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公开(公告)号：KR101124989B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100009244
申请日：2010-02-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C08L67/04 , C08K2201/011 , C08L23/10 , C08L51/06 , C08L2205/03 , C08L2666/02
Abstract: 본 발명은 폴리유산 복합재료 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소나노튜브가 인-시튜(in-situ) 중합방식으로 분산된 폴리유산 수지와 폴리프로필렌 수지의 혼합물에 그들의 상용성을 위해 무수 말레인산 그라프트 에틸렌-옥텐 공중합체를 첨가한 복합재료 조성물에 관한 것이다. 본 발명의 폴리유산 복합재료 조성물은 이탄화탄소 저감 효과가 큰 바이오 소재인 폴리유산 수지를 사용함으로 해서 저탄소, 녹색성장에 대응 가능하며, 폴리유산 수지의 문제점인 기계적 강도 및 내열성을 향상시킨 소재이므로 자동차 내외장재 및 건축용 내장재 등으로 유용하게 적용할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101063227B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090096941
申请日：2009-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C08L1/12 , C08G69/24 , C08K7/02 , C08L1/00 , C08L1/02 , C08L51/06 , C08L77/02 , C08L97/02 , C08L2666/20 , C08L2666/02
Abstract: 본 발명은 나일론-4 복합재료 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 나일론-4 수지를 베이스로 하고, 천연섬유 소재 및 무수말레인산(Maleic anhydride) 그라프트 폴리 (에틸렌-옥텐) 공중합체 수지를 첨가한 나일론-4 복합재료 조성물에 관한 것이다. 본 발명의 나일론-4 복합재료 조성물은 높은 내열성 및 내충격성을 확보하여, 석유자원에서 합성되는 엔지니어링 플라스틱 소재와 동등 이상의 기계적 물성을 확보하게 되어 엔지니어링 플라스틱 소재로서의 적용성이 우수할 뿐만 아니라 친환경적 소재이므로 자동차 엔진 및 샤시계 부품을 포함한 다양한 산업용 부품에 유용하게 적용될 수 있다.
엔지니어링 플라스틱, 나일론-4, 나노셀룰로우스, 내열성, 내충격성, 친환경-
公开(公告)号：KR1020110096644A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：KR1020100015992
申请日：2010-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 버려지는 폐플라스틱을 이용하여 촉매 박막이 증착된 기판 위에 탄소나노튜브를 성장시키는 방법에 관한 것으로,
기판(10) 상부에 촉매를 증착시켜 촉매 박막을 형성하는 단계; 상기 기판(10)을 폐플라스틱(20)과 함께 반응기(30)에 투입하는 단계; 상기 반응기(30) 내에서 상기 폐플라스틱(20)을 분해하여 탄소소스를 발생시키는 단계; 상기 탄소소스가 촉매 박막 위에 흡착되면서 탄소나노튜브를 합성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 폐플라스틱을 이용한 탄소나노튜브의 합성방법을 제공한다.
이에 본 발명은 버려지는 폐플라스틱을 탄소나노튜브의 합성을 위한 탄소소스로 재활용함으로써 탄소나노튜브를 경제적으로 생산할 수 있고, 기존 탄소소스의 생산 과정에서 발생하는 환경오염물질 뿐 아니라 폐플라스틱으로 인한 환경오염을 감소시키는 효과를 얻을 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110036340A
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：KR1020090093949
申请日：2009-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A polylactic acid composite composition is provided to enable use as materials for automobile parts owing to high thermal resistance and shock resistance. CONSTITUTION: A polylactic acid composite composition comprises 50~75 weight% of optical isomer L type polylactic acids, 15~35 weight% of optical isomer D type polylactic acids, 5~10 weight% of poly(ethylene-glycidyl methacrylate) resin and 3~5 weight% of triaryl isocyanate. The melt index of the optical isomer L type polylactic acids is 10~40 g/10 minutes(190 °C, 2.16 kg load). The melt index of the optical isomer D type polylactic acids is 30~70 g/10 minutes(190 °C, 2.16 kg load).
Abstract translation: 目的：提供聚乳酸复合组合物，由于耐热性和耐冲击性高，因此能够用作汽车零件的材料。 构成：聚乳酸复合组合物包含50〜75重量％的光学异构体L型聚乳酸，15〜35重量％的光学异构体D型聚乳酸，5〜10重量％的聚（乙烯 - 甲基丙烯酸缩水甘油酯）树脂和3 〜5重量％的三芳基异氰酸酯。 光学异构体L型聚乳酸的熔体指数为10〜40g / 10分钟（190℃，2.16kg负荷）。 光学异构体D型聚乳酸的熔体指数为30〜70g / 10分钟（190℃，2.16kg负荷）。
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公开(公告)号：KR100941269B1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：KR1020080047057
申请日：2008-05-21
Inventor： 홍채환
Abstract: 본 발명은 자동차 내·외장재용 폴리프로필렌-대나무섬유 바이오 복합재료 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로 설명을 하면, 폴리프로필렌 수지, 대나무 단섬유 및 무수말레인산이 그라프트된 폴리프로필렌 수지를 포함하는 바이오 복합재료에 관한 것이다.
본 발명은 폴리프로필렌 수지와 대나무 단섬유간의 계면접착력을 증가시키기 위하여 무수말레인산이 그라프트된 폴리프로필렌 수지를 도입함으로써, 항균성, 흡습성, 방습성이 우수한 대나무섬유의 특성을 살린 자동차 내·외장재용 바이오 복합재료를 제공하고자 한다. 이러한 본 발명은 친환경적인 재료이며, 또한 인장강도, 충격강도, 방습성, 소취성, 항균력 등이 우수하다.
무수말레인산이 그라프트된 폴리프로필렌 수지, 대나무 단섬유-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100936319B1
公开(公告)日：2010-01-12
申请号：KR1020070125120
申请日：2007-12-04
Inventor： 홍채환
Abstract: 본 발명은 자동차 시트용 폴리우레탄 폼 조성물 및 그 제조방법에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 폴리올, 촉매, 사슬연장제, 발포제 및 이소시아네이트를 포함하는 폴리우레탄 발포폼 조성물에 관한 것이다. 또한 본 발명은 상기 발포폼 조성물에 대하여 첨가제로서 난연제 및 셀안정제 중에서 선택된 1종 이상을 더 포함할 수 있는 것을 특징으로 하며, 또 다른 본 발명은 이들의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 동일 밀도에서 폴리우레탄 발포체의 내부 미세 구조 및 밀도를 조절할 수 있는 기술을 제공함으로써, 본 발명은 기존의 자동차 시트 패드 등의 내장재에 적용되던 폴리우레탄 폼의 밀도 보다 낮으면서도 경도 및 강성 증대 효과가 있으며, 또한 이로 인하여 완제품의 경량화를 구현시킬 수 있는 효과가 있다.
폴리우레탄 폼, 디이소시아네이트, 발포제, 사슬연장제-
公开(公告)号：KR100916423B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020070033461
申请日：2007-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 홍채환
Abstract: 본 발명은 저밀도 폴리실리콘 발포 폼 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폴리디메틸실록산과 폴리디메틸실라놀을 최적의 비로 혼합한 실리콘 혼합물에 백금촉매, 가교제 및 발포제가 일정비율로 함유되어 이루어진 조성물에 관한 것으로 상기 조성물을 축합 및 발포 반응에 의하여 제조된 발포 폼은 성형성이 우수하며, 저밀도를 가지므로 중량 저감 특성을 가지며 악취가 발생하지 않아 기존의 자동차 시트 소재로 사용되어진 폴리우레탄 폼을 대신하여 사용이 가능한 저밀도 폴리실리콘 발포 폼 조성물에 관한 것이다.
폴리디메틸실록산, 폴리디메틸실라놀, 백금촉매, 저밀도, 자동차, 시트, 발포 폼-
公开(公告)号：KR1020090062947A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130438
申请日：2007-12-13
Inventor： 홍채환
CPC classification number: D04H3/02 , D04H1/435 , D04H1/4382 , D04H1/49 , D04H1/64 , Y10T442/60
Abstract: A non-woven web and a manufacturing method thereof are provided to supplement anisotropic crystal and rigidity of polyethylene terephthalate by elasticity of the polytrimethylene terephthalate. A manufacturing method of the nonwoven web comprises the following steps of: forming a copolymer by polymerizing terephthalic acid, ethylene glycol and 1,3- propanediol; producing staple fiber by cutting mono filaments through spinning of the copolymer; dispersing the staple fiber in a water tank with a surfactant; adding a polyurethane binder after discharging the water from a dispersed material; and cross-linking the staple fiber in a mixed material of the staple fiber and the polyurethane binder.
Abstract translation: 提供无纺网及其制造方法，以通过聚对苯二甲酸丙二醇酯的弹性补充聚对苯二甲酸乙二醇酯的各向异性晶体和刚性。 非织造纤维网的制造方法包括以下步骤：通过聚对苯二甲酸，乙二醇和1,3-丙二醇形成共聚物; 通过共聚物的纺丝切割单丝来生产短纤维; 将短纤维分散在具有表面活性剂的水箱中; 从分散材料中排出水后加入聚氨酯粘合剂; 并在短纤维和聚氨酯粘合剂的混合材料中交联短纤维。
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公开(公告)号：KR100878945B1
公开(公告)日：2009-01-19
申请号：KR1020070081058
申请日：2007-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A vehicle brake pad and a manufacturing method thereof are provided to increase the adhesive force for a back plate and the long term durability thereof by adding carbon nano tube to pad lining materials. A vehicle brake pad includes organic aramid fibers 3~7 wt% and inorganic fibers 10~30 wt% as reinforcing materials, thermosetting resin 10~30 wt% as binders, Ba and Ca compound 10~35 wt% as fillers, one or more components 30~40 wt% selected from Mo compound, graphite, copper, metal fibers and rubber powder as friction and abrasion modifiers, and carbon nano tube 10~20 wt%, wherein additional carbon nano tube 1~5wt% is thermal sprayed and coated on the surface of a final brake pad.
Abstract translation: 提供一种车辆刹车片及其制造方法，通过向垫衬材料中添加碳纳米管来增加背板的粘合力和长期的耐久性。 车辆刹车片包括3〜7重量％的有机芳族聚酰胺纤维和10〜30重量％的无机纤维作为增强材料，作为粘合剂的10〜30重量％的热固性树脂，作为填料的Ba和Ca化合物10〜35重量％，1个以上 选自Mo化合物，石墨，铜，金属纤维和橡胶粉末作为摩擦和磨损改性剂的组分30〜40重量％，碳纳米管10〜20重量％，其中额外的碳纳米管1〜5重量％被热喷涂 在最后刹车片的表面。
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公开(公告)号：KR100802814B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060042528
申请日：2006-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 홍채환
IPC: C09J123/16 , C09J7/00
Abstract: 본 발명은 핫멜트 접착제용 폴리에틸렌 수지 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 선형 저밀도 폴리에틸렌 수지 및 낮은 냄새발생 및 폴리우레탄 수지 및 섬유소재와 접착특성이 우수한 아크릭산 공단량체를 최적으로 함유한 에틸렌 아크릭산 공중합 수지를 최적의 비로 혼합하여, 기계적 특성인 접착 특성이 매우 우수함과 동시에 낮은 휘발성 유기화합물 발생 특성을 자동차 부품 등에 매우 적합하게 사용할 수 있는 핫멜트 접착제용 폴리에틸렌 수지 조성물 및 그를 이용한 층간 접착에 사용되는 핫멜트 접착 필름에 관한 것이다.
폴리에틸렌, 핫멜트, 메타 아크릴레이트, 접착
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