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公开(公告)号：KR1020160060510A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020140162958
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/345 , H01M10/0413 , H01M10/0431 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: 본발명은스웰링 CID에관한것으로, 파우치에고정된전지부연결단자및, 파우치에고정되고, 전지부연결단자와전기적으로연결된리드탭연결단자를포함하고, 파우치팽창시파우치의팽창력에의하여전지부연결단자또는리드탭연결단자중 어느하나가파손되어전기적연결이차단됨으로써, 과충전등에따른파우치셀의부피팽창시, 전지부와외부가물리적으로단락됨으로써, 전지부와외부간전기적연결이차단되고, 이를통해파우치셀의레벨안전성이확보되는효과가있는, 스웰링 CID를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种溶胀CID，包括：固定到袋的电池单元连接端子; 以及固定在该袋上并与电池单元连接端子电连接的引线接头连接端子。 当袋膨胀时，电池单元连接端子和引线接头连接端子中的任一个被袋的膨胀力破坏，从而断开电连接。 当袋由于过充电等而膨胀时，电池单元与外部物理断开，从而破坏电池单元与外部之间的电连接。 因此，提供具有确保袋式电池的电平稳定性的效果的溶胀CID。
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公开(公告)号：KR101558709B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020130167274
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/024 , H01M2/0275 , H01M2/26 , H01M2/266 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 배터리셀측의제1파트와단자측의제2파트로분할된전극탭; 배터리셀을외부에서포장하는파우치; 파우치내부에배터리셀과함께포장되며개구가형성된하우징; 제1파트와제2파트에서각각연장되며하우징에개구를통해삽입되어접촉된제1파트연장부와제2파트연장부; 및하우징에삽입되어제1파트연장부와제2파트연장부가상호밀착되도록가압하는쿠션;을포함하는차량의고전압배터리가소개된다.
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公开(公告)号：KR101551021B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020130159573
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 파우치형배터리셀의전극탭에인접하여마련된 CID케이스; 일단이 CID케이스에부착되고타단이배터리셀의외측전해액에함침되도록연장된제3전극부; 제3전극부의일단에서상방으로돌출된연장부; 및배터리셀, CID케이스, 제3전극부를외부에서모두감싸되, 연장부의상단이노출되도록감싸는패키징;을포함하는차량의고전압배터리가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150080124A
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020130167274
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/024 , H01M2/0275 , H01M2/26 , H01M2/266 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , H01M2/34 , H01M2/30 , H01M10/647
Abstract: 배터리셀측의제1파트와단자측의제2파트로분할된전극탭; 배터리셀을외부에서포장하는파우치; 파우치내부에배터리셀과함께포장되며개구가형성된하우징; 제1파트와제2파트에서각각연장되며하우징에개구를통해삽입되어접촉된제1파트연장부와제2파트연장부; 및하우징에삽입되어제1파트연장부와제2파트연장부가상호밀착되도록가압하는쿠션;을포함하는차량의고전압배터리가소개된다.
Abstract translation: 引进车用高压电池。 电池包括分为电池单元的第一部分和端子部分的第二部分的电极丝锥; 包装电池单元的袋子; 壳体，其被封装在袋中并具有开口; 第一部分延伸部分和第二部分延伸部分分别连接到第一部分和第二部分，并被插入到开口中; 以及衬垫，其被插入到壳体中并对第一部分延伸部分和第二部分延伸部分进行加压以进行接触。
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公开(公告)号：KR1020120051982A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113396
申请日：2010-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안승호
Abstract: PURPOSE: An apparatus for supporting the rotation of a seat belt buckle in a vehicle is provided to prevent a seat belt buckle from being in an upright position in a vehicle collision without reducing the rotating range of the seat belt buckle. CONSTITUTION: An apparatus for supporting the rotation of a seat belt buckle in a vehicle comprises a set bracket(120) and a stopper member(140). The set bracket is installed on the rear side of a seat bracket(110) and has a slit hole(121) in which a lower bucket guide pin(131) of a seat belt buckle(130) is inserted so that the seat belt buckle is supported to rotate within a predetermined angle range. The stopper member is installed in the seat bracket, rotated about a pivot shaft(141), and elastically supported by a pivot spring(142). The apparatus prevents the seat belt buckle from rotating to an upright position at the time of a vehicle collision.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在车辆中支撑安全带扣的旋转的装置，以防止安全带扣在车辆碰撞中处于直立位置，而不会减小安全带扣的旋转范围。 构成：用于支撑车辆座椅安全带扣环的旋转的装置包括一个固定支架（120）和止动件（140）。 固定支架安装在座椅支架（110）的后侧，并且具有狭缝孔（121），其中插入有安全带扣（130）的下铲斗引导销（131），使得安全带扣 被支撑以在预定角度范围内旋转。 止动构件安装在座椅支架中，围绕枢轴（141）旋转，并由枢转弹簧（142）弹性支撑。 在车辆碰撞时，该装置防止安全带带扣旋转到直立位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101126494B1
公开(公告)日：2012-03-30
申请号：KR1020050032804
申请日：2005-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안승호
IPC: B60R22/18
Abstract: 본 발명에 따른 시트벨트의 버클은, 버클 본체와, 상기 버클 본체의 내부에 힌지 결합되어, 상기 버클 본체의 내부로 삽입되는 텅을 구속하는 버클 래치와, 상기 버클 본체의 내부에 배치되는 릴리즈 바 탄성부재와, 상기 릴리즈 바 탄성부재의 탄성력에 의해 이동되어, 상기 버클 래치를 구속하는 릴리즈 바와, 상기 버클 본체에 왕복이동 가능토록 설치되어, 상기 릴리즈 바가 상기 버클 래치를 구속해제할 수 있도록 상기 릴리즈 바를 이동시키는 버튼과, 상기 버튼 및 릴리즈 바로부터 이격 배치되고, 외력에 의해 회전될 수 있도록 상기 버클 본체의 내부에 설치된 진자와, 상기 버튼 및 릴리즈 바로부터 이격 배치되어 상기 진자와 연결되며, 상기 외력에 의한 상기 진자의 회전에 의해 회전되어 상기 릴리즈 바를 구속하는 릴리즈 바 래치를 포함하여 구성되기 때문에, 차량의 충돌 또는 전복 사고 등으로 인한 외력에 의해 상기 진자와 함께 상기 릴리즈 바 래치가 회전되어 상기 릴리즈 바를 구속하기 때문에 상기 텅의 뜻하지 않은 탈거를 방지할 수 있다.
시트벨트, 텅, 버클, 버클 래치, 릴리즈 바-
公开(公告)号：KR101090826B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090087880
申请日：2009-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Abstract: 스크류(11)와, 이스크류(11)를회전시키는모터(12)와, 상기스크류(11)에결합되어상기모터(12)의정,역회전에따라시트의전후방향으로이동하는슬라이딩플레이트(13)를포함하는버클이동장치(10)와, 상기버클이동장치(10)의슬라이딩플레이트(13)에그 일측이회동가능하게설치되는커넥팅플레이트(100)와, 상기커넥팅플레이트(100)의타측에회동가능하게설치되는버클헤드(200)를포함하며, 상기커넥팅플레이트(100) 및버클헤드(200)는자유로운회동이제한되도록설치되는차량용시트벨트버클이소개된다. 이러한차량용시트벨트버클에따르면, 벨트텅과버클헤드(200)와의편리한결합성이유지되면서도시트백(30)의전진이동시시트백(30)과버클헤드(200) 간의간섭이회피되어벨트텅이버클헤드(200)로부터쉽게해리될수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101047405B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020050091714
申请日：2005-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01N27/403
Abstract: 본 발명은 EIS를 이용한 코팅 소재의 기공율 측정방법에 관한 것으로서, 표면 처리된 코팅 소재를 선정하는 단계와; 평가하고자 하는 상기 코팅 소재를 양극으로 한 다음, 여기에 일정한 부식환경을 전해질로 하는 3전극 전기화학적 셀을 구성하는 단계와; EIS를 통해 데이터를 수집하는 단계로 이루어진 EIS를 이용한 코팅 소재의 기공율 측정방법에 있어서, 상기 EIS로부터 산출된 코팅 소재의 분극저항(R
p )을 이용하여 기공율을 산출하는 제1단계와; 상기 기공율의 산출 오류를 최소화하기 위해 상기 EIS를 통해 수집된 데이터를 이용하여 기공 확장율과, 전하이동저항(R
ct )값을 산출하여 임계시간을 설정하는 제2단계와; 상기 기공 확장율 및 전하이동저항값을 통해 설정된 임계시간을 기준으로 침지초기부터 임계시간까지의 기공율을 더하고, 평균치를 산출하여 순수한 기공율을 도출하는 제3단계로 구성함으로써, 코팅 재료의 내외부에 존재하는 결함을 비파괴적이고 정량적인 방법을 통해 코팅 재료의 신뢰성을 높일 수 있으며, 보다 정확하고 nm크기단위 미세기공까지 측정 가능하므로 코팅 소재의 내구성을 결정짓는 결함율을 보다 정확하게 제어하게 되어 궁극적으로 조기에 품질을 확보할 수 있고, 코팅 소재의 수명을 예측할 수 있는 EIS를 이용한 코팅 소재의 기공율 측정방법에 관한 것이다.
임피던스분광시험장치(EIS), 등가회로, 기공율, 기공 확장율, 전하이동저항, 분극저항-
公开(公告)号：KR1020100063194A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121591
申请日：2008-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/13 , B32B15/04 , H01M4/0426 , H01M4/134 , H01M4/661 , H01M2004/027 , Y02E60/12
Abstract: PURPOSE: A negative electrode for a lithium secondary battery is provided to effectively controlling the swelling of the electrode, and to secure the structural stability and the electrochemical propery of the electrode. CONSTITUTION: A negative electrode for a lithium secondary battery is formed with a multilayer thin film structure. The multilayer thin film structure includes a metal current collector(40), an active layer(20) consisting of a negative electrode active material, and a buffer layer(30) consisting of materials with the strong chemical bond property. The buffer layer is formed with diamond carbon. The thickness of a thin film formed with the active layer is 10~50 nanometers. The thickness of a thin film formed with the buffer layer is 1~10 nanometers.
Abstract translation: 目的：提供一种用于锂二次电池的负极，以有效地控制电极的膨胀，并确保电极的结构稳定性和电化学性质。 构成：利用多层薄膜结构形成锂二次电池用负极。 多层薄膜结构包括金属集流体（40），由负极活性物质构成的活性层（20）和由化学键性强的材料构成的缓冲层（30）。 缓冲层由金刚石碳形成。 由有源层形成的薄膜的厚度为10〜50纳米。 由缓冲层形成的薄膜的厚度为1〜10纳米。
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公开(公告)号：KR1020080076239A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：KR1020070015922
申请日：2007-02-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안승호
Abstract: A portable measuring device for moisture-resistance property of paint coated on a vehicle is provided to employ an O-ring to prevent water leakage between a body and a measurement portion. A portable measuring device for moisture-resistance property of paint coated on a vehicle includes a body(10), a heating wire(11), a magnet(12), an O-ring(13), a temperature adjusting switch(14), and a stopper(20). The body has a cylindrical shape. The heating wire is wounded in a spiral shape. The magnet is attached at a lower outside of the body. The magnet is used to attach the body to a measurement portion. The O-ring is attached to a lower surface of the body. The temperature adjusting switch adjusts the temperature of the heating wire. The stopper includes an upper plate(21) and a lower plate(22).
Abstract translation: 提供了一种用于涂覆在车辆上的涂料的耐湿性的便携式测量装置，以使用O形环来防止身体和测量部分之间的水泄漏。 一种用于涂覆在车辆上的涂料的耐湿性的便携式测量装置包括主体（10），加热丝（11），磁体（12），O形环（13），温度调节开关（14） ，和止动件（20）。 身体有圆柱形。 电热丝被卷绕成螺旋状。 磁体附着在身体的下部外侧。 磁体用于将本体附接到测量部分。 O形圈连接到主体的下表面。 温度调节开关调节加热丝的温度。 止动件包括上板（21）和下板（22）。
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