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公开(公告)号：KR1020130143440A
公开(公告)日：2013-12-31
申请号：KR1020120067001
申请日：2012-06-21
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
Abstract: The present invention relates to a battery installation part drainage system for vehicles. A drainage hole (22) is formed on a floor of a battery placement space (15) in a battery installation part (12) in the drainage system. The floor of the battery placement space (15) is inclined downwardly to head for the drainage hole (22). The drainage hole (22) is formed on a border of the battery placement space (15). A handle bar (50) having a drainage path (52) to be connected to the drainage hole (22) penetrates a passenger compartment (31) of a vehicle (10). The top of the handle bar (50) is connected to a reinforcing member (32) supporting the battery installation part (12) in order to support a load and its bottom is supported by a chassis frame. The handle bar (50) minimizes a path for discharging water from the battery placement space (15) to the outside by being connected to the chassis frame by penetrating the compartment (31). The battery installation part (12) is stably installed as the handle bar (50) can support a load of the battery installation part (12).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的电池安装部分排水系统。 在排水系统中的电池安装部分（12）中的电池放置空间（15）的地板上形成排水孔（22）。 电池放置空间（15）的底部向下倾斜以用于排水孔（22）。 排水孔（22）形成在电池放置空间（15）的边界上。 具有连接到排水孔（22）的排水路（52）的把手杆（50）穿过车辆（10）的乘客室（31）。 把手杆（50）的顶部连接到支撑电池安装部件（12）的加强部件（32），以支撑负载，并且其底部由底架支撑。 把手杆50通过穿过隔间31而将水从电池放置空间15排出到外部的路径最小化。 当手柄（50）能够支撑电池安装部件（12）的负载时，电池安装部件（12）稳定地安装。
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公开(公告)号：KR101342167B1
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：KR1020120067005
申请日：2012-06-21
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
Abstract: The present invention relates to a position guiding device for a battery of a vehicle. The present invention is provided so that a battery (16) can be mounted in the right position on a base plate (13) of a battery mounting part (12) of a vehicle (10). To achieve this, a position guiding device (20) is installed in the base plate (13). The position guiding device (20), which is to guide a part corresponding to a corner of the side surface of the battery (16), has a roller (30) installed to be rotatable to a support (28) of a bracket (24) mounted in the base plate (13). The roller (30) is installed to protrude from a front end (29) of the support (28) of the bracket (24) in a certain degree, and the front end (29) of the support (28) is formed to be inclined downward toward the base plate (13) so that the virtual line connecting the external surfaces of the multiple rollers (30) can be formed to be inclined. As such, the present invention guides the external surface of the battery (16) by the roller (30), thereby more smoothly guiding the battery by minimizing the frictional force between the roller (30) and the battery (16) and accurately mounting the battery (16) on the right position.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆电池的位置引导装置。 提供本发明，使得电池（16）可以安装在车辆（10）的电池安装部分（12）的基板（13）上的正确位置。 为了实现这一点，位置引导装置（20）安装在基板（13）中。 引导与电池（16）的侧面的角部相对应的部位的位置引导装置（20）具有安装成能够旋转到支架（24）的支撑件（28）的辊（30） ）安装在基板（13）中。 辊（30）安装成一定程度地从支架（24）的支撑件（28）的前端（29）突出，并且支撑件（28）的前端（29）形成为 朝向基板（13）向下倾斜，使得连接多个辊（30）的外表面的虚拟线可以形成为倾斜的。 因此，本发明通过辊（30）引导电池（16）的外表面，从而通过使辊（30）和电池（16）之间的摩擦力最小化来更均匀地引导电池，并且精确地安装 电池（16）位于正确的位置。
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公开(公告)号：KR3007099690000S
公开(公告)日：2013-09-27
申请号：KR3020120031963
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단 , 주식회사 모텍스
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公开(公告)号：KR101308712B1
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：KR1020120071453
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A reinforcing structure to mount a battery for vehicles is provided to prevent the excessive movement to left and right sides or forwards and backwards by a loop frame by forming a setting frame to accommodate a part of a battery mounting unit inside the loop frame. CONSTITUTION: A reinforcing structure to mount a battery for vehicles comprises a loop frame (200) and a settling frame (300). The loop frame forms an upper frame of the vehicle. An opening unit (240) is formed to accommodate a battery mounting unit at a part of an upper part of the loop frame. The settling frame is installed inside the opening unit of the loop frame. The battery mounting unit is settled in the settling frame. The settling frame comprises a main frame body (310), a first extension frame (320), and a second extension frame (330). The main frame body is positioned inside the opening unit of the loop frame. The first extension frame is extended from the circumference of the main frame body to the battery mounting unit. The second extension frame is extended from the circumference of the main frame body to the longitudinal direction of the battery mounting unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装车辆用电池的加强结构，通过形成设置框架来容纳环形框架内部的电池安装单元的一部分，以防止通过环形框架向左右两侧或向前和向后的过度移动。 构成：用于安装车辆电池的加固结构包括环架（200）和沉降架（300）。 环形框架形成车辆的上部框架。 形成开口单元（240）以容纳环形框架的上部的一部分处的电池安装单元。 安置框架安装在环架的开启单元的内部。 电池安装单元安置在沉降框架中。 沉降框架包括主框体（310），第一延伸框架（320）和第二延伸框架（330）。 主框体位于环框架的开口单元内。 第一延伸框架从主框体的周边延伸到电池安装单元。 第二延伸框架从主框体的圆周延伸到电池安装单元的纵向方向。
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公开(公告)号：KR101287586B1
公开(公告)日：2013-07-19
申请号：KR1020120010072
申请日：2012-01-31
Applicant: 엘에스산전 주식회사 , 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L8/003 , B60L11/1861 , B60L2210/12 , B60L2210/30
Abstract: PURPOSE: A battery charging system for an electric vehicle provides a fast charge mode, thereby shortening charging time. CONSTITUTION: A power supply unit (10) provides AC voltage to an input portion. A bidirectional AC/DC converter (20) is serially connected to the power supply unit. A first switch (S1) mediates electrical contact to the output terminal. A battery part (30) discharges electric energy which is charged and provides electricity for charging a battery for an electric vehicle. A second switch (S2) mediates electrical connection of the first node and battery part. [Reference numerals] (50) Control part
Abstract translation: 目的：电动汽车的电池充电系统提供快速充电模式，从而缩短充电时间。 构成：电源单元（10）向输入部分提供交流电压。 双向AC / DC转换器（20）串联连接到电源单元。 第一开关（S1）介导与输出端子的电接触。 电池部件（30）对被充电的电能进行放电，并为电动汽车的电池充电。 第二开关（S2）介导第一节点和电池部分的电连接。 （附图标记）（50）控制部
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101269991B1
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110042040
申请日：2011-05-03
Applicant: 주식회사 모텍스 , 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기자동차용배터리의자동교환시스템에관한것으로서, 상부일측에전기배터리가탑재되는자동차에배터리를교환하는시스템에있어서, 전기자동차의차고보다높은위치로형성되고, 다층,다열의적재공간부를갖는적재대와; 상기적재대의각 적재공간부들에배치되어다른열의적재공간부로수평이동이이루어지는배터리받침대들과; 상기적재대의상부와상기전기자동차의상부에대하여전후또는좌우양측에한 쌍으로배열설치된고정가이드레일과; 상기고정가이드레일을따라 X축또는 Y축으로수평이동하는가변가이드레일과; 상기가변가이드레일을따라 Y축또는 X축으로수평이동함과아울러상하로승강이이루어지는이동레일과; 상기이동레일의하단에설치되어상기전기자동차의배터리또는상기적재대의상부로이송된배터리를픽업하여상호교환하도록하는파지수단을포함하고, 상기전기자동차가정지선에정지하였는지를감지하는정지감시센서부와; 상기전기자동차가정지하여배터리장착홈이이동레일의이동영역에위치하였는지를감지하고, 상기배터리장착홈이이동레일의절대위치로부터어느범위에위치하는지를감지하는화상감지장치와; 상기화상감지장치로부터감지된신호에따라상기가변가이드레일및 상기이동레일을구동시켜, 상기이동레일의파지수단이상기배터리장착홈과동일수직선상에위치하도록작동신호를인가하는제어부를더 포함하는것을특징으로하며, 이에따라전기자동차의배터리장착홈에장착되어있는방전예정인배터리를, 승강장등에설치된충전완료된배터리들의적재대로부터어느하나의충전완료된배터리와단시간내에용이하게교환할수 있게됨으로써, 효율성이크게향상되는효과가제공된다.
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公开(公告)号：KR101261234B1
公开(公告)日：2013-05-13
申请号：KR1020120010059
申请日：2012-01-31
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/1822 , B60L11/1846 , B60L11/1857 , G01S19/42
Abstract: PURPOSE: An electric bus and a communicating method between an electric battery exchange station and the electric bus are provided to easily request a battery exchange by retransmitting information with a relay type in the electric buses. CONSTITUTION: A battery part(11) exchanges an electric battery. A transmission section determining unit(13) requests a battery exchange based on a driving distance and determines a transmission section. An exchange determining unit(12) determines whether to exchange the electric battery. A wireless communication unit(14) operates in a receiving mode to receive information. [Reference numerals] (11) Battery part; (12) Exchange determining unit; (13) Transmission section determining unit; (14) Wireless communication unit
Abstract translation: 目的：提供电动汽车和电动汽车交换站与电动总线之间的交流方法，以便通过在电动公共汽车上以继电器类型重新发送信息来容易地请求电池交换。 构成：电池部件（11）交换电池。 传输部分确定单元（13）基于驱动距离请求电池交换并确定传输部分。 交换确定单元（12）确定是否更换电池。 无线通信单元（14）以接收模式操作以接收信息。 （附图标记）（11）电池部; （十二）交易确定单位; （13）发送部确定部; （14）无线通信单元
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公开(公告)号：KR101402678B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120071284
申请日：2012-06-29
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단 , 주식회사 모텍스
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 권상거리 조절기능을 갖춘 전기자동차용 견인식 배터리 자동교환시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 승강로프의 권상거리를 감지하여 조절함으로써 배터리의 교체작업을 정확하고 안전하게 수행할 수 있고, 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 권상거리 조절기능을 갖춘 전기자동차용 견인식 배터리 자동교환시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 권상거리 조절기능을 갖춘 전기자동차용 견인식 배터리 자동교환시스템은 전기자동차의 차고보다 높은 위치에 설치되는 메인 이송레일장치와, 상기 메인 이송레일장치에 설치되어 배터리를 교환하는 교환장치(M)로 구성된 전기자동차용 견인식 배터리 자동교환시스템에 있어서, 상기 교환장치는, 상기 메인 이송레일장치를 타고 이동되는 이송프레임; 상기 이송프레임에 탑재되어 이동되는 견인장치; 상기 견인장치에 의해 감김 및 풀림되는 승강로프; 및 상기 승강로프에 접속되어 승강되고 배터리를 클램핑, 언클램핑 및 이동시키는 클램핑장치를 포함하고, 상기 견인장치는, 상기 이송프레임에 이동 가능하게 설치되는 견인장치본체; 상기 견인장치본체에 설치되는 견인구동모터; 상기 견인구동모터의 회전력을 감속하기 위해 접속되는 견인감속기; 및 상기 견인감속기의 출력부에 접속되어 회전되고 상기 승강로프가 권취되는 권상드럼을 포함하고, 상기 권상드럼의 회전수 및 회전각도를 감지, 인가하여 제어부에 의해 상기 승강로프의 권상거리가 검출되도록 하며, 검출된 권상거리에 따라 상기 견인구동모터의 구동이 제어되도록 하는 드럼회전감지수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101402672B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120066205
申请日：2012-06-20
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단 , 주식회사 모텍스
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 요동방지장치를 갖춘 전기자동차용 견인식 배터리 자동교환시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 견인방식으로 전기자동차용 배터리 교체작업을 신속하고 안정적으로 수행할 수 있고, 이동시에 안전성을 확보할 수 있으며 배터리의 추락을 방지할 수 있는 요동방지장치를 갖춘 전기자동차용 견인식 배터리 자동교환시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 요동방지장치를 갖춘 전기자동차용 견인식 배터리 자동교환시스템은 전기자동차의 차고보다 높은 위치에 설치되는 메인 이송레일장치와, 상기 메인 이송레일장치에 설치되어 배터리를 교환하는 교환장치(M)로 구성된 전기자동차용 견인식 배터리 자동교환시스템에 있어서, 상기 교환장치는, 상기 메인 이송레일장치를 타고 이동되는 이송프레임; 상기 이송프레임에 탑재되어 이동되는 견인장치; 상기 견인장치에 의해 감김 및 풀림되는 승강로프; 및 상기 승강로프에 접속되어 승강되고 배터리를 클램핑, 언클램핑 및 이동시키는 클램핑장치를 포함하고, 상기 클램핑장치에 파지된 배터리가 요동되지 않도록 상기 견인장치의 저부에 구성되는 제1 요동방지부재와; 상기 제1 요동방지부재가 접속 및 분리되도록 상기 제1 요동방지부재와 서로 마주보는 상기 클램핑장치에 배치, 구성되는 제2 요동방지부재를 구비한 요동방지장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 제1 및 제2 요동방지부재에 의해 클램핑장치가 견인장치에 구속된 상태에서 이동하게 되므로 이송프레임 및 견인장치의 주행으로 승강로프가 흔들리게 되더라도 클램핑장치는 요동되지 않고 견고하게 고정되어 안전하게 이동되는 효과가 있다. 이로 인해, 클래핑장치에 장착된 배터리가 승강로프의 흔들림으로 추락하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있고, 이송프레임 및 견인장치의 이동속도를 증가시켜서 배터리 교체작업을 수행할 수 있으므로 신속한 교체작업이 가능한 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR101373597B1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：KR1020120067289
申请日：2012-06-22
Applicant: 국민대학교산학협력단 , 한국항공대학교산학협력단 , 주식회사 모텍스
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 본발명은배터리연결장치에관한것으로서, 더욱상세하게는, 전기자동차의배터리를수작업에의존하지않고신속하고간편하게피장착부에장착및 분리할수 있고, 배터리의접속및 분리과정이정확하고안전하게수행될수 있는배터리연결장치에관한것이다. 상기목적을달성하기위해, 본발명에따른배터리연결장치는제1 전원연결부와, 상기제1 전원연결부와전기적으로접속되는제2 전원연결부로이루어진배터리연결장치에있어서, 상기제1 전원연결부는복수의소켓삽입홀이형성된상베이스판, 상기소켓삽입홀에설치되는제1 전원소켓, 제2 전원소켓, 접지소켓, 및복수의통신소켓이구비된통신소켓부를구비하고, 상기제2 전원연결부는복수의핀삽입홀이형성된하베이스판, 상기핀삽입홀에설치되어상기제1 및제2 전원소켓에접속되는제1 및제2 전원핀, 상기핀삽입홀에설치되어상기접지소켓에접속되는접지핀, 및상기핀삽입홀에설치되어상기통신소켓부에접속되는복수의통신핀이구비된통신핀부를포함하는것을특징으로한다. 이에의하면, 공구등을이용하여별도의체결작업이나분리작업을수행하지않더라도제1 전원연결부또는제2 전원연결부를이동시키는동작에의해접속또는분리과정이수행되므로배터리의연결작업이신속하고간편하게이루어지는효과가있다. 특히, 제1 및제2 전원연결부의접속및 분리시에가이드핀에의해안내되므로배터리의접속및 분리과정이정확하게이루어지고, 제1 및제2 전원소켓, 접지소켓, 및통신소켓부와, 제1 및제2 전원핀, 접지핀및 통신핀부는독특한고정구조에의해견고하게고정되어있으므로제1 및제2 전원연결부의접속과정에서충격력이양쪽으로전달되거나제1 및제2 전원연결부의분리과정에서당김력이양쪽으로작용되더라도이탈되지않으므로내구성을확보할수 있는장점이있다. 또한, 제1 및제2 전원연결부의접속과정에서접지핀이제1 및제2 전원핀보다길이가길게형성되어있으므로제1 및제2 전원핀이제1 및제2 전원소켓에접속되기전에먼저접지소켓에접속되므로접지불량에따른전기안전사고를미연에방지할수 있는장점이있다.
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