-
公开(公告)号：KR1020170068828A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175780
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대오트론 주식회사 , 기아자동차주식회사
IPC: B60G17/019 , B60G17/052 , B60G21/08 , G01P15/00 , G01C19/00 , G01C9/00 , B60Q1/04 , F21S8/10
Abstract: 본명세서는차량의기울기산출장치및 그방법에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의자이로데이터, 가속도데이터및 속도데이터를획득하는데이터획득부; 상기획득된자이로데이터및 상기획득된가속도데이터를합성하여노면및 차량의기울기가합산된합산기울기를산출하는합산기울기산출부; 및상기획득된속도데이터로부터이동가속도를계산하고, 상기산출된합산기울기각도에상기계산된이동가속도를합성하여차량의기울기를산출하는차량기울기산출부를포함한다.
Abstract translation: 本文它关系到一个梯度计算单元和车辆的方法，并且更具体地，涉及用于获取陀螺仪数据，加速度数据和所述车辆的速度数据的数据取得部; 求和斜率计算单元，用于通过合成所获得的陀螺仪数据和所获得的加速度数据，通过对道路表面和车辆的坡度进行求和来计算求和斜率; 以及车辆斜坡计算单元，用于通过从所获得的速度数据计算移动加速度并且将计算出的移动加速度与所计算的总和倾斜角度进行合成来计算车辆的斜度。
-
公开(公告)号：KR1020170000496A
公开(公告)日：2017-01-03
申请号：KR1020150089433
申请日：2015-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성욱
IPC: F21S8/10 , F21S2/00 , F21V7/22 , F21W101/02
Abstract: 본발명은면발광램프구조에관한것으로, 하우징(100)과, 그속에복수개의 LED(101)들이기판에방열부와함께배치된모듈(110)과, 상기 LED들로부터발광된빛을외부로반사하는리플렉터(120), 상기리플렉터앞쪽으로미리설정된간격을두고배치되어 LED로부터발광된빛을확산시키는인너렌즈(130), 상기인너렌즈외측에배치되고하우징(100)에결합되는아우터렌즈(140)를구비한면발광램프구조에있어서, 상기리플렉터(120)는서로다른광학적특성을갖는리플렉터부분(a)와, 리플렉터부분(b)과리플렉터부분(c)를가지며, 상기리플렉터부분(a,b)들은전반사(Specular Feflection) 특성을가지며, 상기리플렉터부분(c)은램버시안반사(Lambertian Reflection) 특성을갖고확산면을바라보는방향에관계없이모든방향으로휘도가동일하게반사하여발광면을형성하는것을특징으로하여구성됨으로써, 종래동일한형상의차량후미등에 14개의 LED를사용하였으나, 본발명에따른면발광팸프구조를채용한차량후미등에서는향상된반사효율을갖고전체면이균일한휘도로면발광체와같은효과로 5개의 LED를사용하여동일한휘도를얻을수 있음으로부터별도의추가부품없이도 LED 사용갯수를감소하여원가를절감할수 있고, 감소된 LED 갯수를사용하여패키지가용이한효과가있다.
Abstract translation: 扁平灯结构可以包括壳体; 模块，其中至少一个LED设置在基板上; 反射器，其将从LED发射的光反射到其外部; 内透镜，其以预定间隔设置在反射器的前面，以漫射从LED发射的光; 以及外透镜，其设置在所述内透镜的外部并且联接到所述壳体，其中所述反射器具有第一反射器部分，第二反射器部分和具有不同光学特性的第三反射器部分，并且所述第一和第二反射器部分具有镜面 反射特性和第三反射器部分具有朗伯反射特性，并且以均匀的亮度反射所有方向的光，而与漫射器表面的方向无关，以形成发光表面。
-
-
-
公开(公告)号：KR101360672B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020120004980
申请日：2012-01-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명에 따른 차량 전조등 자동 디밍 제어 장치는 센서에 의해 감지된 정보를 근거로 상향등의 점등 환경을 판단하여 그 판단 결과에 따라 상향등 자동 점등 신호를 출력하는 상향등 보조부와, 상기 상향등 자동 점등 신호가 인가되어 상향등 자동 점등 시 상기 상향등의 디밍을 제어하는 제어부와, 상기 제어부에 의해 제어되어 차량 전조등의 상향등 점등의 디밍을 제어하여 출력시키는 전조등 구동부를 포함한다.
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR1020090049669A
公开(公告)日：2009-05-19
申请号：KR1020070115854
申请日：2007-11-14
CPC classification number: B60Q1/04
Abstract: 본 발명은 차량용 엘이디(LED) 헤드램프 드라이버의 온도보상 회로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간단한 회로 구성에 의해 LED 헤드램프의 자체 발열에 의한 온도 상승을 보상하여 온도 상승에 따른 광도의 급격한 감소를 방지하며 LED 헤드램프의 성능 저하를 방지할 수 있는 온도보상 회로에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 LED 헤드램프 드라이버의 온도보상 회로는, 배터리 전원을 DC-DC 컨버터를 포함하는 제어부를 이용해 승압하여 다수의 LED가 직렬연결되어 구성된 LED 헤드램프에 공급하여 LED 헤드램프를 구동하는 회로에 있어서,
상기 LED 헤드램프와 연결되는 DC-DC 컨버터의 피드백핀에 제1저항이 연결되되, 상기 제1저항에 서미스터 또는 열센서가 병렬연결되어 LED 헤드램프의 온도 승강에 따른 제1저항의 전압을 감지하고 상기 제어부에서 그 감지전압을 피드백핀의 기준전압과 비교하여 출력전압 또는 전류를 상승 또는 하강하는 것을 특징으로 한다.
LED 헤드램프, 서미스터, LED 페일 감지-
公开(公告)号：KR100887844B1
公开(公告)日：2009-03-09
申请号：KR1020080029741
申请日：2008-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성욱
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05F1/10 , B62D25/12 , E05B77/38 , E05B83/18 , E05Y2900/548
Abstract: A pop-up device for the trunk lid is provided that the strong resilient force is used and trunk is steadily opened when the trunk lid is opened. A pop-up device for the trunk lid comprises a base plate which is installed at the trunk frame panel, and in which the hanging ring in which the latch hangs and is locked is formed, a support plate which moves up and down based on the base plate, and supports the trunk lid, a pop up spring in which one side is supported in the support plate, and which the other group is supported in the base plate, an auxiliary spring part which flexibly supports the pop up spring and reinforces the elastic force of the popup spring.
Abstract translation: 提供行李箱盖的弹出装置，当行李箱盖打开时，使用强弹性力，行李箱稳定地打开。 用于行李箱盖的弹出装置包括安装在行李箱框架上的基板，其中形成有闩锁悬挂并被锁定的悬挂环，基于所述支撑板上下移动的支撑板 底板，并支撑行李箱盖，弹簧弹簧，一侧支撑在支撑板上，另一组支撑在基板中;辅助弹簧部，其弹性地支撑弹出弹簧并加强 弹力弹力。
-
公开(公告)号：KR100878659B1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070111017
申请日：2007-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성욱
Abstract: A stepless door checker for a vehicle is provided to steplessly keep an opening angle of a door without the as desired by a user and improve the tight feeling of the door checker when the opening angle of the door is changed. A cylinder(40) mounted in a vehicle door horizontally and charged with fluid inside. A rod(30) is inserted into the cylinder to move in the longitudinal direction of the cylinder in response to the opening or closing of the door, and has a tubular way(32) and a hydraulic chamber(34) for storing fluid and moving the fluid charged in the cylinder laterally. A tubular way blocking element(20) is disposed at a side in the rod for opening or closing the tubular way by a solenoid valve(24) according to the movement of the door sensed by movement sensing elements(10) mounted at both sides of the tubular way blocking element in the rod.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的无级门检查器，以不用使用者期望的方式无级地保持门的开启角度，并且当门的打开角度改变时，提高门检查器的紧密感。 水平地安装在车门上并在其内部充满流体的气缸（40）。 杆（30）被插入气缸中以响应于门的打开或关闭而在气缸的纵向方向上移动，并且具有用于储存流体和移动的管状通道（32）和液压室（34） 流体在气缸中横向充填。 管状通道阻挡元件（20）设置在杆的一侧，用于根据由安装在两侧的移动传感元件（10）感测到的门的移动由电磁阀（24）打开或关闭管状路径 杆中的管状阻塞元件。
-
公开(公告)号：KR1020080018663A
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：KR1020060081135
申请日：2006-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성욱
CPC classification number: B60J10/80 , B60J10/50 , B60Y2400/404
Abstract: A system for controlling a weatherstrip overlap of a vehicle door is provided to simplify the structure thereof and to reduce the production cost by controlling an overlap gap of a weatherstrip using an electromagnet. A weatherstrip overlap controlling system comprises first and second electromagnets(30,32) which are spaced apart from each other by a predetermined distance in a door weatherstrip. When an attractive force is formed between the first and second electromagnets, the fastening degree of the weatherstrip is decreased. When a repulsive force is formed between the first and second electromagnets, the fastening degree of the weatherstrip is increased. A battery(36) supplies power to the first and second electromagnets. An electronic control unit(38) controls the fastening degree of the weatherstrip.
Abstract translation: 提供一种用于控制车门的密封条重叠的系统，以简化其结构，并通过使用电磁体控制密封条的重叠间隙来降低生产成本。 密封条重叠控制系统包括第一和第二电磁体（30,32），它们在门密封条中彼此隔开预定的距离。 当在第一和第二电磁体之间形成吸引力时，密封条的紧固度降低。 当在第一和第二电磁体之间形成排斥力时，密封条的紧固度增加。 电池（36）向第一和第二电磁体供电。 电子控制单元（38）控制密封条的紧固度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
91
records
(took 0.024 seconds)
