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公开(公告)号：KR101610120B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140131638
申请日：2014-09-30
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L15/2063 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/48 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60L2260/22 , B60L2260/30 , B60W30/18063 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/902
Abstract: 본발명은유단변속기가장착된하이브리드차량이정지전 변속시 변속감및 연비를향상시키는크립토크를출력하도록제어하는하이브리드차량의크립토크제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의크립토크제어방법은크립토크제어를위한하이브리드차량의데이터를검출하는단계; 상기검출된데이터를기초로하이브리드차량의차속이설정속도이상이고, 하이브리드차량의현재변속단이 3단또는 2단이면, 현재변속단에서 1단으로변속중인지를판단하는단계; 상기하이브리드차량이변속단 3단또는 2단에서 1단으로변속중이면, 변속단및 브레이크량에따른크립토크팩터를적용하는단계; 그리고상기크립토크팩터를적용한크립토크를출력하도록모터를제어하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160038484A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140131638
申请日：2014-09-30
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L15/2063 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/48 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60L2260/22 , B60L2260/30 , B60W30/18063 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/902
Abstract: 본발명은유단변속기가장착된하이브리드차량이정지전 변속시 변속감및 연비를향상시키는크립토크를출력하도록제어하는하이브리드차량의크립토크제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의크립토크제어방법은크립토크제어를위한하이브리드차량의데이터를검출하는단계; 상기검출된데이터를기초로하이브리드차량의차속이설정속도이상이고, 하이브리드차량의현재변속단이 3단또는 2단이면, 현재변속단에서 1단으로변속중인지를판단하는단계; 상기하이브리드차량이변속단 3단또는 2단에서 1단으로변속중이면, 변속단및 브레이크량에따른크립토크팩터를적용하는단계; 그리고상기크립토크팩터를적용한크립토크를출력하도록모터를제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力电动车辆的蠕变转矩的装置和方法，在具有步进式变速器的混合电动车辆之前执行传动时执行控制操作以输出蠕变扭矩以改善变速感和燃料效率的装置和方法 停止。 根据本发明的一个实施例，用于控制混合动力车辆的蠕变扭矩的方法包括检测混合动力车辆上的数据以控制蠕变扭矩的步骤; 当混合动力车辆的速度是基于检测数据的预设速度以上时，判定车辆是否从当前换档阶段到第一变速级的传动，并且混合动力车辆的当前变速级是 第三班级或第二班级; 当混合动力电动车辆从第三变速级或第二变速级进行到第一级变速级的变速时，根据变速级施加蠕变扭矩因子和制动量的步骤; 以及控制电动机输出蠕变转矩因子已被施加的蠕变转矩的步骤。
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公开(公告)号：KR1020160031898A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：KR1020140122245
申请日：2014-09-15
Abstract: 본발명은친환경차량의회생제동제어장치에관한것으로, 구체적으로회생제동시 모터토크가정토크영역인지를판단하여모터토크를고정시킬수 있는친환경차량의회생제동제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른친환경차량의회생제동제어장치는동력원인모터; 상기모터의구동전압을제공하고, 다수개의셀로구성된배터리; 상기모터의구동및 토크를제어하는모터제어기; 상기배터리의 SOC(State Of Charge)를관리하는배터리관리기; 및차량상태에따라네트워크를통해상기모터제어기및 배터리관리기를통합제어하는차량제어기를포함하되, 상기차량제어기는회생제동시 모터속도가베이스속도미만이면모터토크가기준토크미만인지를판단하고, 상기모터토크가기준토크미만이면변속이검출되는지판단하며, 상기변속이검출되면모터토크를고정시키고, 회생제동실행량을연산할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制环保车辆的再生制动的装置，更具体地，涉及一种用于控制环保车辆的再生制动的装置和方法，该环境友好型车辆能够通过确定电动机转矩是否为 在再生制动时的正转矩区域。 根据本发明的实施例的用于控制环保车辆的再生制动的装置包括：电动机，其是电源; 提供电动机的驱动电压并且包括多个电池的电池; 控制电机的驱动和转矩的电动机控制器; 管理电池的SOC（充电状态）的电池管理器; 以及车辆控制器，其根据车辆状态通过网络一体地控制电动机控制器和电池管理器，其中，当电动机速度小于基座时，车辆控制器确定电动机转矩是否小于参考转矩 在再生制动时的速度，判定当电动机转矩小于基准转矩时是否检测到速度变化，在检测出速度变化时固定电动机转矩，并计算再生制动执行量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101601111B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140082018
申请日：2014-07-01
CPC classification number: B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T8/52 , B60T2270/604 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명은고전압부품및 동력전달계의상태, 차속의변화량을고려하여, 예를들면충전제한, 변속단수및 감속도를고려하여친환경자동차의회생제동실행량을산출하여적용함으로써연비및 운전성을향상시킬수 있는하는친환경자동차의회생제동실행량산출방법에관한것이다. 이를위한본 발명의일실시예는, 친환경자동차의회생제동을판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 상기친환경자동차의배터리와구동모터를포함한고전압부품에기인한충전제한여부를판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 충전제한상태이면, 상기충전제한에따른구동모터의베이스속도(base rpm)를산출하고, 산출된베이스속도에기초하여상기구동모터의정토크영역과정파워영역을구분하는단계; 상기구분된정토크영역또는정파워영역에따라상기구동모터의동작모드가정파워모드또는정토크모드또는변환모드인지를판단하여판단결과를토대로회생제동실행량을산출하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160007815A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140082018
申请日：2014-07-01
CPC classification number: B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T8/52 , B60T2270/604 , Y02T10/7258 , B60W10/18 , B60L7/22 , B60L15/20 , B60T13/74 , B60W20/00 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은고전압부품및 동력전달계의상태, 차속의변화량을고려하여, 예를들면충전제한, 변속단수및 감속도를고려하여친환경자동차의회생제동실행량을산출하여적용함으로써연비및 운전성을향상시킬수 있는하는친환경자동차의회생제동실행량산출방법에관한것이다. 이를위한본 발명의일실시예는, 친환경자동차의회생제동을판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 상기친환경자동차의배터리와구동모터를포함한고전압부품에기인한충전제한여부를판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 충전제한상태이면, 상기충전제한에따른구동모터의베이스속도(base rpm)를산출하고, 산출된베이스속도에기초하여상기구동모터의정토크영역과정파워영역을구분하는단계; 상기구분된정토크영역또는정파워영역에따라상기구동모터의동작모드가정파워모드또는정토크모드또는변환모드인지를판단하여판단결과를토대로회생제동실행량을산출하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够考虑高压部件和动力输送系统的状态以及车速的变化量的环保型车辆的再生制动量的计算方法，例如， 充电限制，变速步数和减速度，计算环保车辆的再生制动量，提高燃油效率和操作性。 为此，本发明的实施例可以包括以下步骤：确定环保车辆的再生制动; 在环保车辆的再生制动期间，判断由于包括电池和环保车辆的电动机在内的高压部件是否存在充电限制; 当在环保车辆的再生制动期间的充电限制时，根据充电限制来计算电动机的基本转速，以基于转速来分配电动机的正常转矩区域和正常功率区域 计算; 以及基于所述确定的结果来确定所述电动机的操作模式是正常功率模式，正常转矩模式还是根据分类的正常扭矩区域或正常功率区域的转换模式，以计算再生制动量 。
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公开(公告)号：KR101566751B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140056564
申请日：2014-05-12
CPC classification number: B60L7/18 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L7/10 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/507 , B60L2240/80 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/188 , B60W10/196 , B60W20/00 , B60W30/18127 , H02P3/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6213
Abstract: 본발명은회생제동진입기울기를 3개의모드로구분하여각기다른진입기울기를설정함으로써유압제동이회생제동을추종할수 있으면서도, 회생제동이제한을받다가진입하는경우에는현재차속과총제동량을고려하여회생제동의수행여부를결정하는하이브리드차량의회생제동제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의회생제동제어방법은회생제동을요구받아목표회생제동량을결정하는단계; 상기목표회생제동량에따른회생제동토크에따라적어도 2개이상의회생제동모드를구분하고, 상기구분된회생제동모드에서로다른회생제동진입기울기를적용하는단계; 그리고상기회생제동진입기울기를적용하여회생제동량을제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的再生制动控制装置及其方法，其能够使再生制动通过将再生制动进近梯度分为三种模式并设定不同的逼近梯度，并且确定执行 考虑到当前的轿厢速度和再生制动受到限制时的总制动量的再生制动。 根据本发明实施例的混合动力车辆的再生制动控制方法包括：通过要求再生制动来确定目标再生制动量的步骤; 通过目标再生制动量根据再生制动转矩分配两个或更多个再生制动模式的步骤，并对各种再生制动模式施加不同的再生制动接近梯度; 以及通过应用再生制动接近梯度来控制再生制动的步骤。
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公开(公告)号：KR101519729B1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：KR1020130115817
申请日：2013-09-30
CPC classification number: B60L7/18 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T13/74 , B60T2270/60 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W20/14 , B60W20/30 , B60W30/18127 , B60W30/19 , B60Y2300/89 , Y10T477/35
Abstract: 본발명은차량의변속시회생제동을제어하는방법에관한것으로, 더욱상세하게는유단변속기를탑재한차량의회생제동중 변속발생시구동모터의특성에따라회생제동실행량을결정하는회생제동제어방법에관한것이다. 이에본 발명은, 회생제동중인차량의변속시회생제동실행량을제어하는방법으로, 모터토크가정파워모드상태인지여부를판단하는제1과정; 모터토크가정토크모드상태인지여부를판단하는제2과정; 모터토크가정파워모드에서정토크모드로모드변환되는지여부를판단하는제3과정;을포함하며, 상기제1과정내지제3과정의판단결과에따라회생제동실행량을결정하는것을특징으로하는차량의변속시회생제동제어방법을제공한다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制车辆的再生制动的方法，其中在再生制动期间换档时决定电动机的驱动区域，并且基于所确定的结果来确定再生制动量。 该方法包括：决定电动机转矩是否处于恒定功率模式的第一过程，判定电动机转矩是否处于恒定转矩模式的第二处理以及决定电动机转矩的模式是否转换为 恒定功率模式的恒定转矩模式。
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公开(公告)号：KR1020150036862A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130115817
申请日：2013-09-30
CPC classification number: B60L7/18 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T13/74 , B60T2270/60 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W20/14 , B60W20/30 , B60W30/18127 , B60W30/19 , B60Y2300/89 , Y10T477/35
Abstract: 본발명은차량의변속시회생제동을제어하는방법에관한것으로, 더욱상세하게는유단변속기를탑재한차량의회생제동중 변속발생시구동모터의특성에따라회생제동실행량을결정하는회생제동제어방법에관한것이다. 이에본 발명은, 회생제동중인차량의변속시회생제동실행량을제어하는방법으로, 모터토크가정파워모드상태인지여부를판단하는제1과정; 모터토크가정토크모드상태인지여부를판단하는제2과정; 모터토크가정파워모드에서정토크모드로모드변환되는지여부를판단하는제3과정;을포함하며, 상기제1과정내지제3과정의판단결과에따라회생제동실행량을결정하는것을특징으로하는차량의변속시회생제동제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在改变车速时控制再生制动的方法，更具体地，涉及一种控制再生制动的方法，该方法根据驱动电机的特性确定再生制动的运行量，当速度 在具有阶梯式传动的车辆的再生制动期间发生变化。 本发明涉及一种在再生制动期间当车辆变速时控制再生制动的运行量的方法，包括：确定电动机转矩是正功率模式的第一过程; 确定电动机转矩是正转矩模式的第二过程; 以及确定电动机转矩是从正功率模式变为正转矩模式的第三过程。 根据第一处理或第三处理的确定结果的结果，当车速变化确定再生制动的行驶量时，控制再生制动的方法。
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