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公开(公告)号：KR101685490B1
公开(公告)日：2016-12-13
申请号：KR1020150088341
申请日：2015-06-22
IPC: C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/16 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/24 , C21D9/40 , C21D6/00
CPC classification number: C21D9/525 , C21D1/32 , C21D1/56 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/065 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46
Abstract: 본발명은피로내구성을향상시킨베어링강및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는전체합금강중량에대하여, 철(Fe)을주 성분으로하여인(P) 0 중량% 초과 0.03 중량% 이하, 황(S) 0 중량% 초과 0.01 중량% 이하, 구리(Cu) 0.01 ~ 0.1중량%, 알루미늄(Al) 0.01 ~0.06 중량%, 질소(N) 0 중량% 초과 0.006 중량% 이하, 산소(O) 0 중량% 초과 0.001 중량%, 탄소(C)는 0.8 ~ 1.0 중량%, 규소(Si)는 0.9 ~ 1.6 중량%, 망가니즈(Mn)는 0.5 ~ 1.00 중량%, 니켈(Ni)은 0.1 ~ 0.6 중량%, 크로뮴(Cr)는 1.4 ~ 1.55 중량%, 몰리브데넘(Mo)은 0.2 ~ 0.5 중량% 및바나듐(V)은 0 중량% 초과 0.4 중량% 이하를포함함으로써, 베어링강의경도, 강도, 인성, 피로강도및 피로수명등 내구성을향상시키는효과가있으며, 상기베어링강의고강도화를가능하게하여, 박육화및 약 20 %의경량화등을통해, 자동차설계의자유도를확보하고, 제조원가를절감할수 있는효과가있는베어링강및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及具有改善的疲劳寿命的轴承用钢组合物及其制造方法。 钢组合物包含：碳（C）的约0.08〜1.0重量％ 硅（Si）的约0.9〜1.6重量％的量; 大于0重量％和约0.03重量％以下的磷（P）的量; 大于0重量％和约0.01重量％以下硫（S）的量; 大约为0.01〜0.1重量％的铜（Cu）; 约0.01〜0.06重量％的铝（Al）的量; 大于0重量％和约0.006重量％或更少的氮（N）的量; 大于0重量％和约0.001重量％以下氧（O）的量; 选自以下组中的一种或多种：约0.5〜1.00重量％的锰（Mn），约0.1〜0.6重量％的镍（Ni），约1.4〜1.55重量％ 铬（Cr），钼（Mo）的0.2〜0.5重量％，钒（V）的含量大于0重量％和0.4重量％左右。 和构成钢组合物重量余量的铁（Fe），全部以合金钢组合物的总重量计为wt％
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公开(公告)号：KR1020160005150A
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：KR1020140082831
申请日：2014-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C23C14/0641 , B22C9/061 , B22C9/12 , C23C14/0057 , C23C14/022 , C23C14/22 , C23C14/34 , C23C14/352 , C23C16/44 , C23C28/044 , C23C28/048 , F01D5/02 , F01D5/288 , F05D2220/40 , F05D2230/90 , F05D2300/174 , B32B15/01 , B32B15/00 , B32B15/20 , C23C14/06
Abstract: 본발명은고온에서저마찰성등이우수한코팅층및 이의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는질화처리된모재(100) 상부에위치하며코팅층의밀착성향상을위한 CrN 접합층(110); 상기 CrN 접합층(110) 상부에위치하며코팅층의내열성, 내피로성, 내마모성및 인성을위한 TiAlCrYN 나노다층지지층(120); 및상기 TiAlCrYN 나노다층지지층(120) 상부에위치하며코팅층의내열성, 내산화성, 내소착성, 인성및 저마찰성을위한 TiAlCrYCN 나노다층기능층(130);을포함함으로써, 터보차저터빈휠및 엔진배기계고온습동부품등의내열성, 내피로성, 저마찰성및 내소착성등을향상시킴으로써, 터빈휠의재질변경을통한터보랙개선효과를실현하고, 엔진배기계고온부품의내구성등을향상시킬수 있는고온저마찰성코팅층및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在高温下具有优异的低摩擦力的涂层及其制造方法，更具体地涉及通过改变材料来实现改进涡轮机架的效果的高温低摩擦涂层 涡轮机轮，通过提高涡轮增压器涡轮机叶轮和发动机排气系统高温滑动部件的耐热性，耐疲劳性，低摩擦和抗咬合性而提高发动机排气系统的高温部件的耐久性，包括：CrN 接合层（110），其位于硝化贱金属（100）的上部，提高涂层的粘附性; 位于CrN粘合层（110）的上部的TiAlCrYN纳米多层支撑层（120），用于耐热性，耐疲劳性，耐磨性和涂层的韧性; 和位于TiAlCrYN纳米多层载体层（120）的上部的TiAlCrYCN纳米多层功能层（130）及其制造方法，其耐热性，抗氧化性，耐发泡性，韧性和低摩擦力 。
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公开(公告)号：KR1020150024474A
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130100940
申请日：2013-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 저마찰 코팅층 및 이의 형성방법에 관한 것으로, 모재 표면상의 접착층: 상기 접착층 표면상의 강판층; 및 상기 강판층 표면상의 코팅층; 을 포함하며, 상기 코팅층은 DLC 코팅층, 금속 탄화물층, 금속 질화물층 및 금속 탄질화물층에서 선택되는 적어도 하나의 층으로 이루어져, 고경도 저마찰 특성이 우수한 DLC 코팅층 등을 포함하는 저마찰 코팅층 및 이를 자동차 부품 등에 용이하게 형성하는 방법에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种低摩擦涂层及其涂布方法，更具体地说，涉及一种包含高硬度低摩擦性优异的DLC涂层的低摩擦涂层和容易形成部件用低摩擦涂层的方法 的车辆 低摩擦涂层包括：在基材表面上的粘合剂层; 粘合层表面上的钢板层; 以及在钢板层的表面上的涂层，其中涂层由选自DLC涂层，金属碳化物层，金属氮化物层和金属碳氮化物层中的至少一种形成。
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公开(公告)号：KR101428600B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120104342
申请日：2012-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차성철
Abstract: 본 발명은 핀 또는 샤프트용 코팅재 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 모재의 표면에 형성되는 Cr 또는 Ti 접합층; 상기 접합층의 표면에 위치하는 CrN 또는 WC 지지층; 및 상기 지지층의 표면에 위치하는 Si-DLC 또는 SiO-DLC 기능층을 포함하며 핀 또는 샤프트의 내마모성 및 내열성 등을 개선시키기 위한 핀 또는 샤프트용 코팅재 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101405845B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120088032
申请日：2012-08-10
Inventor： 차성철
CPC classification number: B21K1/22 , B22F1/0059 , B22F3/225 , B22F5/10 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , F01L1/00 , F01L13/0063 , Y10T29/49298 , B22F3/10 , B22F2003/248 , B22F2201/32
Abstract: 본 발명은 금속분말 사출 성형을 이용한 밸브 트레인 부품의 제조방법에 관한 것으로, 밸브 트레인 부품의 제조방법에 있어서, 금속분말 및 바인더(binder)를 혼합하여 사출성형용 원료를 수득하는 단계; 상기 수득된 사출성형용 원료를 밸브 트레인 부품 형상의 금형 내로 사출하여 성형체를 형성하는 단계; 상기 형성된 성형체를 용매 추출하는 단계; 상기 용매 추출된 성형체를 탈지 및 소결하여 소결체를 형성하는 단계; 상기 형성된 소결체를 사이징(sizing) 가공하는 단계; 상기 사이징 가공된 소결체를 진공 침탄 처리하는 단계; 및 상기 진공 침탄 처리된 소결체를 연마하는 단계; 를 포함하는 금속분말 사출 성형을 이용한 밸브 트레인 부품의 제조방법에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140019947A
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020120086083
申请日：2012-08-07
CPC classification number: B22D17/2209 , C09D1/00 , C23C14/022 , C23C14/024 , C23C14/0641 , C23C14/0664 , C23C14/32 , C23C14/352 , C23C28/042 , C23C28/42 , Y10T428/24975 , Y10T428/265
Abstract: The present invention relates to a coating material for aluminum die casting and a manufacturing method for the same, including: a CrN junction layer, formed on the surface of the base material; a nanoscale multi-layer of TiAlN/CrN located on the surface of the CrN junction layer; and a nanoscale multilayer of TiAlN/CrSi(C)N located on the surface of the multi-layer of TiAlN/CrN. An increase in the lifespan and a reduction in maintenance costs of the mold are expected, due to excellent thermostability and seizure resistance. [Reference numerals] (100) Nitriding 80-120μm base material
Abstract translation: 铝压铸用涂料及其制造方法技术领域本发明涉及铝压铸用涂料及其制造方法，其特征在于，包括：形成在所述基材表面的CrN结层; 位于CrN结层表面的纳米尺度的TiAlN / CrN多层; 以及位于TiAlN / CrN多层表面的TiAlN / CrSi（C）N的纳米级多层。 由于耐热性和耐发热性优异，预期寿命延长和模具的维护成本降低。 （附图标记）（100）将80-120μm的基材氮化
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公开(公告)号：KR101337936B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120014558
申请日：2012-02-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진용 밸브 및 그 표면 처리 방법에 관한 것으로서, 모재 표면에 내열성 및 내마모성, 저마찰 특성을 갖는 개선된 코팅층을 형성하여 우수한 품질을 가짐과 더불어 마찰/마모 상대 부품인 밸브 가이드의 마모를 줄일 수 있는 밸브, 및 그 표면 처리 방법을 제공하는데 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 스템부의 모재 표면에 코팅층이 형성되고, 상기 코팅층은, 모재 표면에 최하층으로서 코팅되고 Ti 또는 Cr로 이루어진 버퍼층과; 상기 버퍼층 위에 코팅되고 CrN, TiN, 또는 TiCN으로 이루어진 중간층과; 상기 중간층 위에 코팅되는 TiAlN/CrN 나노다층과; 상기 TiAlN/CrN 나노다층 위에 코팅되는 TiAlCN 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진용 밸브, 및 상기한 코팅층을 형성할 수 있는 밸브의 표면 처리 방법이 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020130042698A
公开(公告)日：2013-04-29
申请号：KR1020110106723
申请日：2011-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
IPC: C23C28/00
CPC classification number: C23C14/0641 , B32B15/01 , B32B15/013 , C23C14/0036 , C23C14/3464 , C23C28/042 , C23C28/044 , C23C28/42 , Y10T428/2495
Abstract: PURPOSE: A surface coating thin film of a forming device and a coating method are provided to include properties of low friction, excellent heat resistance, excellent abrasion resistance, and excellent durability by coating an outmost side of the forming device with a TiAlCN layer in which carbon is contained. CONSTITUTION: A surface coating thin film of a forming device comprises a basic material(10), a nitriding layer(20), a multi layered thin film layer(30), and a carbonitride layer(40). The multi layered thin film layer is metalized on a surface of the nitriding layer and is comprised of a multi layer structure. The carbonitride layer is metalized on a surface of the multi layered thin film layer and is comprised because nitrogen and carbon react to a TiAl target and a Cr target.
Abstract translation: 目的：提供一种成形装置的表面涂层薄膜和涂布方法，其包括低摩擦性，优异的耐热性，优异的耐磨性和优异的耐久性，通过用TiAlCN层涂覆成形装置的最外侧，其中， 含有碳。 构成：成形装置的表面涂层薄膜包括碱性材料（10），氮化层（20），多层薄膜层（30）和碳氮化物层（40）。 多层薄膜层在氮化层的表面上金属化，并且由多层结构构成。 碳氮化物层在多层薄膜层的表面被金属化，是由于氮和碳与TiAl靶和Cr靶反应而构成的。
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公开(公告)号：KR1020130039131A
公开(公告)日：2013-04-19
申请号：KR1020110103609
申请日：2011-10-11
Applicant: 동우에이치에스티 주식회사 , 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A high ionization inductively coupled plasma sputtering device for nanocomposite coating is provided to obtain high plasma density in a deposition process, and to obtain a thin film with high physical property. CONSTITUTION: A high ionization inductively coupled plasma sputtering device for nanocomposite coating comprises a chamber(110), a sputtering target(120), and an ICP(Inductively Coupled Plasma) coil(140). The ICP coil is installed to improve the ionization rate of a target material by generating plasma with power supply which is applied in the sputtering target. A cooling medium is put inside a socket unit in order to cool the ICP coil, and cools a socket by touching the socket. The socket indirectly cools the ICP coil by heat conduction.
Abstract translation: 目的：提供一种用于纳米复合涂层的高电离电感耦合等离子体溅射装置，以在沉积工艺中获得高等离子体密度，并获得具有高物理性能的薄膜。 构成：用于纳米复合涂层的高电离感应耦合等离子体溅射装置包括室（110），溅射靶（120）和ICP（感应耦合等离子体）线圈（140）。 安装ICP线圈以通过施加在溅射靶中的电源产生等离子体来提高目标材料的电离率。 将冷却介质放置在插座单元内，以便冷却ICP线圈，并通过触摸插座来冷却插座。 插座通过热传导间接冷却ICP线圈。
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公开(公告)号：KR101745210B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150178856
申请日：2015-12-15
CPC classification number: C22C38/46 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42
Abstract: 중량%로, 탄소(C) : 0.51~0.57%, 실리콘(Si) : 1.35~1.45%, 망간(Mn) : 0.95~1.05%, 크롬(Cr) : 0.60~0.80%, 구리(Cu) : 0.25~0.35%, 바나듐(V) : 0.05~0.15%, 니켈(Ni) : 0.25~0.35%, 인(P) : 0.003~0.015%, 황(S) : 0.003~0.010%, 잔부철(Fe) 및기타불가피한불순물을포함하는고내구코일스프링강이소개된다.
Abstract translation: （Si）：0.35-1.45％，锰（Mn）：0.95-1.05％，铬（Cr）：0.60-0.80％，铜（Cu）：0.25 （P）：0.003〜0.015％，硫（S）：0.003〜0.010％，残留铁（Fe）和铁 引入含有其他不可避免的杂质的高端螺旋弹簧钢。
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