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公开(公告)号：KR101510055B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020140056671
申请日：2014-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60S9/10
CPC classification number: B60S9/10 , B66F3/24 , B66F2700/12
Abstract: 양측면에회전가능하게결합되는지지부를갖는몸체부; 및각 지지부의양단에결합되어상기지지부의신장과수축에따라바퀴의양측에위치되는한 쌍의암을포함하며, 상기몸체부는암들사이의너비를조정하는제어부를포함하는차량용리프트장치가소개된다.
Abstract translation: 提供一种提升车辆的装置，包括：主体，其具有可旋转地联接到两侧的支撑件; 以及耦合到每个支撑件的两端并且通过所述支撑件的延伸和收缩而设置在所述轮的两侧上的一对臂，其中所述主体包括用于控制所述臂之间的宽度的控制器。
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公开(公告)号：KR1020080008806A
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：KR1020060068551
申请日：2006-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철호
IPC: B60T7/04
Abstract: A self adjustment type brake switch apparatus is provided to automatically adjust an engaging position of a concavo-convex engaging portion when a switch rod is pressed through a return spring by connecting a switch rod and a switch contact operating rod to each other through the projection engaging portion and a support spring. A self adjustment type brake switch apparatus comprises a housing(10), a switch rod(20) and a switch contact operating rod(30), a support spring(40) installed between the switch rod and the switch contact operating rod, and a return spring(50). The switch rod has a rear end which is formed at a lower circumference with a concavo-convex engaging part(31). The switch contact driving rod is provided at an outer front circumference with the concavo-convex engaging part coupled to the projection engaging part(21). The return spring is installed between the switch contact operating rod and an inner rear part of the housing to return the switch contact driving rod and the switch rod.
Abstract translation: 提供一种自调节式制动开关装置，用于通过将开关杆和开关触点操作杆通过突出接合部彼此连接而使开关杆通过复位弹簧按压时自动调节凹凸接合部的接合位置 部分和支撑弹簧。 自调节式制动开关装置包括壳体（10），开关杆（20）和开关触点操作杆（30），安装在开关杆和开关触点操作杆之间的支撑弹簧（40） 复位弹簧（50）。 开关杆具有后端，该后端形成在具有凹凸接合部（31）的下圆周处。 开关触头驱动杆设置在外前端，凹凸接合部分联接到突起接合部分（21）。 复位弹簧安装在开关触点操作杆和壳体的内部后部之间，以使开关触点驱动杆和开关杆返回。
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公开(公告)号：KR100680341B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050103765
申请日：2005-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철호
IPC: B60C23/00
Abstract: An initiator with a wheel sensor function for a vehicle and a controlling method of the same are provided to decrease the cost price and to simplify the system by integrally forming the initiator and the wheel sensor. An initiator with a wheel sensor function for a vehicle is composed of a wheel sensor part(10) outputting the detected wheel signal by receiving the power from an ABS unit(20) of the vehicle; and an initiator(30) containing a controller(33) by receiving the power from the ABS unit to the wheel sensor part, wherein the ground is connected to a TPMS(Tire Pressure Monitoring System) receiver(40), a reset circuit(31) for switching the power transferred to the controller, and a coil driving circuit(35) operated to drive a tire pneumatic sensor corresponding to the controlling signal of the controller powered by the operation of the reset circuit.
Abstract translation: 具有用于车辆的车轮传感器功能的启动器及其控制方法被提供用于降低成本价格并通过整体形成启动器和车轮传感器来简化系统。 具有用于车辆的车轮传感器功能的启动器由通过接收来自车辆的ABS单元（20）的电力输出检测到的车轮信号的车轮传感器部分（10） 以及包含控制器（33）的启动器（30），其通过从ABS单元接收到车轮传感器部分的电力，其中地面连接到TPMS（轮胎压力监测系统）接收器（40），复位电路 ），用于切换传送给控制器的电力;以及线圈驱动电路（35），用于驱动对应于由复位电路的操作供电的控制器的控制信号的轮胎气动传感器。
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公开(公告)号：KR100507647B1
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：KR1020030030916
申请日：2003-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철호
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 발명에 따른 자기장센서를 이용한 사각지대 내 충돌 방지장치는 차량의 폭을 2등분할 때 그 가운데 지점 및 양 끝 지점에 해당하는 차량의 소정 위치에 자기장센서를 각각 설치하여 상기 가운데 지점 및 양 끝 지점에서의 지구 자기장을 측정함으로써 차량 측면의 사각지대에 존재하는 물체를 보다 정확하게 감지하고, 운전자가 상기 물체가 존재하는 방향으로 회전 또는 차선변경을 하려는 경우 이를 미리 경고함으로서 충돌을 미연에 방지할 수 있도록 해준다.
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公开(公告)号：KR100501673B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030058327
申请日：2003-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철호
IPC: H02K53/00
Abstract: 본 발명은 자장 속을 통과하여 이동하는 코일에 의해서 발생된 유도 기전력을 이용하는 소용량 발전장치에 관한 것으로, 회전체와, 상기 회전체의 외측 주변에 방사상으로 설치되어 자장을 형성하는 복수개의 영구자석과, 상기 회전체 내에 설치되어 회전체와 함께 회전하는 유도코일을 포함하며, 상기 유도코일은 구형으로 형성되며, 서로 직각 방향인 X방향, Y방향 및 Z방향 코일로 구성되며, 상기 각 방향 코일 중 하나는 상기 회전체의 원주면과 접하는 방향으로 회전체 내에 설치되도록 한다. 이렇게 함으로써, 배터리를 사용하지 않고 영구 자석이나 지구 자장을 이용하여 유도 기전력을 발생시키고 이를 전원으로 사용하기 때문에 반영구적으로 사용할 수 있으며, 종래 중금속 전지를 사용할 필요가 없어 환경오염을 방지할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100489064B1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR1020020036951
申请日：2002-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철호
IPC: B60T7/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 주차브레이크 장치에 관한 것으로, 차량의 완전 정지여부를 알 수 있도록 하는 휠스피드센서(10)와, 자동변속기의 각 변속레인지에 따른 신호를 발생하는 인히비터 스위치(20)와, 브레이크 페달이 밟힘을 감지하여 브레이크 작동신호를 발생하는 브레이크 스위치(30)와, 이들의 신호를 받아들여 차량이 정지상태이고 변속레버가 P레인지에 위치되면 액츄에이터(40)를 작동시켜 리어 브레이크 어셈블리(50)에 연결된 와이어(3)를 감아들이고, 차량이 정지상태이고 변속레버가 P레인지에 위치된 상태에서 브레이크가 작동되면 상기 액츄에이터(40)를 작동시켜 상기 와이어(3)를 풀어주는 제어유니트(40)와, 이 제어유니트(40)에 의해 작동제어되어 상기와 같은 주차제동 및 주차제동해제 작동을 수행하는 상기 액츄에이터(60) 및, 이 액츄에이터( 60)에 의해 상기 와이어(3)가 당겨질 때 제동력을 발생하는 상기 리어 브레이크 어셈블리(50)를 포함하여 이루어진다.
따라서, 자동으로 주차제동과 주차해제가 이루어짐으로써 운전자가 주차브레이크 레버를 조작할 필요가 없게 되어 편의성이 향상된다.
또한, 상기 액츄에이터(60)의 내부에는 스프링의 탄성을 이용한 자동장력조정장치가 내장되어 있어, 종래 장력조정너트를 수동으로 조여주어야만 했던 불편함이 해소되는 효과도 있다.-
公开(公告)号：KR1020050020401A
公开(公告)日：2005-03-04
申请号：KR1020030058327
申请日：2003-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철호
IPC: H02K53/00
Abstract: PURPOSE: A small-capacity power generator is provided to extend the lifespan of the generator by using a permanent magnet or a terrestrial magnetic field for generating an induced electromotive force without using a battery, and prevent environmental contamination by eliminating the necessity of using a heavy-metal cell. CONSTITUTION: A small-capacity power generator comprises a rotor(10); a plurality of permanent magnets(20a,20b,20c) rotatably arranged around the rotor so as to generate magnetic fields; and an induction coil(30) arranged in the rotor such that the induction coil rotates together with the rotor. The induction coil is formed into a spherical shape, and constituted by an X-direction coil(31), an Y-direction coil, and a Z-direction coil(33) which are arranged orthogonally with each other. One of the X-direction coil, Y-direction coil, and the Z-direction coil is arranged in the rotor in the direction contacting the circumferential surface of the rotor.
Abstract translation: 目的：提供一个小容量发电机，通过使用永磁体或地面磁场来延长发电机的使用寿命，用于在不使用电池的情况下产生感应电动势，并通过消除使用重物的必要性来防止环境污染 金属电池。 构成：小容量发电机包括转子（10）; 多个永磁体（20a，20b，20c），其可旋转地设置在所述转子周围，以产生磁场; 以及设置在转子中的感应线圈（30），使得感应线圈与转子一起旋转。 感应线圈形成为由相互正交配置的X方向线圈（31），Y方向线圈和Z方向线圈（33）构成的球面形状。 X方向线圈，Y方向线圈和Z方向线圈中的一方以与转子的圆周面接触的方向配置在转子中。
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公开(公告)号：KR1020040098702A
公开(公告)日：2004-11-26
申请号：KR1020030030916
申请日：2003-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철호
IPC: B60R21/00
Abstract: PURPOSE: An apparatus for preventing a collision in a dead zone is provided to detect an object in the dead zones with magnetic sensors and sound a warning to a driver if a vehicle changes direction or a traffic lane toward an object in the dead zones. CONSTITUTION: An apparatus for preventing a collision in a dead zone is composed of a plurality of wheel sensors(10) mounted to each wheel and measuring the rotary speed of each wheel, a steering angle sensor(20) mounted to a steering wheel and measuring the rotary angle of the steering wheel, magnetic sensors(30), a control unit(40), and an alarm unit(50). The magnetic sensors are mounted to a dashboard and both side mirrors of a vehicle, and measure the magnetic fields in the dashboard and the side mirrors. The control unit receives data from the wheel sensors and the steering angle sensor and determines whether the vehicle changes direction or a traffic lane, and receives data from the magnetic sensors and determines whether an object is in the dead zones. If the vehicle changes direction or a traffic lane toward the object, the control unit outputs a control signal to the alarm unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止死区中的碰撞的装置，用于利用磁传感器检测死区中的物体，并且如果车辆朝向死区中的物体改变方向或行车道，则向司机发出警告。 构成：用于防止死区碰撞的装置由安装在每个车轮上的多个车轮传感器（10）和每个车轮的转速进行测量，安装在方向盘上的转向角传感器（20） 方向盘的旋转角度，磁性传感器（30），控制单元（40）和报警单元（50）。 磁传感器安装在仪表板和车辆的两个侧面反射镜上，并测量仪表板和侧视镜中的磁场。 控制单元从车轮传感器和转向角传感器接收数据，并且确定车辆是否改变方向或行车道，并且从磁传感器接收数据并确定物体是否在死区。 如果车辆朝向物体改变方向或行车道，则控制单元向警报单元输出控制信号。
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公开(公告)号：KR1020030092388A
公开(公告)日：2003-12-06
申请号：KR1020020030031
申请日：2002-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철호
IPC: B60R1/08
Abstract: PURPOSE: A device for indicating the side image of a vehicle is provided to reduce installation costs by using low-priced optical fiber and a lens unit, and indicating the side image of the vehicle. CONSTITUTION: A reflecting prism(31) is installed at one side of a bumper(21), and receives a side image of a vehicle. A lens unit(40) receives the side image from the reflection prism. Optical fiber(32) is connected to the lens unit. A brightness control unit(50) is connected to the optical fiber, and adds another optical element to the optical fiber. A head-up display unit(60) is mounted at a wind shield glass(22), and receives the side image and light transmitted from the brightness control unit. A wheel speed sensor(33) is installed at a wheel of a vehicle, and detects the rotary speed of the wheel.
Abstract translation: 目的：提供用于指示车辆的侧面图像的装置，以通过使用低价光纤和透镜单元来降低安装成本，并指示车辆的侧面图像。 构成：反射棱镜（31）安装在保险杠（21）的一侧，并接收车辆的侧面图像。 透镜单元（40）从反射棱镜接收侧面图像。 光纤（32）连接到透镜单元。 亮度控制单元（50）连接到光纤，并将另一个光学元件添加到光纤。 平视显示单元（60）安装在挡风玻璃（22）上，并且接收从亮度控制单元传输的侧面图像和光。 轮速传感器（33）安装在车辆的车轮处，并且检测车轮的转速。
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