-
公开(公告)号：KR101181006B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020100076857
申请日：2010-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D65/10 , B22D19/00 , B23K20/00 , B23K20/2275 , B23K2201/04 , B23K2203/06 , B23K2203/20 , B32B15/012 , C21D9/50 , C22C21/02 , C22C37/10 , C22F1/04 , C22F1/043 , F16D2200/0013 , F16D2200/003 , F16D2250/00 , F16D2250/0069
Abstract: 본 발명은 브레이크 드럼에 관한 것으로서, 특히 회주철 재질의 브레이크 제동면(1)과 Al-Si-Mg 합금 재질의 하우징(2)간의 접합 시 500°C 이상의 온도에서 접합이 이루어지게 하여 최적화된 접합이 발생된 브레이크 제동면(1)이 제공되며, 상기 브레이크 제동면(1)을 600°C로 가열 시에는 회주철에 남아 있는 잔류응력을 제거하게 되며, Al-Si-Mg 합금 재질의 하우징(2)과 접합되되; 회주철 재질인 브레이크 제동면(1)의 접합부는 웨이브 형상으로 이루어지며, 상기 웨이브 형상의 접합부의 피치간격은 5~30mm, 피치깊이는 2~12mm가 되도록 하여, 기존의 드럼 브레이크에서 요구되는 제동 특성을 만족시키면서도 하우징 부분에 경량합금의 알루미늄 재질을 적용함으로써 자동차의 중량 감소에 의한 연비향상 및 언스프렁 매스 저감(Reducted Unsprung Mass)에 의한 승차감 증대를 최대화시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020110043846A
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：KR1020090100558
申请日：2009-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A brake pad for a vehicle and a manufacturing method thereof are provided to maximally prevent a brake rotor from being corroded by increasing a sacrificial anode effect. CONSTITUTION: A brake pad(1) for a vehicle comprises resin and a matrix. The matrix is composed of a conductive material mixed in the resin. The matrix is formed by mixing filler, reinforced fiber, friction modifier, and abrasive. The conductive material is a carbon nano tube and is spread toward a brake rotor. The conductive material is point-contact with the brake rotor. The filler is composed of clay and ferric oxide.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的刹车片及其制造方法，以通过增加牺牲阳极效应来最大限度地防止制动转子受到腐蚀。 构成：用于车辆的刹车片（1）包括树脂和矩阵。 该基质由在树脂中混合的导电材料组成。 该基质是通过混合填料，增强纤维，摩擦改性剂和研磨剂形成的。 导电材料是碳纳米管，并向制动转子传播。 导电材料与制动转子点接触。 填料由粘土和氧化铁组成。
-
公开(公告)号：KR100951974B1
公开(公告)日：2010-04-09
申请号：KR1020080103153
申请日：2008-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재민
Abstract: PURPOSE: A brake pad for a disk brake is provided to reduce noise and vibrations due to friction by inputting a pre-forming material in a spigot of a back plate. CONSTITUTION: A pre-form material(30) is inputted into in a spigot hole and is thermoformed to be thinner than the thickness of a back plate(10) by forming the mixture with a superior vibration absorption rate. A friction material(20) and the back plate are inputted a brake pad mold for forming. The pre-form material is inputted in the spigot hole of the back plate and is thermoformed. The thermoformed brake pad is cured and pressed under 240~260°C.
Abstract translation: 目的：提供一种用于盘式制动器的刹车片，以通过将预成形材料输入到背板的轴颈中以减少由摩擦引起的噪音和振动。 构成：将预成型材料（30）输入到插口孔中，并通过以优异的吸振率形成混合物，将其热成型为比背板（10）的厚度薄。 摩擦材料（20）和背板被输入用于成型的刹车片模具。 将预成型材料输入到背板的插口孔中，并进行热成型。 热成型制动片在240〜260℃下固化并压制。
-
公开(公告)号：KR101806636B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020150174494
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 주철을주조하여주제동파트를마련하는제1주조단계; 금형내부에주제동파트를안착시키고, 알루미늄합금용탕의주입을통해햇파트를형성하여주제통파트와햇파트가결합된반제품을준비하는제2주조단계; 금형으로부터반제품을인출후 연질아노다이징(Soft anodizing)을통해햇파트의내경부표면에산화피막층을형성시키는가공단계; 및가공된햇파트의산화피막층위로용사재를이용하여아크와이어용사방식으로용사코팅층을형성시키는코팅단계;를포함하는 DIH 브레이크디스크제조방법이소개된다.
-
公开(公告)号：KR101766079B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150174491
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 주철을주조하여중앙부관통홀의둘레를따라중심방향으로연장된복수의돌기가형성된주제동파트를마련하는제1주조단계; 주제동파트를금형내부에안착시키고, 주철용탕의주입을통해햇파트를형성하여햇파트가복수의돌기를둘러싸는형태로주제동파트와햇파트가일체화결합되게하는제2주조단계; 및결합된주제동파트와햇파트를응고시키고금형으로부터취출하는취출단계;를포함하는브레이크디스크제조방법이소개된다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101714088B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020110129424
申请日：2011-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/092 , F16D65/12
Abstract: 중앙에결합홀이형성되고, 결합홀의둘레를따라링 형상의결합플렌지가솟아오르며, 결합플렌지의단부에는외측으로절곡된제1결합부가형성된마찰파트; 하단부에상기제1결합부와면접촉을이루도록대응된형상으로외측으로절곡된제2결합부가형성된햇(HAT)파트; 상기제1결합부와제2결합부를함께감싸는형상으로서, 제1결합부와제2결합부가조립된상태에서끼워져그 둘레를모두감싸도록결합되는복수의클램프; 및상기복수의클램프사이를각각체결하는체결부;를포함하는브레이크디스크가소개된다.
Abstract translation: 目的：通过使用环形接头元件连接不同种类的制动盘元件，制动制动盘以防止接头部件的应力集中。 构成：制动盘包括摩擦部（100），帽部（300），多个夹具（500）和接合部。 摩擦部分包括在中心的接合孔（120）和接合凸缘（140）。 接头凸缘沿接头孔的圆周向上突出。 连接法兰的端部配备有第一连接部件（142）。 帽子部分包括与表面接触的第一接合部分的第二接合部分（342）。 通过覆盖第一和第二接头部分的整个圆周，将夹具插入到第一和第二接头部分的接合中。 接头部分将多个夹具彼此连接。
-
公开(公告)号：KR101714087B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020110127450
申请日：2011-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/12 , F16D55/224 , B23P19/00
Abstract: 본발명은이종재질브레이크디스크의조립장치에관한것으로, 햇파트(31)와마찰파트(32)의강건한조립구조를유지하면서전체적인조립부품수를크게감축시킬수 있게됨에따라원가절감및 중량감소를도모할수 있게되고, 더나아가제동시마찰력에의해발생하는응력이탄성밴드부재(35)를통해햇파트(31)와마찰파트(32)로효과적으로분산됨에따라집중응력에의한햇파트(31) 또는마찰파트(32)의파손및 손상을예방할수 있게되고이를통해브레이크디스크(10)의내구성향상및 수명을향상시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于组装由不同材料制成的制动盘的装置，以通过牢固地组装帽子部分和由不同材料制成的摩擦部分来确保耐久性，并且将由制动过程中的摩擦力引起的扭矩分散到帽部分中， 摩擦部分。 构成：用于组装由不同材料制成的制动盘的装置包括摩擦部分接头（33），帽部分接头（34），高强度弹性带部件（35），花键突起（36）和多个 的花键槽（37）。 摩擦部接头在摩擦部（32）的一侧突出，与摩擦部的旋转方向（R1）垂直。 在将帽部与摩擦部组装时，帽部接合部与帽部（31）一体地形成为与摩擦部的接合部重叠。 高强度弹性带构件同时限制用于接合摩擦和热部件的摩擦和帽部接头。 花键突出部位于摩擦部接合部的外侧。 花键槽形成在帽部接头的内圆周上，以便插入花键突起。
-
公开(公告)号：KR1020150080338A
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020130169380
申请日：2013-12-31
Abstract: 본발명은드럼브레이크의진동및 소음등의저감을위한이종재질브레이크드럼및 이의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는브레이크드럼외곽부의접착계면에이종재질밴드를포함함으로써제동진동및 이로인해발생할수 있는소음을저감할수 있으며, 주철과같은무거운금속의일부를가벼운알루미늄과같은금속으로대체함으로써경량화를가능하게하는효과등이있다. 또한, 브레이크드럼과브레이크라이닝의마찰시 발생하는제동열의외부방출을억제시켜제동열등으로인한타이어의파손을감소시킬수 있는장점의이종재질브레이크드럼및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种不同材料的制动鼓及其制造方法，能够降低鼓式制动器的噪音和振动。 更具体地说，由于不同材料的带包括在制动鼓的外部部分的粘合界面中，所以制动振动和来自振动的噪声减小。 由于诸如铸铁的重金属被诸如铝的轻金属替代，所以滚筒的重量能够轻。 此外，通过抑制由制动鼓和制动衬片之间的摩擦引起的制动热的外部放电，减少了由制动热引起的对轮胎的损坏。
-
公开(公告)号：KR1020140078486A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147897
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed is a brake disc which includes: a hat part which has a coupling flange along the lower circumference; a connection part in which one end is coupled to the lower end of the coupling flange and the other end extends outward; and a friction part which has a coupling hole in the center and a recessed groove on the inner surface of the coupling hole, wherein the other end of the connection part is inserted into and coupled to the recessed groove.
Abstract translation: 公开了一种制动盘，其包括：帽部，其具有沿着下圆周的联接凸缘; 连接部，其一端联接到联接凸缘的下端，另一端向外延伸; 以及摩擦部件，其在中心具有联接孔，并且在连接孔的内表面上具有凹槽，其中连接部分的另一端插入并联接到凹槽。
-
公开(公告)号：KR1020140078485A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147895
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Introduced is a brake drum comprising a cylindrical friction unit having inner and outer side surfaces; and a housing having a plurality of protrusions surrounding the outer side surface of the friction unit and protruded to the outside along the circumference wherein a point between the protrusions is combined with the friction unit. More specifically, the friction unit (100) of the present invention is made of grey cast iron and the housing (200) is made of aluminum.
Abstract translation: 引入的制动鼓包括具有内侧和外侧表面的圆柱形摩擦单元; 以及壳体，其具有围绕所述摩擦单元的外侧表面的多个突起，并且沿着所述圆周突出到所述外部，其中所述突起之间的点与所述摩擦单元组合。 更具体地，本发明的摩擦单元（100）由灰口铸铁制成，壳体（200）由铝制成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
64
records
(took 0.025 seconds)
