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公开(公告)号：CN205825517U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620774881.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/04
Abstract: 本实用新型提供一种冷凝器，其提高冷凝部相对于外部环境变动的冷凝能力的稳定性。冷凝器具有冷凝部、过冷却部以及受液部。在受液部内设有：第一空间，其供制冷剂从冷凝部流入；第二空间，其与第一空间相比位于上方，且供制冷剂从第一空间内流入；和第三空间，其位于第一空间的下方，且供制冷剂从第二空间流入并且向过冷却部流出。在制冷剂从第一空间流入至第二空间的部分上设有节流部。在受液部内配置有：制冷剂通过路，其使第二空间和第三空间连通；和具有存在于第一空间内的周壁部分的制冷剂流通部件。在制冷剂流通部件的周壁部分的下部设有使第一空间与制冷剂通过路连通的流入口。
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公开(公告)号：CN205768505U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620509526.7
申请日：2016-05-30
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 东山直久
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 本实用新型提供一种能够在抑制通气阻力上升的基础上增加蓄积在蓄冷材料内的冷能的量的车辆用空调装置。在车辆用空调装置的带蓄冷功能的蒸发器的热交换芯部上，配置有两侧壁平坦的多个制冷剂流通管，多个制冷剂流通管沿其厚度方向隔开间隔配置为并列状，且在相邻的制冷剂流通管彼此之间形成有间隙。全部间隙中的一部分且多个间隙为供蓄冷材料容器配置的第1间隙，剩余间隙中的与第1间隙相邻的间隙为供散热片配置的第2间隙，全部间隙中的除了第1间隙以及第2间隙以外的间隙为，仅与第2间隙相邻且供散热片配置的第3间隙。温度传感器以使温度感知部位于1个第2间隙内的方式配置。
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公开(公告)号：CN203980730U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420377914.5
申请日：2014-07-09
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Abstract: 本实用新型提供一种双层管式热交换器，其能够提高在第1制冷剂流路内流动的制冷剂与在第2制冷剂流路内流动的制冷剂之间的热交换效率。该双层管式热交换器具有外管(2)和隔开间隔配置在外管内部的内管(3)，外管与内管之间的间隙成为第1制冷剂流路(4)，并且内管内部成为第2制冷剂流路(5)。沿着内管的内周面，且沿第2制冷剂流路中的制冷剂流动方向排列地配置有多个波纹状散热片(15)，这些波纹状散热片由波峰部(15a)、波谷部(15b)以及将波峰部与波谷部连结的连结部(15c)而构成，且使波峰部及波谷部朝向第2制冷剂流路中的制冷剂流动方向。在散热片的连结部上形成有制冷剂通过孔。沿第2制冷剂流路中的制冷剂流动方向相邻的2个散热片的波峰部彼此、波谷部彼此及连结部彼此沿内管的圆周方向错开。
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公开(公告)号：CN203908120U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420286874.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 东山直久
Abstract: 提供一种蒸发器及使用其的车辆用空调装置，能够减小车辆用空调装置的前后方向上的尺寸而谋求小型化。车辆用空调装置具有：外壳(1)；设在外壳上的温度调节部(3)；配置在温度调节部的蒸发器(20)；送风机(5)，向外壳内送入空气并向车室内吹送在温度调节部中进行温度调节后的空气。蒸发器(20)的热交换芯部(23)的通风方向上的宽度比制冷剂出口管(18)的外径尺寸的2倍小。另外，上侧集液箱(21)的通风方向上的宽度比制冷剂出口管的外径尺寸的2倍小，并与热交换芯部的通风方向上的宽度相比较大。而且，下侧集液箱(22)的通风方向上的宽度比制冷剂出口管的外径尺寸的2倍大。
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公开(公告)号：CN203719498U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420041459.1
申请日：2014-01-22
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Abstract: 本实用新型提供通过简单的加工作业抑制钎焊不良的发生的扁平状热交换管。扁平状热交换管（4）具有：一对平坦壁（13、14）；两个侧壁（15）；设在两侧壁（15）的内侧的加强部件（16）；将内部空间分隔成沿管长度方向延伸的多个制冷剂通路（17）的波状的分隔部件（18）。分隔部件（18）具有沿管长度方向延伸且在管宽度方向上并排设置、且分隔相邻的制冷剂通路（17）彼此的多个分隔壁（22）。加强部件（16）的管高度方向的一端部与分隔部件（18）的加强部件侧端部的分隔壁（22）的管高度方向的一端部相连。在加强部件（16）的管高度方向的另一端部一体地设有向与设有加强部件（16）的侧壁（15）相反侧的侧壁（15）侧延伸的延伸部（24），使延伸部（24）的前端部与分隔部件（18）的加强部件侧端部的分隔壁（22）抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203719257U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420052394.0
申请日：2014-01-27
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 东山直久
Abstract: 本实用新型提供一种能够减少车辆用空调装置的前后方向上的尺寸而谋求小型化的蒸发器以及使用该蒸发器的车辆用空调装置。车辆用空调装置（1）具有：外壳（2）；设在外壳上的热交换部（3）；和送风机（4），其向外壳内送入空气，并且将在热交换部中进行了温度调节的空气吹送到车室内。热交换部具有：蒸发器（10）；配置在蒸发器的空气流动方向下游侧的加热器芯（11）；和空气混合调节风门（12），其调节从蒸发器通过后的送入到加热器芯的空气量以及从蒸发器通过后的绕过加热器芯的空气量之间的比例。在蒸发器的相邻的制冷剂流通管部彼此之间，设有上端成为空气导入部（19）且车辆后侧成为空气送出部（21）的通风间隙（18）。
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公开(公告)号：CN203605755U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320566144.4
申请日：2013-09-11
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 有野康太
CPC classification number: F01P11/0276 , F28D1/05366 , F28D1/05375 , F28F9/001 , F28F9/0212 , F28F9/0243
Abstract: 本实用新型提供一种热交换器。在冷凝器(1)的集液箱(3)的箱主体(7)的周壁(7a)上的周壁(7a)的两端面与两端的热交换管(6)之间的部分上形成有狭缝(14)。将板状的封闭部件(8)从箱主体(7)的外侧嵌入至狭缝(14)中并与箱主体(7)的周壁(7a)接合。在箱主体(7)的周壁(7a)上的与封闭部件(8)相比箱主体(7)的长度方向外侧部分上形成有排水口(18)。封闭部件(8)上的朝向箱主体(7)的长度方向外侧的面的一部分成为排水口(18)的周缘部的一部分。
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公开(公告)号：CN203214350U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320188476.3
申请日：2013-02-26
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 笠原政道
Abstract: 一种离心风扇，包括：支承部，其正面看为圆形，并且为引导流体的引导面随着远离旋转中心轴而逐渐后退的形状；多个叶片，其以一定间隔设置在该支承部的外周；安装部，其设置在所述支承部的中心，用于安装外部的旋转轴，其中，在包含所述旋转中心轴的截面观察的情况下的所述引导面的剖面形状为：在中途包含拐点，隔着该拐点，所述旋转中心轴侧以向所述流体吸入侧突出的方式弯曲，隔着所述拐点，所述叶片侧以相对于所述流体吸入侧凹陷的方式弯曲。
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公开(公告)号：CN202791102U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220477710.X
申请日：2012-09-14
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技 , 日冷工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供阳侧接头构件及具有阳侧接头构件的制冷循环系统。阳侧接头构件(11)用于配管用接头(10)，具有嵌合凸部(12)。阳侧接头构件包括管固定块(15)和固定于管固定块的配管用管(P1)。管固定块包括：一端在平坦的第一面(16)开口并且另一端在第三面(18)开口，且具有与嵌合凸部的轴线匹配的轴线的圆筒状的管穿插孔；形成在第三面侧，且长度方向的一端在管穿插孔的内周面开口并且其另一端在第二面开口的管收容槽。管收容槽的槽底部是局部圆筒面状。在管穿插孔的内周面与管收容槽的槽底部的内表面的连接部形成弯曲加工用圆角。使配管用管的第一部分的弯曲内侧部分贴紧弯曲加工用圆角。
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公开(公告)号：CN202757352U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220330049.X
申请日：2012-07-03
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 本实用新型提供一种能够防止蓄冷材料容器的破损，并能抑制释放冷源时排气温度的波动的带蓄冷功能的蒸发器。带蓄冷功能的蒸发器的热交换芯部(4)具有多个制冷剂流通管(13)、和内部封入有蓄冷材料(R)的多个蓄冷材料容器(16)。蓄冷材料容器(16)内的蓄冷材料(R)通过在制冷剂流通管(13)内流动的制冷剂所具有的冷源而冷却。在蓄冷材料容器(16)内设置有储存蓄冷材料(R)的蓄冷材料储存部(26)、和与蓄冷材料储存部(26)相通且使蓄冷材料储存部(26)的内容积比蓄冷材料容器(16)的内容积小的泄压空间(27)，至少使得蓄冷材料储存部(26)的上部和泄压空间(27)在通风方向上并列。蓄冷材料储存部(26)内的蓄冷材料(R)在蓄冷材料储存部(26)内的压力异常上升时流入到泄压空间(27)内。
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