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    하이브리드 차량의 고전압 배터리 보호 방법
    42.
    发明授权
    하이브리드 차량의 고전압 배터리 보호 방법 有权
    混合动力汽车高压电池保护方法

    公开(公告)号：KR101251255B1

    公开(公告)日：2013-04-10

    申请号：KR1020100122697

    申请日：2010-12-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 윤석영

    IPC: B60W50/02 ,  B60W20/00 ,  B60W10/24

    CPC classification number: B60W20/50 ,  B60L3/0061 ,  B60L2240/421 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/44 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W50/0205 ,  B60W50/0225 ,  B60W50/029 ,  B60W50/038 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/244 ,  H02P9/107 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/23

    Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 고전압 배터리 보호 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하이브리드 차량에서 주행 중 모터 및 인버터 시스템의 고장 발생시 배터리의 과충전을 방지할 수 있는 하이브리드 차량의 고전압 배터리 보호 방법에 관한 것이다.
    이를 따라 본 발명에서는 차량이 주행 중 모터 및 인버터 시스템의 고장 발생 시, 목표 변속맵의 변경에 따른 과도한 변속을 방지하는 한편, 변속단의 제한 및 엔진의 속도 제어를 통하여 모터의 오동작으로 인한 모터의 고속 회전에 따른 배터리 과충전 상태를 미연에 방지할 수 있는 하이브리드 차량의 고전압 배터리 보호 방법을 제공하고자 한다.
    이를 위해, 본 발명에서는 하이브리드 차량의 고전압 배터리 보호 방법에 있어서, 모터의 고장 발생 여부를 확인하는 단계와, 모터의 고장 발생 시 가상의 가속페달값을 설정하고, 현재 목표 변속맵을 고정하는 단계와, 상기 가상의 가속페달값에 의해 현재 목표 변속맵에 따른 목표 변속단을 결정하는 단계와, 모터의 고속 회전 방지를 위하여 미리 설정된 엔진 속도 최대 영역 값과 현재의 엔진 속도를 비교하여 엔진 제어 모드를 변경 또는 유지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 고전압 배터리 보호 방법을 제공한다.

    Abstract translation: 本发明保护混合电动车辆中的高电压电池。 更具体地，当混合动力车辆行驶时，可以防止电动机或逆变器系统中断时电池的过充电。 用于保护混合电动车辆中的高压电池的技术示例性地包括：检查电动机是否正常工作; 设置虚拟加速踏板值并保持当前期望的换档图，当电动机断开时; 基于所述虚拟加速踏板值，根据所述目标换档图确定期望的变速级; 并且在某些实施例中，通过将预定最大发动机转速区域的值与当前发动机转速进行比较来切换或保持发动机控制模式，以防止电动机的高速旋转。

    전기자동차용 모터 위치 초기각 오프셋 보정 방법
    44.
    发明授权
    전기자동차용 모터 위치 초기각 오프셋 보정 방법 有权
    HEV电机位置补偿补偿方法

    公开(公告)号：KR101093517B1

    公开(公告)日：2011-12-14

    申请号：KR1020090105773

    申请日：2009-11-04

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤석영

    IPC: B60L11/18 ,  B60L15/00 ,  H02P6/16

    CPC classification number: Y02T10/644

    Abstract: 본 발명은 전기자동차용 모터 위치 초기각 오프셋 보정 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터 위치 및 속도 센서의 취부 환경에 의하여 모터의 회전자 초기 위치의 초기각 오프셋(Offset)이 발생하게 될 경우, 이 초기각 오프셋을 보정할 수 있도록 한 전기자동차용 모터 위치 초기각 오프셋 보정 방법에 관한 것이다.
    즉, 본 발명은 엔진룸의 모터 축에 취부된 위치 및 속도센서가 인버터 시스템에 취부되는 과정 및 환경에 따라 센싱 정보의 변형이 발생할 수 있고, 회전자의 절대각 이동으로 인한 오차로 인하여 그 제어 성능이 저하되는 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 모터 위치 및 속도 센서의 취부 환경에 의하여 모터의 회전자 초기 위치의 초기각 오프셋(Offset)이 발생하게 될 경우, 오프셋을 감지하여 위치신호를 보정하는 제어기의 제어 알고리즘을 통하여 초기각 오프셋을 보정할 수 있도록 한 전기자동차용 모터 위치 초기각 오프셋 보정 방법을 제공하고자 한 것이다.
    전기자동차, 모터, 위치 및 속도센서, 변형, 오프셋, 보정, 초기각

    하이브리드 차량의 토크 모니터링 방법
    45.
    发明授权
    하이브리드 차량의 토크 모니터링 방법 有权

    公开(公告)号：KR101063225B1

    公开(公告)日：2011-09-07

    申请号：KR1020080123120

    申请日：2008-12-05

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤석영

    IPC: B60W20/00 ,  B60W50/038

    Abstract: 본 발명은 전기 모터 및 내연 기관으로 구동되는 하이브리드 차량에 있어서, 운전자의 요구 토크와 실제로 출력되는 엔진 및 모터에서의 출력 토크를 서로 비교하여, 고장 발생으로 인한 비정상 토크 제어 시점을 감지하고, 감지된 비정상 토크 제어 시점에 따라 차량을 림프 홈 모드(Limp Home Mode)로 주행하도록 제어하는 하이브리드 차량의 토크 모니터링 방법에 관한 것이다. 따라서, 본 발명에서는 하이브리드 차량의 토크 모니터링 방법에 있어서, 가속기 페달의 위치(Accelerator Pedal Position) 및 브레이크 스위치 입력 신호에 의하여 결정되는 운전자의 요구 토크를 전기 모터와 내연 기관 엔진에 대한 조정을 거쳐 실제로 출력되는 출력 토크와 비교하여 비정상적 토크 제어 시점을 검출하고, 상기 비교 결과를 토대로 측정된 전기 모터 및 내연 기관 엔진의 토크로부터 역으로 조정 및 토크 구현을 수행하여 비정상적 토크 제어 시점을 찾아내어, 고장 발생시, 림프 홈 모드로 안전한 주행을 할 수 있도록 구현할 수 있는 하이브리드 차량의 토크 모니터링 방법을 제공한다.
    하이브리드 차량, 토크 모니터링, 토크 비교, 토크 제어, 출력 고장 감지

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