公开(公告)号：KR100868406B1

公开(公告)日：2008-11-11

申请号：KR1020070072936

申请日：2007-07-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호철 ,  이병준 ,  김상일

IPC: B60W30/08 ,  B60R1/08

Abstract: An operation method of a vehicle warning system is provided to improve the reliability of driver by setting up the optimum for determining the emergency signal danger point of time. An operation method of a vehicle warning system comprises the following steps of: a step for setting up the first group about one or more warning of danger data when vehicles senses the warning of danger and the second group about safety data except the safety data of the first group; a step for collecting data of the first group and the second group about the multiple set up variable by detecting information of the vehicles while driving; a step for calculating the Mahalanobis distance(MD) about data of the collected first group and second group; and a step for reseting one or more variable according to the result after optimizing the calculated Mahalanobis distance data.

Abstract translation: 提供一种车辆警告系统的操作方法，通过设定用于确定紧急信号危险时间点的最佳值来提高驾驶员的可靠性。 一种车辆警告系统的操作方法，包括以下步骤：当车辆感知危险警告时，设置第一组关于危险数据的一个或多个警告的步骤，以及关于安全数据之外的安全数据的第二组 第一组 通过在驾驶时检测车辆的信息来收集关于多重设定变量的第一组和第二组的数据的步骤; 计算关于所收集的第一组和第二组的数据的马氏距离（MD）的步骤; 以及在优化计算的马哈拉诺比斯距离数据之后，根据结果重新调整一个或多个变量的步骤。

公开(公告)号：KR1020080034286A

公开(公告)日：2008-04-21

申请号：KR1020060100322

申请日：2006-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상일

IPC: B60G21/055 ,  B60G21/05

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/422 ,  B60G2206/427 ,  B60G2206/8201 ,  F16C11/06

Abstract: A stabilizer link for a vehicle is provided to enable a rod of the stabilizer link to be rotated thereby ensuring the complement of a section over which a pivot angle of a ball joint is deviated. A stabilizer link(1) for a vehicle comprises a ball stud(10) having a spherical ball(20) integrally formed thereon, a case in which the ball of the ball stud is inserted and having a rolling contact, and a rod(40) attached to a case by coupling members. The rod is divided by an upper rod(42) wherein one end thereof is fixed to a case and the other end is formed with a protrusion(42a), and a lower rod(44) wherein one end thereof is fixed to another case and the other end is formed with a mounting section(44a) receiving the protrusion of the upper rod. A rod cap(50) is mounted to enclose a bonding region where the upper rod and the lower rod are bonded.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的稳定器连杆，以使得稳定器连杆的杆能够旋转，从而确保球窝接头的枢转角度偏离的部分的互补。 一种用于车辆的稳定器连杆（1）包括：球形螺栓（10），其具有一体地形成在其上的球形球（20），球杆螺栓的球插入并具有滚动接触的壳体和杆（40 ）通过联接构件附接到壳体。 杆被上杆（42）分隔，其中一端固定到壳体上，另一端形成有突起（42a），下杆（44）的一端固定在另一个壳体上， 另一端形成有容纳上杆的突出部的安装部（44a）。 杆盖（50）被安装以包围上杆和下杆接合的接合区域。

公开(公告)号：KR1020070084678A

公开(公告)日：2007-08-27

申请号：KR1020060016774

申请日：2006-02-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상일

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G21/0553 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/427 ,  B60G2400/256 ,  F16F1/38

Abstract: A stabilizer bar mounting structure is provided to adjust strength of the stabilizer bar within a predetermined range by controlling a mounting point of the stabilizer bar using a variable stabilizer bar mounting device. A stabilizer bar mounting structure comprises a bush(20), a bracket(30) surrounding the bush, and a variable stabilizer bar mounting device(50). The bush has a through-hole into which a stabilizer bar of a vehicle steering device is inserted. The bracket is fixed to the variable stabilizer bar mounting device. A position of the bracket relative to the variable stabilizer bar mounting device is changeable. The variable stabilizer bar mounting device includes a rotating shaft(51) installed at a vehicle body and a moving member(52) on which a stabilizer bar(40) is fixed.

Abstract translation: 提供了一种稳定杆安装结构，通过使用可变的稳定杆安装装置控制稳定杆的安装点，来将稳定杆的强度调节在预定范围内。 稳定杆安装结构包括衬套（20），围绕衬套的支架（30）和可变稳定杆安装装置（50）。 衬套具有插入车辆转向装置的稳定杆的通孔。 支架固定在可变稳定杆安装装置上。 支架相对于可变稳定杆安装装置的位置是可变的。 可变稳定杆安装装置包括安装在车身上的旋转轴（51）和固定有稳定杆（40）的移动构件（52）。

公开(公告)号：KR1020060055145A

公开(公告)日：2006-05-23

申请号：KR1020040094611

申请日：2004-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상일

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 차량의 연료 주입구의 연료 주입구 캡을 밀봉하지 않으면 연료 주입구의 도어가 닫히지 않도록 하여 운전자가 연료 주입구 캡의 상태를 인식할 수 있도록 하는 차량 연료 주입구 캡의 밀봉 확인 구조에 관한 것으로서, 차량의 연료 주입구에 있어서, 연료 주입구의 내측에 설치되어 연료 주입구 캡(4)를 결합하면 선단부가 연료 주입구 캡(4)의 측면에 맞닿아 뒤로 밀리는 감지 로드(10), 상기 감지 로드(10)의 중간부에 형성되는 걸림홈(20), 상기 연료 주입구 도어 판넬(3)의 내측 단부에 형성되는 걸림단(30), 상기 감지 로드(10)의 후단부에 설치되는 복원 스프링(40)으로 구성된다.
차량, 연료 주입구, 연료 주입구 도어 판넬, 연료 주입구 캡,

公开(公告)号：KR1020060038208A

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：KR1020040087420

申请日：2004-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상일

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료캡 분실방지구조에 관한 것으로, 스프링(36)에 의해 탄력 지지되며 운전석 부위에 구비된 필러도어스위치의 조작에 의해 장력이 발생되는 케이블(38)에 의해 필러도어(26)의 개폐를 단속하도록 이동되는 슬라이더(34)를 갖는 도어캐쳐(30); 및 필러도어(26)의 내측에 회동 가능하게 설치된 제1 링크막대(54)와, 연료파이프(22) 쪽으로 길게 형성되도록 상기 제1 링크막대(54)의 일측에 구비된 제2 링크막대(56)와, 상기 슬라이더(34) 쪽으로 길게 형성되며 그 슬라이더(34)가 끼워지는 관통홈(29)을 갖추어 상기 제1 링크막대(54)의 타측에 구비된 걸림부(28) 및 상기 걸림부(28)가 슬라이더(34)로부터 멀어지는 방향으로 이동하도록 상기 제1 링크막대(54)에 탄성력을 가하는 스프링(60)으로 이루어진 연료캡 감지부(50)를 포함하며, 이에 의하면 연료캡이 장착되지 않았을 때 필러도어가 닫히지 않도록 하여 연료캡의 분실을 방지할 수 있다.
자동차, 연료, 필러도어, 분실, 방지, 링크

Abstract translation: 加油门（26）由弹簧（36）和电缆（38）支承，弹簧（36）和电缆（38）通过加油门开关的操作而张紧， 一个门锁（30），它具有一个滑动件（34），用于间歇地打开/关闭门锁（30）; 以及第二连杆56，该第二连杆56设置在第一连杆54的一侧上以朝向燃料管22较长。第一连杆54设置成可在加油门26内旋转， 以及贯通槽29，其形成为朝向滑块34较长并且滑块34插入到该槽中，从而设置在第一连杆54的另一侧处的接合部28， 以及弹簧（60），其用于向第一连杆（54）施加弹力，使得第一连杆（28）沿远离滑块（34）的方向移动，由此燃料盖 可以防止加油门关闭，从而防止燃油盖损失。

公开(公告)号：KR3008044860000S

公开(公告)日：2015-07-07

申请号：KR3020140029074

申请日：2014-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김상일 ,  김승진 ,  임상균

公开(公告)号：KR100957089B1

公开(公告)日：2010-05-14

申请号：KR1020040087420

申请日：2004-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상일

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료캡 분실방지구조에 관한 것으로, 스프링(36)에 의해 탄력 지지되며 운전석 부위에 구비된 필러도어스위치의 조작에 의해 장력이 발생되는 케이블(38)에 의해 필러도어(26)의 개폐를 단속하도록 이동되는 슬라이더(34)를 갖는 도어캐쳐(30); 및 필러도어(26)의 내측에 회동 가능하게 설치된 제1 링크막대(54)와, 연료파이프(22) 쪽으로 길게 형성되도록 상기 제1 링크막대(54)의 일측에 구비된 제2 링크막대(56)와, 상기 슬라이더(34) 쪽으로 길게 형성되며 그 슬라이더(34)가 끼워지는 관통홈(29)을 갖추어 상기 제1 링크막대(54)의 타측에 구비된 걸림부(28) 및 상기 걸림부(28)가 슬라이더(34)로부터 멀어지는 방향으로 이동하도록 상기 제1 링크막대(54)에 탄성력을 가하는 스프링(60)으로 이루어진 연료캡 감지부(50)를 포함하며, 이에 의하면 연료캡이 장착되지 않았을 때 필러도어가 닫히지 않도록 하여 연료캡의 분실을 방지할 수 있다.
자동차, 연료, 필러도어, 분실, 방지, 링크

公开(公告)号：KR1020100029895A

公开(公告)日：2010-03-18

申请号：KR1020080088590

申请日：2008-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상일

IPC: B62D3/08 ,  B62D5/20

CPC classification number: B62D3/08 ,  B60Y2304/03 ,  B60Y2304/05 ,  B62D7/16 ,  F16C11/06

Abstract: PURPOSE: A steering stroke restricting device is provided to reduce costs and the weight of a vehicle using a simplified structure. CONSTITUTION: A steering stroke restricting device has a restricting unit. The restricting unit selectively restricts motion of a knuckle to a connecting device. The connecting device connects the knuckle and a suspension arm. The connecting device has a ball joint with a ball stud(2d) rotatably inserted into a socket(2c). The motion of the ball stud is selectively restricted. The restricting unit has an opening so that the ball stud can be protruded from the socket.

Abstract translation: 目的：提供转向行程限制装置，以便使用简化的结构来降低车辆的成本和重量。 构成：转向行程限制装置具有限制单元。 限制单元选择性地限制转向节到连接装置的运动。 连接装置连接转向节和悬架臂。 连接装置具有与可旋转地插入插座（2c）的球头螺栓（2d）的球形接头。 选择性地限制球螺栓的运动。 限制单元具有开口，使得球头螺栓可以从插座突出。

公开(公告)号：KR1020070102135A

公开(公告)日：2007-10-18

申请号：KR1020060033886

申请日：2006-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상일

IPC: B60K15/04

Abstract: A loss prevention structure for a fuel filler cap of vehicle is provided to effectively prevent loss of the fuel filler cap by preventing a door from being closed when the cap is not closed without using a loss prevention string. A loss prevention structure for a fuel filler cap of vehicle includes a supply tube(3) formed to be projected from a housing(2) formed on a body(1), a catch(7) connecting one side of a door(5) to the housing by a hinge(4) and connected to the housing by a locker(6) provided at the other side of the door, a hook piece(20) formed on the side of the hinge opposite to the door, a support cylinder(21) rotatably supported around an opening of the supply tube, a cap(23) provided on the support cylinder, and a stopper(24) provided at one side of the support cylinder, where the stopper restricts the hook piece when the door and the cap are opened at the time of supplying fuel.

Abstract translation: 提供一种用于车辆加油口盖的防损结构，以在盖不关闭时防止门被关闭，从而有效地防止加油帽的损失，而不使用防止损失的绳。 用于车辆加油口盖的防损结构包括形成为从形成在主体（1）上的壳体（2）突出的供应管（3），连接门（5）的一侧的挡块（7） 通过铰链（4）连接到壳体并且通过设置在门的另一侧的更衣室（6）连接到壳体，形成在与门相对的铰链侧的钩件（20），支撑筒 （21），可旋转地支撑在所述供给管的开口周围，设置在所述支撑筒上的盖（23）和设置在所述支撑筒的一侧的止动件（24），所述止动件限制所述钩件 在供应燃料时盖子打开。

公开(公告)号：KR1020060063085A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040102145

申请日：2004-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상일

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 차량의 연료 캡 닫힘 확인장치에 관한 것으로서, 이를 위해 본 발명은 연료 주유구(20)의 외주면 일측에 구비되고, 상기 연료 주유구(20)에 연료 캡(21)이 결합되는 상태에 따라 양측 끝단부에 구비되는 제1 링크(33)와 제2 링크(34)가 서로 반대방향으로 승강하도록 하는 도어 링키지부(30)와; 상기 도어 링키지부(30)의 승강작용에 연동하여 회전하는 회전 레버(40)와; 상기 회전 레버(40)의 상부에서 일측이 스프링(52)에 의해 탄력 지지되면서 슬라이드 이동이 가능하게 구비되고, 저면에는 걸림 돌기(53)가 하향 돌출되어 상기 회전 레버(40)의 회전 작용에 의해서 전후진 슬라이드 이동이 단속되는 록커(50)와; 일단이 힌지 축지지되고, 타단은 상기 록커(50)의 인출입 작용에 의해 개폐 단속되도록 하는 연료 필러 도어(60)의 결합으로 이루어지도록 하여 연료 주유구(20)를 통한 가스 누출이 방지되도록 하는데 특징이 있다.
연료 주입구, 연료 캡, 연료 필러 도어, 록커