公开(公告)号：KR2019980050515U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063686

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60J11/00

CPC classification number: E04H15/06 ,  E04H15/322

Abstract: 본고안은차량의후방측에서상하방향으로개폐할수 있도록된테일게이트(TAIL GATE)의내부에감기와풀기가자유로운방수천을설치하여테일게이트와함께바깥쪽으로수평하게펼치거나안쪽의리어글래스를가리거나하여천막또는차광막의용도로사용할수 있도록한천막/차광막겸레저용차량의테일게이트에관한것으로, 반투명한방수천(31)이감기거나풀리는귄취롤러(32)를테일게이트(33)의내측패널(36)에고정되어있는복수개의서포트브라켓(34a)(34b)에의해회전운동이자유롭게횡설하고, 그권취롤러(32)와상기서포트브라켓(34a)(34b)에는상기방수천(31)이감기는방향으로귄취롤러(32)에회전력을상시가해주는태엽스프링(35a)(35b)의양단을탄력설치하는한편, 상기테일게이트(33)의내측패널(36)과하부트림(37)에는상기방수천(31)이출입하는슬릿모양의출입구(38)를형성하고, 상기방수천(31)의끝단부에는보강심(39)과복수개의헝겊고리(41a)(41b)를설치함과아울러, 상기테일게이트(33)에설치되어있는리어글래스(43)보다높은상부트림(44)의내측상단부에는상기헝겊고리(41a)(41b)가걸리는복수개의걸림고리(45a)(45b)를설치하여구성된것이다.

Abstract translation: 纸内部切断或后挡板自由防水布拆包和冷的（TAIL GATE）的内部，以从车辆安装的后侧上升被打开和关闭在垂直方向和水平方向上向外扩张或后玻璃的内部与由帐篷后挡板 或在车辆上用于帐篷/遮光膜兼休闲的后挡板以用于光屏蔽膜的目的，gwinchwi辊32半透明拍摄数以千计的内板（31）缠绕或退绕的尾门33（36） 自由EGO向前旋转运动由多个支撑支架（34A）（34B）在hoengseol，和卷取辊32和支撑托架（34A），（34B），该基团是防水布31 yigam方向 绕组是在所有时间的旋转力传递到gwinchwi辊32弹簧（35A），（35B）uiyang安装弹性阶段另一方面，内板36，在布的水超过后挡板的部分流（37）（33）（ 31）以形成一个狭缝状用于yichulip出口38，室 的几千31的端部具有高的上部流比增强垫片39，并且还安装了多个贴片环（41A）的（41B）和，同时，在后玻璃43被安装到后挡板33（ 的44的内上端）有通过安装多个接合钩（45a的配置）（45B），其中所述布环（41A）（41B）开。

公开(公告)号：KR100145570B1

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019950035440

申请日：1995-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 공명소음 제거장치에 관한 것으로서, 프론트 및 리어 도어판넬의 아웃판넬에 길이방향으로 힌지홀을 갖는 사각홈이 가공되고, 이 사각홈내에 차량 주행시 공기 흐름을 변경시키는 공기흐름 변경부재가 장착되어 있으며, 상기 공기흐름 변경부재를 소정각도록 회전시킬 수 있도록 리미트 스위치가 연결된 구동모터를 체결함으로써, 차량 주행중 도어 글래스를 열때 인위적 또는 자동적으로 도어 프레임 가니쉬를 회전시켜 공기가 실내로 유입됨을 차단하여 차량 고속주행시 도어 글래스를 열때 발생하는 공명음이 제거되어 오디오의 청취가 가능함은 물론 신선한 공기를 접함에 따라 쾌적한 승차감을 향샹시킬 수 있고, 안면에 부딪히는 현상이 방지되어 안전운행을 도모할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970034149A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950047674

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60G13/00

Abstract: 운행중에 쇽 업소버를 냉각시켜 계속적으로 험로 주행 테스트를 행할수 있게 하는 쇽 업소버 냉각장치를 제공함.
쇽 업소버의 스트러트 하측부에 장착되는 1쌍의 냉각부재와, 차체의 휀더 내측에 부착되어서 상기 냉각부재로 냉각수를 공급하는 저수조 및 상기 냉각부재에서 배출된 물을 냉각시키는 방열기를 갖춘 쿨링수단으로 이루어져서 차량의 주행중에 쇽 업소버의 과열을 방지하게 되어있다.

公开(公告)号：KR1019970028515A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950045842

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: G01M17/00

Abstract: 본 발명은 차량을 생산하여 시판하기 전에 차량 내구성 테스트를 행하는 험로 테스트에서, 하나의 험로 내구로드에 동시에 여러대의 무인 차량을 주행시켰을 시 발생하는 충돌사고를 방지코자 하는 무선을 이용한 차량 험로 테스트 방법에 관한 것으로, 각 무인차량과 테스트 중앙센터에 통신용 컴퓨터를 각각 장착하여, 각 무인 차량 간의 거리를 체크해 연속적으로 안전거리를 유지케 하므로써, 한대의 고장차량으로 인한 충돌 사고를 방지해 신뢰성 있는 테스트가 이루어진다.

公开(公告)号：KR101282692B1

公开(公告)日：2013-07-05

申请号：KR1020110131704

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  박병성 ,  조문환 ,  목무균 ,  이강덕 ,  이명한

IPC: G01H15/00

Abstract: 본 발명은 빔 형성 기법을 이용한 음장을 표시함에 있어서, 시간영역의 신호를 FFT를 통해 주파수영역의 신호로 변환하기 전에 시간영역의 신호에 오버랩 기법을 적용하여 신호처리함으로써, 기존의 FFT 변환시 가중치로 인해 데이터블록 양끝단의 소실영역에서 소실되었던 충격음의 소음특성을 유지하여 기존의 데이터 취득을 위한 샘플링의 하드웨어적인 한계를 극복할 수 있는 충격음의 음장 표시 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 충격음의 음장 표시 방법은 차량에서 발생하는 충격음을 소음센서로 감지하는 단계; 및 상기 소음센서로부터 수신된 시간영역의 신호에 오버랩 기법을 적용하여 시간영역의 데이터 블록 단위로 더 분할한 후, 분할된 데이터 블록을 중첩시키는 단계;를 포함하여 이루어지고, 상기 충격음에 대한 시간영역의 신호를 오버랩 기법으로 신호처리한 후 고속 푸리에 변환을 통해 주파수 영역의 신호로 변환함에 따라, 가중치에 의한 신호 소음특성의 소실을 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100901303B1

公开(公告)日：2009-06-09

申请号：KR1020080042207

申请日：2008-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이학주 ,  목무균

IPC: B60J5/04 ,  E05F5/02

Abstract: A door checker for a car is provided to reduce the number of components and simplify the structure and stop the door at the desired angle. A door checker(20) for a car comprises: a cylinder(21) which is mounted on the door panel of the vehicle and which is filled with oil inside; a fixed rod(22) in which one end is mounted on a vehicle body panel and the other end is inserted into the inside of the cylinder through the cylinder; and a elastic seal(24) mounted on the fixed rod inside the cylinder. The elastic seal has a notch formed near the fixed rod. The thickness of the elastic seal becomes thinner as the elastic seal is further from the fixed rod.

Abstract translation: 提供用于汽车的门检查器以减少部件的数量并简化结构并将门停止在期望的角度。 一种用于汽车的门检查器（20）包括：气缸（21），其安装在车辆的门板上并且在其内部装满油; 固定杆（22），其一端安装在车体面板上，另一端通过气缸插入气缸的内部; 以及安装在气缸内的固定杆上的弹性密封件（24）。 弹性密封件具有靠近固定杆形成的凹口。 弹性密封件的厚度随着弹性密封件从固定杆进一步变薄。

公开(公告)号：KR100794034B1

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：KR1020060126515

申请日：2006-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: E05B81/34 ,  E05B47/02 ,  E05B47/00

CPC classification number: E05B81/34 ,  E05B79/10 ,  E05B81/06

Abstract: A dead lock device for a door of a vehicle is provided to simplify the structure without a dead lock motor and to reduce the cost and weight by driving both a central lock gear and a dead lock gear by power of a central lock motor. A dead lock device for a door of a vehicle is composed of a central lock motor(2); a central lock driver gear(4) for transmitting power of the central lock motor; a central lock gear(6) engaged with the central lock driver gear and connected with a door handle; a dead lock gear(10) engaged with the central lock driver gear; and a return lever(20) connected with the dead lock gear and engaged with the central lock gear according to the rotation of the dead lock gear to restrict the rotation of the central lock gear.

Abstract translation: 提供一种用于车门的死锁装置，以便在没有死锁电机的情况下简化结构，并通过中央锁定电机的动力驱动中央锁定齿轮和死锁装置来降低成本和重量。 用于车辆的门的死锁装置由中央锁定电机（2）组成; 用于传递中央锁定电机功率的中央锁驱动器齿轮（4）; 中心锁定齿轮（6），其与所述中央锁驱动器齿轮接合并与门把手连接; 与所述中央锁驱动器齿轮接合的死锁装置（10）; 以及与死锁齿轮连接并根据死锁齿轮的旋转与中心锁定齿轮接合以限制中央锁定齿轮的旋转的返回杆（20）。

公开(公告)号：KR100461192B1

公开(公告)日：2004-12-14

申请号：KR1020020063480

申请日：2002-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: E05B77/44 ,  E05B79/22

Abstract: PURPOSE: A burglarproof door lock system is provided to maintain a locking state of a door regardless of destruction of a key cylinder by controlling a connecting state between a key rod and a latch. CONSTITUTION: A burglarproof door lock system includes a latch and a key cylinder. A connection part between the key cylinder and the latch is divided into a key rod connected to the key cylinder and a lever connected to the latch. A cylindrical dead rod(220) is adhered on the lever. The cylindrical dead rod(220) includes a shape memory alloy and a heating coil(224). The cylindrical dead rod is expanded by a change of the shape memory alloy when the current is applied to the heating coil(224). The lever is disconnected from the key rod by the expansion of the cylindrical dead rod. In addition, the lever is connected to the key rod by the contraction of the cylindrical dead rod.

Abstract translation: 目的：提供一种防盗门锁系统，用于通过控制钥匙杆和闩锁之间的连接状态来保持门的锁定状态，而不管钥匙筒是否被破坏。 组成：一种防盗门锁系统包括一个闩锁和一个锁芯。 锁芯和锁销之间的连接部分被分成连接到锁芯的钥匙杆和连接到锁销的杠杆。 圆柱形的死杆（220）粘附在杆上。 圆柱形死杆（220）包括形状记忆合金和加热线圈（224）。 当电流施加到加热线圈（224）时，圆柱形死杆通过形状记忆合金的变化而膨胀。 杠杆通过圆柱形死杆的膨胀而与钥匙杆断开。 另外，杠杆通过圆柱形死杆的收缩连接到钥匙杆。

公开(公告)号：KR100452247B1

公开(公告)日：2004-10-12

申请号：KR1020020075848

申请日：2002-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: E05B17/00

Abstract: PURPOSE: A key locking apparatus for preventing a vehicle from freezing is provided to allow a user to conveniently use the vehicle by quickly removing freezing when water flows into a key inserting part of the vehicle. CONSTITUTION: A key locking apparatus includes a heating wire(32), a heat preventing plate(34), a connector(34), and a heating wire return spring(36). The heating wire(32) is adjacent to a drain hole(26). The heat preventing plate(34) fixes the heating wire(32) and prevents heat transfer. The connector(34) is installed at the center of the heat preventing plate(34) and supplies the heating wire(32) with power. The heating wire return spring(36) surrounds the connector(34). The heating wire(32) is installed in a surface of the heat preventing plate(34) and faces freezing. A pair of heating wires(32) are exposed to another surface of the heat preventing plate(34).

Abstract translation: 本发明提供一种用于防止车辆冻结的钥匙锁定装置，以便当水流入车辆的钥匙插入部时，使用者能够通过快速移除冰点来方便地使用车辆。 一种钥匙锁定装置，包括电热丝（32），防热板（34），连接器（34）和电热丝复位弹簧（36）。 电热丝（32）与排水孔（26）相邻。 防热板（34）固定加热线（32）并防止传热。 连接器（34）安装在防热板（34）的中央并向电热丝（32）供电。 加热丝复位弹簧（36）围绕连接器（34）。 加热线（32）安装在防热板（34）的表面并面临冻结。 一对加热线（32）暴露于防热板（34）的另一表面。

公开(公告)号：KR1020040038465A

公开(公告)日：2004-05-08

申请号：KR1020020067424

申请日：2002-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: G01N3/00

Abstract: PURPOSE: An apparatus for testing endurance of a vehicle window regulator is provided to easily perform an endurance test for the vehicle window regulator by installing the vehicle window regulator in a real vehicle. CONSTITUTION: An endurance testing apparatus for a vehicle window regulator includes a microprocessor unit(10), which is connected to an external computer(20) through a serial port so as to receive a test operation cycle from the external computer(20). The microprocessor unit(10) stores the test operation cycle in an EEPROM(15). When a test order is inputted into the microprocessor unit(10) from a manipulating section(30), the microprocessor unit(10) controls a driving circuit(40) based on test operation cycle data stored in the EEPROM(15) and displays a repetition time of the test operation cycle in a display section(50).

Abstract translation: 目的：提供一种用于测试车窗调节器的耐久性的装置，以便通过将车窗调节器安装在真实车辆中来容易地执行车窗调节器的耐久性测试。 构成：用于车窗调节器的耐久性测试装置包括微处理器单元（10），其通过串行端口连接到外部计算机（20），以便从外部计算机（20）接收测试操作循环。 微处理器单元（10）将测试操作周期存储在EEPROM（15）中。 当测试顺序从操纵部分（30）输入到微处理器单元（10）中时，微处理器单元（10）基于存储在EEPROM（15）中的测试操作周期数据来控制驱动电路（40），并显示一个 测试操作循环在显示部分（50）中的重复时间。