公开(公告)号：KR101104012B1

公开(公告)日：2012-01-06

申请号：KR1020090113836

申请日：2009-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임동민 ,  임동규

IPC: B60G7/02 ,  B60G7/00 ,  B23K101/00

Abstract: 본 발명은 CTBA(Coupled Torsion Beam Axle)현가를 구성하는 튜블라빔(2)과 용접된 트레일링암(1)쪽에 부가된 댐퍼(4)가 용접라인쪽으로 더욱 근접되어 트레일링암(1)의 파단부위쪽을 강화하고, 트레일링암(1)의 도심을 응력집중위치에서 이격시킴으로써, 트레일링암(1)과 튜블라빔(2)의 용접내구취약부(3)쪽 내구력을 강화하면서 동시에 트레일링암(1)과 튜블라빔(2)의 강성 밸런스도 해소하는 특징을 갖는다.
튜블라빔, 트레일링암, 용접

公开(公告)号：KR100373029B1

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020000052028

申请日：2000-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이언구 ,  정병주 ,  임동규

IPC: B62D21/02

Abstract: PURPOSE: A front suspension cross member of a vehicle is provided to reduce the weight of a cross member and to cut down the production cost by integrating brackets to a cross member. CONSTITUTION: A front suspension cross member(20) of a vehicle comprises a pipe member(22) crossing the mounting position of steering gear box mounting brackets(30,32) at the front part of an under body, a press member(24) having a box-shaped section at the rear part of the under body, and a first and a second connecting members(26,28) for connecting the pipe member with the press member. Lower arm mounting brackets(34,36) and the steering gear box mounting brackets are integrally combined with the pipe member and the press member. Therefore, the weight of the cross member and the production cost are reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的前悬架横梁，以减小横梁的重量，并通过将支架与横梁一体化来降低生产成本。 本发明涉及一种车辆的前悬架横梁（20），该车辆的前悬架横梁（20）包括在下主体的前部穿过转向齿轮箱安装托架（30,32）的安装位置的管件（22），压力构件（24） 在底部后部具有箱形截面，以及第一和第二连接件（26,28），用于连接管件和压力件。 下臂安装支架（34,36）和转向齿轮箱安装支架与管件和压力件一体结合。 因此，横梁的重量和生产成本降低。

公开(公告)号：KR100357600B1

公开(公告)日：2002-10-25

申请号：KR1020000070240

申请日：2000-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임동규

IPC: B62D21/02

Abstract: 차체에 장착되는 프론트 서브 프레임 전방의 마운팅 파이프를 통하여 강성을 증대시켜 프론트 서브 프레임의 전방 측면에 작용하는 횡력에 대하여 충분한 내구성을 유지하는 차량용 프론트 서브 프레임 보강구조를 제공할 목적으로,
좌우 양측으로 리어 바디 마운팅부와 전,후방 로워 아암 장착부가 구성되는 하판과; 상기 하판과 용접되며, 전방 횡방향으로 프론트 바디 마운팅 파이프가 각각 장착되는 상판으로 이루어지는 차량용 서브 프레임에서,
상기 프론트 바디 마운팅 파이프는 그 중앙부가 직선 지지부로 이루어지고, 양단에서 상향 절곡하여 좌,우측 마운팅부를 형성하여 이루어지며, 상기 상판은 그 전방 측면에 횡방향으로 형성되는 돌출부를 형성하며, 상기 프론트 바디 마운팅 파이프의 직선 지지부가 상기 상판의 돌출부 하부에서 이를 지지하도록 배치하여 상판과 하판에 용접되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 서브 프레임 보강구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020020018767A

公开(公告)日：2002-03-09

申请号：KR1020000052028

申请日：2000-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이언구 ,  정병주 ,  임동규

IPC: B62D21/02

Abstract: PURPOSE: A front suspension cross member of a vehicle is provided to reduce the weight of a cross member and to cut down the production cost by integrating brackets to a cross member. CONSTITUTION: A front suspension cross member(20) of a vehicle comprises a pipe member(22) crossing the mounting position of steering gear box mounting brackets(30,32) at the front part of an under body, a press member(24) having a box-shaped section at the rear part of the under body, and a first and a second connecting members(26,28) for connecting the pipe member with the press member. Lower arm mounting brackets(34,36) and the steering gear box mounting brackets are integrally combined with the pipe member and the press member. Therefore, the weight of the cross member and the production cost are reduced.

Abstract translation: 目的：提供车辆的前悬挂横梁，以减少横梁的重量，并通过将支架整合到横梁上来降低生产成本。 构成：车辆的前悬架横梁（20）包括与下体前部的转向齿轮箱安装支架（30,32）的安装位置相交的管件（22），压件（24） 在下体的后部具有盒状部分，以及用于将管部件与压力部件连接的第一和第二连接部件（26,28）。 下臂安装支架（34,36）和转向齿轮箱安装支架与管件和冲压件一体组合。 因此，横梁的重量和生产成本降低。

公开(公告)号：KR100316930B1

公开(公告)日：2001-12-22

申请号：KR1019990038597

申请日：1999-09-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임동규

IPC: B62D24/04

Abstract: 부쉬인너파이프를장착브라켓사이에체결시압착면을넓게하여상대운동을억제함으로서내구성을향상시킬수 있도록하는자동차의서스펜션용부쉬장착구조를제공할목적으로, 체결볼트와너트로장착브라켓사이에인너파이프를체결하고, 상기인너파이프의외측으로소정거리이격하여아웃터파이프를설치하며, 상기인너파이프와아웃터파이프사이에는러버를개재하여서스펜션용부쉬를형성함에있어서, 상기장착브라켓의일측볼트체결구의형상이상기인너파이프의내측으로절곡되어돌출된접합부를가지며, 상기장착브라켓의접합부는체결볼트에의해상기인너파이프의내주면에압착되며체결되어지며, 상기체결볼트는상기장착브라켓의접합부를상기인너파이프의내주면에압착하도록그 일측에경사면을형성하며, 볼트부의직경보다큰 대직경의압착부를갖는것을특징으로하는자동차의서스펜션용부쉬장착구조를제공한다.