-
公开(公告)号：KR100251197B1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR1019960079821
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김덕기
IPC: B60K20/00
Abstract: PURPOSE: A shift lever and a shift cable coupling structure is provided to remove bending phenomenon of the shift cable generated between yokes of the shift cables in shift lever bracket fixing unit of the shift cable according to rotation of the shift lever. CONSTITUTION: A straight line moving unit is engaged to pull and push the shift cable on an end of a shift cable(1), and a connect link(3) engaged between a shift lever(2) and the straight line moving unit. To change a shift range, the shift lever is rotated and motion of the shift lever is delivered to a transmission through the shift cable. The shift cable delivers manipulation force of the shift lever to the transmission as not generating bending angle by rotation of the connect link and moving of the straight line moving unit. Change of angle and height between the shift lever and the shift cable is generated between the shift lever and an end portion of the shift cable by the rotation of the shift lever. A slider(4) of a linear guide(5) is pulled and laid by rotating an engage unit of both ends of the connect link through the connect link to absorb the change of the angel and the height.
Abstract translation: 目的：提供变速杆和换档电缆联轴器结构，以根据变速杆的转动消除变速杆变速杆支架固定单元中换档电缆的轭之间产生的换档电缆的弯曲现象。 构成：直线移动单元被接合以拉动和推动换档电缆（1）的端部上的换档电缆，以及接合在变速杆（2）和直线移动单元之间的连接杆（3）。 为了改变换档范围，变速杆被转动，变速杆的运动通过变速杆传递到变速器。 换档电缆将变速杆的操纵力传递到变速器，由于连接杆的旋转和直线移动单元的移动而不产生弯曲角度。 变速杆与变速杆之间的角度和高度的变化通过变速杆的旋转而在变速杆和换档电缆的端部之间产生。 线性引导件（5）的滑块（4）通过连接连杆的两端旋转接合单元来拉动和铺设，以吸收天使的变化和高度。
-
公开(公告)号：KR100206004B1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR1019960059412
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김덕기
IPC: F16H59/02
Abstract: 유격 발생으로 인한 미동작 발생을 방지하고, 노이즈 발생을 최소화할 수 있도록 한 자동 변속기 차량용 셀렉트 레버의 시프트 인터록 케이블 구동장치를 제공할 목적으로; 브레이크 페달의 레버 상단 힌지부 힌지축에 고착되는 섹터기어와; 상기 브레이크 페달을 지지하는 브라켓의 제1축상에 배치되어 상기 섹터기어와 치합되는 제2기어와; 상기 제1기어에 이웃하는 제2축상에 배치되는 제2기어와; 일측단이 상기 제2기어와 고착되며, 타단에 시프트 인터록 케이블이 연결되는 회동레버와; 를 포함하여 이루어지는 자동 변속기 차량용 셀렉트 레버의 시프트 인터록 케이블 구동장치를 제공한다.
-
公开(公告)号：KR100197282B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960069717
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김덕기
IPC: B60K20/00
Abstract: 본 발명은 오토레버의 잠금해제를 케이블식으로 구성하여 해제되도록 함으로써 전자식을 대체할 수 있는 새로운 타입의 케이블식 오토레버절환장치에 관한 것으로, 상기 변속레버의 선회동작에 따라 승/하강하는 멈춤쇠, 상기 멈춤쇠가 삽지되는 지지홈을 구비하고, 상기 멈춤쇠의 이동에 따라 대략 수직방향으로 승/하강하는 랙기어, 상기 랙기어와 치합되어 상기 랙기어의 승/하강을 허락 또는 규제하며, 그 이(齒)부와 인접한 소정부위에는 키신호와 연동하는 키연결케이블이 고정되고, 회전중심으로부터 이와 대략 반대위치의 소정부위에는 브레이크페달과 연동하는 시프트락케이블이 걸림 또는 해제되는 걸림턱이 돌설된 피니언기어, 키(Key)와 연결되어 키동작에 따라 그 타측단이 고정된 피니언기어의 선회동작을 허락하는 키연결케이블, 및 상� � 브레이크페달과 연결되어 브레이크페달의 작동시 상기 피니언기어의 회전을 허용하는 시프트락케이블을 구비하며, 이에 의해 본 발명은 전자식에 비해 외부충격등에 강하고, 전자식의 소프트웨어 및 이를 구현하기 위한 전자장비들이 필요치 않아 그 설치비 또한 저렴한 잇점을 가지고 있다.
-
公开(公告)号：KR2019980046086U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960059229
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김덕기
IPC: B60K26/00
CPC classification number: B60K26/021
Abstract: 본고안은액셀러레이터페달(accelerator pedal)의답력저감장치에관한것으로, 액셀러레이터페달(11)의조작으로케이블(12)을연동시키는것에있어서, 상기액셀러레이터페달(11)의배면에소정의길이를갖는안내장공(13a)이형성된가이드(13)를형성하고, 상기액셀러레이터페달(11)의일측에축핀(14)을고정하여작동레버(15)를회전가능하도록결합하고, 상기작동레버(15)의단부에가이드(13)의안내장공(13a)으로삽입되는연동핀(16)을형성하며, 상기축핀(14)에리턴스프링(return spring)(17)을결합하여작동레버(15)를탄력지지함으로써액셀러레이터페달(11)의조작시답력을저감시켜성능향상에기여하도록한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种脚踏力减少加速踏板（加速踏板）的装置，根据该加速踏板11的操作的电缆12相连，具有预定长度，以加速踏板11的背面的长孔导 （13A），以形成一释放引导件13，以及加速器踏板11 uiil侧chukpin 14 eulgo任命联接以旋转操作杆15，操作杆15个引导uidan部 13通过形成纸币联锁销16被插入到耦接至所述支撑弹性操作杆15的加速踏板的内部孔（13A），所述chukpin 14伊利转弹簧（复位弹簧）（17）， 是一个，以减少操作时的脚踏力（11），以有助于改善性能。
-
公开(公告)号：KR1019980053986A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073116
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김덕기
IPC: F16H61/16
Abstract: 본 발명은 자동 변속기의 시프트 록 장치에 관한 것으로서, 구성을 단순화함과 아울러 조립을 용이하게 할 수 있는 자동 변속기의 시프트 록 장치를 제공함에 있다.
본 발명은 브레이크 페달(P)과 케이블(1)로 연결됨과 아울러 걸림홈(2)이 형성되고 제1힌지(3)로 설치된 아암(4)과, 상기한 걸림홈(2)에 간헐 걸리도록 제2힌지(5)로 설치되고 변속 로드(53)의 걸림 돌기(6)를 간헐 제한하도록 걸림부(7)가 형성되며 키 인터록 케이블(8)에 연결된 회전 아암(9)으로 구성한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980040247A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059413
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김덕기
IPC: B60K20/00
Abstract: 간단한 구성으로 P 레인지 상태를 록킹시켜 주어 경량화는 물론 제조원가를 절감하고 경령화에 기여할 수 있도록 한 자동 변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치를 제공할 목적으로;
하부의 힌지축을 힌지로하여 전, 후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되는 변속레버와; 상기 변속레버에 배치되는 디텐트 핀이 다단계로 걸릴 수 있도록 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱이 형성되어 상기 변속레버의 하부 일측으로 배치되는 디텐트 플레이트와; P 레인지에서 일측으로 상기 디텐트 핀을 수용하여 이의 디펜트 핀의 하강을 방지하는 걸림홈이 형성되어 상기 디텐트 플레이트이 전측부에 회전 가능하게 배치되는 록커와; 상기 록커의 전측부에 배치되어 브레이크 페달의 조작에 연동되면서 상기 록커의 전측부로 돌출 형성되는 스톱퍼를 선택적으로 걸어주어 회전을 억제하는 액튜에이터와; 를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기 차량용 변속레버의 시프트 록킹장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1019980040246A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059412
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김덕기
IPC: F16H59/02
Abstract: 유격 발생으로 인한 미동작 발생을 방지하고, 노이즈 발생을 최소화할 수 있도록 한 자동 변속기 차량용 셀렉트 레버의 시프트 인터록 케이블 구동장치를 제공할 목적으로;
브레이크 페달의 레버 상단 힌지부 힌지축에 고착되는 섹터기어와;
상기 브레이크 페달을 지지하는 브라켓의 제1축상에 배치되어 상기 세터기어와 치합되는 제2 기어와;
상기 제1 기어에 이웃하는 제2축상에 배치되는 제2 기어와;
일측단이 상기 제 2기어와 고착되며, 타단에 시프트 인터록 케이블이 연결되는 회동레버와; 를 포함하여 이루어지는 자동 변속기 차량용 셀렉트 레버의 시프트 인터록 케이블 구동장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1019970000755A
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR1019950015761
申请日：1995-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김덕기
IPC: B60K20/00
Abstract: 본 발명의 목적은 자동 변속 차량의 변속레버가 파킹위치에서 브레이크 페달을 밟지 않고서는 조작되지 못하게 하여 안전출발을 도모하도록 하는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 제공하는데 있다. 이를 실현하기 위한 본 발명은 자동 변속기를 탑재한 차량의 변속레버에 있어서, 상기 변속레버의 푸쉬버튼을 누르면 록커핀에 의해 제1가이드 홀을 하강하는 변속 록 레버 플레이트의 록커수단과; 상기 변속 록 레버 플레이트의 록커 가이드 홀을 브레이크 페달의 푸트시 브레이크 케이블로 연결되어 하강이 이루어지게 록커 홈을 전진 이동하는 제어핀의 선행수단과; 상기 제어핀의 전진으로 하강하는 변속 록 레버 플레이트의 하단에 힌지로 연결되어 제1가이드 홀을 하강할 때 제2가이드 홀을 좌, 우로 슬라이드시 키이 인터록 케이블을 당겨 파킹을 해제하는 연결로드의 당김수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속 차량용 변속레버의 록커장치를 특징으로 한다.
-
公开(公告)号：KR101905950B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160043531
申请日：2016-04-08
CPC classification number: F16H59/04 , F16H59/0204 , F16H61/36 , F16H2059/026 , F16H2059/0273
Abstract: 변속레버하우징에대해전후방향으로회전가능하게결합되고, 시프트케이블과셀렉트케이블중 어느하나의변속케이블이결합되는하부레버; 및상기하부레버에좌우방향으로회전가능하게결합되고, 나머지하나의변속케이블이결합되는상부레버;를포함하는수동변속기의변속레버어셈블리가소개된다.
-
公开(公告)号：KR101519264B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130157915
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/36 , F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H59/105 , Y10T74/2014
Abstract: 본발명은쉬프트레버의회동시에케이블연결부의요동을방지하여운전자의작동력을전달하는작동효율을극대화할수 있도록함과아울러, 쉬프트레버장치가차지하는폭을상대적으로더 좁게형성할수 있도록하여, 다수차종에장착브라켓등만을변경하여용이하게탑재할수 있는탑재성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的变速杆装置，其通过防止变速杆旋转时的电缆连接部的晃动而使驾驶员的作用力的运转效率最大化，并且通过改变安装支架等来提高安装效率。 通过使变速杆装置占据的宽度相对较窄，在多种车型中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
117
records
(took 0.022 seconds)
