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公开(公告)号：KR101558811B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140127504
申请日：2014-09-24
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W20/11 , B60W30/19 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/7258 , Y10S903/945 , B60L7/10 , B60L15/20 , B60W10/10
Abstract: 본발명은하이브리드차량의회생제동중 변속제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는변속중 제동선형성을확보할수 있도록한 하이브리드차량의회생제동중 변속제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은본 발명은하이브리드차량의다단자동변속기의현재변속단에서목표변속단으로천이될때, 변속을위한작동요소토크및 모터토크인터벤션제어를통하여, 변속기입력속도가목표변속단에해당하는속도에도달할때까지변속기출력토크즉, 회생제동실행량을일정하게제어하여회생제동실행량을정확하게추정할수 있고, 그리고회생제동실행량을정확하게추정함과함께변속중 제동선형성을확보할수 있도록한 하이브리드차량의회생제동중 변속제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的再生制动期间的变速控制方法，更具体地说，涉及一种用于在换档期间确保制动线性的混合动力车辆的再生制动期间的变速控制方法。 本发明的目的是提供一种在混合动力车辆的再生制动期间的变速控制方法，其可以通过定期地控制换档输出转矩来精确地估计所执行的再生制动，也就是说所执行的再生制动直到输入 当混合动力车辆的多级换档的当前换档速度改变为目标档位时，换档速度通过用于换档的操作元件转矩和电动机转矩干预控制达到对应于目标变速级的速度， 移位速度，并且可以在精确估计执行的再生制动期间确保变速期间的制动线性。
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公开(公告)号：KR101601111B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140082018
申请日：2014-07-01
CPC classification number: B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T8/52 , B60T2270/604 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명은고전압부품및 동력전달계의상태, 차속의변화량을고려하여, 예를들면충전제한, 변속단수및 감속도를고려하여친환경자동차의회생제동실행량을산출하여적용함으로써연비및 운전성을향상시킬수 있는하는친환경자동차의회생제동실행량산출방법에관한것이다. 이를위한본 발명의일실시예는, 친환경자동차의회생제동을판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 상기친환경자동차의배터리와구동모터를포함한고전압부품에기인한충전제한여부를판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 충전제한상태이면, 상기충전제한에따른구동모터의베이스속도(base rpm)를산출하고, 산출된베이스속도에기초하여상기구동모터의정토크영역과정파워영역을구분하는단계; 상기구분된정토크영역또는정파워영역에따라상기구동모터의동작모드가정파워모드또는정토크모드또는변환모드인지를판단하여판단결과를토대로회생제동실행량을산출하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160007815A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140082018
申请日：2014-07-01
CPC classification number: B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T8/52 , B60T2270/604 , Y02T10/7258 , B60W10/18 , B60L7/22 , B60L15/20 , B60T13/74 , B60W20/00 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은고전압부품및 동력전달계의상태, 차속의변화량을고려하여, 예를들면충전제한, 변속단수및 감속도를고려하여친환경자동차의회생제동실행량을산출하여적용함으로써연비및 운전성을향상시킬수 있는하는친환경자동차의회생제동실행량산출방법에관한것이다. 이를위한본 발명의일실시예는, 친환경자동차의회생제동을판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 상기친환경자동차의배터리와구동모터를포함한고전압부품에기인한충전제한여부를판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 충전제한상태이면, 상기충전제한에따른구동모터의베이스속도(base rpm)를산출하고, 산출된베이스속도에기초하여상기구동모터의정토크영역과정파워영역을구분하는단계; 상기구분된정토크영역또는정파워영역에따라상기구동모터의동작모드가정파워모드또는정토크모드또는변환모드인지를판단하여판단결과를토대로회생제동실행량을산출하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够考虑高压部件和动力输送系统的状态以及车速的变化量的环保型车辆的再生制动量的计算方法，例如， 充电限制，变速步数和减速度，计算环保车辆的再生制动量，提高燃油效率和操作性。 为此，本发明的实施例可以包括以下步骤：确定环保车辆的再生制动; 在环保车辆的再生制动期间，判断由于包括电池和环保车辆的电动机在内的高压部件是否存在充电限制; 当在环保车辆的再生制动期间的充电限制时，根据充电限制来计算电动机的基本转速，以基于转速来分配电动机的正常转矩区域和正常功率区域 计算; 以及基于所述确定的结果来确定所述电动机的操作模式是正常功率模式，正常转矩模式还是根据分类的正常扭矩区域或正常功率区域的转换模式，以计算再生制动量 。
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公开(公告)号：KR101901801B1
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：KR1020160182175
申请日：2016-12-29
CPC classification number: B60W20/11 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W40/09 , B60W50/0097 , B60W50/08 , B60W2050/0088 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/10 , B60W2550/402 , B60W2720/103 , G01P15/00 , G06F17/00
Abstract: 본발명은하이브리드자동차및 그를위한운전패턴예측방법에관한것으로, 보다상세히는운전자의운전패턴을학습하여예측함에있어, 그정확도를보다높일수 있는운전패턴예측방법및 그를수행하기위한하이브리드자동차에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드자동차의근미래예측방법은, 현재차량운행정보를획득하는단계; 상기현재차량의운행정보를이용하여전방이벤트및 그에따른운전성향을판단하는단계; 및기 학습된복수의예측모델중 상기판단된전방이벤트및 상기판단된운전성향에대응되는예측모델을이용하여운전자의근미래가감속의지예측값을생성하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101713754B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150152570
申请日：2015-10-30
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명은차량의회생제동제어장치에관한것으로, 구체적으로하이브리드차량에서변속기의출력토크를기반으로회생제동실행량을연산할수 있는차량의회생제동제어장치및 그방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량의회생제동제어장치는동력원인엔진과구동모터; 상기엔진과구동모터사이에위치하며, 상기엔진과구동모터를선택적으로연결하는엔진클러치; 상기엔진클러치의해제혹은접합에의해상기엔진및 구동모터중 적어도하나로부터구동력을전달받는변속기; 차량의운전상태정보를검출하는상태검출기; 및상기운전상태정보를기반으로정지전 변속이발생하는지판단하고, 정지전 변속이발생하면, 상기변속기의변속단에따른핸드오버비율(Hand Over Ratio)을확인하고, 상기핸드오버비율을기반으로회생제동토크를설정하며, 상기회생제동토크에따른회생제동실행량을확인하고, 상기회생제동실행량및 유압제동량을기반으로회생제동을제어하는차량제어기를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101526432B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020140098530
申请日：2014-07-31
CPC classification number: B60L7/18 , B60L11/08 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2260/44 , B60T1/10 , B60T8/326 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/188 , B60W2520/10 , B60W2520/30 , F16D61/00 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은휠 축을기준으로한 모터토크를연산하고, 이를기초로회생제동량을연산함으로써시스템외란에영향을받지않으면서제동성이향상된하이브리드차량의회생제동량연산장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의회생제동량연산방법은하이브리드차량의회생제동이요구되면, 제1 모터충전가능파워를연산하는단계; 상기제1 모터충전가능파워를이용하여제2 모터충전가능파워를연산하는단계; 상기제2 모터충전가능파워를휠 축토크로변환하는단계; 상기휠 축토크에코스팅토크를반영하여회생제동가능량을연산하는단계; 상기회생제동가능량에따른모터토크지령을생성하는단계; 그리고상기모터토크지령에따른모터실토크를모니터링하여오차보정한최종회생제동량을연산하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于计算混合动力车辆的再生制动量的装置和方法，其能够通过基于车轮轴计算电动机转矩来改善制动而不受系统干扰的影响，并且基于 相同。 根据本发明的实施例，用于计算混合动力车辆的再生制动量的方法包括：当需要混合动力车辆的再生制动时计算第一电动机可再充电电力的步骤; 通过使用所述第一电动机可充电电力来计算第二电动机可再充电电力的步骤; 将第二电动机可再充电动力转换成车轮轴扭矩的步骤; 通过将惯性转矩反映到轮轴扭矩来计算再生制动可用量的步骤; 根据再生制动可用量产生电动机转矩指令的步骤; 以及通过根据电动机转矩指令监视电动机实际转矩来计算最终再生制动量的步骤，其中校正了误差。
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公开(公告)号：KR1020180077623A
公开(公告)日：2018-07-09
申请号：KR1020160182175
申请日：2016-12-29
CPC classification number: B60W20/11 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W40/09 , B60W50/0097 , B60W50/08 , B60W2050/0088 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/10 , B60W2550/402 , B60W2720/103 , G01P15/00 , G06F17/00 , B60W50/10 , B60W2420/52 , B60W2540/30 , B60Y2200/92
Abstract: 본발명은하이브리드자동차및 그를위한운전패턴예측방법에관한것으로, 보다상세히는운전자의운전패턴을학습하여예측함에있어, 그정확도를보다높일수 있는운전패턴예측방법및 그를수행하기위한하이브리드자동차에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드자동차의근미래예측방법은, 현재차량운행정보를획득하는단계; 상기현재차량의운행정보를이용하여전방이벤트및 그에따른운전성향을판단하는단계; 및기 학습된복수의예측모델중 상기판단된전방이벤트및 상기판단된운전성향에대응되는예측모델을이용하여운전자의근미래가감속의지예측값을생성하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101713734B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150140438
申请日：2015-10-06
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/12 , B60W50/0097 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/13 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/145 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18008 , B60Y2300/182 , G01C21/34 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/6291 , Y02T10/84 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은하이브리드차량의제어방법및 장치에관한것이다.본발명의실시예에따른하이브리드차량의제어장치는, 도로의구배도를포함하는지도정보및 교통정보를제공하는내비게이션장치; 가속페달의위치를검출하는가속페달위치검출부; 브레이크페달의위치를검출하는브레이크페달위치검출부; 차속을검출하는차속검출부; 배터리의 SOC를검출하는 SOC 검출부; 현재체결되어있는변속단을검출하는변속단검출부; 상기내비게이션장치, 가속페달위치검출부, 브레이크페달위치검출부, 차속검출부, SOC 검출부, 및변속단검출부의신호를기초로하이브리드차량을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制混合动力电动车辆的方法和装置。 该装置包括提供关于道路的坡度，速度限制和交通速度的信息的导航装置。 加速器踏板位置检测器检测加速器踏板的位置，并且制动踏板位置检测器检测制动踏板的位置。 车速检测器检测车速，充电状态（SOC）检测器检测电池的SOC，齿轮级检测器检测当前接合的档位。 控制器基于导航装置，加速踏板位置检测器，制动踏板位置检测器，车速检测器，SOC检测器和齿轮级检测器的信号来操作混合动力车辆。
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公开(公告)号：KR1020120137147A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056499
申请日：2011-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An inhibitor switch failure diagnosis method and a shift control system are provided to accurately diagnose failure of an inhibitor switch designed into a sports mode. CONSTITUTION: An inhibitor switch failure diagnosis method comprises the steps of: determining the number of input signals inputted from an inhibitor switch to a failure diagnosis unit simultaneously, determining whether predetermined types of input signals are inputted according to the number of the input signals, and diagnosing failure of the inhibitor switch after a predetermined time if the predetermined types of input signals are not inputted. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S110) Initialization; (S120) No signal inputted; (S130) One signal inputted; (S140) Two signals inputted; (S150) Three signals inputted; (S160) Diagnosis of failure
Abstract translation: 目的：提供一种抑制开关故障诊断方法和变速控制系统，以准确诊断设计成运动模式的抑制开关故障。 构成：抑制开关故障诊断方法包括以下步骤：同时确定从禁止开关输入到故障诊断单元的输入信号的数量，根据输入信号的数量确定预定类型的输入信号是否被输入;以及 如果没有输入预定类型的输入信号，则在预定时间之后诊断抑制剂开关的故障。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S110）初始化; （S120）无信号输入; （S130）输入一个信号; （S140）输入两路信号; （S150）输入三路信号; （S160）故障诊断
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