-
公开(公告)号：KR101807070B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160124933
申请日：2016-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60J5/0437 , B60J5/0443 , B60J5/0452 , B60J5/048 , B60R21/0428
Abstract: 차량용도어임팩트패드가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용도어임팩트패드는차량의도어아웃터패널과도어인너패널사이에서, 도어임팩트빔의일측에설치되는차량용도어임팩트패드에있어서, 일면이개방된박스형으로구성되며, 내부에격벽이형성되는몸체부; 및상기몸체부의하측에일체로구성되어상기도어임팩트빔 상에끼어지도록반원형의끼움홈을갖는끼움단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的门冲击垫。 根据本发明实施例的用于车辆的车门冲击垫是一种用于安装在车门防撞梁的车门外板和车门内板之间的车辆的门冲击垫， 主体部，其上形成有分隔部; 并且在主体部分的下侧上整体地形成有装配端，并具有将被装配在门防撞梁上的半圆形配合凹槽。
-
公开(公告)号：KR1020160061184A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140163767
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0468 , B60J5/0416 , B60R13/0243 , B60J5/04
Abstract: 자동차용도어구조가개시된다. 도어트림및 상기도어트림의가성을증대시키기위해상기도어트림에결합된모듈프레임을포함하여, 자동차용슬림도어의도어트림의자체강성및 장착강성을향상시키고, 조립작성이향상된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的门结构。 车辆的门结构包括：门装饰件; 以及联接到门饰件的模块框架，以增加门装饰件的刚性，从而提高车辆的小型门的门饰件的内部刚性和安装刚性，并提高组装效率。
-
公开(公告)号：KR1020160046253A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：KR1020140142070
申请日：2014-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동민
IPC: B60J5/04
Abstract: 본발명의실시예에따른임팩트멤버를갖는차체는차량의내부측에배치되는이너판넬, 상기이너판넬과설정된간격을두고상기차량의외부측에배치되는아우터판넬, 및상기이너판넬과상기아우터판넬사이에배치되되, 길이방향양단부의측면은상기이너판넬에직접용접되고, 폭방향양쪽의가장자리부는상기이너판넬과직접용접되며, 상기양단부사이에는상기이너판넬측으로설정거리돌출되는절곡돌출부가일체로형성되되, 상기절곡돌출부는길이방향으로연장되어형성되는임팩트멤버를포함할수 있다. 상기이너판넬의중심부에는홀이형성되고, 상기홀을가로질러형성되는크로싱부재가설정된폭을가지고형성되며, 상기임팩트멤버는상기크로싱부재와대응하여상기홀을가로질러배치될수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有冲击构件的车体可以包括：放置在车辆内部的内板; 将外板放置在车辆外部，距离内板预定距离; 以及设置在所述内板和所述外板之间的冲击构件，其特征在于，所述两端单元的长度方向的侧面直接焊接在所述内板上，所述边沿沿宽度方向的两侧直接焊接在所述内板上 内板，在两端部之间，弯曲突出单元形成为一体，向内板突出一定距离，并且弯曲突出单元沿纵向方向延伸。 在内板的中心形成有孔。 形成了以预设宽度穿过该孔的交叉构件。 撞击构件可以穿过孔对准交叉构件。
-
公开(公告)号：KR1020160045501A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140141172
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동민
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0413 , B60J5/0406 , B60J5/0412 , B60J5/04
Abstract: 자동차용도어구조가개시된다. 차량의폭방향을따라외측에배치된도어아웃터패널및 차량의폭방향을따라내측에배치되어그 가장자리가상기도어아웃터패널의가장자리를따라결합되고, 상기가장자리를제외한다수개의접합부에서도상기도어아웃터패널에결합된도어인너패널을포함하여, 도어를슬림화시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的门结构。 车辆的车门结构包括：门外板，其设置在车辆的车宽方向的外侧; 以及在车辆的宽度方向上设置在车辆内部的门内板，其中外边缘沿着门外板的外边缘联接。 此外，门内板在除了门内板的外边缘之外的多个接合部分处联接到门外板。 因此，门可以变得苗条。
-
公开(公告)号：KR1020140073901A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120141917
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a glass run structure of a vehicle which includes a door frame of which both ends are individually bonded while having an open space at the center; a glass run member installed at the outer top of the door frame; a steel insert buried inside the glass run member to press the glass run member to be attached to the door frame; and a door weather strip installed at the inner bottom of the door frame. One end of the steel insert is extended towards the door weather strip to form a coupling part, and the door weather strip is coupled to the coupling part.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的玻璃行驶结构，其包括：门框，其两端分别结合，同时在中心具有开放空间; 安装在门框的外顶部的玻璃行程构件; 埋入玻璃行程构件内的钢制插入件，以将玻璃行程构件按压到门框上; 以及安装在门框内底部的门防风条。 钢插入件的一端朝向门防风条延伸以形成联接部分，并且门防风条连接到联接部件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140043618A
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120109669
申请日：2012-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a glass run structure of a vehicle. The vehicle glass run structure includes: a door frame which connects both ends with an open space formed on in the center; a glass run member including a glass run unit which is supported on the lower portion of the door frame, an upper strip unit formed on the upper portion of the door frame, and a connection unit connecting the glass run unit and the upper strip unit; and an insert steel unit which is embedded to connect to the glass run unit, connection unit, and upper strip unit to press the glass run unit and the upper strip unit to be pressed against the door frame. A film is provided on the outside of the connection unit.
Abstract translation: 本发明涉及车辆的玻璃行驶结构。 车辆玻璃行驶结构包括：门框，其将两端连接在中心形成的开放空间; 玻璃行程构件，其包括支撑在所述门框的下部的玻璃运行单元，形成在所述门框的上部的上带单元和连接所述玻璃运行单元和所述上带单元的连接单元; 以及插入钢单元，其嵌入以连接到玻璃运行单元，连接单元和上带单元，以将玻璃运行单元和上带单元按压抵靠门框。 在连接单元的外侧设置有胶片。
-
公开(公告)号：KR100962846B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020040097621
申请日：2004-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동민
Abstract: 본 발명의 자동차 테일게이트의 갭 커버부재는 자동차 테일게이트의 폐쇄시, 바디아우터패널과 테일게이트이너패널 사이에 존재하는 상부의 갭을 커버하도록 상기 두 패널 사이에 설치되며, 바디아우터패널에 면하는 쪽에 웨더스트립을 설치한 것을 특징으로 함으로써 바디부와 테일게이트 사이의 갭으로 인한 공동 소음 및 상품성 저하의 문제를 해결한다.
-
公开(公告)号：KR1020090064667A
公开(公告)日：2009-06-22
申请号：KR1020070131947
申请日：2007-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동민
Abstract: A hidden type outside handle is provided to block a groove not to be exposed to the outside for preventing the introduction of external impurities into a vehicle room and improve the appearance of exterior vehicle design. A hidden type outside handle includes a handle housing(30) mounted to a door outer panel(10) and formed with a handle groove(32) by opening a side, and a gripping element(20) partially hinge-coupled in an opened inlet part(31) of the handle housing. The gripping element has a door locking unit(40) blocks the inlet part of the handle housing. The door locking unit rotates by a rotation element connected to the handle housing for opening the inlet part of the housing. The door locking unit opens the door in contact with the gripping element as the gripping element is pressed in response to the hand insertion of a user.
Abstract translation: 提供隐藏式外手柄以阻挡不暴露于外部的凹槽，以防止外部杂质引入车室并改善外部车辆设计的外观。 隐藏式外部手柄包括安装到门外板（10）并且通过打开侧面形成有手柄槽（32）的手柄壳体（30），以及夹紧元件（20），其部分地铰接在打开的入口 手柄外壳的一部分（31）。 夹紧元件具有阻挡手柄壳体的入口部分的门锁定单元（40）。 门锁定单元通过连接到手柄壳体的旋转元件旋转，以打开壳体的入口部分。 响应于使用者的手插入，当锁定元件被按压时，门锁定单元打开与抓握元件接触的门。
-
公开(公告)号：KR100901416B1
公开(公告)日：2009-06-05
申请号：KR1020080027512
申请日：2008-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동민
Abstract: A door handle assembly for a vehicle is provided to prevent a door from being opened due to impact by preventing the rotation of a handle grip due to inertia without applying a balance weight. A door handle assembly for a vehicle comprises: a handle grip(300) being connected to a steering wheel bracket(100) of a door through a hinge part(320) formed on the upper end; a holder(340) being protruded from the hinge part to the inside of the door; a stopper(900) rotating around a hinge pin(920) in impact and interrupting the holder; and an elastic part being formed between the stopper and the steering wheel bracket. In the stopper, one end is connected to the steering wheel bracket through the hinge pin. The elastic member returns the stopper to home position after interrupting the holder.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的门把手组件，用于防止由于惯性而防止门把手由于冲击而打开，而不施加平衡重。 一种用于车辆的门把手组件包括：手柄把手（300），其通过形成在上端的铰链部分（320）连接到门的方向盘托架（100）; 从所述铰链部突出到所述门的内部的保持器（340）; 围绕铰链销（920）旋转并中断所述保持器的止动件（900）; 以及形成在止动件和方向盘托架之间的弹性部件。 在止动器中，一端通过铰链销连接到方向盘托架。 在中断保持器之后，弹性部件将止动件返回到原位。
-
公开(公告)号：KR100828775B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060091133
申请日：2006-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전동민
Abstract: 본 발명은 차량의 테일 게이트구조에 관한 것으로, 다른 차량이 후방에 인접하게 주차되어 있거나 다른 장애물이 있어서 테일 게이트를 개폐할 수 있는 공간을 확보할 수 없는 경우에 소형 화물을 별도의 보조 화물적재공간에 보관할 수 있도록 하기 위해, 차량의 뒷좌석 후방에 마련된 주 화물적재공간을 개폐하는 테일 게이트에 보조 화물적재공간을 형성하는 트림이 부착되고, 상기 보조 화물적재공간을 개폐하는 별도로 분리된 보조 테일 게이트가 상기 테일 게이트에 힌지를 매개로 회동가능하게 설치된 구조로 되어 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.022 seconds)
