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公开(公告)号：KR1020100025083A
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020080083700
申请日：2008-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
CPC classification number: H01M8/04723 , B60L11/1892 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A method for controlling a fuel cell cooling system in a fuel cell bus is provided to reduce the load caused by a cooling fan by controlling some cooling fans depending on a temperature sensed by 5 sensors, thereby improving efficiency of the fuel cell cooling system. CONSTITUTION: A method for controlling a fuel cell cooling system in a fuel cell bus comprises the steps of: (S10) determining whether the temperature of cooling water sensed by a temperature sensor mounted on a cooling water line in which the supply of the cooling water begins with radiators is greater than a critical temperature; if the temperature of cooling water sensed by a temperature sensor is greater than a critical temperature, reading the temperatures of the cooling water sensed by temperature sensors mounted on cooling water lines of the backend of the radiators; (S16) determining whether the difference of the temperature sensed by a first temperature sensor and the temperature sensed by each temperature sensor is less than a constant temperature or not; and (S18) if the difference of the temperature sensed by a first temperature sensor and the temperature sensed by each temperature sensor is less than a constant temperature, rotating a cooling fan located in the upper center of a corresponding radiator in which the temperature difference is less than the constant temperature.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池总线中的燃料电池冷却系统的方法，以通过根据5个传感器感测到的温度控制一些冷却风扇来减少由冷却风扇引起的负载，从而提高燃料电池冷却系统的效率 。 构成：用于控制燃料电池总线中的燃料电池冷却系统的方法包括以下步骤：（S10）确定由安装在冷却水管线上的温度传感器感测到的冷却水的温度，其中冷却水的供应 散热器开始大于临界温度; 如果由温度传感器感测到的冷却水的温度大于临界温度，则读取安装在散热器后端的冷却水管线上的温度传感器感测到的冷却水的温度; （S16）确定由第一温度传感器感测到的温度和由每个温度传感器感测的温度的差是否小于恒定温度; 和（S18）如果由第一温度传感器感测到的温度与每个温度传感器感测到的温度的差小于恒定温度，则将位于相应散热器的上部中心的冷却风扇旋转，其中温度差为 小于恒温。
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公开(公告)号：KR1020090107878A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：KR1020080033392
申请日：2008-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B24B19/10 , B24B27/0069 , B24B49/00 , B24B55/00
Abstract: PURPOSE: A shoe pocket grinding attachment of a piston for an air conditioner compressor is provided to simply and inexpensively know the diameter of a shoe pocket by uniformly grinding a shoe pocket. CONSTITUTION: A shoe pocket grinding attachment of a piston for an air conditioner compressor is composed of a grindstone grinding the inner surface of a shoe pocket of a piston, a moving unit for moving the grindstone to four directions, a piston holder(25) which is installed at the lower part of the grindstone to hold the piston, and a main body(27) in which an operation button for controlling the moving unit and an LCD panel are installed outside.
Abstract translation: 目的：提供一种用于空调压缩机的活塞的鞋口研磨附件，以便通过均匀研磨鞋口袋来简单且廉价地知道鞋口的直径。 构成：用于空调压缩机的活塞的鞋口研磨附件由研磨活塞的鞋膛的内表面的磨石，用于将磨石移动到四个方向的移动单元，活塞保持器（25） 安装在磨石的下部以保持活塞;主体（27），其中用于控制移动单元的操作按钮和LCD面板安装在外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090062855A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130310
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A roof spoiler for vehicles is provided to open or close an inlet formed therein according to the operation of an air conditioner, thereby securing the inflow amount of the air. A roof spoiler for vehicles comprises: a spoiler(10) with an inlet; a moving plate(20) arranged in the spoiler to open or close the inlet; and an actuating unit(30) to move the moving plate. The moving plate has a sucking hole connected to the inlet. The moving plate is moved along a rail arranged on the spoiler. The actuating unit consists of: a motor(32); a pinion(34) combined with the motor; and a rack(36) engaged with the pinion while fixed to the moving plate.
Abstract translation: 提供用于车辆的车顶扰流器，以根据空调的操作来打开或关闭其中形成的入口，从而确保空气的流入量。 用于车辆的车顶扰流器包括：具有入口的扰流器（10） 布置在所述扰流器中的移动板（20）以打开或关闭所述入口; 以及用于移动移动板的致动单元（30）。 移动板具有连接到入口的吸孔。 移动板沿着布置在扰流板上的轨道移动。 致动单元包括：马达（32）; 与马达组合的小齿轮（34）; 以及在固定到移动板上时与小齿轮啮合的齿条（36）。
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公开(公告)号：KR100901626B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070092681
申请日：2007-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
IPC: B60R25/0215 , B60R25/021 , B60R25/02 , B62D1/16
Abstract: 본 발명은 모터와, 상기 모터의 회전에 의해 회동되는 웜기어와, 상기 웜기어와 치합되고 몸체부에 캠홈이 형성된 스퍼기어와, 상기 스퍼기어에 형성된 캠홈을 따라 이동되어 직선왕복운동하는 캠핀의 작동에 의해 스티어링 컬럼을 록킹하거나 언록킹하는 록킹바로 구성된 스티어링 컬럼 록킹장치에 있어서, 상기 캠홈은 상기 스퍼기어의 연속회전이 가능토록 가장 외측이 상기 스퍼기어의 원주방향으로 연속되어 형성되고, 상기 가장 외측의 캠홈에는 후단으로 갈수록 높이가 높아지고 단면적이 작아지는 경사부가 형성됨으로써, 웜기어의 셀프블록 현상이 방지됨과 아울러 모터의 오작동이 방지되는 스티어링 컬럼 록킹장치에 관한 것이다.
스티어링 컬럼, 웜기어, 스퍼기어, 캠홈, 캠핀, 록킹바, 셀프블록-
公开(公告)号：KR1020080109348A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：KR1020070057549
申请日：2007-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01B21/06
Abstract: A device for measuring the one-sided wear of a start brush is provided to simplify the determination of the eccentricity of an armature by measuring the length of four brushes simultaneously by advancing testing rods by the same length toward the four brushes. A securing plate(12) is integrally formed at an outer diameter surface of an upper part of a hollow supporting die(14) for securing brushes. A lifting unit(22) is slidingly positioned in the hollow supporting die and has elongated sliding grooves(23) formed in the vertical direction for slidingly coupling testing rods(18), which moves to and fro with respect to the brushes. A measuring sensor senses the length of the brushes by the testing rods. An LCD panel(34) displays sensing values of the measuring sensor. A case(16) receives the lifting unit, the measuring sensor, the LCD panel and a control part.
Abstract translation: 提供了一种用于测量起动电刷的单面磨损的装置，以通过将测试棒朝向四个电刷前进相同的长度同时测量四个电刷的长度来简化电枢的偏心度的确定。 固定板（12）一体地形成在用于固定刷子的中空支撑模具（14）的上部的外径表面处。 提升单元（22）滑动地定位在中空支撑模具中，并且具有在垂直方向上形成的细长的滑动槽（23），用于滑动地联接相对于刷子来回移动的测试杆（18）。 测量传感器通过测试棒感测刷子的长度。 LCD面板（34）显示测量传感器的感测值。 壳体（16）接收提升单元，测量传感器，LCD面板和控制部件。
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公开(公告)号：KR3004755400000S
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR3020070014566
申请日：2007-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김민호
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公开(公告)号：KR1020060040951A
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040090238
申请日：2004-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
Abstract: 본 발명은 버스용 공기 가열식 프리히터의 배기 구조에 관한 것으로서, 버스에 적용되고 있는 공기가열식 프리히터로부터 배기되는 고온의 배기가스를 열원으로 재활용할 수 있도록 함으로써, 난방 속효 성능을 향상시킬 수 있고, 또한 차량 외부로 배출되는 프리히터의 연소 배기가스의 온도를 낮추어줌으로써, 프리히터 케이스를 포함하는 주변 부품의 열변형을 용이하게 방지할 수 있도록 한 버스용 공기 가열식 프리히터의 배기 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적 달성을 위해 본 발명은 소정 체적의 케이스와, 케이스의 외기 유입구 측에 장착된 라디에이터와, 외기를 직접 가열하도록 케이스의 내부에 설치되는 연소통 및 전열핀과, 상기 연소통과 연결된 히팅 버너와, 상기 케이스의 후면에 장착되는 팬 등을 포함하는 버스용 공기 가열식 프리히터의 배기 구조에 있어서, 상기 연소통의 저면과 케이스의 하면 사이 공간에 상기 연소통의 배기측과 연결되는 배기용 보조챔버를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 버스용 공기 가열식 프리히터의 배기 구조를 제공한다.
버스용 공기가열식 프리히터, 배기용 보조챔버, 재활용, 격벽, 난방 속효 성능
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