公开(公告)号：KR1019980050897A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069742

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 발명은 헤드램프의 이너렌즈를 이동가능하도록 하여 곡선도로에서의 시계를 확보하고자 발명된 헤드램프의 이동식 이너렌즈 구조(Structure of the Inner Lens for Shifting Type the Head Lamp)에 관한 것이다.
이같은 본 발명에 의하면, 헤드램프내의 이너렌즈를 전후방향으로 유동가능하도록 하여 반사되는 빛의 광량을 조절시킴으로서, 차량의 곡면도로 주행시 운전자가 곡면도로의 전방시계를 원활하게 확보할수 있도록 하는등 차량주행시의 안전성을 제공함을 목적으로 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980033255U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046162

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B60Q1/04

CPC classification number: B60Q1/1407 ,  F21S41/135 ,  F21W2102/00 ,  F21W2107/10

Abstract: 본고안은전조등빛의확산으로인한상대방운전자에게가해지는눈부심을방지하여사고의위험을최소화시킬수있도록전조등의편광을제어하는전조등편광제어구조(Structure of the Polarized Light the Head Light)에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 외부로확산되는불빛의진동을제어할수있도록전조등내에편광을제어용편광부재를내장시키므로서, 전조등에서외부로확산되는불빛이진동없이직선방향으로확산됨에따라전방의상대운전자에게가해지는강한눈부심으로인한사고의발생을방지하는등그 실용성을향상시킴을목적으로하는것이다.

Abstract translation: 本文的建议是为了防止眩光成为一方司机由于光车头灯的扩散，可以最大限度地减少用于控制前照灯（偏振光前照灯的结构）的极化事故大灯偏振控制结构的风险。 根据这样的主题创新，从头灯，而不扩散到外部的振动线性方向上的前部的其他驱动器的光站在因为内置于前照灯偏光部件偏振的控制，使得能够控制的光的振动传播到外部，作为扩散 由于强烈的眩光被施加到改善的实用性，如防止事故的发生的目的。

公开(公告)号：KR2019980013441U

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR2019960027041

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B62D43/00

Abstract: 본고안은스페어타이어고정장치의구조에관한것이다. 중공형하우징(16)이트렁크플로어패널(14)에체결되어타이어가고정적으로유지된상태에서핸들(18)을상방향으로선회시키면, 로드부재(20)가하방향으로이동되면서체결편(32)이중공형하우징(16)의내향플랜지부분(24)으로부터이탈되므로, 중공형하우징(16) 및타이어를트렁크플로어패널(14)로부터간단하고용이하게분리시킬수 있게된다.

Abstract translation: 纸提案涉及备用轮胎保持器的结构。 中空壳体16的躯干地板面板14被固定到当轮胎是静止的转动到从保持，杆构件20的状态下手柄18 eulsang方向施加某种方向接合件32移动双 因此从保形壳体16的向内凸缘部24与中空壳体（16）和轮胎sikilsu出口允许简单和从树干地板面板（14）容易地分离。

公开(公告)号：KR101470234B1

公开(公告)日：2014-12-05

申请号：KR1020130132724

申请日：2013-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 서연이화

Inventor： 김용채 ,  윤진석 ,  신형 ,  이경호 ,  김재환 ,  성창모 ,  고운

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 접이식 카고스크린에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 RV 차량 등의 러기지 룸에 장착되어 적재물건을 덮어주는 카고스크린을 보관의 용이성을 위하여 접이식 구조로 개선시킨 자동차용 접이식 카고스크린에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 4등분 이상으로 접힘 가능한 복수의 스크린과; 각 스크린의 테두리에 장착되어 골격을 유지하는 사이드프레임과; 각 사이드프레임의 꼭지점 위치에 일체로 장착되는 힌지브라켓과; 복수의 스크린 중 선택된 스크린이 전후방향을 따라 접힘 가능하도록 서로 전후로 인접한 힌지브라켓을 접힘 가능하게 상호 연결시키는 전후 접힘용 힌지가이드 수단과; 복수의 스크린 중 선택된 스크린이 좌우방향을 따라 접힘 가능하도록 서로 좌우 인접한 힌지브라켓을 접힘 가능하게 상호 연결시키는 좌우 접힘용 힌지가이드 수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 접이식 카고스크린을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的可折叠货物屏幕。 根据本发明，改进了安装在RV车辆等的行李房等并且覆盖行李的货物屏幕，以具有用于存储方便的折叠结构。 本发明包括可以折叠成四个的多个屏幕; 安装在每个屏幕的边缘上用于框架维护的侧框架; 一体地安装在每个侧框的顶点位置处的铰链支架; 前后折叠铰链引导装置，其将前后相邻的铰链支架连接成可折叠，使得所选择的屏幕能够沿前后方向折叠; 和左右折叠铰链引导装置，其将左右相邻的铰链支架连接成可折叠，使得所选择的屏幕能够在左右方向上折叠。

公开(公告)号：KR101124952B1

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：KR1020090113670

申请日：2009-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 성창모 ,  이병국 ,  강병훈

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/00

Abstract: 차량의 주행중 차량의 휠가드(100)에서 발생되는 샌드 노이즈(sand noise)를 줄임으로써 차량의 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능을 개선할 수 있고, 샌드 노이즈 저감을 위한 부직포 재질의 흡음재를 사용하지 않을 수 있게 되어 차량 조립시간의 단축 및 제조 원가의 절감을 이룰 수 있는 차량용 휠가드가 소개된다. 이러한 차량용 휠가드(100)는 차량용 휠가드(100)의 외측에 휠가드(100)의 길이 방향을 따라 장 길이를 갖도록 돌출 형성된 다수의 돌출부(110)와, 이 돌출부(110)들 사이에 형성된 홈부(120)를 포함하는 구성을 가지며, 상기 휠가드(100)의 내측으로는 상기 돌출부(110)와 홈부(120)가 각각 반대 위상으로 형성되며, 상기 돌출부(110)는 사다리꼴 모양의 단면을 갖도록 형성된다.
휠가드, 샌드 노이즈, NVH

公开(公告)号：KR100757153B1

公开(公告)日：2007-09-07

申请号：KR1020050122006

申请日：2005-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B62D25/04 ,  B60R21/21

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R2021/161

Abstract: 본 발명은 차량에 설치되는 커튼에어백이 차 실내로 전개 작동되면서 필러 트림과의 간섭에 의해 비정상적으로 작동되는 것을 방지하도록 상기 커튼에어백이 작동될 때 필러트림을 차체측으로 이동시켜서 헤드라이닝을 통해 원할하게 전개 작동이 이루어질 수 있는 커튼에어백의 간섭을 방지하는 필러 램프 구조에 관한 것이다.
필러 램프 하우징부, 제 1,2폴딩부, 폴딩 브라켓부

公开(公告)号：KR100559894B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：KR1020030100312

申请日：2003-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 차량용 커튼 에어백의 전개 충격 흡수장치에 관한 것으로, FMH(Free Motion Headform)에 대한 보호법규를 만족하면서 에어백 전개시 센터필라부위의 변형을 크게 유발하지 않고서 정상적인 에어백의 전개를 유지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 루프인너레일(2)과 헤드라이닝(3)으로 형성된 루프레일(1)사이에 형성된 공간으로 합성수지케이스에 수납되어져 충격센서에 의한 신호에 따라 가스를 통해 팽창되어 전개되는 에어백(4)과, 이 루프레일(1)에 연결되면서 차량 측면의 중간부위를 형성하는 센터필라(5) 및 이 센터필라(5)부위를 통해 전개되면서 팽창되는 에어백(4)의 작동을 구속하지 않는 충격흡수수단(10)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR3003886010001S

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR3020040036034

申请日：2004-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 성창모

公开(公告)号：KR100527972B1

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR1020030072592

申请日：2003-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60R13/04 ,  B60R13/0206 ,  B60R2013/046

Abstract: 본 발명은 단순화되고 강성이 보강된 클립을 사용하여 도어 스카프 트림 고정에 따른 소요 부품의 수를 줄이고, 공정의 단순화를 통해 공정수율 향상 및 원가절감을 도모할 수 있는 자동차 도어 스카프 트림 고정 구조에 관한 것이다.
본 발명의 도어 스카프 트림을 고정하는 데 적용되는 클립은 내측 중앙부에 공간부가 형성되고 상기 공간부의 양측면부측 상단에 도어 스카프 트림 결착용 결착홈이 형성된 몸체와, 상기 몸체의 저부 양측에 사이드 실 이너패널을 고정시키기 위한 고정구가 형성된 몸체저부와, 상기 몸체의 일측면 상단에 그 하부가 연결되어 하부 연결부를 중심으로 회전하여 몸체 내측의 공간부를 개폐하는 덮개로 구성되며, 상기 클립이 차체에 고정되고, 상기 클립 몸체 내측의 공간부에 차량 배선용 전선을 묶은 와이어링 하니스가 수용되어 상기 클립 덮개의 회전에 의해 고정되고, 상기 클립의 상부에 설치되는 도어 스카프 트림의 수평부 저부에 복수개의 돌기가 형성되어 이 돌기가 상기 클립 몸체 양측의 결착홈에 각각 결착됨으로 도어 스카프 트림이 클립에 � ��정되며,상기 사이드 실 이너패널상에 일정 크기의 관통공이 형성되고, 이 관통공의 단부가 상기 클립 몸체저부 양측의 고정구와 결착되어 사이드 실 이너패널이 클립에 고정된다.

公开(公告)号：KR100394950B1

公开(公告)日：2003-08-19

申请号：KR1020010031689

申请日：2001-06-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B62D27/04

Abstract: PURPOSE: Structure for fixing a trim of a vehicle is provided to firmly fix a pillar trim or a trunk trim with a vehicle body panel by firmly fixing a clip with a boss. CONSTITUTION: A clip(120) is fitted in a boss(110) formed on the inner face of a trim(1). The clip is inserted to a combining hole(11) of a vehicle body panel(10). Herein, the boss has a base portion(111) having an insertion hole(111a). A support portion(112) for supporting the clip is extended upward onto the upper face of the base portion. An elastic fixing portion(121) elastically fixed in the insertion hole is formed in the lower portion of the clip. A combining portion(122) elastically combined with the combining hole of the vehicle body panel is formed in the upper portion of the clip.

Abstract translation: 目的：提供一种固定车辆装饰的结构，通过牢固地固定带有凸台的夹子，用车身面板牢固地固定立柱饰件或行李箱饰件。 构成：一个夹子（120）安装在形成在装饰件（1）内表面上的凸台（110）中。 夹子插入车体面板（10）的结合孔（11）。 这里，凸台具有具有插入孔（111a）的基部（111）。 用于支撑夹子的支撑部分（112）向上延伸到基部的上表面上。 弹性地固定在插入孔中的弹性固定部分（121）形成在夹子的下部中。 在夹子的上部形成有与车身面板的结合孔弹性结合的结合部（122）。