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公开(公告)号：KR101713718B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150025293
申请日：2015-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0228 , C23C16/26 , C23C16/34 , C23C16/45523 , C23C16/50 , C23C28/04 , C23C28/042 , C23C28/42 , H01M8/0206 , H01M8/0215 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명의일 실시예에의한연료전지용분리판의코팅방법은질화금속프리커서를기화시켜프리커서가스를제조하는단계; 프리커서가스및 반응성가스를포함하는질화금속코팅층형성가스를반응챔버내로도입시키는단계; 반응챔버에전압을가하여프리커서가스및 반응성가스를플라즈마상태로변화시켜모재상에질화금속코팅층을형성하는단계; 탄소원가스를포함하는탄소층형성가스를반응챔버내로도입시키는단계; 및반응챔버에전압을가하여탄소원가스를플라즈마상태로변화시켜질화금속코팅층상에탄소코팅층을형성하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本公开一种形式的用于燃料电池用隔膜的涂布方法包括以下步骤：使金属氮化物前体蒸发以获得前体气体; 将含有前体气体和反应性气体的金属氮化物涂层形成气体引入反应室; 向反应室施加电压，使得前体气体和反应性气体可以转化为等离子体状态，从而在基板上形成金属氮化物涂层; 将含有碳质气体的碳层形成气体引入所述反应室; 并向反应室施加电压，使碳质气体转化为等离子体状态，从而在金属氮化物涂层上形成碳涂层。
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公开(公告)号：KR1020090036269A
公开(公告)日：2009-04-14
申请号：KR1020070101340
申请日：2007-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
CPC classification number: F16H2059/6823
Abstract: A neutral switch structure is provided to improve the contact fail by changing the contact surface of the neutrality switch from the face contact to the point contact. An end of one side of a shaft(110) is protruded to the outside of one side of a body(150) and the ON/OFF state of a neutral switch(100) is controlled. A spring(112) is connected to the backend of shaft. The spring positions the shaft to the original location in order to perform the ON/OFF operation of the neutral switch. The first push lock(120) is pressed down by the shaft. A diaphragm(130) is pressed down by the shaft. The diaphragm is combined to the inside of the body in order to isolate the combining portion of shaft. The second push lock(122) is pressed down by the diaphragm. The second push lock divides a moving contact(142) and a fixed contact point(140). A return spring(144) forms the contact pressure between the fixed contact point and the moving contact.
Abstract translation: 提供中性开关结构以通过将中性开关的接触表面从面接触改变为点接触来改善接触不良。 轴（110）的一侧的端部突出到主体（150）的一侧的外侧，并且控制中性开关（100）的接通/断开状态。 弹簧（112）连接到轴的后端。 弹簧将轴定位到原始位置，以执行中性开关的ON / OFF操作。 第一推动锁（120）被轴按压。 隔膜（130）被轴按压。 将隔膜组合到主体的内部，以隔离轴的组合部分。 第二推锁（122）被隔膜压下。 第二推动锁将动触头（142）和固定触点（140）分开。 复位弹簧（144）形成固定触点和移动触点之间的接触压力。
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公开(公告)号：KR100569357B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030073399
申请日：2003-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: G05G1/02
CPC classification number: H01H3/20
Abstract: 본 발명은 인스트루먼트 스위치의 세이프티 락 장치에 관한 것으로, 인스트루먼트 스위치 노브의 표면을 따라 슬라이딩 가능하도록 스위치 노브에 설치된 세이프티 노브와; 상기 세이프티 노브와 함께 슬라이딩되도록 세이프티 노브와 일체로 형성된 세이프티 락 바와; 상기 세이프티 락 바를 초기 위치로 복원시키는 판스프링과; 상기 세이프티 노브가 조작되지 않은 상태에서는 상기 스위치 노브가 눌러지지 않도록 상기 세이프티 락 바를 락킹하는 락킹로드를 포함하여 구성되어, 운전자의 간단한 손조작에 의해 세이프티 락/언락 조작을 할 수 있어 긴급한 조작시 매우 유용할 뿐만 아니라, 인스트루먼트 스위치가 온/오프된 상태 모두에서 세이프티 락 기능을 수행하여 인스트루먼트 스위치의 오조작 위험을 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050107061A
公开(公告)日：2005-11-11
申请号：KR1020040032218
申请日：2004-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: H01H33/66
Abstract: 본 발명은 자동차용 진공 스위치 구조에 관한 것으로서, 리드 와이어부를 삭제하고, 대신에 커넥터 구조를 하우징 일체형 와이어리스 몰딩 타입으로 개선하여 차체 진동에 의한 소손을 감소시키는 동시에 스위치 내부로 수분이 유입되는 것을 원천적으로 방지하며, 기존의 단일개의 접점구조를 배제하고, 한 쌍의 접점 구조를 설치하는 동시에, 이 접점 구조의 흔들림을 방지하기 위한 유동 방지용 인슐레이터를 설치하여 접촉 불량 및 작동 불량을 개선하여 스위치 부품의 신뢰성 및 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차용 진공 스위치 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020030096835A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020020033897
申请日：2002-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: H01H9/00
Abstract: PURPOSE: A start safety switch is provided to achieve improved operating reliability of a switch and durability and water tightness of a switch assembly. CONSTITUTION: A start safety switch comprises a switch assembly having a switch knob(15) which turns a contact on/off; a rubber cap(11) for protecting the switch knob; a housing(14) for connection with a switch; and a bracket(13) for supporting the switch. The switch knob is a push type protruded from the front end of the switch assembly and which contacts a gas injection port lid. The rubber cap covers the front surface of the switch knob, and is coupled to the bracket side together with an auxiliary bracket(17) through the use of an extended portion(16).
Abstract translation: 目的：提供启动安全开关，以提高开关的操作可靠性，并提供开关组件的耐久性和防水性。 构成：启动安全开关包括具有开关（15）的开关组件，该开关旋钮使接点开/关; 用于保护开关旋钮的橡皮帽（11） 用于与开关连接的壳体（14）; 以及用于支撑开关的支架（13）。 开关旋钮是从开关组件的前端突出并且与气体注入口盖接触的推动型。 橡胶盖覆盖开关旋钮的前表面，并通过使用延伸部分（16）与辅助支架（17）一起联接到支架侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200197215Y1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR2019970039160
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60R16/04
Abstract: 본 고안은 비상시 배터리 전원 차단 장치에 관한 것으로, 운전석 일측에 설치되고 비상시 운전자에 의해 접점이 변경되어 배터리(B)와 접지(10)의 선로를 개방시켜 상기 배터리(B)에서 전장품(20)으로 인가되는 전원 공급을 차단시키는 차단 스위치(100)로 구성되어, 차량 사고 발생시 운전자가 배터리의 전원 공급을 차단시켜 사고로 인해 발생되는 화재를 미연에 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100190864B1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR1019960021680
申请日：1996-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60T7/00
Abstract: 본 발명은 차량의 스티어링 칼럼에 부착된 멀티펑션스위치에 리타데 스위치의 기능을 보강하여 비상 제동시 간편하게 이용될 수 있게 한 리타더 스위치의 기능을 내장한 멀티펑션 스위치 구조에 관한 것으로, 일측에 분출 버튼(11)과 와이퍼 조절 스위치(12)를 설치한 몸체(13)와, 타측에 접점구(14)를 형성하고 중앙부에 힌지(15)를 형성한 로드(16)로 구성된 멀티펑션 레버(10)와; 상기 멀티펑션 레버(10)의 접점구(14)에 대향하여 상기 로드(16)의 회동을 제한하는 다수의 탄성벽(22a,22b,22c,22d)과, 로드와 접촉을 감지하기 위한 제 1,2,3접점(21a,21b,21c)과; 상기 제 1,2,3접점(21a,21b,21c)으로부터 감지된 신호를 인가하여 리타더 장치를 설정된 로직에 따라 자동 제어하기 위한 ECU(30)가 구비된 리타더 스위치의 기능을 내장한 멀티펑션 스위치 구조이다.
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公开(公告)号：KR200132941Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019930022695
申请日：1993-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: H01H36/00
Abstract: 스위치의 초기 동작시 양극 단자에서 발생되는 아크를 방지함으로써, 접점의 내구성향상으로 스위치의 수명을 연장할 수 있는 스위치를 제공할 목적으로; 케이스의 후측 내부로 양극, 음극의 고정단자를 갖는 고정부재가 고정배치되고, 상기 고정단자의 전측에는 이의 고정단자와 접촉이 이루어지는 양극, 음극의 유동단자를 갖는 노브가 배치되는 공지의 자동차용 스위치에 있어서, 상기 유동 양극단자의 선단에 코일 스프링으로 형성되는 접점을 형성하고, 나머지의 단자에는 도전성 재질의 접점을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 스위치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR3001701070000S
公开(公告)日：1995-12-05
申请号：KR3019940022500
申请日：1994-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 박정연
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