公开(公告)号：CN104625642A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201510009932.7

申请日：2015-01-09

Applicant: 浙江宇太汽车零部件制造有限公司

Inventor： 姚宗昌

IPC: B23P15/00 ,  F01L1/18

CPC classification number: B23P15/00 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明提供了气门摇臂座的制作方法，属于机械技术领域。它解决了现有的气门摇臂座的制作方法存在加工效率低的问题。本气门摇臂座的制作方法包括如下步骤：a、铣双面；b、钻双面的孔并铣槽；c、粗加工两侧的轴；d、钻轴孔；e、精加工轴。本气门摇臂座的制作方法具有生产成本低和加工效率高的优点。

公开(公告)号：CN104612774A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201310539504.6

申请日：2013-11-04

Applicant: 常州市新科冶金材料有限公司

Inventor： 邵峰

IPC: F01L1/18

CPC classification number: F01L1/18

Abstract: 本发明属于摇臂轴支座，具体是一种用于粉末冶金的摇臂座机构。它包括座体，座体一侧设有摇臂轴安装孔，摇臂轴安装孔旁设有角度调节孔，角度调节孔与摇臂轴安装孔垂直，所述的座体内设有油腔，摇臂轴安装孔周壁上设有油涨环，油涨环与油腔通过至少两条输油路连通。本发明的优点是结构简单实用，只需要通过油涨环进行加油压就能实现摇臂轴的紧固，同时座体与摇臂轴配合的角度通过角度调节孔实现调节；提高了配合的稳定性与可靠性。

公开(公告)号：CN104500164A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201510003184.1

申请日：2015-01-03

Applicant: 浙江康和机械科技有限公司

Inventor： 马国伟 ,  关大众 ,  陈能舜

IPC: F01L13/06 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/18 ,  F01L13/065

Abstract: 本发明属于发动机技术领域，特指一种集成式发动机制动摇臂结构，摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端设置有滚轮，滚轮与排气凸轮接触连接，摇臂的另一端设置有操作排气门桥动作的带有单向阀结构的制动机构，制动机构与摇臂轴之间的摇臂上安装有控油阀机构，在摇臂轴上设置有制动油道及润滑油道，摇臂上设置有连通控油阀机构的第一制动油道，及连通控油阀机构、制动机构的第二制动油道，第一制动油道与第二制动油道之间通过控油阀机构通断，排气凸轮转动带动摇臂绕摇臂轴摆动，配合电磁阀信号驱动控油阀机构和制动机构的动作进而控制排气门桥的动作；本发明实现了发动机制动机构的集成模块化、简单化、低成本化；安装调整方便，适用性广泛。

公开(公告)号：CN104420912A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410404899.3

申请日：2014-08-15

Applicant: FEV有限责任公司

Inventor： F·豪布纳

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/24 ,  F01L1/30 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L1/08 ,  F01L1/18 ,  F01L1/2416 ,  F01L1/30 ,  F01L13/0063 ,  F01L2105/00

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门控制装置和具有该气门控制装置的内燃机，其具有两个前后设置在凸轮轴上的凸轮和摇臂系统，这些凸轮具有彼此不同的凸轮轮廓，摇臂系统具有第一摇臂、按照可绕转动中心转动的方式与第一摇臂相连的第二摇臂和与第一摇臂固定连接的第三摇臂，第一摇臂具有用于第一凸轮的滚动作用部，第二摇臂具有用于第二凸轮的滚动作用部，第三摇臂具有直线式强制引导气门的导向滑槽，该摇臂系统按照在该转动中心处能够在以该凸轮轴转动轴线为中心的圆形轨迹上调节移动的方式安装在内燃机缸体或缸头内，并具有在第二摇臂与第一摇臂或第三摇臂之间的间隙补偿件，其用于间隙补偿并用于限制第二摇臂相对于第一摇臂和第三摇臂的可转动性。

公开(公告)号：CN102191961B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201110050845.8

申请日：2011-03-03

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： H·W·阮

IPC: F01L1/08

CPC classification number: F01L1/18 ,  Y10T29/49295 ,  Y10T74/20882

Abstract: 本发明涉及包括具有应力减小特征的气门举升机构的发动机。具体地，提供了一种发动机总成，其可以包括支撑凸轮轴和气门举升机构的发动机结构。所述凸轮轴可以包括凸轮凸角，并且可以限定纵向延伸的旋转轴线。所述气门举升机构可以限定第一侧壁和纵向延伸的凸轮接合表面。所述凸轮接合表面可以与凸轮凸角在第一位置处接合。所述第一侧壁可以被固定至凸轮接合表面，并且可以包括第一和第二部分。所述第一部分可以从所述凸轮接合表面延伸。所述第二部分可以从所述第一部分的端部连续向内延伸。所述第二部分的向内延展范围可以大于或等于在第一位置处从所述凸轮接合表面到所述第一部分的端部所限定的第一高度。

公开(公告)号：CN103492679A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280019476.9

申请日：2012-04-20

Applicant: 伊顿公司

Inventor： A·P·哈曼

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/46 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L1/46 ,  F01L13/0005

Abstract: 一种双体摇臂，包括外臂、内臂、大致圆柱状枢轴、枢转支脚以及第一和第二枢转支脚定位环。内臂被配置在外臂的侧臂之间。枢轴被安装到内臂和外臂这两者之上。枢转支脚具有圆柱状轴接合界面和气门杆头界面部。定位环将枢转支脚安装到轴上，允许枢转支脚绕轴作部分旋转。定位环上的阻挡突起部限制枢转支脚的运动范围。枢转支脚具有被配置为通过阻挡至少一个阻挡凸片来限制枢转支脚运动的至少一个阻挡块。

公开(公告)号：CN103477036A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201180070157.6

申请日：2011-10-04

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 菅原健也 ,  加藤卫

IPC: F01L1/18

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L2810/02

Abstract: 本发明是一种能够提高发动机的燃料消耗率且使动阀装置小型化的动阀装置的摇臂的技术。将动阀装置的摇臂形成为具有顶板部和至少一个以上的立壁部，所述顶板部由形成摆动中心的支承部件可摆动地支承一端，由设置在另一端的衬垫面支承阀杆，在其上面上具有使凸轮轴的凸轮滑动接触的凸轮滑动接触部，所述立壁部将宽度形成得比前述顶板部窄，被设置成从前述顶板部向大致垂直方向延伸。

公开(公告)号：CN103328778A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201180046226.X

申请日：2011-08-29

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： G·托特 ,  M·格罗格尔

IPC: F01L13/06 ,  F02D13/04 ,  F01L1/18

CPC classification number: F02D9/06 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/267 ,  F01L13/06 ,  F01L2001/186 ,  F02D13/0273 ,  F02D13/04

Abstract: 本发明涉及一种四升程内燃机，其具有发动机制动器(2)，具有对于每个气缸来说至少一个排气阀(4a，4b)，所述排气阀由凸轮轴(16)和至少一个阀杆结构(5)驱动，以及用于使排气控制系统提前的装置，阀杆结构(5)具有由排气凸轮(14)驱动的排气杆(6)和能够由制动凸轮(15)驱动的制动杆(7)。制动杆(7)具有凸轮轴侧上的第一制动杆部件(7a)和排气阀侧上的第二制动杆部件(7b)，两个制动杆部件(7a，7b)被安装成彼此独立地围绕杆轴(21)旋转，并且在发动机制动模式中，能通过在两个位置之间能够移动的锁定元件(9)彼此转动连接。根据本发明，为了尽可能简单地制造具有双制动相的且具有最小空间要求的发动机制动器，排气杆(6)具有凸轮轴侧上的第一排气杆部件(6a)和排气阀侧上的第二排气杆部件(6b)，两个排气杆部件(6a，6b)被安装成彼此独立地围绕杆轴(21)旋转，并且当不在发动机制动模式中时，能通过锁定元件(9)可彼此转动连接。

公开(公告)号：CN103168153A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201180050439.X

申请日：2011-08-31

Applicant: 科尔本施密特皮尔伯格创新股份有限公司

Inventor： R.弗里尔

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L1/34 ,  F01L13/0063

Abstract: 本发明涉及一种可机械控制的气门机构（2），包括换气门（4），摆杆装置（6）用端面（9）作用在换气门（4）上，其中，摆杆装置（6）借助支承装置可运动地安装在气缸盖内，以及其中，摆杆装置（6）有作用机构（12），该作用机构（12）与气门升程调节器（20）的摇臂（18）作用连接，其中，设有定位装置（42），该定位装置作用在摇臂（18）上，其中，在摇臂（18）与作用机构（12）之间设气门间隙（22），以及为调整气门间隙设调整装置（6、12、14、20、28、32、36、44）。

公开(公告)号：CN101842625B

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN200880101919.2

申请日：2008-07-04

Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司

Inventor： 赫尔伯特·斯托克尔 ,  彼得·斯特曼 ,  延斯·霍佩 ,  安德烈亚斯·屈夫纳

IPC: F16K31/06 ,  H01F7/128

CPC classification number: F16K31/0634 ,  F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2820/031 ,  H01F7/08 ,  H01F7/128 ,  Y10T29/49002

Abstract: 本发明涉及一种用于液压阀(1)的电磁执行单元(2)，该电磁执行单元(2)具有壳体(14)和封闭元件(4b)；壳体(1 4)相对于外界至少部分地限定电磁执行单元(2)；封闭元件(4b)布置在壳体(14)的插入口(14a)内；并且在壳体(14)与封闭元件(4b)之间的边界面上构造有密封介质容纳部(5)；此外设置有至少一个第一通道(27)，该通道(27)不仅通入密封介质容纳部(5)中，而且还向执行单元(2)的外界敞开；并且在密封介质容纳部(5)内布置有密封元件(6)，该密封元件(6)通过第一通道(27)装入密封介质容纳部(5)中。