一种一体式骑马螺栓结构
    41.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205478795U

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201620196899.3

    申请日:2016-03-15

    Abstract: 本实用新型涉及一种一体式骑马螺栓结构,包括安装座、骑马螺栓和限位块支架板;所述安装座包括安装座主体、开设在安装座主体顶部的骑马螺栓安装槽以及开设在安装座主体底部的后桥安装槽;所述骑马螺栓为U型,包括安装在骑马螺栓安装槽中的螺栓安装部以及对称设置在螺栓安装部两端下方的第一螺栓连接部和第二螺栓连接部;所述限位块支架板安装在安装座的顶部。由以上技术方案可知,本实用新型能够解决现有技术的不足,不仅能够保证客车后桥和后悬挂连接的稳定性,避免因应力集中而引起的形变和早期损坏,还能够有效利用有限的客车空间。

    一种双转子电动驱动桥
    42.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205044513U

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201520685317.3

    申请日:2015-09-07

    Abstract: 本实用新型涉及一种双转子电动驱动桥,包括双转子驱动电机以及对称设置在双转子驱动电机左右两侧的左轮驱动机构和右轮驱动机构。左轮驱动机构包括依次设置的左行星减速装置、左C形支架装置、左轮毂制动器总成以及设置在左C形支架装置上方的左制动气室与左制动调整臂。右轮驱动机构包括依次设置的右行星减速装置、右C形支架装置、右轮毂制动器总成以及设置在右C形支架装置上方的右制动气室与右制动调整臂。该驱动桥能够消除现有纯电动车驱动过程中存在的不足,具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等特点。

    一种汽车机械式空气悬挂控制系统

    公开(公告)号:CN203739577U

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201420120590.7

    申请日:2014-03-18

    Abstract: 本实用新型提供一种汽车机械式空气悬挂控制系统,该控制系统包括储气罐和装设于车轮处的前后悬挂气囊,该系统还包括旋钮阀、双控电磁阀、高度控制阀组和气动两位三通阀组,所述高度控制阀组包括两个第一高度控制阀、两个第二高度控制阀和一个第三高度控制阀,所述气动两位三通阀组包括第一气动两位三通阀、第二气动两位三通阀和第三气动两位三通阀。本实用新型控制逻辑简单,易于操作和实现,采用气动控制,能够有效避免电磁干扰;各部件的结构和功能单一,便于日后保养和维修;采用五个高度控制阀,提高了每个气囊的进排气控制速率,加快了气囊高度的调整速度。

    一种承载式客车后悬架稳定杆安装结构

    公开(公告)号:CN203713975U

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201420053439.6

    申请日:2014-01-28

    Abstract: 本实用新型提供一种承载式客车后悬架稳定杆安装结构,包括安装支座,还包括由横梁和纵梁组成的T型梁结构,所述安装支座通过T型梁结构与底盘骨架固定连接。本实用新型通过T型梁结构将后悬架稳定杆安装支座固定在底盘骨架上,既能保证后悬架稳定杆的合理安装定位,又能保证安装支座的强度,同时可以根据传动轴的偏置距离以及后悬架稳定杆安装位置的变动来调整在底盘骨架上的定位,具有通用性。

    一种内置式轮胎保护装置
    45.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205768395U

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201620464131.X

    申请日:2016-05-21

    Abstract: 本实用新型涉及一种内置式轮胎保护装置,包括依次设置的轮胎和钢圈;还包括嵌入安装在钢圈凹槽内的固定支架、均匀设置在固定支架上的若干个啮合装置以及可拆卸安装在固定支架上的集成传感器。由以上技术方案可知,本实用新型能够解决现有技术中存在的不足,将胎压监测和爆胎应急功能集成为一体,降低了安装及拆卸难度,有利于轮胎动平衡和整车油耗的降低。

    一种发动机悬置减震软垫总成

    公开(公告)号:CN205686160U

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201620573621.3

    申请日:2016-06-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种发动机悬置减震软垫总成。包括悬置安装支架、与悬置安装支架构成插接配合的减震软垫总成、连接悬置安装支架与减震软垫总成的预紧刚度螺栓及锁紧螺母,悬置安装支架与减震软垫总成之间还设有横向位移螺栓及锁紧扁螺母。由上述技术方案可知,本实用新型通过预紧刚度螺栓及锁紧螺母的配合来调节悬置安装支架与减震软垫总成之间的预紧力,以此来调节发动机悬置减震软垫总成的刚度和阻尼等特性,改变发动机悬置减震软垫总成的振动抑制性能,通过横向位移螺栓及锁紧扁螺母的配合来调节发动机悬置安装支架与减震软垫总成之间的横向距离,从而调节了发动机悬置减震软垫总成支撑点的距离。

    一种混合动力客车制动系统

    公开(公告)号:CN204623438U

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201520330558.6

    申请日:2015-05-21

    Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力客车制动系统,包括发动机打气泵、电打气泵、双通单向阀、四回路保护阀、继动阀、差动继动阀、前桥左气室、前桥右气室、后桥左气室、后桥右气室、脚制动总阀、手制动阀、前制动储气筒、后制动储气筒、手制动储气筒、辅助储气筒、再生储气筒和干燥器。由以上技术方案可知,本实用新型通过在整车中设计实现常规打气泵和电打气泵两种制动气源,不仅能够保证整车制动性能稳定,还能够满足节能环保的要求。

    一种燃油客车电液助力耦合转向系统

    公开(公告)号:CN208698867U

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201821475331.0

    申请日:2018-09-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种燃油客车电液助力耦合转向系统,包括转向机械传动组件、液压供给组件、电子控制组件,所述转向机械传动组件包括方向盘、转向管柱、角传动装置、左角传动轴、电机助力转向装置、右角传动轴和液压伺服转向器。所述液压供给组件包括转向油罐、油泵输入低压管、转向油泵、单片电磁离合器、油泵输出高压管、液压伺服转向器和转向器回油管,所述电子控制组件包括转向控制单元ECU、转矩及转角信号线、助力电机位置信号线、整车状态和环境信号线、电磁离合器电源线和助力电机电源线;本实用新型具有智能转向、节约能源、操纵方便等特点,且该系统具有良好的社会效益,适合推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种客车电动助力转向装置

    公开(公告)号:CN208630693U

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201821342034.9

    申请日:2018-08-20

    Abstract: 本实用新型公开一种客车电动助力转向装置,包括输入轴、输出轴、设置在输入轴与输出轴外部的壳体、与输出轴传动连接的蜗杆、与蜗杆连接的电机以及与电机通讯连接的ECU控制单元,所述输入轴与输出轴同轴线设置,输入轴与输出轴两者通过扭力杆固定连接;所述输入轴与输出轴连接端的外圆上设置有扭矩转角传感器,扭矩转角传感器与ECU控制单元通讯连接;所述输出轴的外壁上通过平键固定连接有涡轮,涡轮与所述蜗杆为一对可逆减速传动副。本实用新型与传统的客车液压转向系统结合,可实现三种工作模式,即液压助力与电动助力同时工作模式、电动助力单独工作模式和人工机械液压助力单独工作模式,使客车的转向助力系统更加安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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