电路结构
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1918353A

    公开(公告)日:2007-02-21

    申请号:CN200580004949.8

    申请日:2005-02-09

    Abstract: 本发明公开了一种电路结构,用于影响在输出端一侧与一个为调节汽车中的机组而设置的电机相对应的功率开关元件。这种电路结构确保了在尤其是由于浸入到水中而引起的中央控制设备发生故障的情况下,电机仍然可以特别是在优选的、即使得相应的汽车出口打开的转动方向上工作,其中应当满足这种安全性功能,同时不采用机械式转换开关。这根据本发明这样来实现:提供了一个其集电极-发射极跨距与功率开关设备的输入端形成并联电路的开关晶体管,其基极连接端一方面通过一个二极管与作为按钮来实现的、可手动操作的开关设备相连接,另一方面与一个由两个紧挨着相邻的电触点构成的水位指示器相连接。

    滑动门的打开和关闭装置
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1880716A

    公开(公告)日:2006-12-20

    申请号:CN200610082886.4

    申请日:2006-06-15

    Inventor: 佐藤正荣

    Abstract: 本发明提供了一种滑动门打开和关闭装置,该装置能提高驱动单元置于滑动门一侧的自驱动滑动门打开和关闭装置内驱动单元的设计灵活性,并且不需要增加例如装饰板的部件就能保护线索元件。下导轨固定于车体,沿下导轨导向的下臂固定于滑动门。用于驱动滑动门打开和关闭的驱动单元具有由电动机驱动转动的鼓状物。线索缠绕该鼓状物,其中,该线索的一端在下导轨的车头侧固定于车体,其另一端在下导轨的车尾侧固定于车体。该驱动单元组合于下臂内部,从而与下臂形成为一体。

    用于车辆的侧面滑门系统
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1818311A

    公开(公告)日:2006-08-16

    申请号:CN200610007301.2

    申请日:2006-02-07

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的侧面滑门系统,包括至少一个门扇,其中所述门扇在关闭状态与外壳齐平地置入门洞内,其中一个门扇在开启位置在外侧位于车壁的前面,在这个位置门洞敞开,其中所述至少一个门扇布置在滑动件上,滑动件具有用于至少一个门扇的纵向导引元件,滑动件在门洞内在顶部区域内可由安装板横向于车辆纵轴可移动地接纳,其中设有驱动装置,用来驱动门扇和使滑动件横向于车辆纵轴移动,其中驱动装置包括马达和由马达驱动的链或带传动装置,其中,带或链传动装置具有转换装置,它设计成使得滑动件的移出运动缓慢但以大的力矩进行,在移出运动结束后,门扇比所述移出运动快地以较小的力矩进行侧向运动。

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