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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170041471A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150140931
申请日：2015-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1812
Abstract: 본발명은전기자동차의배터리를충전하는완속충전기(OBC:On-Board Charger)와상기완속충전기에적층되어, 전기자동차의전력을제어하는 EPCU(Electric Power Control Unit) 및전류를공급하는제 1버스바블록및 제 2버스바블록이구비된정션블록을포함하고, 상기정션블록은상기제 1버스바블록이상기완속충전기에결합되고, 상기제 2버스바블록이상기 EPCU에결합되는차량의전원분배장치에관한것이다.
Abstract translation: 用于电动车辆充电的电池（OBC：车载充电器）本发明慢充电器和慢被层压到所述充电器，所述第一总线供给EPCU（电力控制单元）和用于控制电动车辆用电源的电流 以及第二汇流条块转换器（EPCU），其中所述汇接块耦合到所述第一汇流条块瞬态慢速充电装置和所述第二汇流条块转发器（EPCU） Lt。
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公开(公告)号：KR1020160021615A
公开(公告)日：2016-02-26
申请号：KR1020140107113
申请日：2014-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
Abstract: 본발명은전원을공급받는전원공급부, 공급되는전원의전압을측정하고, 측정된전압이임계값을초과하면제너다이오드와트라이악소자를제어하여전원공급을차단하는제어부를포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明的车辆充电装置包括：用于接收电力的电源单元; 以及控制单元，用于测量所提供的功率的电压，并且当所测量的电压超过阈值时，控制齐纳二极管和天线元件以切断电源。 其他实施例也是可以应用的。
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公开(公告)号：KR101180956B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020100122243
申请日：2010-12-02
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L2270/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 전기 차량의 배터리를 충전하는 도중 완속 충전기의 도난을 방지할 수 있는 전기 차량의 충전기 도난 방지 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 전기 차량의 충전기 도난 방지 장치는 전기 차량에 구비된 커넥터에 외부 전원에 연결된 충전기를 결합시킴으로써 충전을 수행하도록 하는 전기 차량에 장착된다.
상기 충전기 도난 방지 장치는 상기 충전기에 구비되어 있으며, 충전기의 분리 의지를 입력 받아 분리 신호를 발생시키는 제1신호 발생부; 전기 차량의 조작에 대한 승인을 받은 사람이 소지할 수 있으며, 위치 신호를 발생시키는 제2신호 발생부; 상기 제1신호 발생부의 분리 신호와 상기 제2신호 발생부의 위치 신호를 모두 수신하면, 작동 신호를 발생시키는 제어부; 그리고 상기 제어부로부터 작동 신호를 받으면 상기 커넥터로부터 상기 충전기를 분리시키는 액츄에이터;를 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120001843A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100062432
申请日：2010-06-30
Abstract: PURPOSE: A wire harness protector for a sliding door is provided to enhance the reliability of an operation by stably controlling the movement of wire harness by elasticity of a coil spring when moving a door. CONSTITUTION: A wire harness protector(100) for a sliding door comprises a lift mechanism(120). The lift mechanism comprises a coupling ball(125) and a stretching member(121). The coupling ball is coupled to the wire harness. The stretching member is connected between the inner surface of the protector and the coupling ball. The length of the stretching member is elastically stretched. When the wire harness is pulled or released by the movement of a door, the length of the stretching member changes, the wire harness is elastically lift and the sagging and twisting of the wire harness is prevented.
Abstract translation: 目的：提供一种用于滑动门的线束保护器，以通过在移动门时通过螺旋弹簧的弹性稳定地控制线束的运动来增强操作的可靠性。 构成：用于滑动门的线束保护器（100）包括升降机构（120）。 提升机构包括联接球（125）和拉伸构件（121）。 联接球联接到线束。 拉伸构件连接在保护器的内表面和联接球之间。 拉伸构件的长度被弹性拉伸。 当通过门的移动拉动或释放线束时，拉伸构件的长度改变，线束弹性升高并且防止线束的下垂和扭曲。
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公开(公告)号：KR1020080054284A
公开(公告)日：2008-06-17
申请号：KR1020060126631
申请日：2006-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연재
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: A drive control method of a hybrid electric vehicle for saving fuel consumption is provided to minimize fuel loss by actuating an electric motor in stead-speed driving according to driving section information. A drive control method of a hybrid electric vehicle for saving fuel consumption includes the steps of: receiving driving section information from a navigation device to a destination by an HCU(Hybrid Control Unit); determining a driving mode for each driving section according to a road characteristic for an entire section from the driving section information to the destination inputted by the HCU; and driving the vehicle according to an engine output and a motor output by executing a process of minimizing a fuel injection amount of an engine.
Abstract translation: 提供了一种用于节省燃料消耗的混合电动车辆的驱动控制方法，以通过根据驾驶部分信息致动电动机来进行转速驱动来最小化燃料损失。 一种用于节省燃料消耗的混合电动车辆的驱动控制方法，包括以下步骤：由HCU（混合控制单元）从导航装置接收驾驶部分信息到目的地; 根据由HCU输入的从驾驶部分信息到目的地的整个部分的道路特性，确定每个驾驶部分的驾驶模式; 以及通过执行使发动机的燃料喷射量最小化的处理，根据发动机输出和电动机输出来驱动车辆。
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