公开(公告)号：KR100256749B1

公开(公告)日：2000-05-15

申请号：KR1019970073343

申请日：1997-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60L11/12

CPC classification number: Y02T10/7077

Abstract: PURPOSE: A display device for driving distance of an electric vehicle is provided to display the distance by which the vehicle can be driven with available battery energy in accordance with driving patterns of a driver. CONSTITUTION: A driving information detector(10) detects the positions of a transmission gear selected by a driver to output a corresponding signal. A controller(20) determines a driving mode according to the driving habit of a driver in accordance with various driving information transmitted from the driving information detector(10), and the driving distance according to the determined driving mode and the consumption power of a battery to output a corresponding signal. A display(30) displays the driving distance according to respective driving modes and the battery consumption power in accordance with the signal of the controller.

Abstract translation: 目的：提供一种用于驱动电动车辆的距离的显示装置，以根据驾驶员的驾驶模式显示车辆能够用可用电池能量驱动的距离。 构成：驾驶信息检测器（10）检测由驾驶员选择的变速档的位置，以输出对应的信号。 控制器（20）根据驾驶信息检测器（10）发送的各种驾驶信息，根据驾驶员的驾驶习惯，根据所确定的驾驶模式和电池的消耗功率来确定行驶模式 输出相应的信号。 显示器（30）根据控制器的信号根据各自的驱动模式和电池消耗功率来显示驱动距离。

公开(公告)号：KR100254996B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019970076660

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60L7/18

Abstract: PURPOSE: A parking brake device of an electric vehicle is provided to prevent the damage of a driving gear by controlling an actuation of a locking system for stopping rotation of the driving gear despite converting a transmission into a parking range before perfectly stopping the electric vehicle. CONSTITUTION: A parking brake in an electric vehicle device comprises a brake control unit regulating actuation of a fixing lever(3) while a vehicle is not stopped; a locking rod(9) mounted between a driving gear(1) and the fixing lever; a relay(10) applying an actuation signal to the locking rod; a power transistor(11) supplying a connection signal into the relay; and a motor control unit(12) applying the connection signal into the power transistor while vehicle velocity is zero. Thereby, the electric vehicle actuates the brake control unit despite changing a shift lever(7) into the parking range to stop the vehicle or to prevent the damage of a gear tooth in the driving gear by the fixing lever.

Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的驻车制动装置，以防止在完全停止电动车辆之前将变速器变换为停车范围，通过控制用于停止驱动齿轮转动的锁定系统的致动来防止驱动齿轮的损坏。 构成：电动车辆装置中的驻车制动器包括在车辆未停止时调节固定杆（3）的致动的制动控制单元; 安装在驱动齿轮（1）和固定杆之间的锁定杆（9） 继电器（10）向所述锁定杆施加致动信号; 向所述继电器提供连接信号的功率晶体管（11） 以及马达控制单元（12），其中车速为零时将连接信号施加到功率晶体管中。 因此，尽管将换档杆（7）改变到停车范围内，电动车辆致动制动控制单元以停止车辆或者通过固定杆防止驱动齿轮中的齿轮齿的损坏。

公开(公告)号：KR100240721B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019950069007

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주 ,  박동주

IPC: B60L11/00

Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 주배터리가 절연불량 또는 이상상태 발생으로 차체에 단락되어 고전압에 따른 고저류가 차체를 통하여 차체에 연결된 다른 전기회로 또는 전장장치에 전기적인 손상을 주는 것을 방지하기 위한 전기 자동차 트랙션 배터리 와이드 자체 단락 감지 회로에 관한 것으로서, 전기 자동차 배터리의 전압을 전압 레귤레이터에 입력시며고, 상기 전압 레귤레이터로부터의 출력을 기준 전압으로서 비교기의 전압입력단자에 제공함과 동시에, 상기 전압 레귤레이터의 출력을 적당히 전압 분배 그 출력을 상기 비교기의 (+)입력 단자에 연결시키고, 배터리의 마이너스측으로부터의 전압을 전압 분배하여 상기 비교기의 마이너스 단자에 입력시켜 상기 비교기의 두 입력단자로 입력되는 크기를 비교기가 비교하여 배터리가 단락되었는지를 감지하고, 만약 배터리가 단락되었을 경우 포토 커플러를 이용하여 릴레이를 구동시키고, 상기 릴레이가 구동됨에 따라 릴레이 접점이 오프되어 배터리가 차체에 단락되는 것을 방지하는 효과를 가진다.

公开(公告)号：KR200158179Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019960066788

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: H01M2/30

Abstract: 축전지의 커넥터 커버의 재질 및 구조를 개선하여 단자까지 커버화하여 단자의 노출을 방지함으로서, 쇼트발생을 방지할 수 있는 전기 자동차의 축전지의 연결구조를 제공하기 위하여,
전기 자동차의 동력원이 되는 축전지(2)의 단자(4), (6) 사이를 볼트(10) 결합에 의해 연결하는 커넥터(12)와, 상기 커넥터(8)의 상측에 위치하여 축전지(2)의 단자사이의 쇼트를 방지하는 쇼트 방지수단이 형성되어 있는 커넥터 커버(12)로 이루어짐을 특징으로 하는 전기 자동차의 축전지 연결 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR100218796B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960061937

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주 ,  양채모 ,  한창석

IPC: G01R31/36

Abstract: 이 발명은 배터리 전압 모니터링 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 다수개의 셀로 구분되어, 각 셀에 해당 크기의 전하가 축전되어 있는 배터리와; 상기 배터리와 연결되어, 배터리에 형성되어 있는 다수개의 셀에 각 연결되어 있는 다수개의 채널에서 출력되는 아날로그 전압을 해당하는 상태의 디지탈 신호로 변환하는 A/D변환 수단과; 상기 배터리와 연결되어 있는 채널의 선택하기 위한 데이터를 출력하는 채널 발생 수단과; 상기 A/D변환 수단과 채널 발생 수단에 연결되어, 채널발생 수단에서 출력되는 신호를 이용하여 선택되는 채널을 판정하고 A/D변환 수단에서 출력되는 해당 채널에 해당하는 데이터를 판독하여 해당 셀의 전압을 판정하여 출력할 수 있도록 하는 동장 제어 장치와; 상기 동작 제어 장치와 연결되어, 동장 제어 장치의 제어 동작에 따라 판정된 해당 셀에 대한 전압값을 출력하는 전압 출력 장치를 포함하여 이루어져, 다수개의 셀로 구분되어 있는 배터리의 모든 셀의 전압 상태를 순차적으로 체크할 수 있으므로 비정상 상태의 셀의 신속하고 정확하게 판정할 수 있고, 각 셀의 상태를 신속 정확하게 판정할 수 있으므로 사용되는 배터리의 동장 상태 또한 정확하게 신속하게 판정할 수 있는 효과가 발생한다.

公开(公告)号：KR1019990056654A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076660

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60L7/18

Abstract: 본 발명은 전기자동차의 주차제동장치에 관한 것으로, 주행중인 전기자동차가 완전히 정지하기 전에 운전자에 의해 변속기가 파킹레인지로 절환되어도 구동기어의 회전이 저지되게 하는 록킹시스템의 작동을 강제적으로 제한되게 구성함으로써, 구동기어의 손상을 방지하면서 이에 따른 내구성을 지속시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 모터에 연결된 구동기어(1)의 하부에 리턴스프링(2)을 매개로 탄력적으로 회동가능하게 설치된 고정레버(3)와, 이 고정레버(3)의 하부에 이와 접촉되는 캠(4)을 선단에 장착하고서 설치된 주차로드(5), 이 주차로드(5)에 다수개의 링크부재(6)를 매개로 연결된 변속기의 변속레버(7)로 구성되어 이루어지는 전기자동차의 주차제동장치에 있어서, 상기 구동기어(1)와 고정레버(3) 사이에는 주차제동시 차량이 완전히 정지하지 않을 경우 상기 고정레버(3)의 작동을 제한하도록 된 제동제한수단이 부가된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990052096A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071538

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: H01R13/629

Abstract: 본 발명은 커넥터의 헐거움을 방지함과 동시에 착, 탈을 용이하도록한 전기자동차용 충전커넥터 체결구조에 관한 것으로, 일측이 개방된 원통형 형상을 가지며 그 내측에 접점(2)이 형성되고, 그 상부에 홀더(10)가 형성된 암소켓(1)과, 상기 홀더(10)에 체결되는 고정부재(20)를 가지며 상기 암소켓(1)에 삽입되어 전원을 공급하는 수소켓(3)로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 전기자동차에 전원을 공급할 시에 고정부재(20)와 홀더(10)가 서로 체결됨으로 계속적인 사용에 의해 마모가 발생하여도 확실하게 고정되어 충전효율을 향상시키는 효과를 가져온다.

公开(公告)号：KR1019990050683A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970069817

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: G01C22/00

Abstract: 운행되는 차량의 정보를 기록매체에 기억시킨 후 기록된 데이터를 교통 및 재해 사고원인 분석시 제공하여 사고 원인을 정확하게 분석할 수 있게 하기 위한 것으로, 차량의 정보를 검출하기 위한 운행 정보 검출수단과, 운행 정보 검출수단에서 인가되는 아날로그 신호를 디지탈 신호로 변환하는 제1변환수단과, 제1변환수단에서 인가되는 디지탈 신호를 저장하는 제1저장수단과, 차량의 운행정보를 저장하기 위한 전반적인 동작을 제어하는 제어수단과, 제어수단에서 인가되는 신호에 따라 제1저장수단에서 인가되는 하나 이상의 신호를 합성하는 합성수단과, 합성수단에서 인가되는 신호를 디지탈 신호로 변환하여 저장하는 제2저장수단과, 제2저장수단에서 인가되는 디지탈 신호를 아날로그 신호로 변환하는 제2변환수단과, 제2변환수단에서 인가되� � 신호를 외부장치로 출력하기 위한 통신수단과, 운행되는 차량의 외부 충격을 검출하는 충격검출수단으로 이루어져 교통사고시나 재해시 저장수단에 저장되어 있는 저장신호를 분석하여 그 현장을 재생함으로써 사고의 원인을 정확하게 할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980054908U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960068107

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: B60R16/04

Abstract: 자동차용배터리냉각장치를개시한다. 이냉각장치는일측에흡입덕트홀이형성된케이스와, 상기케이스의내부에장착되는다수의배터리와, 상기흡입덕트홀과대응되는케이스의타측의배기덕트홀에장착된송풍홴을포함하여된 것에특징이있으며, 이는배터리를열로부터보호하여수명을연장시킬수 있는이점을가진다.

Abstract translation: 它公开了一种电池用于车辆冷却装置。 为包括多个送风风扇的冷却装置安装在电池和对应于所述吸入管道孔套管壳体的另一侧的排气导管孔，并具有在一侧的吸入管道孔，其被附接到所述壳体的内侧 它的特点是，它具有的优点是sikilsu延伸，以保护从热寿命电池。

公开(公告)号：KR2019980053600U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066788

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동주

IPC: H01M2/30

Abstract: 축전지의커넥터커버의재질및 구조를개선하여단자까지커버화하여단자의노출을방지함으로서, 쇼트발생을방지할수 있는전기자동차의축전지의연결구조를제공하기위하여, 전기자동차의동력원이되는축전지(2)의단자(4),(6) 사이를볼트(10) 결합에의해연결하는커넥터(12)와, 상기커넥터(8)의상측에위치하여축전지(2) 단자사이의쇼트를방지하는쇼트방지수단이형성되어있는커넥터커버(12)로이루어짐을특징으로하는전기자동차용축전지의연결구조를제공한다.

Abstract translation: 为了通过改进电池的连接器盖的材料和结构以覆盖端子以防止端子暴露而提供能够防止短路的电动车辆的电池的连接结构， 连接器12用于通过螺栓10连接电池8的端子4和6以及防止电池2的端子之间短路的短路， 和其上形成有装置的连接器盖（12）。