公开(公告)号：KR100941257B1

公开(公告)日：2010-02-11

申请号：KR1020080019880

申请日：2008-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/06

CPC classification number: B62D1/065

Abstract: 본 발명은 스티어링 휠의 본체부와 스티어링 휠의 본체부를 감싸는 외장부재 사이에 배선된 전선에 교류 전류가 공급될 때, 공급되는 교류 전류에 의한 자기장의 변화로 유도 전류를 발생시키는 강자성 물질을 형성하여 스티어링 휠의 온도를 빠르게 상승시킬 수 있는 유도 전류를 이용한 히티드 스티어링 휠에 관한 것이다.
본 발명의 실시 예에 따른 유도 전류를 이용한 히티드 스티어링 휠은 강자성 물질이 휠의 본체부와 스티어링 휠의 본체부를 감싸는 외장부재 사이에 배선된 전선에 교류 전류가 공급될 때, 공급되는 교류 전류에 의한 자기장의 변화에 의해 유도 전류를 발생시킴으로써 스티어링 휠의 온도를 빠르게 상승시켜, 겨울철과 같이 외기 온도가 낮은 때에 스티어링 휠에 대한 운전자의 조작 감성도를 높일 수 있다.
스티어링 휠, 열선, 온도, 교류 전류, 자기장, 유도 전류, 강자성체

公开(公告)号：KR1020090046489A

公开(公告)日：2009-05-11

申请号：KR1020070112681

申请日：2007-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/16

CPC classification number: B62D1/16 ,  B60R13/0846

Abstract: 본 발명은 대쉬 패널을 관통하여 설치되는 조향 컬럼의 실링부재와 대쉬 패널에 설치되는 더스트 커버를 이원화하고, 이들 사이의 결합을 상호 착탈가능하게 구성함으로써, 엔진룸으로부터 차실내로 소음의 전달 및 이물질의 유입을 효과적으로 차단할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향 컬럼(1)과 조향 기어박스(3) 사이를 연결하는 축부재(10)와; 상기 축부재(10)에 대해 일정위치에서 상대회전이 가능하게 고정되는 실링부재(12) 및; 상기 실링부재(12)와 착탈가능하게 결합되고 대쉬 패널(5)에 설치되는 더스트 커버(14)를 구비한다.

公开(公告)号：KR100836390B1

公开(公告)日：2008-06-09

申请号：KR1020060010778

申请日：2006-02-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/16

Abstract: 본 발명은 차량의 스티어링 컬럼 구조에 관한 것으로, 스티어링 컬럼의 좌굴시 좌우 쏠림 발생으로 인한 주변부와의 간섭을 방지할 수 있고, 컬럼 축방향으로의 좌굴이 원활히 이루어지도록 함으로써 차량 충돌 성능의 저하를 막을 수 있고, 차량 운전자의 안전을 도모할 수 있는 좌굴 가이드를 구비한 스티어링 컬럼 구조에 관한 것이다.
본 발명의 좌굴 가이드를 구비한 스티어링 컬럼 구조는 아웃튜브와 이너튜브로 이루어지는 스티어링 컬럼 구조에 있어서, 상기 스티어링 컬럼의 둘레 최상측에 설치되며 상기 아웃튜브와 이너튜브에 걸쳐 형성된 가이드 플레이트와, 상기 가이드 플레이트의 저부 아웃튜브 상측에 설치되며 상기 컬링 가이드 및 상기 컬링 가이드로부터 연장되어 나온 컬링 플레이트와, 상기 컬링 가이드의 저부에 위치한 디스턴스 브래킷을 포함하는 구성으로 이루어진다.

公开(公告)号：KR100828582B1

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR1020070064339

申请日：2007-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모 ,  정언재

IPC: B60R21/045 ,  B62D25/08

Abstract: A structure of mounting a knee air bag is provided to deploy a body of an air bag by preventing an air bag body from being interposed between a cover and a housing when the air bag body is expanded and deployed. An air bag body is received in a housing(10). Brackets(15a,15b) are installed at two sides of the housing. The brackets are coupled to brackets(17a,17b) installed on a cowl cross bar by using a bolt(18). A cover exposing hole is formed in a lower crash pad panel(19) provided at the lower portion of the main crash pad. Several bosses(31) are formed around a cover exposing hole inside the lower crash pad panel. Several brackets(32) are formed at the upper and lower surfaces of a cover(12).

Abstract translation: 提供安装膝盖气囊的结构，以便在气囊体展开展开时，通过防止气囊体插入在盖和壳体之间来展开气囊体。 气囊体容纳在壳体（10）中。 托架（15a，15b）安装在外壳的两侧。 托架通过使用螺栓（18）联接到安装在前围横梁上的支架（17a，17b）。 在设置在主碰撞垫的下部的下部碰撞垫板（19）中形成盖暴露孔。 几个凸起（31）形成在下部碰撞垫板内的盖暴露孔周围。 几个支架（32）形成在盖（12）的上表面和下表面。

公开(公告)号：KR100622493B1

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：KR1020040068499

申请日：2004-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/16

Abstract: 본 발명은 조향 칼럼의 팝업 방지장치에 관한 것으로, 제1회동축을 매개로 회동가능하게 장착되면서 틸트조작레버에 의해 회동되게 틸트조작레버와 연결된 지지브라켓과, 제2회동축을 매개로 조향 칼럼에 회동가능하게 장착되면서 다수개의 치형이 형성된 상면과 곡면을 이루는 하단면을 구비한 틸트브라켓, 이 틸트브라켓의 상기 치형과 치합되는 치형을 구비한 고정브라켓 및, 상기 틸트조작레버에 의해 조작된 지지브라켓을 원래의 위치로 복귀시키도록 상기 지지브라켓에 장착된 복귀스프링을 구비하여, 차량의 충돌 사고로 인해 운전자의 상체가 조향휠에 부딪치면서 그 충격이 조향 칼럼에 가해질 때에 보다 강한 틸트 고정력으로 조향 칼럼을 지지하여 조향 칼럼의 팝업 현상을 방지함과 더불어 조향 칼럼의 완충장치가 원활하게 작동되도록 하여 운전자의 상해를 경감시켜 줄 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050091415A

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：KR1020040016857

申请日：2004-03-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B60R25/02 ,  B60R25/021

Abstract: 본 발명은 키이셋트의 키이 동작에 따라 록킹 바가 단계적으로 스티어링 샤프트에 결합되도록 그 구조가 개량된 것으로서, 그 구성은 외측에 결합공이 형성된 중공 타입의 스티어링 샤프트를 갖는 스티어링 컬럼과, 그 스티어링 컬럼의 일측으로 좌,우 이동가능하게 위치하여 선택적으로 결합공내에 삽입되는 록킹 바와, 그 록킹 바의 단부에 연결되어 키이 동작에 따라 록킹 바를 좌,우 이동시키는 키이셋트로 대별된다.
이에 따르면 본 발명은 스티어링 컬럼의 록킹동작시 발생되는 작동 소음을 대폭 절감시켜 소비자의 편의성을 증대시킬 뿐만 아니라, 제품의 신뢰성을 향상시키는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR1020030080652A

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020020019397

申请日：2002-04-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/19

Abstract: PURPOSE: Impact-absorbing structure of a steering column for a vehicle is provided to secure stability of impact by optimally tuning an impact energy-absorbing region of the steering column according to the kind and the impact characteristic of the vehicle, without changing the design of the steering column. CONSTITUTION: In impact-absorbing structure of a steering column for a vehicle, an impact energy-absorbing unit comprises stopping units(3) contacted and fixed between a lower column(1) inserted into an upper column(2) and the upper column. The impact energy-absorbing unit prevents driver's physical injury by absorbing impact transmitted to the steering column installed to the body of the vehicle through mounting upper and lower brackets, while covering a steering shaft(S) connected to a steering wheel. The stopping units are inserted in grooves formed by the upper and lower columns. The stopping units absorb impact load through the friction force of the upper and lower columns.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的转向柱的冲击吸收结构，以通过根据车辆的种类和冲击特性优化调节转向柱的冲击能量吸收区域来确保冲击的稳定性，而不改变设计 转向柱。 构成：在用于车辆的转向柱的冲击吸收结构中，冲击能量吸收单元包括接合并固定在插入上柱（2）的下柱（1）和上柱之间的止动单元（3）。 冲击能量吸收单元通过安装上部和下部支架，同时覆盖连接到方向盘的转向轴（S）来吸收传递到安装到车辆车身上的转向柱的冲击来防止驾驶员的身体伤害。 止动单元插入由上列和下列形成的凹槽中。 停止单元通过上下列的摩擦力吸收冲击载荷。

公开(公告)号：KR1020030080479A

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020020019126

申请日：2002-04-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B62D1/04

Abstract: PURPOSE: A steering wheel for reducing vibration in a vehicle is provided to reduce vibration and improve quality by increasing the bandwidth of vibration frequency from the steering wheel with adjusting the gap between the center of gravity of the steering wheel and the center of gravity of the steering column. CONSTITUTION: Vibration frequency of a steering wheel is increased, and vibration is reduced by decreasing the gap of the center of gravity with lowering the center of gravity of the steering wheel installed in the end of a steering column to the center of gravity of the steering column fixed by a column support unit. The steering wheel includes a DAB module(10) composed of upper and lower brackets covering an air bag and a horn and combined with the end of the steering column. A mounting bracket(15) is formed in the upper bracket to lower the center of gravity of the steering wheel by protruding the side of the installation portion of an airbag ignition inflator(14).

Abstract translation: 目的：提供一种用于减少车​​辆振动的方向盘，通过调整方向盘重心和重心之间的间隙，通过增加方向盘的振动频率带宽来减少振动和提高质量 驾驶杆。 构成：方向盘的振动频率增加，并且通过减小重心的间隙，将安装在转向柱的端部的方向盘的重心降低到转向的重心，从而减小振动 柱由柱支撑单元固定。 方向盘包括由覆盖气囊和喇叭的上部和下部支架组成的DAB模块（10），并与转向柱的端部组合。 安装支架（15）形成在上支架中，通过突出安全气囊点火充气器（14）的安装部分的侧面来降低方向盘的重心。

公开(公告)号：KR100387827B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000081535

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/201 ,  B60R21/205

Abstract: PURPOSE: An airbag cover assembly is provided to simply conduct a detaching or attaching operation and to enhance the efficiency of assembling and operation by allowing a back plate and a reinforcing plate to be fitted into an outer cover in combination and assembled thereto. CONSTITUTION: An airbag cover assembly comprises an outer cover(5), a back plate and a reinforcing plate. The outer cover(5) has a plurality of ribs(2) and a hook(4). The outer cover(5) is sized to such an extent that the plurality of ribs(2) are resiliently fitted thereinto. The back plate has a mounting hole formed therein through which the hook(4) can pass. The reinforcing plate has a plurality of resilient supports formed therein. These resilient supports are projectingly formed at regular intervals from the reinforcing plate, and has mounting holes sized to such an extent that each rib(2) can pass therethrough. The airbag cover assembly is assembled in such a way that the outer cover(5) is resiliently fitted with the back plate(5), and then the back plate(5) is surrounded by the reinforcing plate from the above.

Abstract translation: 目的：提供一种安全气囊盖组件，以便简单地进行拆卸或安装操作，并通过将背板和加强板组合并组装到外盖中来提高组装和操作的效率。 一种安全气囊盖组件，包括外罩（5），背板和加强板。 外罩（5）具有多个肋（2）和钩（4）。 外罩（5）的尺寸设计成使得多个肋（2）弹性地装配在其中。 背板具有形成于其中的安装孔，钩（4）可穿过该安装孔。 加强板具有形成在其中的多个弹性支撑件。 这些弹性支撑件以规则的间隔从加强板突出形成，并且具有安装孔，其尺寸适合于每个肋（2）能够穿过其中的程度。 气囊盖组件以这样的方式组装，即外盖（5）与背板（5）弹性地配合，然后由上述加强板围绕背板（5）。

公开(公告)号：KR1020020052296A

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：KR1020000081535

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준모

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/201 ,  B60R21/205

Abstract: PURPOSE: An airbag cover assembly is provided to simply conduct a detaching or attaching operation and to enhance the efficiency of assembling and operation by allowing a back plate and a reinforcing plate to be fitted into an outer cover in combination and assembled thereto. CONSTITUTION: An airbag cover assembly comprises an outer cover(5), a back plate and a reinforcing plate. The outer cover(5) has a plurality of ribs(2) and a hook(4). The outer cover(5) is sized to such an extent that the plurality of ribs(2) are resiliently fitted thereinto. The back plate has a mounting hole formed therein through which the hook(4) can pass. The reinforcing plate has a plurality of resilient supports formed therein. These resilient supports are projectingly formed at regular intervals from the reinforcing plate, and has mounting holes sized to such an extent that each rib(2) can pass therethrough. The airbag cover assembly is assembled in such a way that the outer cover(5) is resiliently fitted with the back plate(5), and then the back plate(5) is surrounded by the reinforcing plate from the above.

Abstract translation: 目的：提供安全气囊盖组件以简单地进行拆卸或附接操作，并且通过使背板和加强板组合并组装在外盖中并提高组装和操作的效率来提高组装和操作的效率。 构成：安全气囊盖组件包括外盖（5），后板和加强板。 外盖（5）具有多个肋（2）和钩（4）。 外盖（5）的尺寸设定成使得多个肋（2）弹性地装配在其中的程度。 背板具有形成在其中的安装孔，钩（4）可以穿过该安装孔。 加强板具有形成在其中的多个弹性支撑件。 这些弹性支撑件从加强板以规则的间隔突出地形成，并且具有尺寸使得每个肋（2）能够通过的程度的安装孔。 安全气囊盖组件以外盖（5）与后板（5）弹性配合的方式组装，然后背板（5）由上述由加强板包围。