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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020100032004A
公开(公告)日：2010-03-25
申请号：KR1020080090941
申请日：2008-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3606 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H02J7/0047 , H02J2007/005 , Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A battery management system is provided to improve battery management efficiency by measuring the remaining capacity of a battery by improving an internal resistance value of the battery. CONSTITUTION: A glow unit(200) is included indies a cylinder of a diesel unit and is operated by the power supplied from a battery. A sensor(100) is mounted on the battery and monitors the state of the battery. A controller(300) calculates the inner resistance value of the battery and predicts the remaining capacity of the battery by the inner resistance value of the calculated battery.
Abstract translation: 目的：提供电池管理系统，通过提高电池的内部电阻值来测量电池的剩余容量来提高电池管理效率。 构成：一个发光单元（200）被包括在一个柴油单元的气缸中，并由电池供电的电源操作。 传感器（100）安装在电池上并监测电池的状态。 控制器（300）计算电池的内部电阻值，并根据计算出的电池的内部电阻值预测电池的剩余容量。
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公开(公告)号：KR100792421B1
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：KR1020060051273
申请日：2006-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
Abstract: 본 발명은 차량의 외기온도 표시장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진제어에 사용되는 공기량 센서 내부의 흡기온 센서에서 감지한 외기온도와 수온 센서에서 감지한 냉각수 온도를 이용하여 차량의 정지, 서행, 주행 중 어떠한 조건에서도 현재 외기온도를 표시할 수 있는 장치와 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 외기온도 표시장치는, 차량의 엔진(304)으로 유입되는 공기의 온도를 감지하는 흡기온 센서(110)와, 상기 엔진(304)에서 발생하는 열을 냉각시키는 냉각수의 온도를 감지하는 수온센서(112)와, 상기 흡기온 센서(110)의 흡기온도와 수온센서(104)의 냉각수 온도를 CAN 통신을 통해 전송하는 엔진 ECU(100) 및 상기 엔진 ECU(100)에서 CAN 통신을 통해 전송한 흡기온도와 냉각수 온도를 수신하고, 냉각수 온도를 참고하여 흡기온도를 보정함으로써 외기온도를 계산하여 디스플레이(206)에 표시하는 FATC 표시부(200)를 포함하여 구성된다.
외기온도, 표시장치, 흡기온 센서, 수온 센서, 보정.-
公开(公告)号：KR1020070063862A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：KR1020050124137
申请日：2005-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
Abstract: A head lamp mounting structure on a fender panel is provided to assemble a head lamp easily by regulating a head lamp not to move in the longitudinal, widthwise and height directions of a vehicle by coupling a head lamp to mounting flanges of a fender panel. The invention relates to a head lamp mounting structure for mounting a head lamp on a fender panel stably not to move in the longitudinal, widthwise and height directions of a vehicle by assembling coupling grooves of a head lamp to two triangular projections(3) of two mounting flanges(2) integrated with the upper corner of a fender panel(1), and coupling a trapezoidal shaped assembly boss of a head lamp housing to an assembly panel formed in a trapezoidal shape by the mounting flanges and the fender panel.
Abstract translation: 提供在挡泥板上的头灯安装结构，通过将头灯与翼子板的安装凸缘联接，通过调节头灯不会在车辆的纵向，横向和高度方向上移动来容易地组装头灯。 本发明涉及一种头灯安装结构，用于通过将头灯的耦合槽组装成两个两个三角形突起（3），将头灯安装在翼子板上，以稳定地不在车辆的纵向，宽度和高度方向上移动 与翼子板（1）的上角整合的安装法兰（2），并通过安装法兰和挡泥板将前灯壳体的梯形组件凸台与梯形形成的组装面板连接。
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公开(公告)号：KR1020050117292A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020040042559
申请日：2004-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준호
Abstract: 본 발명은 클러치 스위치의 접점불량 방지를 위한 클러치 스위치 구조로서, 그 구조는
운전자의 클러치 페달 조작에 따라 상,하 방향으로 이동하며, 내,외측의 양측면과 내측 하부의 양측면상에 각각 형성된 걸림돌기를 포함하는 푸쉬로드; 상기 푸쉬로드 내에 위치하며, 하단부의 양측에 각각 형성된 제1,2 이동접점과 푸쉬로드의 내측 하부에 형성된 걸림돌기에 결합되어 푸쉬로드의 동작에 의해 상기 제1,2 이동접점의 회전이 이루어지도록 하기 위한 회전 스크류를 포함하는 내부로드; 상기 내부 로드의 동작에 따라 제1,2 이동 접점과 접합을 이루는 고정 접점; 상기 푸쉬로드를 포함한 수단의 동작이 이루어질 수 있도록 고정시키며, 내측의 양측면상에 각각 형성된 걸림돌기를 포함하는 케이스; 상기 푸쉬로드의 외측에 형성되되 푸쉬로드의 외측 걸림돌기와 케이스의 내측 걸림돌기 사이에 위치하여, 페달의 조작에 따라 압축되어 푸쉬로드를 지지하는 외부 스프링; 및 상기 내부로드의 외측에 형성되되 푸쉬로드의 내측 걸림돌기의 하강 동작시 맞물려 압축되어 내부로드의 동작이 이루어지도록 지지하는 내부 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
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