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公开(公告)号：KR101713754B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150152570
申请日：2015-10-30
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명은차량의회생제동제어장치에관한것으로, 구체적으로하이브리드차량에서변속기의출력토크를기반으로회생제동실행량을연산할수 있는차량의회생제동제어장치및 그방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량의회생제동제어장치는동력원인엔진과구동모터; 상기엔진과구동모터사이에위치하며, 상기엔진과구동모터를선택적으로연결하는엔진클러치; 상기엔진클러치의해제혹은접합에의해상기엔진및 구동모터중 적어도하나로부터구동력을전달받는변속기; 차량의운전상태정보를검출하는상태검출기; 및상기운전상태정보를기반으로정지전 변속이발생하는지판단하고, 정지전 변속이발생하면, 상기변속기의변속단에따른핸드오버비율(Hand Over Ratio)을확인하고, 상기핸드오버비율을기반으로회생제동토크를설정하며, 상기회생제동토크에따른회생제동실행량을확인하고, 상기회생제동실행량및 유압제동량을기반으로회생제동을제어하는차량제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140144622A
公开(公告)日：2014-12-19
申请号：KR1020130066817
申请日：2013-06-11
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 제어 방법에 관한 것으로서, 유단 변속기를 장착한 하이브리드 자동차에서 엔진 기동 조건의 최적화를 통해 차량의 연비 및 발진 가속 성능을 향상시킬 수 있는 하이브리드 자동차의 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 엔진과 모터를 갖는 하이브리드 자동차의 엔진 기동을 위한 제어 방법에 있어서, 모터 구동 상태에서 엔진 기동을 위해 배터리 상태와 운전자 주행 요구 정보로부터 엔진클러치 후결합 조건에 해당하는지를 판단하는 단계; 엔진클러치 후결합 조건인 경우 1단에서 2단으로의 업 시프트 변속을 위한 제어를 시작하는 단계; 변속 시작 후 엔진을 기동하는 단계; 및 이후 변속이 완료되면 엔진클러치를 결합하는 단계;를 포함하는 유단 변속기를 장착한 하이브리드 자동차의 제어 방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的控制方法，其目的在于提供一种能够通过优化发动机起动条件来提高车辆的燃料比和加速性能的混合动力车辆的控制方法 混合动力车配备有齿轮传动装置。 为了实现该目的，具有发动机和电动机的混合动力车辆的发动机起动的控制方法包括以下步骤：判断是否对应于发动机起动的电池状态的发动机离合器后合成条件和驾驶员 在电机运行状态下的驾驶请求信息; 当处于发动机离合器后组合状态时，开始从第一阶段到第二阶段的升档变速器的控制; 启动发动机后开始传动; 并且当发送完成时组合发动机离合器。
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公开(公告)号：KR101724802B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020140151127
申请日：2014-11-03
CPC classification number: B60L7/26 , B60L7/18 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 본발명은친환경자동차의제동제어방법에관한것으로서, 운전자요구제동량을충족시키는회생제동과마찰제동의분배를통해차량제동을수행함에있어서환경조건의영향으로인한차량감속도및 감속감변동의문제점, 그로인한제동신뢰성저하의문제점등을해소할수 있고, 환경조건이달라지더라도차량의제동선형성을확보할수 있는친환경자동차의제동제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 운전자제동입력에따른총 제동량을결정하는단계; 제동력분배를통해총 제동량으로부터회생제동허용량을결정하는단계; 상기회생제동허용량에따른회생제동토크를결정하는단계; 상기회생제동토크로부터변속상태를반영한기준회생제동실행량을결정하는단계; 상기기준회생제동실행량을환경정보에따라보정하여최종의회생제동실행량을결정하는단계; 상기총 제동량과상기최종의회생제동실행량으로부터마찰제동량을결정하는단계; 및상기마찰제동량에기초하여마찰제동장치를제어하는마찰제동을수행하는단계를포함하는친환경자동차의제동제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101714218B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150128767
申请日：2015-09-11
IPC: F16H61/20 , F16H59/14 , F16H61/688 , B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , B60W2520/10 , B60W2540/16 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , F16H61/20 , F16H63/40 , F16H2061/202 , F16H2312/06
Abstract: 본발명은듀얼클러치변속기(DCT)를탑재한환경차량의정지전 변속시크립토크제어를해제하는방법에관한것으로서, 정지전 변속시크립토크제어를최적화된조건으로해제하는환경차량의정지전 크립토크제어해제방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 차량의정지전 변속을위해크립토크를제어할때, 목표크립토크값과변속중제어되는실제크립토크값이같아지면, 현재의변속단을고려하여크립토크제어를해제하는것을특징으로하는환경차량의정지전 크립토크제어해제방법을제공한다.
Abstract translation: 一种用于在停车之前释放车辆的蠕变扭矩控制的方法包括当车辆停止之前对变速器进行蠕变转矩控制的步骤时，考虑到当前变速档位释放蠕变扭矩控制的步骤，如果实际的蠕变扭矩 在变速期间控制的值等于目标蠕变扭矩值。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101766075B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150173495
申请日：2015-12-07
Abstract: 검출수단에의해변속기의변속단이 D단에위치되어있는지를제어부가확인하는변속단확인단계; 상기제어부에서브레이크페달의동작이감지되었는지를확인하는제동확인단계; 상기제어부에서가속페달이상기제어부에기입력된소정의기준값이상으로동작된것이감지되었는지를확인하는가속확인단계; 상기제어부에서엔진클러치가결합되었는지를확인하는엔진클러치확인단계; 및상기제어부에서상기한단계들의결과에따라상기제어부에기입력된변속패턴을선택하는변속패턴선택단계;를포함하는하이브리드차량의변속제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101601111B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140082018
申请日：2014-07-01
CPC classification number: B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T8/52 , B60T2270/604 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명은고전압부품및 동력전달계의상태, 차속의변화량을고려하여, 예를들면충전제한, 변속단수및 감속도를고려하여친환경자동차의회생제동실행량을산출하여적용함으로써연비및 운전성을향상시킬수 있는하는친환경자동차의회생제동실행량산출방법에관한것이다. 이를위한본 발명의일실시예는, 친환경자동차의회생제동을판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 상기친환경자동차의배터리와구동모터를포함한고전압부품에기인한충전제한여부를판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 충전제한상태이면, 상기충전제한에따른구동모터의베이스속도(base rpm)를산출하고, 산출된베이스속도에기초하여상기구동모터의정토크영역과정파워영역을구분하는단계; 상기구분된정토크영역또는정파워영역에따라상기구동모터의동작모드가정파워모드또는정토크모드또는변환모드인지를판단하여판단결과를토대로회생제동실행량을산출하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160007815A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140082018
申请日：2014-07-01
CPC classification number: B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T8/52 , B60T2270/604 , Y02T10/7258 , B60W10/18 , B60L7/22 , B60L15/20 , B60T13/74 , B60W20/00 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은고전압부품및 동력전달계의상태, 차속의변화량을고려하여, 예를들면충전제한, 변속단수및 감속도를고려하여친환경자동차의회생제동실행량을산출하여적용함으로써연비및 운전성을향상시킬수 있는하는친환경자동차의회생제동실행량산출방법에관한것이다. 이를위한본 발명의일실시예는, 친환경자동차의회생제동을판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 상기친환경자동차의배터리와구동모터를포함한고전압부품에기인한충전제한여부를판단하는단계; 상기친환경자동차의회생제동시, 충전제한상태이면, 상기충전제한에따른구동모터의베이스속도(base rpm)를산출하고, 산출된베이스속도에기초하여상기구동모터의정토크영역과정파워영역을구분하는단계; 상기구분된정토크영역또는정파워영역에따라상기구동모터의동작모드가정파워모드또는정토크모드또는변환모드인지를판단하여판단결과를토대로회생제동실행량을산출하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够考虑高压部件和动力输送系统的状态以及车速的变化量的环保型车辆的再生制动量的计算方法，例如， 充电限制，变速步数和减速度，计算环保车辆的再生制动量，提高燃油效率和操作性。 为此，本发明的实施例可以包括以下步骤：确定环保车辆的再生制动; 在环保车辆的再生制动期间，判断由于包括电池和环保车辆的电动机在内的高压部件是否存在充电限制; 当在环保车辆的再生制动期间的充电限制时，根据充电限制来计算电动机的基本转速，以基于转速来分配电动机的正常转矩区域和正常功率区域 计算; 以及基于所述确定的结果来确定所述电动机的操作模式是正常功率模式，正常转矩模式还是根据分类的正常扭矩区域或正常功率区域的转换模式，以计算再生制动量 。
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公开(公告)号：KR101566751B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140056564
申请日：2014-05-12
CPC classification number: B60L7/18 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L7/10 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/507 , B60L2240/80 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/188 , B60W10/196 , B60W20/00 , B60W30/18127 , H02P3/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6213
Abstract: 본발명은회생제동진입기울기를 3개의모드로구분하여각기다른진입기울기를설정함으로써유압제동이회생제동을추종할수 있으면서도, 회생제동이제한을받다가진입하는경우에는현재차속과총제동량을고려하여회생제동의수행여부를결정하는하이브리드차량의회생제동제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의회생제동제어방법은회생제동을요구받아목표회생제동량을결정하는단계; 상기목표회생제동량에따른회생제동토크에따라적어도 2개이상의회생제동모드를구분하고, 상기구분된회생제동모드에서로다른회생제동진입기울기를적용하는단계; 그리고상기회생제동진입기울기를적용하여회생제동량을제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的再生制动控制装置及其方法，其能够使再生制动通过将再生制动进近梯度分为三种模式并设定不同的逼近梯度，并且确定执行 考虑到当前的轿厢速度和再生制动受到限制时的总制动量的再生制动。 根据本发明实施例的混合动力车辆的再生制动控制方法包括：通过要求再生制动来确定目标再生制动量的步骤; 通过目标再生制动量根据再生制动转矩分配两个或更多个再生制动模式的步骤，并对各种再生制动模式施加不同的再生制动接近梯度; 以及通过应用再生制动接近梯度来控制再生制动的步骤。
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