公开(公告)号：KR1020140031638A

公开(公告)日：2014-03-13

申请号：KR1020120098188

申请日：2012-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김상일 ,  정청화 ,  하창기 ,  안기륜 ,  탁문배

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/10

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B83/16 ,  Y10T292/083

Abstract: The present invention relates to a two-step link hood latch apparatus for a vehicle. A first retained end and a second retained end of a claw are retained to a stop protrusion of a pawl, an operating force (pulling force) generated from a release handle is transmitted from a wire to the pawl through a pivot and a link, a stroke of the link is controlled through first and second end slots formed in the pawl in a ″C″ shape, and the rotation of the claw can be controlled in a dual stage when the release handle is manipulated twice. Therefore, the two-step link hood latch apparatus does not need the existing safety lever, can open a hood just by the manipulation indoors through the two-step locking function of the hood latch so as to realize a good handling and to remove inconvenience that a user has to put his or her hand into an engine room to open the existing hood.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的两步连杆机构闭锁装置。 爪的第一保持端和第二保持端保持在棘爪的止动突起上，从释放手柄产生的操作力（拉力）通过枢轴和连杆从线传递到棘爪， 通过形成在棘爪中的“C”形状的第一和第二端狭缝来控制连杆的行程，并且当释放手柄被操纵两次时，爪的旋转可以被控制在双重阶段。 因此，两级联动罩闩锁装置不需要现有的安全杆，可以通过室内操作通过机罩闩锁的两步锁定功能打开发动机罩，从而实现良好的操作和消除不便 用户必须将他的手放在发动机室中以打开现有的发动机罩。

公开(公告)号：KR100537010B1

公开(公告)日：2005-12-16

申请号：KR1020040027318

申请日：2004-04-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: B60J1/17

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 글래스 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 캐리어 플레이트에 글래스를 고정하는 스크류의 위치제어구조에 관한 것으로서, 캐리어 플레이트에 글래스를 고정할 때 스크류의 체결위치를 제어하여 글래스의 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 캐리어 플레이트(20)의 상부 중앙에 홀더(21), 즉 캐리어 플레이트(20)의 상부 중앙에 전ㆍ후방 지지편(22a)(22b)을 일정간격의 삽입홈(23)이 형성되게 일체로 형성하고, 상기 후방 지지편(22b)에 스크류 체결공(24b)을 관통되게 형성함과 동시에 그 외측에 너트(25)를 인써트하고 내측에 지지돌기(26)를 형성하며, 상기 전방 지지편(22a)에 상기 스크류 체결공(24b)보다 큰 단면적의 통공 (40)을 관통되게 형성하고, 상기 통공(40)에 스크류 삽입공(42)을 형성한 슬라이더 (41)를 삽입하며, 상기 삽입홈(23)에 글래스(30)의 하방 중앙에 형성한 고정공(31)의 부위를 삽입한 후 스크류 삽입공(42)을 통하여 스크류(27)를 삽입하여 너트(25)에 체결하여서 슬라이더(41)의 내측을 상기 지지돌기(26)에 접촉되게 캐리어 플레이트(20)에 글래스(30)를 고정한 것이다.

公开(公告)号：KR100478051B1

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：KR1020020080559

申请日：2002-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/16

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트에 관한 것이며, 상세하게는 케이블식 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트에 관한 것으로서, 레귤레이터 채널에 표면처리 등을 하지 않고, 도어 프레임의 전후 기울기가 변경되어도 간편하게 공용화 할 수 있는 것이다.
본 발명은, 캐리어 플레이트(2)를 금속제 캐리어 플레이트 본체(12)에 단섬유상 화이버 글래스를 혼합한 플라스틱을 일체로 사출성형하여 그 일측면 상하에 슬라이더(13)(13')를 형성하고, 상기 슬라이더(13)(13')의 사이와 그 타측에 가이드 돌기(15)(16)를 형성하며, 상기 가이드 돌기(15)(16) 사이에 케이블 고정홈(18)을 형성한 케이블 고정돌기(17)를 형성하며, 레귤레이터 채널(1)의 양측면에는 지지돌기(11)(11')를 형성하여서 상기 슬라이더(13)(13')는 레귤레이터 채널(1)의 지지돌기(15)에 삽입하고, 가이드 돌기(15)(16)는 각각 지지돌기(11)(11')에 면접촉 상태로 지지하며, 상기 슬라이더(13)(13')에 요부(20)(20')를 형성하고, 가이드 홈(22)(22')을 형성한 슬라이더 본체(21)(21')를 플라스틱으로 성형하여 상기 슬라이더 본체(21)(21')를 요부(20)(20')에 삽입 결합한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040052381A

公开(公告)日：2004-06-23

申请号：KR1020020080560

申请日：2002-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A car door window regulator is provided to prevent noise by preventing the rotation of a carrier plate and to reduce wind noise. CONSTITUTION: The car door window regulator comprises the steps of coupling a carrier plate(2) to a regulator channel to be slid and reciprocated, connecting a cable to the carrier plate(2), then connecting to a regulator motor via holders(4) installed on the upper and lower parts of the regulator channel, installing door glass to the carrier plate(2) by a glass grip, extruding/shaping a carrier plate body(12) of the carrier plate(2) with plastics and forming sliders(13) provided with guide grooves(14) on one side, forming guide projections between the sliders(13) and the other side of the carrier plate body(12), forming a cable fixing projection provided with a cable fixing groove between the guide projections, forming supporting projections on both sides of the regulator channel and interposing the supporting projections of the regulator channel to the guide grooves(14), supporting guide projections to each supporting projection at the surface-contact state, and installing an anti-revolving unit(21) on the upper part of the carrier plate body(12) and the lower part of the upper holder(4).

Abstract translation: 目的：提供车门窗调节器，通过防止承载板的旋转和减少风噪声来防止噪音。 构成：车门窗调节器包括将承载板（2）连接到调节器通道以滑动和往复运动的步骤，将电缆连接到承载板（2），然后通过支架（4）连接到调节器电动机， 安装在调节器通道的上部和下部，通过玻璃手柄将门玻璃安装到承载板（2）上，用塑料和成形滑块（载体板）的挤压/成型承载板（2）的托板主体（12） 13），在一侧设置有引导槽（14），在滑块（13）和承载板主体（12）的另一侧之间形成引导突起，形成在导向突起之间设置有电缆固定槽的电缆固定突起 在调节器通道的两侧形成支撑突起并且将调节器通道的支撑突起插入到引导槽（14）中，将导向突起支撑在每个支撑突起处于表面接触状态，并且安装防反射 托架板体（12）的上部和上托架（4）的下部的卷取单元（21）。

公开(公告)号：KR1020020030000A

公开(公告)日：2002-04-22

申请号：KR1020000060694

申请日：2000-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: An appliance for preventing the generation of noise from a rotating part of a power window of a car is provided to ensure the smooth operation of a windup spring by preventing the deflection and the hanging of the windup spring provided at a fixed hinge of a rotating arm for moving a door glass upward and downward. CONSTITUTION: The power window of a car is provided with a rotating arm(6) constructed to be rotated about a fixed hinge(5) according to the operation of a driving motor(2) mounted within a door(1) of the car, and a windup spring(9) installed on the fixed hinge for adjusting the balance of the rotating arm. Additionally, an anti-frictional plate is interposed between the rotating arm and the windup spring, and the anti-frictional plate is formed with at least two anti-frictional bosses(22) to be fitted between the windup springs.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止从汽车电动车窗旋转部分产生噪音的装置，以通过防止设置在固定铰链上的卷簧弹簧的偏转和悬挂来确保卷簧的平稳运行 用于向上和向下移动门玻璃的旋转臂。 构成：汽车的动力窗设置有旋转臂（6），其构造成根据安装在轿厢的门（1）内的驱动电机（2）的操作围绕固定铰链（5）旋转， 以及安装在固定铰链上的调节弹簧（9），用于调节旋转臂的平衡。 此外，在旋转臂和卷簧之间插入防摩擦板，并且抗摩擦板形成有至少两个装配在卷起弹簧之间的抗摩擦凸起（22）。

公开(公告)号：KR2020010001992U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012512

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: B60J1/16

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0413

Abstract: 본고안은채널고정용브라켓에너트를고정할때 고정브라켓에변형이발생하여도글라스채널이정확히고정되도록하는자동차도어의글라스채널고정구조에관한것으로서, 자동차도어의내부에부착되는인너패널에있어서, 인너패널(10)에형성되는볼트채결용홀의주위를원형으로둘러싸며돌출형성되는브라켓지지부(12)로구성되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2020000020895U

公开(公告)日：2000-12-15

申请号：KR2019990008347

申请日：1999-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0468 ,  B60J5/0416 ,  B60Y2304/07

Abstract: 본고안은자동차의도어용래치의고정구조에관한것으로, 도어의내측판넬에설치되는래치를모듈판넬상에회동가능하게장착시킴으로써, 조립공정에서래치에형성된체결공과도어의내측판넬에형성된체결공의위치가다소상이한가공오차가발생되더라도래치를어느정도회동시키면서조립할수 있게하여조립성을개선할수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 고안은, 모듈판넬(16)의선단에장착되어내측판넬(12)의절개부(14)를통해내부로삽입된다음내측판넬(12)의개구부(13)를통해외부로노출될수 있도록내측판넬(12)상에나사체결되는래치(18)의장착구조에있어서, 상기모듈판넬(16)에는길이방향으로따라층상으로삽입구(31,33,35)를갖춘제1,2,3슬롯(30,32,34)이형성되고, 상기래치(18)에는모듈판넬(16)의제1,2,3슬롯(30,32,34)에대응되는위치로각각리벳(37)이고정되며, 이리벳(37)의머리부(38)는상기제1,2,3슬롯(30,32,34)의삽입구(31,33,35)를통해끼워져제1,2,3슬롯(30,32,34)내에안착되는한편, 상기상/하의제1,3슬롯(30,34)의폭은리벳(37)의직경보다크게형성되면서중앙의제2슬롯(32)의폭은리벳(37)의직경과동일하게형성된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019990005526U

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019970018868

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05B3/00

Abstract: 본 고안은 도어로크 노브에 관한 것으로, 몸체(10)와, 상기 몸체(10) 상부에 사용자가 잡고 도어를 록 또는 언록시킬 수 있도록 일체로 형성되는 손잡이부(11)와, 상기 몸체(10) 외주연에 작동방향으로 그로밋(3)과 접면하는 내경과 거의 일치되게 형성된 적어도 3개 이상의 돌기(14)를 포함하여 구성되는 특징으로 하며, 노브(1)에 형성된 돌기(14)와 그로밋(3)과 접면하는 접면적을 최소화되게 설계하여 노브(1)의 승강시 그로밋(3)과의 마찰력을 최소화할 수 있고 이로 인해 적절한 힘으로 노브(1)를 작동시킬 수 있게 되어 편심에 의한 이상 마모현상을 방지할 수 있는 효과를 가져온다.

公开(公告)号：KR2019980011113U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960024609

申请日：1996-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: 본고안은자동차용도어글래스승강장치의와이어지지구조에관한것으로서, 도어글래스승강장치의동작중 드럼및 와이어홀더의마모를방지할수 있는자동차용도어글래스승강장치의와이어지지구조를제공함에있다. 본고안은와이어홀더(1)가와이어 (53)의권취방향에따라회전되면서관통공(2)과드럼(57)의위치를조절하도록구성된회전수단으로드럼(57)이설치되는케이싱(54)에지지된다.

Abstract translation: 本文是结构和铅值轿厢门，其可以在操作过程中值门玻璃平台，以防止滚筒的磨损和电线保持器玻璃平台涉及的结构和引线值登陆门玻璃用于汽车的，以提供内部。 所述电线保持件1川井控制53内的纸张uigwon取根据所述通孔（2）的方向，并且被配置以调节所述滚筒57，滚筒57的位置的转动装置转动时，壳体54，边缘值重定位 事实并非如此。

公开(公告)号：KR2019970018302U

公开(公告)日：1997-05-26

申请号：KR2019950030555

申请日：1995-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F11/54

Abstract: 본고안은자동차용레귤레이터핸들에관한것으로, 특히도어트림면에노브(KNOB)가삽입되는요홈부를만들어레귤레이터핸들이장착되도록고안된자동차용레귤레이터핸들구조에관한것이다. 본고안은, 중앙부양단면에는고정돌기구멍홀을갖고고정돌기가삽입괘지될수 있는고정돌기장착홈으로형성된레귤레이터지지부와, 상기레귤레이터지지부에고정되어회전이될수있도록고정돌기구멍홀에결합되는고정돌기를갖는레귤레이터핸들과, 상기레귤레이터핸들의하단부에는회전이가능하도록형성된노브와, 상기노브가도어트림면에안착될수 있도록노브가들어갈수 있도록도어트림면에요홈부로구성된것을특징으로하는자동차용레귤레이터핸들구조를제공하여준다.