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公开(公告)号：KR1019980044952A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960063106
申请日：1996-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
IPC: B60K5/12
Abstract: 차량의 주행시 다변하는 엔진의 진동에 대하여 정확하고 능동적으로 대처하므로서, 차체쪽으로 전달되는 진동 및 소음을 감소시킬 수 있도록 한다. 이를 위하여, 본 발명의 능동 엔진마운트는 케이스(4)의 내부 공간이 디커플러(6)에 의해 구획되고, 그 디커플러의 상, 하 유체실(8a, 8b)에, 전류가 인가됨에 따라 고체에서 액체 혹은 그 반대로 변화되는 ER 유체(9)가 봉입되며, 상기 디커플러가 ECU로부터 엔진(E)의 운전 상태에 따라 전기적인 시그널을 받아 상기 상, 하 유체실에 전기장을 형성하도록 구성된다. 이에 따라, 상기 ER 유체는 전기장에 의해 고체-액체 상태로 가변되면서, 마운트의 시티프니스를 변화시킨다. 따라서, 본 발명의 엔진마운트는 엔진의 운전 상태에 따라 적절한 탄성력으로 진동 및 소음을 억제한다.
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公开(公告)号：KR1020160053567A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140152795
申请日：2014-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/0551 , B60G17/0157 , B60G2202/413 , B60G2206/012 , B60G2400/05 , B60R16/033
Abstract: 본발명은자동차현가구조에서스테빌라이저와프레임을연결하는스텝바장치에관한것이다. 본발명은길이가변형의스텝바로드를적용하여정속주행조건에서는수직자세를유지할수 있도록하고, 가속주행조건에서는경사자세를유지할수 있도록한 새로운형태의스텝바장치를구현함으로써, 가속진동과정속진동모두양호한성능을확보할수 있는등 차량의주행성능및 라이드성능을향상시킬수 있는자동차현가용스텝바장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆悬架的台杆装置，其将稳定器连接到车辆的悬架结构中的框架。 本发明通过应用长度可调节的横杆来保持恒速行驶状态的垂直姿势，实现了在加速行驶状态下保持倾斜姿势的新的踏杆装置，从而确保了加速振动和恒速振动性能， 并提高车辆驾驶和骑行性能。 用于车辆悬架的踏杆装置包括：沿车辆的宽度方向布置的稳定器; 以及其两端连接在稳定器和框架之间的台杆。
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公开(公告)号：KR101575454B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140023019
申请日：2014-02-27
IPC: B60R21/207 , B60N2/68 , B60N2/42 , B60N2/22
CPC classification number: B60N2/4415 , B60N2/68 , B60N2/914 , B60N2/986 , B60R21/207 , B60R2021/161
Abstract: 본발명은시트백에내설되는사이드볼스터조절장치와사이드에어백의전개방향가이드수단을하나로통합화시킴으로써, 사이드볼스터를내외측으로팽창및 수축가능하게조절하여승객의착좌감을만족시킬수 있을뿐만아니라, 시트에내장되는사이드에어백의전개방향을승객을보호하는방향으로일정하게안내할수 있도록한 사이드에어백의전개방향유도가가능한자동차용시트의사이드볼스터조절장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020150058670A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130140949
申请日：2013-11-19
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/1635 , B60N2/26
Abstract: 차량용시트조절장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용시트조절장치는차량의리어플로어패널에장착되어바닥시트를선택적으로상승시키는것으로, 리어플로어패널에고정장착되는베이스프레임; 상기베이스프레임의상부에배치되는중앙프레임; 상기베이스프레임과상기중앙프레임을상호연결하며, 상기중앙프레임을상기베이스프레임으로부터설정높이로상승시키는제1 작동수단; 상기중앙프레임의상부에배치되는상부프레임; 상기중앙프레임과상기상부프레임을상호연결하며, 상기중앙프레임으로부터상기상부프레임을상승시키는제2 작동수단; 상기중앙프레임의전방에장착되는레버브라켓; 상기레버브라켓의하부에선단부가회전가능하게장착되어사용자의회전조작시, 상기제1 작동수단을선택적으로작동시키는회전레버; 및상기회전레버로부터이격된위치에서상기레버브라켓의상부에장착되어누름조작에의해상기제2 작동수단을선택적으로작동시키는푸시레버를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种汽车座椅控制装置，其安装在车辆的后地板面板上以选择地升高地板。 根据本发明的实施例的汽车座椅控制装置包括固定到后地板面板的基座框架; 放置在基架顶部的中心框架; 第一致动器，其将所述基架与所述中心框架连接，以将所述中心框架从所述基架升高到设定高度; 放置在中心框架顶部的顶部框架; 第二致动器，其将中心框架与顶部框架连接起来以使顶部框架从顶部框架上升; 安装在中心框架前端的杠杆支架; 旋转杆，其前端安装在杠杆支架的底部，以在使用者操作杠杆时操作第一致动器; 以及推杆，其安装在杠杆支架的顶部，但是在使用者推动推杆时与旋转杆相距一定距离，以操作第二致动器。
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公开(公告)号：KR101444952B1
公开(公告)日：2014-09-26
申请号：KR1020080087388
申请日：2008-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
Abstract: 본 발명은 실린더블록 조립체 제조방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 주철제로 미리 제작된 상부 베어링 캡 인서트가 알루미늄 실린더블록 금형 내에 삽입된 상태에서 알루미늄 실린더블록을 주조하여 알루미늄 실린더블록에 주철제의 상부 베어링 캡 인서트가 일체로 접합된 실린더블록 조립체 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 의한 실린더블록 조립체 제조방법을 이용하면, 알루미늄 실린더블록의 파손을 방지할 수 있으며, 엔진의 내구성이 향상되고, 고압분사, 고폭발압 가능으로 고출력화가 가능한 장점이 있다.
실린더블록, 베어링 캡, 알루미늄-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140072488A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120140053
申请日：2012-12-05
CPC classification number: B60N2/0725 , B60Y2304/07
Abstract: The present invention relates to a rail cover for preventing the exposure of a direct mounting type seat rail and an assembling method for the same. The present invention provides a new type of separable rail cover which comprises a cover for covering a lower rail to prevent the seat rail from being exposed, a mounting bolt, and a lid for covering a gearbox bracket; and which carries out the assembly of the cover, bolting, and the assembly of the lid in order. Thus, the present invention effectively prevents the exposure of the tip end of the lower rail, the mounting bolt, and the gearbox bracket; and enables users to conveniently repair or assemble the rail cover in an inline assembly process by facilitating the mounting and removing of the rail cover.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止直接安装型座椅导轨的暴露的导轨盖及其组装方法。 本发明提供了一种新型的可分离轨道盖，其包括用于覆盖下轨道的盖以防止座椅导轨暴露，安装螺栓和用于覆盖齿轮箱支架的盖子; 并且其依次执行盖的组装，螺栓连接和盖的组装。 因此，本发明有效地防止下轨道，安装螺栓和变速箱支架的前端的暴露; 并且使用户能够通过便于安装和移除导轨盖来在线组装过程中方便地修理或组装导轨盖。
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公开(公告)号：KR101272933B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110131873
申请日：2011-12-09
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/4221 , B60N2/4228 , B60N2/43
Abstract: PURPOSE: A safety device of a vehicle seat equipped with a height adjustment device is provided to maximally protect a passenger by removing inner and outer unbalance of a seat. CONSTITUTION: A safety device of a vehicle seat for equipping a height adjustment device comprises a height link(20), a restriction link(30), a first rotation restriction unit, and a second rotation restriction unit. The height link is rotatably joined at one end to a seat rail bracket(9) and is integrated at the other end to a rear hinge bracket(4). One end of the restriction link is fixed to the seat rail bracket. The first rotation restriction unit is equipped in the height link and the restriction link for separately restricting the upward rotation of a height link front side in a front side crash of a vehicle and a height link rear side in the rear side crash of the vehicle. [Reference numerals] (AA) Front; (BB) Back
Abstract translation: 目的：提供配备有高度调节装置的车辆座椅的安全装置，通过消除座椅的内部和外部不平衡来最大限度地保护乘客。 构成：用于装备高度调节装置的车辆座椅的安全装置包括高度连杆（20），限制连杆（30），第一旋转限制单元和第二旋转限制单元。 高度连杆在一端可旋转地连接到座椅导轨支架（9），并且在另一端与后铰链支架（4）一体地结合。 限制链条的一端固定在座椅导轨支架上。 第一旋转限制单元配备有高度连杆和限制连杆，用于在车辆的后方碰撞中在车辆的前侧碰撞和高度连杆后侧分别限制高度连杆前侧的向上旋转。 （附图标记）（AA）前面; （BB）返回
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公开(公告)号：KR101144571B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020050124370
申请日：2005-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이태훈
Abstract: 본 발명은 상용 차량에 설치되는 에어컴프레셔 작동시 과다한 토크 변동에 의해 주변 기어들과의 소음 발생을 방지하기 위한 상용 차량에 설치되는 에어컴프레셔의 소음 방지 장치에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 스티어링 휠의 작동을 감지하는 감지센서; 상기 감지센서의 감지 신호를 입력받아 이를 연산하고 연산된 제어값에 의해 제어 명령을 수행하는 제어부; 및 상기 제어부에 의해 작동되며 스티어링 휠 기어박스와 파워스티어링 펌프 사이에 연결 설치되어 에어컴프레셔의 작동 소음이 저감 가능하도록 구비되는 소음저감부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 상용 차량에 설치되는 에어컴프레셔의 소음 방지 장치를 제공한다.
에어컴프레셔, 파워스티어링 펌프, 스티어링 휠, 진동, 소음-
公开(公告)号：KR101134763B1
公开(公告)日：2012-04-13
申请号：KR1020100045347
申请日：2010-05-14
Abstract: 본 발명은 대형 버스의 리어서스펜션에 관한 것으로, 리어액슬서포트빔(2)을 연결하는 서포트빔크로스바(10)에 의해 1300rpm～1500rpm에서의 급가속시 상기 리어액슬서포트빔(2)의 움직임이 억제됨으로써 상기 리어액슬서포트빔(2)에 의한 부밍소음을 크게 줄일 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020110125789A
公开(公告)日：2011-11-22
申请号：KR1020100045347
申请日：2010-05-14
CPC classification number: B60G21/05 , B60G2204/43 , B60G2206/8207 , B60G2300/14 , B60G2600/44 , B60Y2200/143 , B60Y2306/09
Abstract: PURPOSE: A rear suspension of a large sized bus is provided to reduce the booming noise of a rear axle support beam by restricting the movement of a rear axle support beam in a fast acceleration at 1300rpm-1500rpm through a support beam crossbar. CONSTITUTION: A rear suspension of a large sized bus comprises a rear body side frame, a rear axle support beam(2) and a support beam crossbar(10). The rear body side frame is installed from the left and right of the car body to forward and back of the car body. The rear axle support beam is parallel with the rear body side frame in the lower part of the rear body side frame. The middle part in which a rear axle housing(3) is combined faces each other in a bow shape. The each both ends of the rear axle support beam are installed in order to face the left and right of the car body. The support beam crossbar connects a pair of rear axle support beams.
Abstract translation: 目的：提供大型公共汽车的后悬架，以通过支撑梁横梁以1300rpm-1500rpm的快速加速度限制后桥支撑梁的运动来减少后桥支撑梁的繁荣的噪音。 构成：大型母线的后悬架包括后体侧框架，后桥支撑梁（2）和支撑横梁（10）。 后车身侧框架从车体的左侧和右侧安装到车身前后。 后轴支撑梁在后体侧框架的下部与后体侧框架平行。 后桥壳体（3）组合的中间部分以弓形形状彼此面对。 后桥支撑梁的每个两端安装以面对车身的左侧和右侧。 支撑梁横梁连接一对后桥支撑梁。
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