公开(公告)号：US20130118086A1

公开(公告)日：2013-05-16

申请号：US13810941

申请日：2011-07-19

Applicant: HARDOOR TOP DESIGN & TECHNOLOGY LTD

Inventor： Amos Halfon ,  Mordechai Harari

IPC: E05F17/00 ,  E05D15/06 ,  E05F15/00

CPC classification number: E05F17/00 ,  E05D15/06 ,  E05D15/10 ,  E05D2015/1031 ,  E05D2015/1039 ,  E05F15/00 ,  E05F15/56 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/646 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2900/20

Abstract: A system of ejecting a sliding door of a closet, comprising a plurality of ejection assemblies and a connecting mechanism, which connects one assembly to the other. Each ejection assembly comprises a rail and a slidable member configured to slide along the rail, where the rail engages with a frame of the closet. The connecting mechanism allows synchronizing the ejection force applied upon the door at different locations of the door, by connecting the ejection assemblies through the connecting mechanism. This configuration allows ejecting and retrieving of the door outwardly and inwardly by sliding the slidable member of each assembly along the rail.

Abstract translation: 一种喷射衣柜的滑动门的系统，包括多个喷射组件和将一个组件连接到另一组件的连接机构。 每个喷射组件包括轨道和可滑动构件，其构造成沿着轨道滑动，其中轨道与衣柜的框架接合。 连接机构允许通过连接机构连接喷射组件来使在门的不同位置处施加在门上的弹出力同步。 这种构造允许通过沿着轨道滑动每个组件的可滑动构件而向外和向内弹出和取出门。

公开(公告)号：US07843153B2

公开(公告)日：2010-11-30

申请号：US12097236

申请日：2006-11-28

Applicant: Jochen Held ,  Roland Kalb ,  Markus Schlesiger ,  Rene Zellmer ,  Jürgen Buhlheller

Inventor： Jochen Held ,  Roland Kalb ,  Markus Schlesiger ,  Rene Zellmer ,  Jürgen Buhlheller

IPC: H02P7/00

CPC classification number: E05F15/41 ,  E05F15/00 ,  E05F15/695 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2400/45 ,  E05Y2400/50 ,  E05Y2400/554 ,  E05Y2400/58 ,  E05Y2400/818 ,  E05Y2400/82 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/55 ,  G05B2219/37624 ,  G05B2219/45242

Abstract: A control system for controlling an adjustment device which is operated by electric motor in a motor vehicle includes an indirect anti-trapping system for detecting a trapping situation between an adjustment element, which is moved by the adjustment device in an adjustment movement along an adjustment path, and a vehicle element. The anti-trapping system stops or reverses the adjustment movement of the adjustment element if a defined threshold value for a mechanical running parameter—which results from the adjustment movement is exceeded. The anti-trapping system operates with an analysis unit for analyzing the adjustment movement of the adjustment element, wherein the control system is configured and embodied in such a way that by means of the analysis unit, in an analysis mode, the running parameters of the adjustment device can be checked for mechanical functional faults of the adjustment device.

Abstract translation: 一种用于控制由机动车辆中的电动机操作的调节装置的控制系统，包括：间接反向捕获系统，用于检测调节元件之间的捕获状态，所述调节元件在调节装置中沿着调节路径 ，以及车辆元件。 如果超出了由调整运动引起的机械运行参数的定义阈值，则防捕捉系统停止或反转调节元件的调整运动。 防诱捕系统利用分析单元进行操作，用于分析调节元件的调节运动，其中控制系统被配置和体现为使得通过分析单元以分析模式，运行参数 可以检查调整装置的机械功能故障。

公开(公告)号：US20090090061A1

公开(公告)日：2009-04-09

申请号：US12097236

申请日：2006-11-28

Applicant: Jochen Held ,  Roland Kalb ,  Markus Schlesiger ,  Rene Zellmer ,  Jurgen Buhlheller

Inventor： Jochen Held ,  Roland Kalb ,  Markus Schlesiger ,  Rene Zellmer ,  Jurgen Buhlheller

IPC: E05F15/20

CPC classification number: E05F15/41 ,  E05F15/00 ,  E05F15/695 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2400/45 ,  E05Y2400/50 ,  E05Y2400/554 ,  E05Y2400/58 ,  E05Y2400/818 ,  E05Y2400/82 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/55 ,  G05B2219/37624 ,  G05B2219/45242

Abstract: A control system for controlling an adjustment device which is operated by electric motor in a motor vehicle is provided. The control system comprises an indirect anti-trapping system for detecting a trapping situation between an adjustment element, which is moved by the adjustment device in an adjustment movement along an adjustment path, and a vehicle element. The anti-trapping system stops or reverses the adjustment movement of the adjustment element if a defined threshold value for a mechanical running parameter which results from the adjustment movement is exceeded. The anti-trapping system operates with an analysis unit for analyzing the adjustment movement of the adjustment element, wherein the control system is configured and embodied in such a way that by means of the analysis unit, in an analysis mode, the running parameters of the adjustment device can be checked for mechanical functional faults of the adjustment device.

Abstract translation: 提供一种用于控制由机动车辆中的电动机操作的调节装置的控制系统。 该控制系统包括一个间接反向捕获系统，用于检测在调节装置沿着调节路径的调节运动中移动的调节元件与车辆元件之间的捕获情况。 如果超过由调整运动导致的机械运行参数的定义阈值，则防捕捉系统停止或反转调节元件的调整运动。 防诱捕系统利用分析单元进行操作，用于分析调节元件的调节运动，其中控制系统被配置和体现为使得通过分析单元以分析模式，运行参数 可以检查调整装置的机械功能故障。

公开(公告)号：US07124541B2

公开(公告)日：2006-10-24

申请号：US10433672

申请日：2001-12-06

Applicant: Gerald Fellner

Inventor： Gerald Fellner

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0455 ,  B60J5/0412 ,  B60J5/0463 ,  E05F11/481 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2900/55

Abstract: A curved vehicle door having a correspondingly curved windowpane and a correspondingly curved function carrier on which all of the add-on parts and door coverings are held and which can be used as protection for the occupant in the event of a lateral crash against the door. The function carrier is constructed in a sandwich-like manner from at least two shell bodies each having one of horizontal and vertical stiffening sections, the stiffening sections forming crossing points for fastening the shell bodies to each other so that the shell bodies form together a continuously closed frame of the function carrier. The outer shell body forms the curved outer side of the function carrier having at least two parallel grooves for accommodating a window lifting and lowering device which has a curvature matched to the curvature of the vehicle door.

Abstract translation: 具有相应弯曲的窗玻璃和相应弯曲的功能载体的弯曲车门，所有附加部件和门罩都保持在该弯曲的功能载体上，并且在侧门碰撞门时可以用作乘客的保护。 功能载体由夹层状构成，至少两个壳体各自具有水平和垂直加强部分中的一个，加强部分形成用于将壳体彼此紧固的交叉点，使壳体连续地连续形成 封闭框架的功能载体。 外壳体形成功能载体的弯曲外侧，具有至少两个平行的凹槽，用于容纳具有与车门的曲率相匹配的曲率的窗升降装置。

公开(公告)号：WO2016071084A1

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：PCT/EP2015/073688

申请日：2015-10-13

Applicant: WEBASTO SE ,  NV BEKAERT SA

Inventor： HOELZEL, Dominik ,  SCHREIBER, Ulrich ,  DE CALUWE, Kevin ,  VERMOERE, Christophe

IPC: B60J7/057 ,  E05F11/42 ,  F16H19/06

CPC classification number: F16H19/0645 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/60 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/542 ,  F16H19/04 ,  F16H55/26

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebskabel zur Betätigung eines gegenüber einem Fahrzeugaufbau beweglichen Fahrzeugelements, umfassend einen Kabelkörper (26) aus Kunststoff, der eine sich in axialer Richtung erstreckende Verzahnung (32) zum Eingriff mit einem Antriebszahnrad (24) aufweist und den eine sich in axialer Richtung erstreckende, durchgängige Armierung (30) durchgreift. Die Verzahnung (32) ist gebildet durch in axialer Richtung regelmäßig beabstandete, taschenartige Ausnehmungen (34), die in Kabellängsrichtung von Flanken von resultierenden Zahnköpfen (36) und in Kabelquerrichtung beidseits jeweils von einer Taschenflanke (38) begrenzt sind und die jeweils bodenseitig von einem Zahnfuß (40) begrenzt sind, der von der durchgängigen Armierung (30) durchgriffen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动器电缆，以便相对于车体可动车辆部件，包括由塑料制成的电缆主体（26），其具有在轴向方向上齿部（32），用于与驱动齿轮（24）接合的延伸的致动和轴向 贯通延伸的，连续的加强件（30）。 齿（32）是通过在所得到的齿顶（36）的边缘的电缆纵向方向的轴向方向，袋状凹槽（34）规则地间隔开地形成并且通​​过一分别的袋边缘（38）和相应的基部侧的限制在电缆的横方向的两侧 齿基部（40）由连续的增强的限制（30）被穿透。

公开(公告)号：WO1997012161A1

公开(公告)日：1997-04-03

申请号：PCT/NZ1996000102

申请日：1996-09-25

Applicant: ADVANCED DOOR SYSTEMS LIMITED ,  QUARTLY, Mervyn, Allen ,  BILLS, Trevor, James

Inventor： ADVANCED DOOR SYSTEMS LIMITED

IPC: F16H07/02

CPC classification number: F16H25/24 ,  E05F15/603 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/40 ,  F16D1/06 ,  F16D1/0894 ,  F16H7/023 ,  F16H55/17

Abstract: A gearbox for an operator of a closure such as a door. The gearbox includes an input shaft (18) and an output shaft (20) each of which is journalled for rotation by bearings (16 and 17). A drive boss (23) is mounted by pin (24) to each shaft. A toothed sprocket (25) is engaged in a driving manner with shaft (18) via boss (23) while similarly toothed sprocket (26) is engaged with shaft (20) via boss (23). A toothed belt (27) extends about the drive sprockets to transfer drive from the input shaft (18) to the output shaft (20). The toothed sprockets (25 and 26) are of different sizes and interchangeable on the bosses (23) of the respective shafts (18 and 20) to facilitate a change in the gear ratio of the gearbox.

Abstract translation: 用于诸如门的封闭件的操作者的变速箱。 齿轮箱包括一个输入轴（18）和一个输出轴（20），每个轴承都支承在轴承（16和17）上。 驱动凸台（23）通过销（24）安装到每个轴上。 齿形链轮（25）通过凸台（23）以轴（18）的方式与驱动方式接合，而类似齿状的链轮（26）通过凸台（23）与轴（20）接合。 齿形带（27）围绕驱动链轮延伸，以将驱动从输入轴（18）转移到输出轴（20）。 齿形链轮（25和26）具有不同的尺寸，并且可以在相应的轴（18和20）的凸台（23）上互换，以便于变速箱的齿轮比的变化。

公开(公告)号：WO2007063541A3

公开(公告)日：2009-04-16

申请号：PCT/IL2006001377

申请日：2006-11-29

Applicant: HARDOOR MECHANISM PRODUCTIONS ,  HALFON AMOS ,  HARARI MORDECHAI

Inventor： HALFON AMOS ,  HARARI MORDECHAI

IPC: E05D15/20

CPC classification number: E05F15/643 ,  A47B96/00 ,  E05D15/0652 ,  E05D15/1065 ,  E05D15/56 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/56 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/406 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/20

Abstract: Presented herein is a novel sliding door system that that enables adjustment of at least two sliding doors relative to each other such that surfaces of the sliding doors create a substantially flush surface a support onto which the sliding door mechanism is mounted. The system includes at least one inner and outer sliding door slidably coupled to corresponding guide rails. The guide rail that is coupled to the outer sliding door is selectably moveable by a sliding door mechanism between a first and a second position. In the first position, a user can slide outer and inner sliding doors along said guide rails, whereas in the second position, a surface of the outer sliding door is substantially flush with a surface of said inner sliding door.

Abstract translation: 这里提出的是一种新颖的滑动门系统，其能够相对于彼此调节至少两个滑动门，使得滑动门的表面形成基本平齐的表面，滑动门机构安装在支撑件上。 该系统包括可滑动地联接到相应导轨的至少一个内滑动门和外滑动门。 联接到外滑动门的导轨可通过滑动门机构在第一和第二位置之间选择地移动。 在第一位置，用户可以沿着所述导轨滑动外滑动门和内滑动门，而在第二位置，外滑动门的表面与所述内滑动门的表面基本齐平。

公开(公告)号：WO02045987A1

公开(公告)日：2002-06-13

申请号：PCT/EP2001/014346

申请日：2001-12-06

IPC: B60J5/04 ,  E05F11/48

CPC classification number: B60J5/0455 ,  B60J5/0412 ,  B60J5/0463 ,  E05F11/481 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a curved vehicle door, with a correspondingly curved window pane and a correspondingly curved function support, upon which all the component pieces and door skins are mounted and which can serve as occupant protection in the case of a militant attack. The function support is provided with overlapping reinforcements, running along parallel lines in at least two parallel planes and is advantageously formed in a sandwich manner from at least two shell bodies with longitudinal and transversal reinforcements within a completely enclosed shell, the outer shell body of which comprises at least two parallel grooves for mounting a window winding device, which matches the curve of the vehicle door.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有相应弯曲的窗玻璃和一个相应地弯曲功能的载体，在其中所有的附加的部件和门面板保持并且能够在或在激进攻击作为乘员保护，弯曲的车门，其特征在于在至少两个平行的平面的函数载波分别沿着平行线 交叉加强件上设置有和有利地夹在连续闭合框架从该外壳主体包括用于接收窗口调节至少两个平行凹槽内由具有纵向和横向加强件的至少两个外壳体和-senkvorrichtung所述车辆门的曲率 适用。

公开(公告)号：WO2012089439A1

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：PCT/EP2011/071502

申请日：2011-12-01

Applicant: HÖRMANN KG ANTRIEBSTECHNIK ,  SANKE, Micheal ,  SCHÜTZ, Viktor

Inventor： SANKE, Micheal ,  SCHÜTZ, Viktor

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05F15/686 ,  E05F15/668 ,  E05F15/681 ,  E05F15/684 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/106

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Serienherstellung eines modular aufgebauten Wellentorantriebs (10, 10a, 10b, 10c) mit den Schritten: Bereitstellen eines Motormoduls (40), das einen Motor und eine von dem Motor antreibbare Getriebeeingangswelle mit einem Getriebeeingangsrad aufweist, Bereitstellen eines Abtriebsmoduls (42, 42a, 42b, 42c), das eine an eine Torwelle (20) anschließbare Getriebeausgangswelle (64) mit einem Getriebeausgangsrad (66) aufweist, Befestigen des Abtriebsmoduls (42, 42a, 42b, 42c) an das Motormodul (40) an einer Befestigungsschnittstelle (44), getriebliches Verbinden der Getriebeausgangswelle (64) mit der Getriebeeingangswelle durch Verbinden des Getriebeeingangsrades (66) und des Getriebeausgangsrades mit einem Endloszugmittel, um so ein in oder an dem Wellentorantrieb (10, 10a, 10b, 10c) ausgebildetes Endloszugmittelgetriebe (48) zu bilden, wobei das Bereitstellen des Abtriebsmoduls (10, 10a, 10b, 10c) Auswahl des Abtriebsmoduls aus mehreren unterschiedlichen Abtriebsmodulen (10, 10a, 10b, 10c) mit jeweils passender Befestigungsschnittstelle (44), aber mit im Durchmesser unterschiedlich groß ausgebildeten Getriebeausgangsrädern (66) beinhaltet, wobei zum Bereitstellen der unterschiedlichen Abtriebsmodule (10, 10a, 10b, 10c) ein für jedes Abtriebsmodul jeweils gleich ausgebildetes Trägerteil (56) vorgesehen wird, welches die Befestigungsschnittstelle (44) und eine Getriebeausgangswellenlagereinrichtung (62) zum Lagern der Getriebeausgangswelle (64), die mit dem jeweils unterschiedlichen Getriebeausgangsrad (66) versehen wird, aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于大量生产模块化Wellentorantriebs的（10，10A，10B，10C）的方法，包括以下步骤：提供一电机模块（40），其具有马达和驱动通过用Getriebeeingangsrad马达变速器输入轴，提供输出模块（ 42，42A，42B，42C），其可连接一个（在门轴20）与变速器输出轴（64）（用Getriebeausgangsrad 66），在输出模块（42，42A，42B，42C）（固定在马达模块40） 安装接口（44），通过连接传动装置输入齿轮（66）和具有环形牵引输出传动轮与变速器输出轴（64）与变速器输入轴连接getriebliches装置，所以一个中或上形成Endloszugmittelgetriebe轴运营商（10，10A，10B，10C）（48 形式），其特征在于，提供多个不同的输出选择模块的输出模块（10，10A，10B，10C） 联合输出模块（10，10A，10B，10C），每个具有匹配安装接口（44），但与形成在直径输出传动轮（66）具有不同的尺寸，其中，为每个提供不同的输出模块（10，10A，10B，10C） 输出模块形成，其中设置有相应的不同Getriebeausgangsrad（66），每个支撑部（56）被提供，其具有安装接口（44）和用于支撑所述变速器输出轴（64）的变速器输出轴轴承装置（62）相等。

公开(公告)号：WO2008015300A1

公开(公告)日：2008-02-07

申请号：PCT/ES2006/000468

申请日：2006-08-04

Applicant: AMISERRU, S.L. ,  IGLESIAS BALLESTER, Miguel Ángel

Inventor： IGLESIAS BALLESTER, Miguel Ángel

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/635 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2600/46

Abstract: Dispositivo para la motorización de puertas correderas que comprende una correa dentada (2) flexible y abierta, dispuesta en una dirección sensiblemente paralela a la trayectoria de desplazamiento de la puerta corredera (3), unas mordazas (4) para la fijación de los extremos de la correa dentada (2) sin posibilidad de desplazamiento y un cabezal de accionamiento (1) fijado a la puerta corredera (3) y que comprende: una placa de anclaje (11) a la puerta (3), un motorreductor (14) reversible encargado de accionar una polea dentada (12) que se mantiene engranada con la correa dentada (2), desplazándose conjuntamente el cabezal (1) y la puerta corredera (3) a lo largo de la correa dentada (2) al girar el motorreductor (14) en uno u otro sentido, y unos medios de guiado (13) de la correa dentada (2).

Abstract translation: 用于机动滑动门的装置，其包括沿基本上平行于滑动门（3）的移动路径的方向布置的开放，柔性的齿形带（2），用于固定齿形带的端部的爪（4） （2），其不可能移动;以及致动头（1），其固定在所述滑动门（3）上并且包括用于锚定到所述门（3）的板（11），负责致动齿 当齿轮马达（14）沿一个方向旋转时，与齿形皮带（2）保持接合的滑轮（12），头部（1）和滑动门（3）沿齿形皮带（2）一起移动， 另一个和用于引导齿形带（2）的装置（13）。