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公开(公告)号：KR101734561B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020110027121
申请日：2011-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C08L67/04 , C08J3/005 , C08J2367/04 , C08J2423/08 , C08J2467/04 , C08L23/0884 , C08L2205/03
Abstract: 본발명은폴리유산복합재료조성물의제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는광학이성질 L타입폴리유산수지, 광학이성질 D타입폴리유산수지및 폴리(에틸렌-알킬아크릴레이트-글리시딜메타아크릴레이트) 수지를 190 ~ 195℃에서용융및 혼련한후, 이를 100 ~ 110℃의표면온도를갖는사출금형에사출함으로써폴리유산복합재료조성물을제조하는방법에관한것이다. 본발명에의하면광학이성질 L타입폴리유산수지, 광학이성질 D타입폴리유산수지및 폴리(에틸렌-알킬아크릴레이트-글리시딜메타아크릴레이트) 수지를특정배합비율로혼합하고가공조건및 성형조건을제어함으로서우수한내열성, 충격강도및 인장강도를가진소재를얻을수 있으므로, 기존의자동차용부품소재로사용되어온 석유자원기반의소재를바이오매스기반의친환경적인바이오소재로대체할수 있으며, 제조된폴리유산복합재료조성물은자동차용내외장재등에유용하게적용할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于制备聚乳酸的复合材料组合物的，更具体地涉及光学性质L型聚乳酸树脂，光学性质d型聚乳酸树脂和聚（乙烯 - 丙烯酸烷基酯 - 甲基丙烯酸缩水甘油酯 率），然后熔化，并在190〜195℃混炼的树脂中，它涉及一种方法，用于通过注射制造聚乳酸组合物中的复合材料模制以具有100〜110℃的表面温度的注射模具。 根据本发明的光学特性的L型聚乳酸树脂，光学性质d型聚乳酸树脂和特定的混合比和加工条件混合树脂中的聚（乙烯 - 丙烯酸烷基酯 - 甲基丙烯酸缩水甘油酯），和形成条件 由于得到优异的耐热性，该材料具有冲击强度和拉伸强度，通过控制，可取代传统的汽车零件的石油资源的基础上，已经被用于可持续生物基材料的生物量为基础的，和产生的聚材料材料（乳酸） 该复合材料组合物可以应用于汽车内部和外部材料等。
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公开(公告)号：KR101628392B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020100095614
申请日：2010-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01H15/00
Abstract: 본발명은차량운전자의음압측정장치및 그방법에관한것으로, 차량내에다수의마이크로폰을배열형태로위치시킨후 각마이크로폰에의해측정된음압을기반으로차량운전자의음압을산출함으로써, 최적의능동음향디자인을설계할수 있도록하는차량운전자의음압측정장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은차량내에배열형태로탑재되어스피커를통해출력되는음원에상응하는음압을측정하는적어도둘 이상의마이크로폰; 및상기각 마이크로폰이측정한음압을기반으로차량운전자의음압을산출하는음압산출부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140037480A
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020120103672
申请日：2012-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/72 , B60N2002/024 , B60N2002/0268
Abstract: The present invention relates to a device and a method for adjusting an ergonomic car seat capable of providing a driver comfort during a long drive by actively adjusting the seat based on the figure and posture of a driver. The present invention is capable of improving comfort of a seat and reducing the fatigue of the lumbar muscles during a long drive by: calculating repulsive force of a seat back when taking a seat, a seat cushion, and of a pedal; calculating lumbar momentum according to the figure and posture of a driver based on each repulsive force; and adjusting air cell pressure in a seat according to the calculated lumbar momentum. [Reference numerals] (10) Body database (Weight/height, Seating posture); (20) Seating; (40) Seat foam stiffness distribution control; (AA) Body weight center calculation when seating; (BB) Seat back repulsive force measurement, Seat cushion + pedal repulsive force calculation (= Weight - Seat back repulsive force); (CC) Lumbar moment dynamics analysis, Lumbar moment calculation by pedal repulsive force
Abstract translation: 本发明涉及一种用于调节符合人体工程学的汽车座椅的装置和方法，其能够通过基于驾驶员的身体姿势主动调节座椅，从而在长时间驾驶中提供驾驶员舒适性。 本发明能够通过以下方式来改善座椅的舒适性和减轻腰部肌肉的疲劳：乘坐座椅，坐垫和踏板时座椅靠背的排斥力; 根据每个排斥力根据驾驶员的身材和姿势计算腰部动量; 并根据计算的腰部动量来调节座椅中的气囊压力。 （附图标记）（10）主体数据库（重量/高度，座椅姿势）; （20）座位; （40）座椅泡沫刚度分布控制; （AA）座位时体重中心计算; （BB）座椅靠背排斥力测量，坐垫+踏板排斥力计算（=重量 - 座椅靠背排斥力）; （CC）腰力矩动力学分析，通过踏板排斥力计算腰椎力矩
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公开(公告)号：KR101361462B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120035702
申请日：2012-04-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 중화제를 거의 사용하지 않고 유산흡착수지를 이용하여 발효액으로부터 유산만을 선택적으로 흡착 분리함으로써, 별도의 중화공정이 불필요하고 유산염으로부터 유산을 치환하지 않아도 되며, 발효액으로부터 고분자화를 위한 유산의 분리 정제과정을 단순하게 하여 공정비용을 절감할 수 있는 유산 제조 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 유산 제조 장치는 균을 이용하여 유산을 발효시키기 위한 발효조; 상기 발효조로부터 발효액을 공급받아 균을 제거하기 위한 제균막; 및 상기 제균막으로부터 균이 제거된 여과액을 공급받아 유산을 선택적으로 흡착할 수 있도록 된 유산흡착수지;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 유산 제조 방법은 발효조 안에 배양액, 균 및 당을 넣고 혼합하여 유산을 발효시키는 단계; 상기 단계에서 발효된 발효액을 제균막 사이로 통과시키고, 교차-유동 여과 방식으로 발효액으로부터 균을 제거하는 단계; 상기 단계에서 제균된 여과액으로부터 유산을 유산흡착수지에 의해 선택적으로 흡착 및 분리시키는 단계;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020130136141A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120059738
申请日：2012-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a heat control plate for battery cell module and a battery cell module having the same which maintain appropriate temperature for a battery regardless of changes in the user environment so as to prevent battery performance from deteriorating. To this end, the present invention comprises: an insulating sheet composed of an insulator as an interfacial part which is inserted between layers of battery cells; high thermal conductive sheet which is deposited on both surfaces of the top and bottom parts of the insulating sheet; and phase transition composite materials which are inserted into both surfaces of the top and bottom parts of the insulating sheet and are adhered to the inner side of the high thermal conductive sheet. The phase transition composite materials are surrounded by the insulating sheet and high thermal conductive sheet. [Reference numerals] (AA) Flow path
Abstract translation: 本发明涉及一种用于电池单元模块的热控板和具有该热控板的电池单元模块，该电池单元模块保持适用于电池的温度，而与用户环境的变化无关，以防止电池性能恶化。 为此，本发明包括：由绝缘体构成的绝缘片，作为插入电池单元的层之间的界面部分; 沉积在绝缘片的顶部和底部的两个表面上的高导热片; 以及插入到绝缘片的顶部和底部的两个表面中并粘附到高导热片的内侧的相变复合材料。 相变复合材料被绝缘片和高导热片围绕。 （标号）（AA）流路
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130112464A
公开(公告)日：2013-10-14
申请号：KR1020120034862
申请日：2012-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An integrated outer cover-core poly lactic acid fiber, and a manufacturing method thereof are provided to have excellent durability and mechanical strength. CONSTITUTION: An integrated outer cover-core poly lactic acid fiber comprises a structure taking poly lactic acid as core, and thermoplastic polymer is surrounding the core as an outer cover. The fiber comprises: 20-40 wt% of poly lactic acid; and 60-80 wt% of thermoplastic polymer. The poly lactic acid is fermentation-synthesized from biomass. The poly lactic acid is PLLA, PDLA, or their mixture. The thermoplastic polymer is more than one selected among polypropylene, polyethylene, polyester, polyamide, polycarbonate, styrene group, and polyolefin. [Reference numerals] (AA) Polypropylene melt resin; (BB) Poly lactic acid melt resin; (CC) Sheath-core radiation
Abstract translation: 目的：提供一体的外覆盖芯聚乳酸纤维及其制造方法，具有优异的耐久性和机械强度。 构成：一体的外覆盖芯聚乳酸纤维包含以聚乳酸为核心的结构，热塑性聚合物围绕核心为外覆盖层。 纤维包含：20-40重量％的聚乳酸; 和60-80重量％的热塑性聚合物。 聚乳酸是从生物质发酵合成的。 聚乳酸是PLLA，PDLA或它们的混合物。 热塑性聚合物是聚丙烯，聚乙烯，聚酯，聚酰胺，聚碳酸酯，苯乙烯和聚烯烃中的不止一种。 （AA）聚丙烯熔融树脂; （BB）聚乳酸熔体树脂; （CC）鞘芯辐射
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公开(公告)号：KR101293962B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110122702
申请日：2011-11-23
CPC classification number: B29C70/52 , B29C53/58 , B29C70/086 , B29D22/023 , B29D23/18 , F16F1/021 , F16F1/025
Abstract: 본 발명은 기존 금속 코일형 스프링을 대체할 수 있는 자동차 서스펜션용 주름형 플라스틱 복합재 스프링과, 이것의 성형 제조 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 중공 주름 구조의 프리폼을 성형하는 주름압출성형부와; 프리폼 위에 3차원 직조물을 직조하는 브레이딩부와; 3차원 직조물에 열경화성 수지를 함침시킨 후 경화시키는 인발성형부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 서스펜션용 주름형 플라스틱 복합재 스프링 제조 장치 및 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101272525B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110126533
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01D5/24 , D01F9/225 , D02J1/228 , Y10T428/249924
Abstract: 본 발명은 단면에 빈 공간이 있는 중공 탄소섬유 (Hollow Carbon Fiber)의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아크릴로니트릴계 중합체의 방사용액을 준비하는 제 1단계; 준비된 방사용액을 중공섬유 방사용 구금을 사용하여 방사하는 제 2단계; 방사섬유를 초연신 및 연신하여 중공 전구체 섬유를 제조하는 제 3단계; 및 중공 전구체 섬유를 안정화 및 탄화하여 중공 탄소섬유를 제조하는 제 4단계를 포함하는 중공 탄소섬유의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 제조방법으로 제조된 중공 탄소섬유는 종래의 중공 탄소섬유(solid) 대비 비중이 10 내지 50% 낮으면서도 기계적 물성은 대등한 수준을 유지하며, 탄소섬유의 지름의 크기 조절이 가능하여 중공 탄소섬유의 적용용도를 확대시키는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020130060464A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110126533
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01D5/24 , D01F9/225 , D02J1/228 , Y10T428/249924
Abstract: PURPOSE: A method for fabricating a hollow carbon fiber is provided to lighten automobiles and aircrafts when using the carbon fiber with plastic resin, and to obtain a carbon fiber composite material with ensure excellent bending stiffness. CONSTITUTION: A method for fabricating a hollow carbon fiber comprises: a step of preparing a spinning solution of acrylonitrile polymers with a viscosity of 2000-5000 poise at room temperature; a step of spinning the spinning solution using a spinneret; a step of super-drawing and drawing the spun fiber and preparing a hollow precursor fiber; and a step of stabilizing and carbonizing the hollow precursor fiber and preparing a hollow carbon fiber. The acrylonitrile polymers contain 90 wt% or more of an acrylonitrile unit.
Abstract translation: 目的：提供一种制造中空碳纤维的方法，用于在使用具有塑料树脂的碳纤维时减轻汽车和飞机，并获得确保优异弯曲刚度的碳纤维复合材料。 构成：制造中空碳纤维的方法包括：在室温下制备粘度为2000-5000泊的丙烯腈聚合物的纺丝溶液的步骤; 使用喷丝头纺丝纺丝溶液的步骤; 超细拉伸纺丝纤维并制备中空前体纤维的步骤; 以及使中空前体纤维稳定和碳化并制备中空碳纤维的步骤。 丙烯腈聚合物含有90重量％以上的丙烯腈单元。
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公开(公告)号：KR1020130057110A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122875
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An A1-CNT composite and a manufacturing method thereof are provided to secure elasticity equivalent to cast iron by enhancing elastic modulus to 120GPa. CONSTITUTION: An A1-CNT composite has CNT which is vertically stood up by a magnetic field effect and is embedded in an aluminum alloy. The surface of CNT is coated with metallic oxide. The surface of metallic oxide is coated with Fe-Co-Ni based metallic oxide and has enhanced elastic modulus. CNT is coated with metallic oxide and then is coated in FeSO4, CoSO4, NiSO4, H3Bo3 solutions in an electroless plating method. [Reference numerals] (AA) Metal oxide; (BB) Fe-Co-Ni based metal compound
Abstract translation: 目的：提供一种A1-CNT复合材料及其制造方法，以通过将弹性模量提高到120GPa来确保与铸铁相当的弹性。 构成：A1-CNT复合材料具有通过磁场效应垂直站立并嵌入铝合金的CNT。 CNT的表面涂有金属氧化物。 金属氧化物的表面涂覆有Fe-Co-Ni基金属氧化物，并具有增强的弹性模量。 CNT被金属氧化物涂覆，然后以化学镀方法涂覆在FeSO 4，CoSO 4，NiSO 4，H 3 BO 3溶液中。 （标号）（AA）金属氧化物; （BB）Fe-Co-Ni基金属化合物
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