公开(公告)号：KR100986061B1

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：KR1020080030492

申请日：2008-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손진욱 ,  공진국 ,  이승진 ,  원영진

IPC: F01N13/10 ,  F02F1/42 ,  F02F1/24

CPC classification number: F02F1/4264 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F02B37/02 ,  F02B37/025 ,  F02F1/243 ,  F02F2001/4278 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 본 실시예에 따른 배기 매니폴드와 실린더 헤드가 일체형으로 형성된 엔진은, 제1 실린더에서 배출된 배기가스가 지나는 제1 배기통로와 제4 실린더에서 배출된 배기가스가 지나는 제4 배기통로를 포함하고, 상기 제1 배기통로와 상기 제4 배기통로가 합쳐져 하나의 싱글 배기출구가 형성된 배기 매니폴드를 포함하며, 상기 제1 실린더와 상기 제4 실린더에 배치된 배기밸브가 열리는 기간이 서로 오버랩 되지 않는다.
상기와 같은 구성을 바탕으로 배기 매니폴드가 실린더와 일체형으로 형성됨으로써 원가가 절감되고, 배기 매니폴드의 배기통로들 사이에 워터자켓이 형성되어 열 부하에 영향을 많이 받는 터보차저의 내구성이 향상될 수 있으며, 공연비가 희박화됨으로써 성능과 연비가 향상된다. 또한 매니폴드의 배기가스 출구에 트윈 스크롤 터보차저를 직접 장착함으로써 컴팩트한 엔진 구조를 달성할 수 있으며, 서로 맥동 간섭을 일으키는 배기통로를 따로 배치함으로써 저 알피엠 토크가 개선될 수 있고, 잔류가스가 효율적으로 소기될 수 있다.
배기, 매니폴드, 실린더, 헤드

公开(公告)号：KR1020090105190A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：KR1020080030492

申请日：2008-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손진욱 ,  공진국 ,  이승진 ,  원영진

IPC: F01N13/10 ,  F02F1/42 ,  F02F1/24

CPC classification number: F02F1/4264 ,  F01N13/10 ,  F01N13/107 ,  F02B37/02 ,  F02B37/025 ,  F02F1/243 ,  F02F2001/4278 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: PURPOSE: An engine with a cylinder head integrated with an exhaust manifold is provided to increase fuel ratio and durability of a turbocharger by mounting a water jacket between exhaust lines of the exhaust manifold. CONSTITUTION: An engine comprises an exhaust manifold(100b). The exhaust manifold a single exhaust outlet(121) discharging the exhaust gas ejected from cylinders not adjacent. The exhaust manifold is integrated with a cylinder head in which opening time periods of the exhaust valves of cylinders are not overlap.

Abstract translation: 目的：提供具有与排气歧管一体​​化的气缸盖的发动机，以通过在排气歧管的排气管线之间安装水套来增加涡轮增压器的燃料比和耐久性。 构成：发动机包括排气歧管（100b）。 排气歧管，单个排气出口（121）排出从不相邻的气缸喷出的废气。 排气歧管与气缸盖一体化，气缸排气门的打开时间段不重叠。