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公开(公告)号：KR1020170099577A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160021834
申请日：2016-02-24
CPC classification number: B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0546 , B60K2015/0569 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05F15/60 , E05Y2900/534
Abstract: 본발명은연료도어하우징의내부에결합되고, 상기연료도어하우징의일측에서회전가능하게결합된연료도어의힌지부와마주하게배치되는본체와상기연료도어의개폐에따라상기연료도어를잠금하는락킹위치와상기연료도어의잠금상태를해제하는해제위치사이에서이동가능하게설치되는락킹로드및 상기본체의내부에서상기락킹로드와인접하게배치되고, 상기락킹로드가해제위치에위치됨에따라상기락킹로드와선택적으로접촉되어상기연료도어의개폐상태를감지하는열림감지스위치를포함한다.
Abstract translation: 本发明是联接到燃料门壳体的内部，所述锁定锁定燃料门按照其被相对设置在燃料门壳体的燃料门的一侧可旋转地联接的燃料门的铰链部分的主体的开闭 位置和燃料门被放置在接触所述锁定杆酒锁杆内部和主体被可能安装到释放位置之间移动用于释放的锁定状态，并且锁定杆是锁定杆在所述释放位置的位置 还有一个敞开式感应开关，用于选择性感应燃油门的打开/关闭状态。
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公开(公告)号：KR101481306B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130096148
申请日：2013-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황인
Abstract: 후드에 결합된 후드브라켓;
상기 후드와 대면하는 차체에 결합된 액추에이터하우징; 및
상기 후드브라켓과 상기 액추에이터하우징에 연결되게 설치된 것으로 외력이 작용하지 않을 때에는 상기 후드브라켓과 상기 액추에이터하우징을 연결하고, 외력 작용시에는 상기 후드브라켓과 상기 액추에이터하우징의 연결을 분리시킴과 동시에 상기 후드브라켓을 상방으로 이동시키도록 하는 액추에이터;를 포함하는 차량용 액티브 후드 구동장치가 소개된다.Abstract translation: 公开了一种用于车辆的主动罩驱动器，其包括联接到罩的罩架; 联接到面向罩的主体的致动器外壳; 以及连接到发动机罩支架和致动器壳体的致动器，其构造成当外力不起作用时将发动机罩支架与致动器壳体连接，并且在将发动机罩支架和致动器壳体彼此分离的同时向上移动发动机罩支架 外力作用时。
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公开(公告)号：KR1020140066280A
公开(公告)日：2014-06-02
申请号：KR1020120132943
申请日：2012-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황인
CPC classification number: E05B83/18 , E05B83/24 , Y10T292/0928 , Y10T292/0945
Abstract: The present invention relates to a hood latch structure comprising a base plate (100) mounted on a vehicle; a pole (110) rotatably formed on the base plate (100); a hood release cable (120) which rotates the pole (110) by being connected to a handle inside the vehicle on one end and being connected to the pole (110) on the other end; and a latch (130) whereby a hood striker (S) being rotatably mounted on the base plate on one end, being engaged with the pole on the other end, having a locking groove (131) on the center. The present invention improves a design performance and productivity through cost reduction by minimizing the size of the hood latch structure and giving an advantage to a layout.
Abstract translation: 本发明涉及一种罩闩锁结构，其包括安装在车辆上的基板（100） 可旋转地形成在所述基板（100）上的杆（110）; 发动机罩释放电缆（120），其通过在一端连接到所述车辆内的手柄并且在另一端连接到所述杆（110）而使所述杆（110）旋转; 以及闩锁（130），由此在一端上以可旋转的方式安装在所述基板上的罩撞头（S）与所述另一端的所述杆接合，在所述中心具有锁定槽（131）。 本发明通过最小化发动机罩闩锁结构的尺寸并赋予布局优势，通过降低成本来提高设计性能和生产率。
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公开(公告)号：KR1020140023048A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：KR1020120089501
申请日：2012-08-16
Inventor： 황인
CPC classification number: G01D5/35303 , B60R19/48 , B60R21/0136 , B60R21/38 , G01D5/35345
Abstract: The present invention relates to an impact sensor for an active hood system. The impact sensor includes a rear member which is installed in the front of a back beam, a fiber optic sensor which is installed in the upper and lower parts of the front of the rear member and detect impacts delivered to a bumper when collides with a pedestrian, a front member which is installed in the front of the rear member and has a protrusion which pushes the fiber optic sensor by an impact force transferred from the bumper when collides with a pedestrian, and a membrane switch which is installed between the front member and the optical fiber sensor, is divided into a plurality of regions from the left to the right of the front member, and detects the collision location of a pedestrian as a pedestrian collision region is pressed.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于主动罩系统的冲击传感器。 冲击传感器包括安装在后梁的前部的后部构件，安装在后部构件的前部的上部和下部的光纤传感器，并且当与行人碰撞时检测传递到保险杠的碰撞 前部构件，其安装在后部构件的前部，并且具有突起，该突起在与行人碰撞时通过从保险杠传递的冲击力推动光纤传感器;以及膜开关，其安装在前部构件和 光纤传感器被分成从前部构件的左侧到右侧的多个区域，并且当按下行人碰撞区域时检测行人的碰撞位置。
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公开(公告)号：KR101272518B1
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110080897
申请日：2011-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황인
Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 후드 장치의 액츄에이터에 관한 것으로서, 보행자 충돌 사고시에는 후드의 후단부를 상승시켜 보행자의 상해치를 저감시키고, 충돌 사고 후에는 후드의 후단부를 원래 위치로 쉽게 하강 복원시킬 수 있는 액티브 후드 장치의 액츄에이터를 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위해, 본 발명은, 보행자 충돌시 후드의 후단부를 상승시키기 위해 충돌감지센서의 충돌감지신호를 수신한 제어기의 제어신호에 따라 후드 힌지 어셈블리를 상승시키는 자동차용 액티브 후드 장치의 액츄에이터에 있어서, 차체에 고정되는 하우징과; 상기 하우징 내부에 승강 가능하게 삽입되어 후드의 후단부와 함께 승강 이동하도록 구비되고 내부에 스트라이커가 일체로 고정 설치된 인너바디와; 상기 하우징에 설치되어 상기 인너바디의 스트라이커를 록 또는 해제하는 래치기구와; 상기 하우징과 인너바디 사이에 설치되어 전자석 간 발생하는 척력으로 인너바디를 상승시키도록 구비되는 전자석 어셈블리;를 포함하는 자동차용 액티브 후드 장치의 액츄에이터를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101272517B1
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110076352
申请日：2011-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황인
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 후드 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자 충돌시 후드의 전단 및 후단부를 모두 상승시켜, 보행자의 충격 완충과 함께 상해치를 크게 격감시킬 수 있도록 한 자동차용 액티브 후드 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차체쪽에 조립 고정되는 메인프레임과; 상기 메인프레임의 이면쪽에 후드의 잠금 및 해제 가능하게 배치되는 동시에 후드 승강장치에 의하여 승하강 가능하게 장착되는 후드 래치 어셈블리와; 보행자 충돌 감지센서의 센싱 신호를 수신한 제어기의 제어신호에 의하여, 후드 래치 어셈블리를 승강시킬 수 있도록 메인프레임의 이면과 후드 래치 어셈블리 사이에 장착되는 후드 승강장치; 로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 액티브 후드 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130049922A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：KR1020110114975
申请日：2011-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R21/38 , B60R2021/343 , B62D25/12 , E05B77/08 , E05B83/24 , Y10S292/14
Abstract: PURPOSE: An active hood latch device for a vehicle is provided to elevate the front end of a hood by elevating a hood lath assembly and to return to an initial position after the elevation of the assembly when a pedestrian collides with the vehicle. CONSTITUTION: An active hood latch device for a vehicle comprises a first emergency claw(210), a first emergency pawl(220), a second emergency pawl(230), and a second emergency claw(240). The first emergency claw is mounted on the rear surface of housing(200) and includes a locking hole for locking a hood latch assembly(100). The first emergency pawl is rotationally mounted on the rear surface of the housing. The second emergency pawl is rotationally mounted on the upper part of the first emergency pawl. The second emergency claw is mounted on the rear surface of the housing in order to rotate with a coil spring(242).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的主动罩闩锁装置，用于通过提升发动机罩板条组件来提升发动机罩的前端，并且当行人与车辆碰撞时，在组件升高之后返回到初始位置。 构成：用于车辆的主动罩闩锁装置包括第一紧急爪（210），第一紧急棘爪（220），第二紧急棘爪（230）和第二紧急爪（240）。 第一紧急爪安装在壳体（200）的后表面上并且包括用于锁定罩闩锁组件（100）的锁定孔。 第一紧急棘爪旋转地安装在壳体的后表面上。 第二紧急棘爪旋转地安装在第一紧急棘爪的上部。 第二紧急爪安装在壳体的后表面上，以便与螺旋弹簧（242）一起旋转。
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公开(公告)号：KR1020130028206A
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110091563
申请日：2011-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황인
CPC classification number: E05B77/08 , B60R21/0136 , B60R2021/343 , B62D25/12 , E05B77/12 , E05D3/02
Abstract: PURPOSE: A safety hook operating device for a hood of a vehicle is provided to guide the pushing back and transformation of a lever when a vehicle and pedestrians collide, by installing the lever at a position which is not on the same line with a catch. CONSTITUTION: A safety hook operating device for a hood of a vehicle comprises a catch(22), a fixing bracket(12), a hook(16), a lever(20), and a link member(30). The catch is mounted on a vehicle body. The fixing bracket is mounted on the underside of a hood. The hook is mounted on the fixing bracket to enable angular rotation by a return spring. The lever is mounted on the underside of the hood at a position which is not on same line with the catch and the hook to enable bending backward. The link member connects the rear end of the lever and the top of the hook in order to operate the hook with the lever. The link member comprises a first vertical link(31), a horizontal link, and a second vertical link(32).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆罩的安全钩操作装置，用于通过将杠杆安装在与抓钩不在同一线上的位置处，来引导当车辆和行人碰撞时杠杆的推回和变形。 构成：用于车辆罩的安全钩操作装置包括锁扣（22），固定支架（12），钩（16），杆（20）和连杆构件（30）。 抓地力安装在车体上。 固定支架安装在发动机罩的下侧。 钩安装在固定支架上，以通过复位弹簧进行角度旋转。 杠杆安装在发动机罩下侧的位置，该位置与锁扣和钩不在同一直线上，以使其向后弯曲。 连杆构件连接杠杆的后端和钩的顶部，以便与杠杆操作钩。 连杆构件包括第一垂直连杆（31），水平连杆和第二垂直连杆（32）。
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公开(公告)号：KR1020130018058A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110080897
申请日：2011-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황인
CPC classification number: B62D25/12 , B60R21/0136 , B60R21/38 , B60R2021/343
Abstract: PURPOSE: An actuator of an active hood system for a vehicle is provided to reduce pedestrian injury by lifting the rear end of a hood when a car crash happens. CONSTITUTION: An actuator of an active hood system for a vehicle comprises a housing(10), an inner body(20), a latch mechanism(30), and an electromagnet assembly(60). The housing is fixed to a vehicle body. The inner body is inserted inside the housing to move up and down with the rear part of a hood. A striker is integrally fixed inside the inner body. The latch mechanism is installed in the housing and locks or unlocks the striker of the inner body. The electromagnet assembly is installed between the housing and the inner body. The electromagnet assembly is equipped to lift the inner body with a repulsive force generated by first and second electromagnets(61,62).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的主动罩系统的致动器，以在发生汽车碰撞时提升发动机罩的后端，以减少行人伤害。 构成：用于车辆的主动罩系统的致动器包括壳体（10），内主体（20），闩锁机构（30）和电磁体组件（60）。 外壳固定在车体上。 内壳被插入壳体内部以与罩的后部上下移动。 撞针整体地固定在内体内。 闩锁机构安装在壳体中并锁定或解锁内部主体的撞针。 电磁铁组件安装在壳体和内部主体之间。 电磁铁组件装备有用第一和第二电磁体（61,62）产生的排斥力提升内部主体。
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公开(公告)号：KR101154301B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100095608
申请日：2010-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황인
Abstract: 본 발명은 액티브 후드 시스템의 리프트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보행자 충돌 발생시 후드 리어부를 상승시켜 보행자 보호 성능을 향상하고 작동후 복원이 용이한 액티브 후드 시스템의 리프트 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 내주면에 후드 리프터의 승강이동을 안내하기 위한 가이드홈이 형성되어 있는 하우징; 상기 하우징의 내부공간에 가스압을 제공하기 위한 가스 인젝터; 상기 가이드홈을 따라 이동하는 가이드핀이 돌출 형성되고, 상기 하우징 내측에서 가스압에 의해 상승하게 되는 후드 리프터; 상승된 후드 리프터를 위치 고정해주는 스토퍼;를 포함하여 구성되고, 보행자 충돌 발생시 상기 가스 인젝터가 작동되어 후드 리프터가 상승됨에 따라 후드 리어부가 상승됨으로써 보행자의 상해치를 감소시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 액티브 후드 시스템의 리프트 장치를 제공한다.
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