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公开(公告)号：KR101637764B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140173922
申请日：2014-12-05
Abstract: 본발명은두께가변형차음재를포함하는대시분리패드및 이의제조방법에관한것으로써, 보다상세하게는바인더와충진재를포함하는차음재를적용하여고비중의고무재질의차음재와비교해동등한수준의비중을유지함으로써차음성능이높으면서도차량을경량화할수 있고, 상기차음재를시트로제조하지않고스프레이공법을이용하여제조함으로써다양한두께로유연하게가공할수 있으며소음에취약한부분에만차음재를형성함으로써차체의중량을효과적으로저감시키면서도 NVH(Noise Vibration Harshness)성능이향상된대시분리패드및 이의제조방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101124952B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090113670
申请日：2009-11-24
Abstract: 차량의 주행중 차량의 휠가드(100)에서 발생되는 샌드 노이즈(sand noise)를 줄임으로써 차량의 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능을 개선할 수 있고, 샌드 노이즈 저감을 위한 부직포 재질의 흡음재를 사용하지 않을 수 있게 되어 차량 조립시간의 단축 및 제조 원가의 절감을 이룰 수 있는 차량용 휠가드가 소개된다. 이러한 차량용 휠가드(100)는 차량용 휠가드(100)의 외측에 휠가드(100)의 길이 방향을 따라 장 길이를 갖도록 돌출 형성된 다수의 돌출부(110)와, 이 돌출부(110)들 사이에 형성된 홈부(120)를 포함하는 구성을 가지며, 상기 휠가드(100)의 내측으로는 상기 돌출부(110)와 홈부(120)가 각각 반대 위상으로 형성되며, 상기 돌출부(110)는 사다리꼴 모양의 단면을 갖도록 형성된다.
휠가드, 샌드 노이즈, NVH-
公开(公告)号：KR1020160068339A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140173922
申请日：2014-12-05
CPC classification number: B60R13/0815 , B29C44/12 , B60R13/08 , B60R2011/0005 , B62D25/14 , B62D29/043
Abstract: 본발명은두께가변형차음재를포함하는대시분리패드및 이의제조방법에관한것으로써, 보다상세하게는바인더와충진재를포함하는차음재를적용하여고비중의고무재질의차음재와비교해동등한수준의비중을유지함으로써차음성능이높으면서도차량을경량화할수 있고, 상기차음재를시트로제조하지않고스프레이공법을이용하여제조함으로써다양한두께로유연하게가공할수 있으며소음에취약한부분에만차음재를형성함으로써차체의중량을효과적으로저감시키면서도 NVH(Noise Vibration Harshness)성능이향상된대시분리패드및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括厚度可变声音隔离材料的破折隔离垫及其制造方法。 更具体地，应用包括粘合剂和填料的隔音材料，与由比重高的橡胶材料制成的隔声材料相比，保持了具有相同水平的比重，隔音性能高， 可以降低车辆的重量，隔音材料不是用片材制造的，而是通过使用喷射法制造，并且可以以各种厚度灵活地加工，隔声材料仅在易受噪声的部分形成 ，因此NVH（噪声振动粗糙度）性能得到改善，同时有效地减轻了车辆的重量。 短划线隔离垫包括第一吸声材料，第二吸声材料和隔音材料。
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公开(公告)号：KR1020110057317A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090113670
申请日：2009-11-24
CPC classification number: B62D25/18 , B60Y2304/05 , B60Y2306/09 , B62D29/043
Abstract: PURPOSE: A wheel guard for a vehicle is provided to reduce sand noise by switching the direction of stone, sand, or minute gravel flowing into a gap between the wheel guard and a tire. CONSTITUTION: A wheel guard(100) for a vehicle is composed of a polypropylene or thermo plastic olefin material and comprises protrusion parts(110) and groove parts(120). The protrusion parts have a trapezoid cross section and are formed on the outer surface of the wheel guard in a longitudinal direction. The groove parts are formed between the protrusion parts. The height of each protrusion part is 1.5~5mm.
Abstract translation: 目的：提供车辆车轮护罩，通过切换流入轮罩和轮胎之间的间隙的石头，沙子或细碎石的方向来减少沙尘。 构成：用于车辆的车轮护罩（100）由聚丙烯或热塑性烯烃材料构成，并包括突出部分（110）和凹槽部分（120）。 突出部分具有梯形横截面，并且在纵向方向上形成在轮罩的外表面上。 槽部形成在突出部之间。 每个突出部分的高度为1.5〜5mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101704262B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150130208
申请日：2015-09-15
CPC classification number: B29C45/14508 , B29C45/0053 , B29C45/14786 , B29C45/14795 , B29C45/174 , B29C2045/14532 , B29K2023/12 , B29K2071/00 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29K2105/16 , B29K2667/003 , B29K2713/00 , B29K2995/0002 , B29L2031/3005
Abstract: 본발명은성형물의제조방법에관한것으로서, 외피막소재의내부에외피막과다른재질의충전물을충전하여성형하는방식을적용함으로써성형물의내구성을높이면서원료손실을줄일수 있고, 부위별로원하는특성을나타내도록밀도및 중량, 두께를다양하게조절하여제조할수 있는성형물제조방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 상층외피막소재와하층외피막소재를준비하는과정; 충전물을제조하여준비하는과정; 하부금형의내부공간에하층외피막소재를위치시키고, 하부금형의상부에상기내부공간을밀폐하도록가형판을설치한뒤, 하층외피막소재와가형판사이에상기충전물을주입하여충전하는과정; 상기가형판을제거한후, 하부금형의상기충전된충전물위에상층외피막소재를위치시키는과정; 및상부금형을하강시켜상층외피막소재를통한가압이이루어지도록하여충전물을압축하면서상층외피막소재, 충전물, 하층외피막소재를가열압착에의해일체화하는성형과정을포함하는성형물의제조방법이개시된다.
Abstract translation: 制造具有受控密度的模制产品的方法可以包括制备模制产品的上层外护套和下层外护套，制造和制备在上层外护套和下层之间形成填充层的填充材料 外护套，将下层外护套材料定位在下模的内部空间中，在下模的上部设置临时模板以密封内部空间，然后将填充材料注入下层外护套材料 临时模板，移除临时模板，然后将上层外护套材料定位在下模注入的填充材料上，并将上层外护套材料，填充材料和下层外护套材料整合为 加热和压缩。
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公开(公告)号：KR1020160069047A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140173924
申请日：2014-12-05
CPC classification number: C08L23/10 , C08F10/06 , C08F2500/12 , C08J9/04 , C08K3/00 , C08L23/14 , C08L2205/02
Abstract: 본발명은발포블로우성형용폴리올레핀복합재수지조성물에관한것으로, 더욱상세하게는선형폴리프로필렌, 적정분지도를가지는분지형폴리프로필렌, 평균입경이 0.5 ~ 200 ㎛이고말단에무수말레인산이결합된폴리프로필렌분말, 및평균입경이 1 ~ 4 ㎛인무기필러입자가소정의함량비로포함되어있음으로써, 기계적물성및 발포품질이우수한발포블로우성형용폴리올레핀복합재수지조성물에관한것이다. 본발명의폴리올레핀복합재수지조성물은자동차의러기지보드(Luggage board) 소재로유용하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于模塑发泡吹塑的聚烯烃复合树脂组合物，更具体地说，涉及一种具有优异机械性能和优异泡沫质量的用于模塑泡沫吹塑的聚烯烃复合树脂组合物，该聚烯烃复合树脂组合物包括直链聚丙烯，支链 具有适当分枝度的聚丙烯，平均粒径为0.5-200μm并具有马来酸酐的聚丙烯粉末的一端粘合到平均粒径为1至4μm的预定含量的无机填料颗粒 比。 根据本发明，聚烯烃复合树脂组合物可用作汽车行李板的材料。
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公开(公告)号：KR20180002998A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：KR20160082223
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화컴파운드 주식회사 , 한민내장주식회사 , 효성첨단소재 주식회사
IPC: B29C47/00 , B29C47/10 , B29C47/94 , B29K23/00 , C08K3/22 , C08K3/24 , C08K3/30 , C08K3/34 , C08L23/02
CPC classification number: B60N3/048 , B29C47/0004 , B29C47/06 , B29L2031/30 , B29L2031/7322 , B60N3/042 , B60R13/08 , C08K3/22 , C08K3/30 , C08K3/34 , C08K3/346 , C08K2003/2227 , C08K2003/2275 , C08K2003/3045 , C08L23/06
Abstract: 본발명은차음재의제조방법, 이제조방법으로제조된차음재및 이를이용한차량용카페트에관한것으로 PE를포함한베이스수지 100중량부에대하여산화알미늄 30 ~ 70 중량부, 나노클레이 10 ~ 20 중량부, 산화방지제 0.2 ~ 0.8중량부, 윤활제 0.1 ~ 0.5중량부를포함하는복합수지조성물로차음재를제조하고, 상기차음재를카페트원단재상에코팅하여건조시킴으로써차량용카페트를제조하여단층으로저비중의차음재로써중량을절감하면서소음진동성능을유지시키며제조공정을단순화하고, 제조원가를절감하고, 중량이절감되어차량의연비를향상시킨다.
Abstract translation: 在此公开了一种制造隔音材料的方法，使用该制造方法制造的隔音材料和使用该隔音材料的车辆用地毯，并且使用包含30份的复合树脂组合物制造隔音材料 相对于70重量份氧化铝，10重量份〜20重量份纳米粘土，0.2重量份〜0.8重量份抗氧化剂和0.1重量份〜0.5重量份润滑剂， 相对于100重量份的包含PE的基础树脂，通过将隔音材料涂布在地毯织物材料上并干燥而制造用于车辆的地毯。
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公开(公告)号：KR1020060113097A
公开(公告)日：2006-11-02
申请号：KR1020050035971
申请日：2005-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성창모
Abstract: A luggage board system of a vehicle is provided to selectively utilize a cargo receiving space in unfolding a seatback by applying the luggage board system corresponding to the folded seatback in a luggage room of the vehicle and to maximize using convenience and quality of the vehicle by easily loading cargos on a flat bottom in folding the seatback. A luggage board system of a vehicle comprises a first luggage board(110) shaped as a panel having a staple-like section; and a second luggage board(120) foldably connected with one side of the first luggage board by a hinge(200) and shaped as a panel having a staple-like section to be overlapped with the inner side of the first luggage board. The luggage board system of the vehicle is disposed in a luggage room(300) to eliminate difference between the flat backside of a seatback(11) and the bottom surface of the luggage room in folding the seatback installed at the front side.
Abstract translation: 提供车辆的行李板系统，通过将对应于折叠座椅靠背的行李板系统应用于车辆的行李室来选择性地利用货物接收空间来展开座椅靠背，并且通过容易地使车辆的便利性和质量最大化 将货物装载在平坦的底部，折叠座椅靠背。 车辆的行李板系统包括：第一行李板（110），其形状为具有订书钉部分的面板; 以及第二行李板（120），其通过铰链（200）与所述第一行李板的一侧可折叠地连接，并且成形为具有与所述第一行李板的内侧重叠的订书钉状部分的面板。 车辆的行李板系统设置在行李箱（300）中，以消除安装在前侧的座椅靠背折叠座椅靠背（11）的平坦背面与行李室的底面之间的差异。
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公开(公告)号：KR100494617B1
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020020076546
申请日：2002-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 성창모
IPC: B60J3/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 선바이저에 관한 것으로, 선바이저 패드의 회전궤적을 줄여 눈가림을 해소하여 운전자의 시계를 증대시켜 안전운전이 가능하도록 한 자동차용 선바이저에 관한 것이다.
본 발명의 선바이저는 전방의 직사광을 차단하는 선바이저 패드의 상부로 선바이저 베이스를 형성하고, 상기 베이스의 양측단 상부로 제1 회전축을 구성하여 브래킷 하부를 힌지 결합시키며, 상기 양측 브래킷의 상단부 내측 상호간을 연결시켜 브래킷이 회동되게 하는 제2 회전축을 포함하는 구성으로 이루어지며, 선바이저의 상기 브래킷이 상부의 제2 회전축을 중심으로 회전할 때, 그 하부의 제1 회전축을 중심으로 선바이저 패드도 함께 회전시켜 선바이저 패드의 회전궤적이 최소가 되도록 함으로써 운전자의 시계를 증대시킬 수 있으며, 상기 브래킷의 상단 일측에 피봇암부를 형성하여 선바이저의 측방향 이동도 가능한 구조를 이루고 있다.
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