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公开(公告)号：CN104709022B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201410351404.5
申请日：2014-07-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G13/00
CPC classification number: B60R9/06
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的保险杠承载器设备，其可以包括承载器杠、两个拖架、架旋转单元以及连结单元。承载器杠可以在左方向和右方向上延伸。两个拖架可以彼此分开，旋转式地安装到承载器杠，向车身突出并且在前端具有螺丝。架旋转单元可以安装到承载器杠并且相对于承载器杠旋转拖架中的一个，以便将拖架中的一个联接到车辆或者从车辆分离。连结单元可以将架旋转单元的操作力传送到其余的拖架，以便将其余的拖架联接到车辆或者从车辆分离。
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公开(公告)号：CN104709367B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410450324.5
申请日：2014-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D35/00
CPC classification number: B62D35/007 , B60R19/12 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2019/1886 , B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后保险杠的扰流板装置，其可以包括扰流板杆以及扰流板面板，所述扰流板杆通过后回梁的孔向前/向后选择性地移动；所述扰流板面板联接到所述扰流板杆的后端部并且与后保险杠选择性地接合，其中，随着所述扰流板杆向后移动，所述扰流板面板从所述后保险杠分开并且向后突出。
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公开(公告)号：CN103909870B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201310148300.X
申请日：2013-04-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R3/02
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: 本发明公开了一种侧踏板装置，其包括：驱动单元、小齿轮、驱动齿轮单元和踏板。所述驱动单元安装在车身上，所述小齿轮连接至所述驱动单元并且配置为旋转。所述驱动齿轮单元由围绕所述小齿轮的一部分并与该小齿轮接合的外齿轮和从所述外齿轮的一端延伸至车身的齿条组成。所述踏板连接至车身的相对侧并且连接至所述驱动齿轮单元，其中所述踏板在正常状态下折叠，并且当所述小齿轮与所述外齿轮联锁时所述踏板从车身向外展开，并且当所述小齿轮与所述齿条联锁时所述踏板从展开状态下从车身向外延伸。
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公开(公告)号：CN104724191A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410478190.8
申请日：2014-09-18
IPC: B62D37/02
CPC classification number: B62D35/007
Abstract: 一种用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，可以包括：外部连杆，所述外部连杆联接至电动机旋转的驱动轴、固定至车身的基础支架和连接至后扰流板的扰流板支架，其中外部连杆确定在后扰流板的完全打开状态下后扰流板的撤出高度；和内部连杆，所述内部连杆设置在外部连杆的内部并且联接至驱动轴、基础支架和扰流板支架，其中内部连杆确定在后扰流板的完全打开状态下后扰流板的撤出角度。
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公开(公告)号：CN104709182A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410451946.X
申请日：2014-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R5/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆行李舱的货物装载装置，其可包括：导轨机构，所述导轨机构包括固定至后背梁的固定导轨和沿着该固定导轨向前和/或向后移动的可移动的导轨；一对左侧板和右侧板，所述一对左侧板和右侧板与所述可移动的导轨连接以与所述可移动的导轨一起移动；上方板，在所述上方板中后侧表面通过铰链止挡件可旋转地与所述侧板连接从而可旋转地基本垂直于所述侧板，并且在所述上方板中后端与保险杠门连接；以及提升件，所述提升件被安装使得其一端连接至所述侧板中的一个侧板，且其另一端连接至所述上方板，在当所述上方板围绕所述铰链止挡件向上旋转时在所述提升件的长度变化的同时所述提升件维持所述上方板的旋转状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103883777A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310303084.1
申请日：2013-07-18
CPC classification number: B60K11/085 , F16H19/08 , Y02T10/88 , Y10T74/18792
Abstract: 本文公开了一种用于活动风门片装置的致动器，其可以在致动器故障期间手动地打开风门片，并且可以使用例如车辆引起的风阻止打开的风门片关闭。该装置包括涡轮和正齿轮，所述涡轮由电动机的动力驱动，所述正齿轮配置成朝向所述风门片传递所述涡轮的旋转力。
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公开(公告)号：CN103802659A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310317337.0
申请日：2013-07-25
IPC: B60K11/08
CPC classification number: G06F11/30 , B60K11/085 , F01P7/02 , G05B23/0235 , G05B23/0275
Abstract: 本申请提供了用于车辆的活动风门片装置及其故障诊断方法，所述活动风门片装置可包括：传动风门片位置传感器，其与连接致动器和传动风门片的传动轴连接并检测传动风门片的旋转角；从动风门片，通过连杆机构枢转地连接传动风门片；从动风门片位置传感器，与枢转地连接于连杆构件的从动轴连接并检测从动风门片的旋转角；以及控制器，通过监测传动风门片位置传感器的反馈电压值、从动风门片位置传感器的反馈电压值、以及施加于致动器的电机的电流，来确定传动风门片位置传感器、从动风门片位置传感器、致动器的电机、以及连杆构件是否发生故障。
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公开(公告)号：CN102485547A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110182025.4
申请日：2011-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社星宇Hitech
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆保险杠的撞击箱，其设置在所述保险杠中以吸收碰撞时所产生的碰撞能量。所述撞击箱构造为使得上、下水平隔板和多个竖直隔板彼此连接，以形成具有多个中空部分的格子结构，并且所述竖直隔板的每一个形成为在其中间部分处弯曲。设置在形成格子结构的中空部分的最外位置处的竖直隔板向着所述撞击箱的内侧弯曲，并且设置在所述撞击箱的中间部分中的竖直隔板弯曲到车辆的外侧或内侧。
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公开(公告)号：CN104827997B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201410772741.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的碰撞吸能盒，可以包括：第一板件，其具有由圆柱形的第一凸缘形成的中间端，所述第一凸缘朝着一个方向突出，第二板件，其具有由圆柱形的第二凸缘形成的中间端，所述第二凸缘朝着另一个方向突出；管件，其具有分别接合至相应的所述第一凸缘和第二凸缘的两端；以及冲击吸收装置，其配置为，通过所述冲击吸收装置相互匹配的第一凸缘和管件在碰撞的时候发生剪切变形的同时而吸收冲击，所述剪切变形通过挤压第一凸缘和管件的一端的重叠部使形状相互匹配的第一凸缘和管件的被按压部分的形状发生变形而实现。
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公开(公告)号：CN104175988B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201310449729.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D35/00 , B60K11/085 , Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动风门片装置，其包括：第一风门片，其安装于车辆的前端并构造成通过致动器的动力而旋转以被打开或关闭；第二风门片，其安装于所述第一风门片附近的位置处并构造为使得所述第二风门片旋转从而被打开或关闭；以及联接模块，所述联接模块在其第一端处连接至所述第一风门片，且在其第二端处连接至所述第二风门片，并且构造为使得所述联接模块向上和向下移动；调节单元设置在所述联接模块的中心部分，从而所述调节单元能够将所述第一风门片的联接件连接至所述第二风门片的联接件或使得所述第一风门片的联接件与所述第二风门片的联接件断开连接。
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