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公开(公告)号：KR101765642B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020160101099
申请日：2016-08-09
Applicant: 현대자동차 유럽기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: H01Q1/3283 , B60J5/0484 , B60Q1/0017 , F21S9/02 , H01H13/023 , H01H13/14 , H01H13/52 , H01Q1/40 , B62D29/001 , B60J5/04 , B60J5/048 , B60J5/10 , B62D25/10 , E05B83/16 , E05B83/36
Abstract: 본발명은내부금속시트, 외부금속시트그리고상기내부및 외부금속시트사이에배치된중간폴리머시트를포함하는자동차용복합시트금속부품을제공한다. 상기중간폴리머시트는반도체디바이스를포함하며, 상기외부금속시트는적어도하나의기능영역을포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种汽车复合金属板部件，其包括内金属片，外金属片和设置在内金属片和外金属片之间的中间聚合物片。 中间聚合物片材包含半导体装置，其中外部金属片材包含至少一个功能区域。
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公开(公告)号：KR1020170014366A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150107561
申请日：2015-07-29
Applicant: 현대자동차 유럽기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 피츠너,슈테판
CPC classification number: F02M59/44 , F02D2200/0602 , F02M59/027 , F02M59/102 , F02M59/442 , F02M63/0001 , F02M63/0225 , F04B9/042 , F04B53/08 , F04B53/14 , F04B53/16 , F04B53/18
Abstract: 본발명은펌프바디와; 외부로부터회전력을전달받아회전되도록상기펌프바디에설치된캠샤프트와; 상기캠샤프트를상기펌프바디내에회전가능한상태로지지하는롤러베어링과; 상기펌프바디에 1차가압된유체가유입되도록형성된유입포트와; 상기유입포트로유입된유체를감압하여상기롤러베어링으로공급하도록설치된오리피스를포함하여구성된다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆发动机的燃料供给系统中并且接收主要由低压泵加压的燃料的高压泵，并且二次压缩燃料以增加用于向燃料喷射器供应燃料的燃料的压力 。 高压泵包括泵体和凸轮轴，其可旋转地安装在泵体中，以使用从泵体的外部传递的扭矩来旋转。 此外，滚子轴承可旋转地将凸轮轴支撑在泵体内，并且入口端口设置在泵体上以将主要加压流体引入泵体。 孔口构造成将流体供应到滚子轴承，同时减少经由入口导入的流体的压力。
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公开(公告)号：KR1020170002902A
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150092820
申请日：2015-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: G06F3/0482 , G06F3/03547 , G06F3/038 , G06F3/04883
Abstract: 복수개의아이콘을표시하는제1 표시단계;와입력된사용자의제스처를인식하는제스처인식단계;와인식된제스처가핀치제스처이면, 핀치제스처에응답하여아이콘개수를변경하여표시하는제2 표시단계;를포함하는차량의제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本文公开了一种控制车辆的方法，包括显示多个图标的第一显示操作，识别输入用户的手势的手势识别操作，以及响应于第二显示操作来改变要显示的图标的数量的第二显示操作 当识别的手势是捏捏手势时的捏捏手势。
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公开(公告)号：KR1020160057293A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020150097366
申请日：2015-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: G06F3/04883 , B60K37/00 , G06F3/03547 , G06F3/0416 , G06F2203/0339 , G06F2203/04104 , G06F2203/04808
Abstract: 제스처를입력할수 있는터치입력장치, 그조작방법, 및이를포함하는차량을개시한다. 본발명의실시예에따른터치입력장치는사용자가터치제스처를입력할수 있는터치부를포함하고, 터치부는중앙에위치하는제스처입력부와제스처입력부의외곽을따라하방으로경사지도록마련되는스와이핑입력부를포함하며, 제스처입력부와스와이핑입력부는독립된터치신호를입력받는다.
Abstract translation: 公开了一种用于输入手势的触摸输入装置，其控制方法和包括该手势的车辆。 根据本发明的实施例，触摸输入设备包括用于允许用户输入触摸手势的触摸单元。 触摸单元包括：放置在中心部分上的手势输入单元; 以及沿着手势输入单元的边缘向下倾斜的滑动输入单元。 手势输入单元和滑动输入单元中的每一个接收独立的触摸信号。 本发明的目的是提供一种允许用户直观地输入手势而不注视触摸输入单元的触摸输入设备。
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公开(公告)号：KR1020150055541A
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：KR1020140132595
申请日：2014-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: B60R19/03 , B29C70/16 , B29C70/52 , B29K2073/00 , B29K2075/00 , B29K2077/00 , B29K2077/10 , B29K2105/0002 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2313/00 , B29L2031/003 , B29L2031/3044 , B60J5/0444 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/1853 , B62D29/04 , B60R19/02 , B32B5/22 , B60R2019/1833
Abstract: 본발명은차량의내충돌성구조물을제조하는방법및 차량의충돌시 충격을받는빔 요소를포함하는내충돌성구조물을제공한다. 상기방법은 100mm 이상의길이를가진적어도한 층의섬유질을배치하는단계, 열가소성수지를형성하는데필요한요소들을혼합하는단계, 상기요소들은반응성단량체(reactive monomer)를포함하며, 그것에의하여상기열가소성수지의액체전구체(precursor) 혼합물을형성하며, 상기적어도한 층의섬유질에액체전구체혼합물을함침하는단계, 그리고상기적어도한 층의섬유질에함침된액체전구체혼합물의현장중합반응(in-situ polymerization reaction)에의하여빔 요소를형성하는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种抗碰撞结构，其包括在汽车碰撞的情况下受碰撞撞击的梁元件及其制造方法。 该方法包括放置长度为100mm以上的纤维层的步骤，以及混合所需成分以形成热塑性树脂的步骤。 元素包括形成热塑性树脂的液体前体的混合物的反应性单体。 该方法包括用液体前体的混合物浸渍至少一层纤维的步骤，以及通过浸渍到至少一层纤维中的液体前体的混合物的原位聚合反应形成束元件的步骤 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101490929B1
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020130152532
申请日：2013-12-09
Applicant: 현대자동차 유럽기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
Inventor： 스테판호프만
CPC classification number: F02D41/1448 , F02B37/186 , F02B37/22 , F02D41/0007 , F02D41/1445 , F02D2250/34 , Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 내연 기관용 터보챠져를 작동시키는 방법을 제공하는데, 터보챠져는 흐름 제한기 위치에 의존하는 양만큼 터보챠져 입구에서 흐름을 제한하기 위한 가변 위치 흐름 제한기를 포함한다. 상기 방법은 내연 기관의 작동점 변수를 결정하는 단계, 상기 작동점 변수에 의존하여 흐름 제한기 위치를 가변시키기 위한 제1작동력을 상기 흐름 제한기에 가하도록 제1액츄에이터를 제어하는 단계, 상기 내연 기관의 크랭크각 변수를 결정하는 단계, 그리고 상기 크랭크각 변수에 의존하여 흐름 제한기 위치를 가변시키기 위한 제2작동력을 상기 흐름 제한기에 가하도록 제2액츄에이터를 제어하는 단계를 포함한다. 다른 양상 하에서, 본 발명은 상기 방법을 수행하기 위한 컴퓨터 프로그램 제품과, 내연 기관용 터보챠져를 제공한다. 상기 터보챠져는 그 위치에 의존하는 양만큼 터보챠져 입구에서 흐름을 제한하기 위한 가변 위치 흐름 제한기, 상기 내연 기관의 작동점 변수를 결정하는 작동점 변수 결정기, 상기 작동점 변수에 의존하여 흐름 제한기 위치를 가변하기 위한 제1작동력을 흐름 제한기에 가하도록 된 제1액츄에이터, 상기 내연 기관의 크랭크각 변수를 결정하는 크랭크각 변수 결정기, 그리고 상기 크랭크각 변수에 의존하여 흐름 제한기의 위치를 가변하기 위한 제2작동력을 흐름 제한기에 가하도록 된 제2액츄에이터를 포함한다.
Abstract translation: 在本发明中提供了一种用于内燃机的涡轮增压器的操作方法。 涡轮增压器包括可变位置限流器，其限制涡轮增压器入口上的流量取决于流量限制器的位置。 操作方法包括：确定内燃机的工作点的变量的步骤; 控制第一致动器的步骤，以便施加第一致动力以通过依赖于流量限制器的操作点变量来改变流量限制器的位置; 确定内燃机的曲柄角的变量的步骤; 以及控制第二致动器的步骤，以便施加第二致动力，以根据对流量限制器可变的曲柄角来改变流量限制器的位置。 此外，本发明提供了一种执行上述操作方法的计算机程序产品和用于内燃机的涡轮增压器。 涡轮增压器包括：可变位置流量限制器，其限制涡轮增压器的入口上的流量取决于流量限制器的位置; 操作点变量确定器，其确定内燃机的工作点的变量; 第一致动器，其施加第一致动力以通过取决于流量限制器的操作点变量来改变流量限制器的位置; 确定内燃机的曲柄角的变量的曲柄角变量决定装置; 以及第二致动器，其施加第二致动力以通过取决于与限流器可变的曲柄角度来改变流量限制器的位置。
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公开(公告)号：KR101371439B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020080024963
申请日：2008-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소 , 기아자동차주식회사
Inventor： 유승범
Abstract: 본 실시예에 따른 워터펌프를 구비한 디젤엔진은, 전기에 의해서 작동되어 상기 엔진의 냉각수를 순환시키는 워터펌프 및 상기 워터펌프의 용량을 제어하여 상기 냉각수의 흐름 양을 제어하는 제어 유닛을 포함하고, 상기 제어 유닛은 냉각수온, 외부온도, 배기온도, 엔진 알피엠(RPM) 및 차속을 감지하여 상기 워터펌프의 펌핑 용량을 제어할 수 있다.
아울러, 본 실시예에 따른 워터펌프를 구비한 디젤엔진의 제어 방법은, 엔진의 냉각수온을 감지하는 제1 단계, 엔진의 알피엠을 감지하는 제2 단계, 차량의 속도를 감지하는 제3 단계, 배기가스의 온도를 감지하는 제4 단계 및 상기 냉각수온, 상기 알피엠, 상기 속도 및 상기 배기가스의 온도에 따라서 전기 에너지에 의해서 구동되는 워터펌프의 듀티 값을 제어하여 냉각수의 흐름 양을 제어하는 제5 단계를 포함할 수 있다.
워터펌프, 디젤, 정화장치, 라디에이터, 냉각수, 배기가스, 온도-
公开(公告)号：KR101198782B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100058091
申请日：2010-06-18
Applicant: 현대자동차 유럽기술연구소 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
Inventor： 안드레아스다이젤
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 에어백 유닛의 제조방법은, 본 발명은 에어백, 및 그 한쪽은 상기 에어백에 부착되고, 그 다른 쪽은 개방된 쿠션사이드월을 포함하여 차량의 충돌시 운전자에게 가해지는 충격을 흡수하는 에어백 유닛에서, 상기 쿠션사이드월에 대응하도록 상기 에어백을 접는 단계, 및 그 내측면이 외측면이 되도록 상기 쿠션사이드월을 뒤집어서 상기 접힌 에어백을 감싸는 단계, 및 상기 쿠션사이드월을 뒤집은 후 별도의 조립케이스 안에 상기 쿠션샤이드월과 접힌 상기 에어백을 삽입하는 단계를 포함한다.
따라서, 쿠션사이드월을 에어백에 부착하고, 상기 에어백을 접은 상태에서, 상기 쿠션사이드월을 뒤집어서 접힌 에어백을 용이하게 감쌀 수 있으며, 운반 및 보관이 용이하다.
아울러, 상기 쿠션사이드월을 상기 에어백의 개방구를 폐쇄하는 티어링패브릭에 부착하여 상기 쿠션사이드월의 위치를 균일하게 배치할 수 있고, 상기 티어링패브릭은 그대로 두고, 상기 에어백을 접음으로써, 상기 티어링패브릭을 형상을 보호/유지 할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101091621B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020080054801
申请日：2008-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/053 , F01L1/181
Abstract: 본발명은, 내연기관의밸브어셈블리의밸브개폐및 밸브스트로크의조절을위한장치를제공하며, 이장치는, 상기밸브의개폐를위해상기밸브어셈블리를작동시키는접촉수단을가지며, 캠샤프트를중심으로하여피벗가능하게구비되는가동곡면부재, 소정의방식으로피벗가능하고, 편심륜을가지며, 상기캠샤프트와평행하게배치되는편심샤프트, 상기편심샤프트의편심륜을중심으로하여피벗가능하며, 상기캠샤프트의캠과접촉하는접촉수단이구비된제1 암을가지는로커, 및상기로커의제2 암을상기가동곡면부재의암에관절식으로연결하는연결부재를포함하고, 상기가동곡면부재, 편심륜, 로커, 및캠은, 상기캠샤프트의회전에의해상기밸브가개폐되고상기편심샤프트의소정의피벗팅에의해상기밸브의스트로크가조절가능하도록, 서로에대하여적절한형상을가지고배치된다.
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公开(公告)号：KR101090796B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090025856
申请日：2009-03-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
Inventor： 파트리지오아고스티넬리 , 유르겐베르너
CPC classification number: G05D3/00 , F02D13/0207 , F02D13/0261 , F02D41/0002 , F02D41/18 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 본발명은가변밸브기어가구비된밸브들을가지는내연기관의실린더급기량을결정하는방법을제공한다. 상기방법은최대흡기밸브리프트를결정하는단계, 흡기밸브열림페이스의정의된흡기폭과배기밸브열림페이스의정의된배기폭 중적어도하나와관련된정규화된실린더급기량을상기최대흡기밸브리프트의함수로결정하는단계, 상기흡기밸브열림페이스와상기배기밸브열림페이스의실제오버랩을특징짓는오버랩값을결정하는단계, 그리고상기정규화된실린더급기량과상기오버랩값을기초로보정된실린더급기량을계산하는단계를포함한다. 다른실시예에서, 또다른방법은가변밸브기어가구비된밸브들을가지는내연기관의최대흡기밸브리프트를결정하기위하여제공된다. 상기또 다른방법은목표실린더급기량을결정하는단계, 흡기밸브열림페이스와배기밸브열림페이스의실제오버랩을특징짓는오버랩값을결정하는단계, 상기목표실린더급기량과상기오버랩값에기초하여흡기밸브열림페이스의정의된흡기폭과배기밸브열림페이스의정의된배기폭 중적어도하나와관련된정규화된실린더급기량을계산하는단계, 그리고최대흡기밸브리프트를상기정규화된실린더급기량의함수로계산하는단계를포함한다. 다른실시예에서, 가변밸브기어가구비된밸브들을가지는내연기관의실린더급기량과최대흡기밸브리프트를결정하는장치가제공된다.
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