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公开(公告)号:CN101539363B
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN200910006451.5
申请日:2009-02-18
Applicant: 阿斯特利乌姆有限公司
Inventor: D·科尼高斯基
IPC: F25J3/00
CPC classification number: B64B1/20 , B01D53/002 , B01D2257/2025 , B01D2257/2064 , B01D2259/4558 , B64B2201/00 , B64C2201/022 , B64C2201/101 , B64C2201/125 , Y10S244/90
Abstract: 一种用于从大气中去除有害气体的设备,该设备包括一个在地球大气的可预给定的区域中自主运行的平台,该平台的壳体以轻型结构方式设计并且装备有用于周围大气的入口以及用于处理的产物的出口。在壳体内部设置有用于提取和分离气体以及用于储存和处理液态和气态产物的单元。在此,用于驱动闭环低温循环系统的各个单元的能量由太阳能电池产生。
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公开(公告)号:KR101833920B1
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:KR1020170137587
申请日:2017-10-23
Applicant: (주)지스페이스코리아
Inventor: 김태연
CPC classification number: B64C39/024 , B64B1/40 , B64B1/62 , B64C2201/022 , B64C2201/024 , B64C2201/101 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/145
Abstract: 본발명은기촬영된항공촬영이미지와연결되기위한국소적인촬영이미지를드론을통해공중에서효율적으로획득할수 있으며, 해당드론이촬영시에는추력을정지시켜떨림없이보다정확하고선명한촬영이미지를획득할수 있는공간영상도화용이미지를확보하는드론시스템에관한것으로서, 본발명에따른공간영상도화용이미지를확보하는드론시스템은드론및 무추력촬영서포트장치를포함하여구성되며, 드론은영상도화작업을위한촬영이미지를공중에서획득하는기능을하고, 무추력촬영서포트장치는드론을통한촬영이미지의획득작업이드론의추력이정지된상태에서진행될수 있게하는기능을하는것으로서, 이러한무추력촬영서포트장치는드론을통한촬영이미지의획득을위해사전에정해지는여러위치에각각설치된다.
Abstract translation: 本发明是基于,并且可以获得一个集中式的图像要被记录在有效地通过所述无人驾驶飞机的空气连接到所记录的图像的空气,无人驾驶飞机能够获得没有一个更精确和锐利记录的图像,颤动阻止推力拍摄 根据本发明的用于保护用于空间图像映射的图像的dron系统包括无人驾驶飞机和无推力拍摄支持装置。无人驾驶飞机用于图像绘制操作 无推力拍摄支持设备具有通过无人机获取拍摄图像的功能,使得无人机的宝座能够以停止状态进行。 安装在各种预定位置以便通过无人机获取拍摄的图像。
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公开(公告)号:JP6426165B2
公开(公告)日:2018-11-21
申请号:JP2016524223
申请日:2014-06-26
Applicant: イーガン エアシップス,インコーポレーテッド
Inventor: イーガン,ジェイムズ,シー. , イーガン,ジョール,ディー.
CPC classification number: B64B1/20 , B64B1/14 , B64B1/22 , B64B1/28 , B64B1/30 , B64B1/34 , B64B1/38 , B64B1/58 , B64B1/60 , B64B1/70 , B64B2201/00 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/101 , B64C2201/104
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公开(公告)号:JP2007500654A
公开(公告)日:2007-01-18
申请号:JP2006530528
申请日:2004-05-20
Applicant: キネテイツク・リミテツド
Inventor: ケラハー,クリストフアー・チヤールズ
CPC classification number: B64C37/02 , B64C39/024 , B64C39/026 , B64C2201/021 , B64C2201/022 , B64C2201/042 , B64C2201/088 , B64C2201/101 , B64C2201/104 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/128 , B64C2201/146 , B64C2201/148 , B64C2201/201 , B64D5/00
Abstract: 成層圏内の「永久的な」飛行用に意図された、空気より重い空中飛行体1、特に長航続時間の、太陽エネルギーを動力とする、無人空中飛行体(UAV)が、ヘリウム気球16から繋ぎ綱14で吊り下げられてその機能を果す高度に搬送される。 この繋ぎ綱は、UAVが90°傾いた姿勢で効率よく搬送されるように、UAV翼3の先端部に、または先端部に向かって取り付けられる。 所望の高度で、UAVの動力装置が始動し、UAVは、繋ぎ綱14が解放されUAVが自由飛行を取ることが許されるときの水平、またはほとんど水平な姿勢に到達するまで、気球に対して相対的な上向きの螺旋状経路でその繋ぎ綱に吊るされて飛行する。
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公开(公告)号:JP6393410B2
公开(公告)日:2018-09-19
申请号:JP2017511795
申请日:2016-01-19
Applicant: 明星電気株式会社 , 株式会社IHIエアロスペース・エンジニアリング
CPC classification number: G01W1/08 , B64B1/40 , B64B1/62 , B64C39/024 , B64C2201/022
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公开(公告)号:JP6312038B2
公开(公告)日:2018-04-18
申请号:JP2016172646
申请日:2016-09-05
Applicant: パナソニックIPマネジメント株式会社
CPC classification number: B64C27/006 , B64B1/14 , B64B1/26 , B64B1/40 , B64B1/58 , B64C27/20 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/101 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64D47/04 , B64D47/08 , B64D2203/00
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公开(公告)号:JP2017047895A
公开(公告)日:2017-03-09
申请号:JP2016172646
申请日:2016-09-05
Applicant: パナソニックIPマネジメント株式会社
CPC classification number: B64C27/006 , B64B1/14 , B64B1/26 , B64B1/40 , B64B1/58 , B64C27/20 , B64C39/024 , B64D47/04 , B64D47/08 , B64C2201/022 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/101 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64D2203/00
Abstract: 【課題】飛行中に飛行体が人や物と接触した場合であっても、飛行体の安定した飛行を継続させることにある。 【解決手段】プロペラ32と、プロペラ32を駆動するモータ33とをそれぞれが有する複数のロータユニット30と、複数のロータユニット30の側方を覆う緩衝体と、を備え、緩衝体には、当該緩衝体を上下方向に貫通する複数の通気孔22が形成され、複数のロータユニット22は、それぞれ、複数の通気孔22の中に配置され、緩衝体は、中心部から周縁部へ向かって高さが次第に低くなっており、通気孔22は、緩衝体の周縁部寄りの高さが、緩衝体の中心部寄りの高さよりも低くなっている。 【選択図】図3
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公开(公告)号:EP3044092B1
公开(公告)日:2018-10-17
申请号:EP14844886.3
申请日:2014-09-11
Applicant: Silicis Technologies Inc.
Inventor: STIGLER, Michael J. , SETAR, Nicholas James
IPC: B64F1/12
CPC classification number: B60P3/11 , B60P7/06 , B60P7/0876 , B64B1/10 , B64B1/50 , B64B1/58 , B64B1/66 , B64C39/022 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/06 , B64C2201/101 , B64C2201/12 , B64C2201/121 , B64C2201/125 , B64C2201/127 , B64C2201/148 , B64C2201/208 , B64F1/14 , B64F3/02 , G08C17/02
Abstract: The disclosed embodiments include a trailer for an autonomous vehicle controlled by a command and control interface. The trailer includes a trailer body configured to retain the autonomous vehicle in an undeployed configuration. The trailer also anchors the autonomous vehicle in a deployed configuration. A tether is provided having a first end coupled to the trailer body and a second end that is configured to couple to the autonomous vehicle. A winch is utilized to adjust a length of the tether to move the autonomous vehicle between the undeployed configuration and deployed configuration. Further, a communication system communicates with the command and control interface and the autonomous vehicle to control movement of the autonomous vehicle between the undeployed configuration and deployed configuration.
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公开(公告)号:EP3150483A4
公开(公告)日:2017-09-20
申请号:EP16811654
申请日:2016-06-15
Applicant: NAKAMURA KOHEI
Inventor: NAKAMURA KOHEI
CPC classification number: B64B1/30 , B64B1/58 , B64C25/06 , B64C27/08 , B64C39/02 , B64C39/024 , B64C2201/022 , B64C2201/027 , B64C2201/101 , B64C2201/108 , B64C2201/127
Abstract: Provided is a buoyant aerial vehicle which can secure high safety by reducing the risk of crashing, and which can facilitate control of movement by suppressing the influence of wind and exhibit high mobility capability. The buoyant aerial vehicle is configured by including: a buoyant vehicle body in which gas having a specific gravity smaller than air is hermetically filled; a vertical propulsion propeller which provides vertical propulsive force to the buoyant vehicle body; and a horizontal propulsion propeller which provides horizontal propulsive force to the buoyant vehicle body, and is configured such that the buoyant vehicle body has horizontal wind passages formed in at least two directions, and has outer peripheral edges each formed into an acute angle in side view.
Abstract translation: 本发明提供一种浮力飞行器,其能够通过降低碰撞风险来确保较高的安全性,并且能够通过抑制风的影响来促进对运动的控制,并且具有高运动能力。 所述浮力飞行器通过包括:浮力车体,在所述浮力车体中气密地填充比重小于空气的气体; 向浮力车体提供垂直推进力的垂直推进螺旋桨; 以及向浮力车体提供水平推进力的水平推进螺旋桨,并且浮力车体具有形成在至少两个方向上的水平风道,并且具有在侧视图中形成为锐角的外周边缘 。
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公开(公告)号:EP3169974A2
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:EP15757339.5
申请日:2015-07-17
Applicant: Altec S.p.A.
Inventor: MUSSO, Ivano
CPC classification number: G01W1/08 , B63B35/00 , B64C2201/022 , B64C2201/125 , B64C2201/127 , B64D1/12 , B64D47/08 , G01C11/02 , G01S13/953 , G01S13/956 , G03B15/006 , G03B17/08 , G03B17/561 , H04N5/2252 , H04N5/23238 , H04N7/18
Abstract: Platform (100; 200, 200′, 200″) configured to acquire images and/or radio signals and to be carried by lightweight aviation aircrafts, characterised in that it comprises housing means (1, 3; 22, 201, 202, 203, 31) that houses one or more acquisition sensors selected from the group comprising or consisting of cameras (5; 51; 32) configured to acquire still and/or moving images and radio signal receivers (62; 34) configured to acquire radio signals, said housing means (1, 3; 22, 201, 202, 203, 31) being configured to be coupled to a light aviation aircraft (540), said one or more acquisition sensors (5; 51; 32; 62; 34) being connected to processing means (6; 23) configured to receive sensing data from a position and motion sensing unit (10; 230) coupled to said one or more acquisition sensors (5; 51; 32; 62; 34), said processing means (6; 23) being configured to control and/or program, on the basis of the received sensing data, each acquisition sensor (5; 51; 32; 62; 34) so as to enable the same to acquire images and/or radio signals when such acquisition sensor (5; 51; 32; 62; 34) is in a determined position and is subject to oscillations having a velocity that is not larger in absolute value than a maximum oscillation velocity value, whereby a rate of variation of an actual aiming of such acquisition sensor (5; 51; 32; 62; 34) is not larger in absolute value than a respective maximum value of rate of variation of offset with respect to an ideal aiming at a target, so as to ensure focusing of such acquisition sensor (5; 51; 32; 62; 34) on an aimed area.
Abstract translation: 被配置为获取图像和/或无线电信号并由轻型航空飞机携带的平台(100; 200,200',200“),其特征在于,所述平台包括壳体装置(1,3; 31),其容纳从被配置为获取静止和/或运动图像的摄像机(5; 51; 32)或被配置为获取无线电信号的无线电信号接收器(62; 34)组成的组中选择的一个或多个采集传感器,所述 所述一个或多个采集传感器(5; 51; 32; 62; 34)被连接到所述轻型航空飞行器(540),所述一个或多个采集传感器(5; 51; 32; 62; 34) (6; 23),所述处理装置被配置为从耦合到所述一个或多个采集传感器(5; 51; 32; 62; 34)的位置和运动感测单元(10; 230)接收感测数据,所述处理装置 ; 23)被配置为基于所接收的感测数据来控制和/或编程每个获取传感器(5; 51; 32; 62; 34)以便启用 当这样的采集传感器(5; ...)获取图像和/或无线电信号时, 51; 32; 62; 34)处于确定的位置并且受到具有绝对值不大于最大振荡速度值的速度的振动,由此这种获取传感器(5; 51; 32; 62)的实际瞄准的变化率 ; 34)的绝对值不大于相对于理想瞄准目标的偏移量变化率的相应最大值,以确保这种采集传感器(5; 51; 32; 62; 34)的聚焦, 在目标区域。
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