用于控制车辆的侧踏板的操作的方法

    公开(公告)号:CN103879355A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201310149481.8

    申请日:2013-04-26

    CPC classification number: B60R3/02 B60R3/00

    Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆的侧踏板的操作的方法,特别地,公开了一种用于控制车辆的侧踏板操作的技术,所述技术包括在进行左侧踏板和右侧踏板的弹射放出操作之前,由控制器检测是否障碍物存在于左侧踏板和右侧踏板构造为放出的空间中。所述技术另外包括仅当障碍物不存在时,由控制器放出侧踏板。当由于障碍物而不放出侧踏板时,将再停车或移动停车的警告模式显示给使用者。

    可扩展空间的车辆
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111845290B

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN201910954407.0

    申请日:2019-10-09

    Abstract: 本发明公开一种可扩展空间的车辆,该车辆包括:车门,通过下端部的转轴转动而打开或关闭形成在车辆的一个表面的一部分的开放部,并且在打开操作时向车辆的外侧方向转动以构成与车辆的地板连接的底面,从而形成与车辆的内部空间连接的平台空间;以及座椅,安装在车辆的内部空间以向乘客提供乘坐空间,并且被设置为可以朝向车辆的开放部向外侧方向滑动,在车门打开后利用平台空间时提供平台空间中的乘坐空间。

    收集机动运载工具的能量的系统
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119018256A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202311550933.3

    申请日:2023-11-20

    Abstract: 公开了用于收集机动运载工具的能量的系统,包括设置在机动运载工具上的扰流板,其中,扰流板的角度改变以调整气流,驱动器,安装在机动运载工具上以产生驱动力,使得扰流板在至少一个方向上倾斜以改变扰流板的角度,太阳能电池模块,设置在扰流板上以将光能转换成电能;以及控制器,被配置为根据机动运载工具的行驶速度或者根据是否输入光能来控制驱动器,由此确定扰流板的角度。通过调整扰流板的倾斜角度,能够提高太阳能电池模块的空气动力性能和发电效率。

    移动扰流器
    46.
    发明公开
    移动扰流器 审中-公开

    公开(公告)号:CN118991949A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202311349448.X

    申请日:2023-10-18

    Abstract: 本发明提供一种移动扰流器,包括:具有操作空间的扰流器罩,该操作空间在其后侧具有开口部,该扰流器罩被构造为附接到车顶部件,使得车顶部件覆盖操作空间的一部分;移动板,被构造为通过操作空间的开口部移动到操作空间中或者移动至操作空间的外部;引导机构,位于操作空间的内表面与移动板之间,并且被构造为引导移动板的移动;以及驱动部件,被构造为提供用于移动移动板的驱动力。该移动扰流器可防止被构造成使扰流器移动的构成元件暴露于外部,并且使扰流器与车辆外板的外观相匹配。

    可收缩桌
    47.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112937398B

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202010423882.8

    申请日:2020-05-19

    Abstract: 本发明涉及可收缩桌。可收缩桌可包括:桌体,当被收纳并被拉出时绕壳体中的收缩机构旋转,并且当被拉出时通过收纳孔而展开到壳体的外部;以及支撑机构,其被设置在桌体的侧端部处,包括多个零件,每个零件折叠成与桌体重叠或从桌体上展开,并且包括设置在这些零件上以提供刚性的磁性体,使得当伸开桌体时,这些零件通过磁性体彼此连接以保持桌体的伸开状态。

    车身
    50.
    发明公开
    车身 审中-实审

    公开(公告)号:CN117325941A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202211424789.4

    申请日:2022-11-14

    Abstract: 一种车身,包括:上车身,该上车身形成车辆的内部空间并且包括设置在其侧面上的用于乘员进出的车门;下车身,该下车身包括底板和保险杠单元,上车身位于该底板上,该保险杠单元沿底板的周边向上延伸以围绕上车身的下部部分,其中,保险杠单元包括打开部分,该打开部分设置在与上车身的车门的下部部分相对应的位置处以选择性地打开;以及驱动单元,该驱动单元将上车身和下车身彼此耦接,并且被配置成通过使上车身相对于下车身升高和降低来调节内部空间的高度。

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