅백 방지 장치 有权
    防止车辆内部手柄反弹

    公开(公告)号：KR1020110019273A

    公开(公告)日：2011-02-25

    申请号：KR1020090076924

    申请日：2009-08-19

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재규

    IPC: E05B3/00 ,  E05B1/00

    Abstract: PURPOSE: A snap back preventing apparatus for an inside handle of a vehicle is provided to reduce the number of parts because a lock release function and a safety lock knob function are integrated in a single lever. CONSTITUTION: A snap back preventing apparatus for an inside handle of a vehicle comprises an integrated lever(100), a rotation catching part, and a rotation decelerating part. The integrated lever is pivotally installed on a door inner panel with a hinge shaft(133). The rotation catching part is attached to the integrated lever so as to rotate along with the integrated lever. The rotation decelerating part reduces the rotation speed of the integrated lever by bumping against the rotation catching part after the integrated lever is pulled and returned, thereby preventing door lock caused by snap back.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆内部把手的防反弹装置以减少部件数量，因为锁定释放功能和安全锁定旋钮功能集成在单个杆中。 构成：用于车辆内部手柄的防反弹装置包括一体式杠杆（100），转动卡止部以及旋转减速部。 一体式杠杆可枢转地安装在具有铰链轴（133）的门内板上。 旋转捕获部分连接到集成的杆，以便与集成的杆一起旋转。 旋转减速部通过在一体化的拉杆拉回返回后通过与旋转卡止部的碰撞而降低一体式杠杆的旋转速度，从而防止由于卡扣而引起的门锁。

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