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公开(公告)号：KR1019990052003A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970071445
申请日：1997-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대성
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명에 의한 유동 가시화 실험 장치는, 특히 실험자가 엔진의 구동중 연소실(3)내 유동 및 화염 전파를 관찰하도록 실린더 헤드(1)와 실린더 블록(2) 사이에 고정 설치되는 더미 실린더(100)로 구성되어, 매 유동 가시화 실험마다 더미 실린더를 분해하지 않고도 이를 청소할 수 있으므로 실험의 효율을 높이며, 연소실 부근을 모두 관찰할 수가 있어 정확한 실험치를 제공하여 엔진의 기술 개발에 도움을 줄 수가 있다.
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公开(公告)号：KR1019990043308A
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019970064299
申请日：1997-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대성
IPC: G01M11/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 동작상태를 확인할 수 있으면서 내부에 장착되는 미러의 오염을 방지할 수 있도록 가시화 엔진의 미러 마운팅 구조에 관한 것으로, 플랜지관(20)의 하부에 이 관과 연장 피스톤(40)을 관통하여 미러 마운트(51)에 고정된 미러(50)를 통해 연소실 상태를 관찰하고, 이 미러의 마운트와 미러(50)의 상부에 씌워지는 상부 연소실측의 화상이 미러에 의해 반사될 수 있도록 상부와 일측에 각각 소정의 직경을 갖는 통공(53)(54)이 형성된 커버(52)를 포함하여, 미러를 자주 크리닝 할 필요가 없고 장시간 엔진의 테스트가 가능하여 정확한 엔진시험 데이터를 얻을 수 있으며 시험의 효율을 높일 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980051354U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064531
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대성
IPC: B60K15/01
CPC classification number: F02M55/02 , F02M37/0047
Abstract: 본고안은자동차의연료라인구조에관한것으로, 연료탱크(1)와, 연료펌프(13) 및연료필터(12)를통과한연료파이프(14)와, 리턴파이프(15) 사이에구비되는인젝터(16)를연료파이프(14)에대하여병렬로연결하고, 상기리턴파이프(15)는인젝터(16)의양단부에연결되어있어연료펌프(13)에의해연료탱크(11)에서공급되는연료가연료피러(12)를거쳐유입되는인젝터(16)가연료파이프(14)에대하여병렬로연결되어있기때문에인젝터(16)간의압력이분산됨으로써연료라인(14)(15)의크기를크게형성할필요가없게됨으로써제조원가를절감하도록한 것이다.
Abstract translation: 其之间设置在喷射器内文件涉及的车辆的燃料线结构中，燃料箱（1），燃料泵13和燃料过滤器，燃料线穿过12（14），和一返回管（15）（ 燃料是在16供给的燃料），燃料管14并联连接相对于和返回管15的燃料箱11通过燃料泵13在这里连接到喷射器的两端（16） pireo 12经由喷射器16之间的压力差分布，因为它并联连接相对于所述喷射器（16）的可燃进料管，以通过被需要形成大的燃料管线14的尺寸被引入14（15） 这是一个将被作为是不可能降低制造成本。
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公开(公告)号：KR2019970024074U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950033907
申请日：1995-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김대성
IPC: F02M35/10
Abstract: 본고안은스로틀바디를통해유입되는공기를흡기매니폴드를통해각 실린더로공급시키도록하는서지탱크에대한것으로, 상세하게는스로틀바디를광폭면중앙에대응되는위치로형성시키고, 상기스로틀바디로부터광폭면으로점차확장되는테이퍼면내에는하니콤(Honey Comb)을삽입시켜스로틀바디를통해유입되는공기가흡기매니폴드의각 다기관에균등하게공급될수 있도록하므로서각 실린더에서의연료혼합비를균일하게형성되도록하여엔진출력을안정시키면서엔진의성능을향상시킬수 있도록하는매우유용한효과가있는서지탱크에대한것이다.
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公开(公告)号：KR1020170071316A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179512
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/048 , F02B75/045
Abstract: 본발명은커넥팅로드의대단부에장착된편심캠을회전시킴으로써혼합기의압축비를변화시키는가변압축비장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른가변압축비장치는, 혼합기의연소력을피스톤으로부터전달받아크랭크축을회전시키는엔진에혼합기의압축비를변경하도록제공되는가변압축비장치로서, 상기피스톤으로부터전달받은혼합기의연소력을상기크랭크축에전달하며, 상기피스톤에회전가능하게연결되는소단부, 상기크랭크축에편심되어회전가능하게연결되도록원형의홀이형성된대단부를포함하는커넥팅로드; 상기크랭크축에구비되는크랭크핀; 상기대단부의홀에동심으로회전가능하게구비되고, 상기크랭크핀이편심되게삽입되어회전가능하게연결되는편심캠; 상기편심캠이그 일단에배치되고, 상기편심캠과함께회전하는편심링크; 상기편심링크의타단에그 일단이회전가능하게연결되어있는가변링크; 상기가변링크의타단에그 일단이회전가능하게연결되어있는제어링크; 및상기제어링크의타단에배치되어상기제어링크와일체로회전하도록제어기에의해제어되는제어축;을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过旋转安装在连杆的大端部分上的偏心凸轮来改变混合器的压缩比的可变压缩比装置。 的可变压缩比装置根据本发明的实施例，通过从活塞作为可变压缩比装置接收混频器的燃烧力被提供以改变混合物于发动机的压缩比为曲轴的旋转，从活塞接收到的混合物的燃烧功率 转移到所述曲轴，并且小端可旋转地连接到所述活塞，在曲轴端孔偏心地包括连接杆形成为可旋转地连接的圆形部分; 设在曲轴上的曲柄销; 一个与大端部分的孔同心设置并与偏心插入的曲柄销可旋转地连接的偏心凸轮; 偏心凸轮，设置在偏心凸轮的一端并与偏心凸轮一起旋转; 可变连杆，其一端可转动地连接到偏心连杆的另一端; 控制连杆，其一端可旋转地连接到所述可变连杆的另一端; 控制轴设置在控制连杆的另一端并由控制器控制以与控制连杆一体旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101655621B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140183523
申请日：2014-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 악조노벨인더스트리얼코팅 유한회사 , 삼신화학공업(주)
IPC: C09D175/04 , C09D7/12
Abstract: 본발명은방오성이우수한클리어도료조성물관한것으로서, 특정의수산기값을가지는아크릴릭폴리올수지와폴리에스터폴리올수지의배합물을주제로사용하면서상기폴리올수지와이소시아네이트경화제에대해동시에상용성을가지는반응성실리콘첨가제가포함되어있음으로써, 도막에발수성및 발유성을동시에부여하여오염이쉽게묻지않는방오성이우수하면서세차시 오염물질을제거하는이지크린(easy clean)이우수한클리어도료조성물에관한것이다.
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