公开(公告)号：WO0176941A2

公开(公告)日：2001-10-18

申请号：PCT/US0110876

申请日：2001-04-03

Applicant: AEROVIRONMENT INC

Inventor： MACCREADY PAUL ,  HIBBS BART D ,  CURTIN ROBERT F JR ,  SWANSON KYLE D ,  BELIK PAUL

IPC: B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/36 ,  B64C9/24 ,  B64C39/02 ,  B64C39/10 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D37/30 ,  H01M8/00

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C9/24 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187 ,  B64D27/02 ,  B64D37/30 ,  B64D2041/005 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64 ,  Y02T90/36

Abstract: Disclosed is an aircraft (101), configured to have a wide range of flight speeds, consuming low levels of power for an extended period of time, while supporting a communications platform with an unobstructed downward-looking view. The aircraft (101) includes an extendable slat (205) at the leading edge of the wing (103), and a reflexed trailing edge. The aircraft comprises a flying wing (103) extending laterally between two ends and a center point. The wing (103) is swept and has a relatively constant chord. The aircraft (101) also includes a power module configured to provide power via a fuel cell (131). The fuel cell (131) stores liquid hydrogen as fuel, but uses gaseous hydrogen in the fuel cell (131). A fuel tank heater is used to control the boil-rate of the fuel in the fuel tank. The aircraft (101) of the invention includes a support structure including a plurality of supports, where the supports form a tetrahedron that affixes to the wing (103).

Abstract translation: 公开了一种被配置为具有宽范围的飞行速度的飞行器（101），在延长的时间段内消耗低水平的功率，同时以无阻碍的向下观看的视图来支持通信平台。 飞机（101）在机翼（103）的前缘处包括可延伸的板条（205）和反射后缘。 飞机包括在两端之间横向延伸的飞翼（103）和中心点。 翼（103）被扫掠并具有相对恒定的弦。 飞机（101）还包括被配置为经由燃料电池（131）提供电力的功率模块。 燃料电池（131）存储液态氢作为燃料，但在燃料电池（131）中使用气态氢。 燃料箱加热器用于控制燃料箱中燃料的沸腾率。 本发明的飞机（101）包括支撑结构，该支撑结构包括多个支撑件，其中支撑件形成固定在机翼（103）上的四面体。

公开(公告)号：EP2903892B1

公开(公告)日：2018-05-02

申请号：EP13763040.6

申请日：2013-09-13

Applicant: Sensefly S.A.

Inventor： BEYELER, Antoine ,  KLAPTOCZ, Adam ,  ROBERTS, James F. ,  ZIMMERMANN, Loic ,  ZUFFEREY, Jean-Christophe ,  LAZZARATTO-PINÖSCH, Andreas

IPC: B64C1/26 ,  B64C39/02 ,  B64C39/10

CPC classification number: B64C1/26 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/162 ,  B64C2201/187 ,  B64C2201/20

Abstract: This invention relates to a connection set that is used to attach and transfer force and torque between a wing (2a, 2b), comprising a lifting surface and a control surface (9) connected together by a hinge, and the central body (1) of an aircraft, which contains a servo-motor (10) used for actuating said control surface (9). The wing (2a, 2b) is connected to the central body (1) using a connection set comprised of two components. First, an attachment mechanism (3, 4, 5, 6) is used to align the wings (2a, 2b) relative to the central body (1) and to transfer the aerodynamic forces acting on the wing (2a, 2b) to the central body (1), preventing the wing (2a, 2b) from bending at its connection point. Second, a torque coupling mechanism (7, 8) is used to actuate the control surfaces that are present on the wings using servomotors (10) that are embedded within the central body (1). The connection set is engaged and disengaged using a single motion and does not require additional connection of electrical cables or mechanical fixations.

公开(公告)号：EP3260370A1

公开(公告)日：2017-12-27

申请号：EP17176471.5

申请日：2017-06-16

Applicant: Parrot Drones

Inventor： LAVAGEN, Gauthier ,  MARI-MARI, Marc ,  BENATAR, Yoni ,  BARSE, Thomas

IPC: B64C29/00 ,  A63H27/00

CPC classification number: B64C27/26 ,  A63H27/12 ,  B64C3/32 ,  B64C11/46 ,  B64C29/0025 ,  B64C29/02 ,  B64C39/024 ,  B64C39/08 ,  B64C2201/02 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187

Abstract: L'invention concerne un drone à voilure tournante (10) comprenant un corps de drone (12) comprenant une carte électronique contrôlant le pilotage du drone, quatre bras de liaison (16) comprenant fixé solidairement un bloc propulseur (14). Les bras de liaison (16) forment des ailes portantes.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括无人驾驶飞机主体（12）的旋翼无人机（10），所述无人驾驶飞机主体包括控制无人驾驶飞机驾驶的电子卡，包括固体固定式推进剂单元（14）的四个连杆臂（16）。 连接臂（16）形成承重翼。

公开(公告)号：EP1827972B1

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：EP05813078.2

申请日：2005-11-30

Applicant: ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES, LTD.

Inventor： SIRKIS, Omri

IPC: B64C9/18 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C9/18 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/084 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/185 ,  B64C2201/187 ,  B64C2201/201

Abstract: A method for landing a fixed wing aircraft is provided in which an inversion maneuver is performed so that the aircraft's back is facing the ground, and the aircraft's underside is facing away from the ground. After initiation or completion of this maneuver, deep stall is induced, and the aircraft descends almost vertically to land on its upper side, thus minimizing impact loads or damage on its underside. In a particular aerodynamic arrangement configured for carrying out the method, a flap (24), which may be stowed during normal flight, is deployed in a manner such as to aerodynamically induce a negative pitching moment on the aircraft and deep stall.

公开(公告)号：JP2018510805A

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：JP2017545949

申请日：2016-03-17

Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド

Inventor： ジェントリー ニコラス クリストファー

IPC: B64C25/10 ,  B64C25/32 ,  B64C27/08 ,  B64C39/02 ,  B64D1/12

CPC classification number: B64C25/001 ,  B64C25/10 ,  B64C25/18 ,  B64C25/24 ,  B64C25/32 ,  B64C25/52 ,  B64C39/024 ,  B64C2025/008 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/128 ,  B64C2201/18 ,  B64C2201/187 ,  B64D1/02 ,  G05D1/102

Abstract: 本開示は、伸張または収縮できる調節可能な着陸装置延長部分(251)を有する無人航空機(UAV)着陸装置組立体であって、傾斜面であっても、UAVが着陸したときに、UAVのボディが水平面内に包含される構造を記載する。例えば、UAVが着陸するときに、表面の傾斜を確認し、UAVが着陸して着陸装置延長部分で支えられているときに、UAVのボディがほぼ水平を維持するように、傾斜に基づいて着陸装置延長部分(251)を調整してもよい。【選択図】図6

公开(公告)号：JP4349771B2

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：JP2001574429

申请日：2001-04-03

Applicant: エアロヴァイロンメント インコーポレイテッド

Inventor： ディー スワンソン カイル ,  ディー ヒッブス バート ,  ベリック ポール ,  マックレディ ポール ,  エフ カーティン ジュニア ロバート

IPC: B64C39/02 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/36 ,  B64C9/24 ,  B64C39/10 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D37/30 ,  H01M8/00

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C9/24 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187 ,  B64D27/02 ,  B64D37/30 ,  B64D2041/005 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64 ,  Y02T90/36

公开(公告)号：KR1020140114875A

公开(公告)日：2014-09-29

申请号：KR1020147022569

申请日：2013-01-10

Applicant: 이스라엘 에어로스페이스 인더스트리즈 리미티드

Inventor： 데켈가이 ,  지반리오 ,  에프라티요아브 ,  볼프아미트 ,  볼로빅아브너

IPC: G05D1/10 ,  G05D1/06 ,  B64C29/00

CPC classification number: B64C27/26 ,  B64C19/00 ,  B64C29/00 ,  B64C29/0033 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/162 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187 ,  G05D1/0676 ,  G05D1/0858

Abstract: 최소 1개 틸트식 추진 유닛을 구성하는 항공기의 감속 프로세스를 제어하도록 형상화된 컨트롤 시스템으로, 1개 이상의 각각의 틸트식 추진 유닛은 틸팅이 가능하여 적어도 항공기를 기준으로 한 일반 세로 추력 벡터 방향과 일반 수직 추력 벡터 방향 사이에서 방향이 변경될 수 있는 추력을 제공할 수 있다.

Abstract translation: 一种被配置为控制包括至少一个可倾斜推进单元的至少一个可倾斜推进单元的空中交通工具的减速过程的控制系统，所述至少一个可倾斜推进单元中的每一个可倾斜以提供其方向至少在一般的垂直推力矢量方向 和相对于空中车辆的总纵向推力矢量方向。

公开(公告)号：JP5123249B2

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：JP2009122714

申请日：2009-05-21

Applicant: エアロヴァイロンメント インコーポレイテッド

Inventor： マックレディ ポール ,  ディー ヒッブス バート ,  エフ カーティン ジュニア ロバート ,  ディー スワンソン カイル ,  ベリック ポール

IPC: B64C39/02 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/36 ,  B64C9/24 ,  B64C39/10 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D37/30 ,  H01M8/00

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C9/24 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187 ,  B64D27/02 ,  B64D37/30 ,  B64D2041/005 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64 ,  Y02T90/36

公开(公告)号：JP2009179321A

公开(公告)日：2009-08-13

申请号：JP2009122714

申请日：2009-05-21

Applicant: Aerovironment Inc ,  エアロヴァイロンメント インコーポレイテッド

Inventor： MACCREADY PAUL ,  HIBBS BART D ,  CURTIN ROBERT F JR ,  SWANSON KYLE D ,  BELIK PAUL

IPC: B64C39/02 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/36 ,  B64C9/24 ,  B64C39/10 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D37/30 ,  H01M8/00

CPC classification number: B64D27/24 ,  B64C1/26 ,  B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C9/24 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187 ,  B64D27/02 ,  B64D37/30 ,  B64D2041/005 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64 ,  Y02T90/36

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an aircraft, configured to have a wide range of flight speeds, consuming low levels of power for an extended period of time, while supporting a communications platform with an unobstructed downward-looking view. SOLUTION: The aircraft includes an extendable slat at the leading edge of the wing, and a reflexed trailing edge. The aircraft comprises a flying wing extending laterally between two ends and a center point. The wing is swept and has a relatively constant chord. The aircraft also includes a power module configured to provide power via a fuel cell. The fuel cell stores liquid hydrogen as fuel, but uses gaseous hydrogen in the fuel cell. A fuel tank heater is used to control the boil-rate of the fuel in the fuel tank. The aircraft includes a support structure including a plurality of supports, where the supports form a tetrahedron that affixes to the wing. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：为了提供一种被配置为具有宽范围的飞行速度的飞机，在延长的时间段内消耗低水平的功率，同时以无障碍的向下观看的方式支持通信平台。

解决方案：飞机在机翼的前缘包括一个可延伸的板条，以及一个反光后缘。 飞机包括在两端之间横向延伸的飞翼和中心点。 机翼被扫掠并具有相对恒定的和弦。 该飞机还包括被配置为经由燃料电池提供电力的功率模块。 燃料电池将液态氢作为燃料储存，而在燃料电池中使用气态氢。 燃料箱加热器用于控制燃料箱中的燃料的沸腾率。 飞行器包括支撑结构，该支撑结构包括多个支撑件，其中支撑件形成固定在机翼上的四面体。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：KR1020150058197A

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：KR1020157006351

申请日：2013-09-12

Applicant: 이스라엘 에어로스페이스 인더스트리즈 리미티드

Inventor： 데켈가이 ,  지반리오 ,  에프라티요아브 ,  볼프아미트 ,  볼로빅아브너

IPC: B64C29/00

CPC classification number: B64C27/52 ,  B64C29/0033 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/086 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/162 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/187 ,  G05D1/042 ,  G05D1/0808 ,  G05D1/0858 ,  G05D1/102

Abstract: 자신의방향이항공기에대해적어도전체적으로수직인추력벡터방향과전체적으로종축방향인추력벡터방향사이에서가변적인추력을제공하기위해틸트식인틸트식추진유닛을포함하는항공기의가속을제어하도록구성된제어시스템이개시되고, 상기제어시스템은: 항공기의모니터링된대기속도를나타내는정보를수신하는입력인터페이스; 및상기항공기의가속을제어하는틸트식추진유닛의컨트롤러로제어명령을발급하도록구성되는, 제어유닛;을포함한다.