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公开(公告)号：KR1020000039549A
公开(公告)日：2000-07-05
申请号：KR1019980054913
申请日：1998-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: H01H9/00
Abstract: PURPOSE: A structure for installing a stopping switch of a bus is provided to reduce the manufacturing cost by applying a stopping switch of one size to all pipes regardless of the diameters of the pipes. CONSTITUTION: A stopping switch is adhered to a pipe(13) by using a positioning surface(12) of the bottom surface. The stopping switch is fixed by screws. An insert(14) is inserted between the positioning surface(12) and the pipe(13). The insert makes contact with the periphery of a switch body(10). The insert(14) comprises a positioning band(15).
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装总线停止开关的结构，以便通过对所有管道施加一个尺寸的停止开关来减少制造成本，而不管管道的直径。 构成：通过使用底面的定位表面（12）将止动开关粘附到管道（13）上。 止动开关由螺丝固定。 插入件（14）插入在定位表面（12）和管道（13）之间。 插入件与开关体（10）的周边接触。 插入件（14）包括定位带（15）。
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公开(公告)号：KR200178457Y1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR2019960066465
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60R16/04
Abstract: 본 고안은 버스의 배터리 자동 출납장치에 관한 것으로, 버스의 배터리 수납구조에 있어서, 트렁크(10)의 내부의 일측에 형성되어 배터리(1)가 고정/설치되는 브라켓(2)과, 기상기 브라켓(2)을 이동시키는 이송수단(3)과, 상기 이송수단(3)을 구동시키도록 정/역회전이 가능한 모터(4)와, 상기 모터(4)의 회전을 제어하는 이송 스위치(5)로 이루어져, 상기 이송스위치(5)에 의하여 상기 모터(4)가 회전하는 방향에 따라 상기 이송수단(3)이 구동되어 상기 브라켓(2)과 브라켓(2)에 고정/설치된 배터리(1)가 상기 트렁크(10)로부터 출납될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 버스의 배터리 자동 출납장치로서, 트렁크 외부에서 배터리가 설치된 브라켓을 외부로 이송시킬 수 있는 자동 출납장치를 작동시켜서 트렁크의 외부에서 정비작업을 수행할 수 있게 함으로써, 버스 의 배터리 정비작업의 작업능률을 향상시키도록 하는 효과를 제공하는 유용한 고안이다.
[색인어]
버스, 배터리, 자동, 출납장치-
公开(公告)号：KR200175691Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019960060833
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60K35/00
Abstract: 본 고안은 차량 즉, 엔진을 워밍업하는 중에 엔진이 최적의 상태로 워밍업되었을 때 이를 알릴 수 있도록 하는 엔진의 아이들 워밍업상태 표시장치에 관한 것이다. 즉 이는 엔진의 회전수를 감지하는 엔진회전수 센서와, 이 엔진회전수 센서의 엔진회전수를 인가받아 표시하는 계기판(8)을 갖는 엔진회전수 표시장치에 있어서, 계기판(8)의 회전축(8)에 고정되어 있는 바늘(6)의 저면에 부착되어있는 반사판(4)과, 빛을 발광하는 발광소자(3)와, 이 발광소자(3)로부터 발광되어 반사판(4)에 의해 반사된 빛을 수광하는 수광소자(2)와, 발광소자(3)의 빛의 수광소자(2)에 수신시 램프(L)를 구동시켜 아이들 워밍업 상태를 알리는 엔진 전자제어장치(1)를 구성함으로써, 엔진이 최적의 상태로 워밍업된 것을 알 수 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980047676U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060833
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60K35/00
CPC classification number: B60K37/02
Abstract: 본고안은차량즉, 엔진을워밍업하는중에엔진이최적의상태로워밍업되었을때 이를알릴수 있도록하는엔진의아이들워밍업상태를표시장치에관한것이다. 즉이는엔진의회전수를감지하는엔진회전수센서와, 이엔진회전수센서의엔진회전수를인가받아표시하는계기판(8)을갖는엔진회전수표시장치에있어서, 계기판(8)의회전축(8)에고정되어있는바늘(6)의저면에부착되어있는반사판(4)과, 빛을발광하는발광소자(3)와, 이발광소자(3)로부터발광되어반사판(4)에의해반사된빛을수광하는수광소자(2)와, 발광소자(3)의빛이수광소자(2)에수신시램프(L)를구동시켜아이들워밍업상태를알리는엔진전자제어장치(1)를구성함으로써, 엔진이최적의상태로워밍업된 것을알 수있다.
Abstract translation: 纸张是在车辆内，其涉及到空闲，允许当发动机升温至显示屏上的发动机暖机期间的最佳水平它告诉发动机的暖机状态。 也就是说，其根据发动机转速与仪表板（8），以接收和显示是发动机转速传感器的发动机转速，和一个2日元二进制转速传感器检测发动机国会透射显示，在仪表板8国会前镜筒（8 ）自我连接到具有恒定6针的反射器（4）的底表面，并且从发光元件3和理发光学元件3，用于发射由反射板4反射的光的光发射 通过形成光接收元件2和发光元件3 uibit李睟光元件2恶俗合成灯发动机电子控制单元（1）以驱动（L）指示用于接收空闲暖机状态时，发动机是最佳 可以看出，预热状态。
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公开(公告)号：KR2019980046231U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960059384
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: G05G1/02
Abstract: 조작시소음이절감되고결합성이향상된조작노브조립체에대해개시한다. 이조립체는조작노브(40)와인스트루먼트패널(30) 사이에흡음부재(60)가마련된구조를가지며, 이에따라조작노브(40)의조작시인스트루먼트패널(30)과직접접촉되는것을방지하여소음을대폭절감시키며, 또한주행중요동으로인한조작노브(40)의진동을방지하여결합성을향상시킨다.
Abstract translation: 操作过程中降低噪声和改进的操作旋钮组件被结合进行说明。 该组件是通过防止与操作旋钮40和仪表板直接接触的噪声（30）上设置结构吸音部件60之间，yiettara操作时，操作旋钮的仪表板30（40） sikimyeo显著降低，也提高了粘接性，以防止操作旋钮40被引起转动而车辆被驱动的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970036411U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950053830
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60T8/56
Abstract: 본고안은차량의제동거리단축장치에관한것으로서, 종래에는우천시차량의제동거리가길어져앞 차와의추돌사고가자주발생될뿐아니라, 주행시수막현상으로차량의제동을제어하지못하여대형참사를일으키는문제점이있었던바, 본고안은배터리(50)에메인스위치(10)와마이크로스위치(20)를직렬로접속하고, 메인스위치(10)와마이크로스위치(20) 사이에블로워(30)를접속시키며, 상기마이크로스위치(20)의축력측에블로워(30)에전원을공급차단하는릴레이(40)를형성시키되, 상기메인스위치(10)를키박스어셈블리에설치하고, 마이크로스위치(20)로브레이크페달에설치하며, 블러워(30)를차량의타이어전방에하향으로설치하여우천시차량의브레이크를작도시키면, 차량의타이어전방에블로워(30)가작동하여물기를제거하므로제동력을향상시키고, 수막현상을방지하여타이어의접지력이향상되므로제동거리가짧고이로인하여차량의안전성을극대화시킬수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR1020170064363A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150170077
申请日：2015-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , H01H47/00 , H01H50/54 , H01H13/14
Abstract: 본실시예는전원으로부터공급된전압을밧데리릴레이의일단으로공급하여접점시키는온 스위치부와전원으로부터공급된전원을차단시켜접점된밧데리릴레이를분리시키는오프스위치부와, 밧데리릴레이의타단에연결된복수의부하와전원사이에연결되어, 복수의부하중 적어도하나가동작중일경우, 오프스위치부가동작되는것을막는노브스위치부를포함한다. 이에, 본실시예는부하가작동중일때오프스위치의오프(동작중지) 방지기능을가짐으로써, 밧데리릴레이에큰 부하가걸리는현상을막아밧데리릴레이의접점손상(예: 아크에의한접점손상)을방지하고, 밧데리릴레이의내구성(품질)을개선시킬수 있다.
Abstract translation: 本实施例与关闭一个开关单元，其切断从导通开关单元与接触的功率供给从电源提供给电池继电器分离触点电池继电器的一个端部的电压供给的电力;多个被连接到电池继电器的另一个端子 继父连接的电源的前夕源，当所述多个负载中的至少一个操作包括之间，以防止旋钮关闭操作，该开关部的部件。 因此，本实施方式中是由具有当负载操作的关断开关，可以防止大负载的断开（操作停止）保护的接触损伤被施加显影电池继电器电池继电器（如引起的电弧的接触损坏） 并且可以改进电池继电器的耐用性（质量）。
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公开(公告)号：KR101664615B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020140176178
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한엔진구동부품코팅방법은, 질소(N) 가스가유입되는조건하에서, 모재에크롬(Cr)원자를아크이온플레이팅방식으로증착하여크롬(Cr) 및크롬질화물(CrN, CrN) 혼합물의박막을형성하는제1단계및 질소(N) 가스와아르곤(Ar) 가스가유입되는조건하에서, 상기모재에크롬원자를아크이온플레이팅방식으로증착하고지르코늄(Zr) 원자를스퍼터링방식으로증착하여크롬, 크롬질화물및 지르코늄(Zr) 혼합물의박막을형성하는제2단계를포함하고, 상기제1단계및 제2단계중에형성되는박막에포함된크롬(Cr):질소(N)의비율은, At% 기준으로, 3:2~2:3이며, 상기제2단계중에형성되는박막에포함된지르코늄(Zr)의비율은, 3.5~4.5at%인것을특징으로한다.
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